巫師只消穿過國王十字車站（King’s Cross Station）的一面牆，到達九又四分之三月台，即可乘坐通往霍格華茲專屬列車。
實際上，今天的倫敦國王十字車站，除了遊客必踩點的哈利波特手推車場景外，重頭戲還有改建後的大廳和通道。就像一道幻彩，悄然露出光芒。
歷遊此處的美學與經驗，啟發我對基隆港都活化的一項建築計畫，有了新的設計想像。
故事從維多利亞時期說起
國王十字火車站的西側，鄰接聖潘克拉斯火車站（St. Pancras Railway Station）。車站於19世紀維多利亞時期落成，成為倫敦工業重要的運輸樞紐。
然而，歷經二次世界大戰，深受工業衰退的影響，周遭區域景色曾經一度衰頹。過去車站旁用來儲存物資的礦場、倉庫被閒置，長年疏於管理，環境複雜，彷彿巫師混跡的斜角巷。
直到英法海底隧道開通，1996 年聖潘克拉斯車站成為歐洲之星國際列車的終點，國王十字區的再造計劃由此啓動。兩座交通樞紐的改造，成為都市更新計劃的關鍵。
2011 年，JMP 建築事務所完成國王十字火車站改造設計。一座 150 米跨度、白色菱格棚頂，由向上輻射狀的大尺度鋼構支撐。當光線透過結構，照射在車站大廳，晴雨陰影便能連結市內與戶外。
每次來到這個車站，不由得向上仰望，感受建築尺度的碩大，結構的美感，與在歷史風貌之間取得的絕佳調和。
棚頂建築皮層下，彩色的間接光源，延伸至緩緩彎曲的人行通道，連結 One Pancras Square 辦公大樓的東北角。
這是由Allies & Morrison 建築團隊設計的一條 90 米長燈牆，在車站內點亮。連續相接的霧化玻璃牆內部，襯有彩色 LED 背板，呈現和緩絢爛的立面。
每日，通過寧靜生動的光影，過渡車站與辦公空間，是通勤乘客的日常。光牆內色彩緩慢變換，就像件巨幅掛毯，與外觀古老的車站相互融合。
回到熟悉的基隆，這次市政府的「地下道改造計畫」，由我與深耕在地多年的建築團隊「重力聯合建築師事務所」合作，希望將倫敦國王十字車站帶來的感動，帶進同樣為歷史重鎮的港都。
從魔鬼步伐，到都市光廊
在基隆，兩座人行地下道是整座城市的過度空間，起始與目的的中介。旅客來此轉乘客運，或搭船。碼頭旁的馬路一側，即比鄰東岸商圈。熙攘人群穿梭在東岸廣場和城隍廟前的地下道，緊密連結著海洋與都市經濟。
然而，由於基隆地下道曾是海岸線所在，比鄰海港使土壤含水成分相當高。陳舊的排水系統，過去經常造成地下道淹水；長期雨季造成地面溼滑，行人屢屢踏著魔鬼的步伐。而老舊髒亂的通道，下榻的街友，也一直是市民與遊客們所困擾的問題。
因此，這次的空間設計，借鏡國王十字車站的走廊再造、建築活化，除了機能性針對滲水處，進行裂縫灌注及防水施工，並汰舊抽排水系統以外，也在舊有的建築基礎，賦予嶄新的皮層，讓地下道呈現新穎樣貌。
通道內的條紋光板，排列節奏在砂岩質感的壁面律動，使地下道體現了「都市光廊」的聯想。而通道出入口處的不鏽鋼板鏤刻，隱喻窗上凝結的水露，表現碎型幾何漸層，也呼應三角形天花網格與不規則暖色光帶，將通道打亮，讓原本灰冷冷的空間充滿生機。
想像行人從戶外穿越城隍廟的古樸色彩、海洋廣場的海風，進入光廊，體驗城市歷史與當代的設計，能短暫地轉換視覺韻律，讓心情從喧囂忙碌再度沈澱下來。
期待它提供基隆市民更舒適明亮的通行空間，以及都市新生的意象。
執行、核稿編輯：田孟心
