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斷開「美麗」的枷鎖──從烏克蘭廉航「再見高跟鞋」,反思女性空服員制服的工作性能
但話說回來,公司決策常常是為了迎合
乘客
期待,如果
乘客
緊抓「空姐一定要穿窄裙、高跟鞋」的印象不放,新型態制服的誕生,可能還得等上好一陣子。執行編輯:林翊婷核稿編輯:孫雅為
茱/讀者投書
2021/10/25
2539
倫敦國王十字車站,和基隆有什麼關係?──旅英空間設計師分享兩地設計巧思
每日,通過寧靜生動的光影,過渡車站與辦公空間,是通勤
乘客
的日常。光牆內色彩緩慢變換,就像件巨幅掛毯,與外觀古老的車站相互融合。國王十字車站人行通道。圖/陳偉恩 提供回到熟悉的基隆,這次市政府的「地下道改造計畫」,由我與深耕在地多年的建築團隊「重力聯合建築師事務所」合作,希望將倫敦國王十字車站帶來的感動,帶進同樣為歷史重鎮的港都。
黃旭宏/Sean Locke 設計工事所
2022/02/16
4974
「握著方向盤,駛過艱難的生活」:菲律賓政府汰換老舊「吉普尼」車輛,司機生計陷入危機
對他來說,經濟生活正受到嚴重威脅,因為菲律賓政府正計畫用一些新型的車來取代老舊的吉普尼;政府的旨意是希望能提供對
乘客
更安全、對環境更友善的大眾運輸工具。而像 Richard 這些老吉普尼司機們,並不支持政府的這項改變,因為把他們的車「現代化」,將會花掉一大筆錢,而他們根本負擔不起。
南漂作家/生命就該浪費在我的美好廢文上
2020/04/13
4257
從韓劇《模範計程車》一窺韓國計程車司機「超時又低薪」等社會實況
而其後續衍生出來的問題,諸如司機勞動時間過久,容易疲勞、分心,也易造成
乘客
安危等議題,引起相關當局與輿論的關注。
陳慶德/現象・韓國
2021/05/10
8999
【出走矽谷】美國唐納湖畔的「人吃人慘案」:距今近 180 年歷史,教會我們什麼?
1952 年那場大雪造成一列由芝加哥開往舊金山的火車在隘口被雪掩埋,車上
乘客
3 天後才獲救,其中兩位
乘客
不幸死亡。當時高速公路還沒有興建,鐵路被大雪淹沒營救非常困難,
乘客
困在火車裡 3 天完全沒有食物。再往前推,這一道山脈就是不可能通過的障礙。鐵路沒有興建之前,從美國中西部移民加州只有一個選項:趕著牲口,帶著糧食,以篷車行走 4-6 個月穿越沙漠崇山峻嶺。
鱸魚
2024/01/09
5457
真實與虛幻:我的「平壤列車」與脫北者的「首爾列車」
只見車上的北韓
乘客
服裝樣式樸素,但手機、手錶等配件反而讓我覺得「曖曖內含光」,看來價值不斐。北韓女導遊也早來新義州接團,陪我們一同南下,沿途偶會與我們閒聊打發時間,有時也疲倦地逕自脫鞋綣曲睡去。
高紹沖/A-jeo-ssi之家
2018/04/18
11045
Uber征服雪梨的這一天,好多人半夜睡在車裡面──它要回來台灣了,你真的歡迎嗎?
但不好意思,你這段時間用自己的新車,貢獻給 Uber
乘客
的服務收入,差額早就被 Uber 給收走。你能不能繼續營業,
乘客
不在乎,Uber 當然更不在乎:反正還是會有無數的新血搶著貢獻新車賺點外快。自從有車輛租賃業以來,全世界的歷史上,沒有一個業者能夠有接近無限的新車可供揮霍。Uber 無聲無息地做到了。
喇叭/我聽你在喇叭
2017/04/17
43896
台灣空服員,中東航空受訓記:截然不同的經歷與學習
記得在機型訓練課堂上,講師解釋客艙指示燈的顏色與含意:藍燈亮起表示
乘客
按服務鈴;黃燈亮起表示洗手間
乘客
按求救鈴;紅燈亮起搭配一聲叮咚,表示同事來電,應速速接起 Interphone(機組員專用內線)......講師解說完畢,台下年僅 21 歲的埃及女同學立時舉手發問:「為什麼是紅黃藍三種顏色?為什麼不用其它顏色?」
大齡空姐/大齡空姐的飛行觀察筆記
2017/04/17
31784
直擊申根區「刷臉」新制 EES:歐洲入出境系統升級,但為何一上路就塞爆?
最戲劇性的案例發生在米蘭利納特機場(Milano Linate Airport)──EES 上線後的週日,一趟易捷航空飛往英國曼徹斯特的航班,原本有 156 名
乘客
登機,結果在邊境大排長龍之後,只有 34 人趕上飛機 ;其餘 122 名
乘客
只能眼睜睜看著班機起飛,自己卻還困在義大利。
Ines Wu/義式人文手札
2026/05/04
3742
北朝鮮?南朝鮮?西朝鮮?──我對「丹東-平壤」之旅的回憶
列車上嚴肅地盤查與安檢當列車駛出丹東,經過鴨綠江,不到幾分鐘就抵達朝鮮境內,到達新義州,海關人員此時上來一件件檢查
乘客
的行李,每個人都交出自己的相機、手機,打開行李箱。海關人員仔細查看每個車廂的行李箱裡的物品,翻看背包裡的書籍,檢查相機是否有 GPS 功能。
Mark Lin/五道口男子職業技術學校
2020/06/30
7308
西伯利亞鐵路之旅,8,961 公里的寂靜(上)詩歌、鮮花、莫斯科
我們色彩鮮豔的行囊和滿口英文毫不留情地暴露了我們的遊客氣息,穿著融入周圍灰濛濛景色的
乘客
們對我們沒有好奇也沒有反感,只是靜靜地做著他們的事,望著窗外或是捧著一本書默默地喝著熱茶。安頓好後,我們十幾個人圍坐在毫無隱私可言的共用臥鋪,吃著黏糊糊的即食粥「卡沙」(Kacha),好不溫暖。沒有網絡又無法行動自如的夜晚,對於習慣了城市步調的我們來說是既陌生又新鮮的。
牧羊隨筆
2022/04/01
3639
沒有報站系統也絕對不會下錯站?──2,400 分鐘的印度火車初體驗,學到了這些!
幾分鐘後看見車廂上標著 2AC,貼在門邊的
乘客
名單確實寫著我們的名字。氣喘吁吁地爬上車,推開沉重的車門,撲面冷氣讓汗水淋漓的皮膚全起了雞皮疙瘩。火車月台,說書人拍下趕路的我。圖/喬安納提供咖哩香料味充斥整個車廂,靠窗的兩個大叔在吃著紅咖哩配飯。踏進只容一人通過的走道,動彈不得。說書人此時說:「座位在那邊。」「哪邊?哪邊?」
喬安納/拉拉手環遊世界
2023/05/15
10021
俄羅斯開放「臺灣人」電子簽入境:「一份命令、各自解讀」?
隨後在來賓致詞的祝福聲,與
乘客
初體驗的新鮮感和期待目光下,首航典禮在消防車灑向空中,熱鬧非凡的噴水儀式後,圓滿結束。看著這班飛往海參崴的客機,逐漸變成小小的一個綠點,在天空中留下尾跡,作為主持人能見證這歷史性的一刻,真是讓人既喜悅又感動。事實上,早在 18 年前(2001 年)的 5 月 1 日,來自臺灣的 140 多名
乘客
,就已經從那時的「中正國際機場」,直飛海參崴了。
裴凡強/From Russia 我在俄羅斯上班
2019/06/26
14594
歐洲「兩岸關係」,從前陣子的法國「返英潮」說起:任憑脫歐與疫情,也擋不住海峽上的旅客
圖/陳怡潔提供所謂的「接駁車」,其實是特殊設計的火車,車廂可容納一般自小客車、露營車和貨櫃車,駕駛和
乘客
從 Check-in、過英法海關,到排隊上火車,都是在車內完成(不過上車前有空檔,還是可以停車進候車大廳裡吃東西買免稅品,跟搭一般火車和飛機差不多)。
陳怡潔/在倫敦醒來
2020/08/28
3208
埃及遊記,那些電影和新聞看不見的點滴(二):「最年輕」的臥舖火車 ABELA,僅限外國人搭乘
房間內也附上活動式桌面,提供
乘客
自行安裝成簡易餐桌。由於房間內部光線不足,我把房門半開讓走廊昏黃的光線照進來。鐵製的房門隨列車行駛的震動搖晃開合,飢餓的我們在閃爍的黃光下,把薑黃飯、烤雞、醃漬蔬菜囫圇吞下肚。飯後,服務員手腳俐落地幫忙鋪床,不出幾秒,原本還是兩張座椅的下舖被換上床單。
立立許/讀者投書
2024/07/19
5145
歡迎回來《換日線》!
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我知道了