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又一條「瘋狂
鐵路
」,還是「肯亞的希望」?──當中國
鐵路
開進東非,我的現場觀察
肯亞的上一條
鐵路
幹道,是由英國殖民政府在一百年前所蓋,當時遭遇許多技術甚至野生動物的挑戰──這段因此被稱為肯亞「瘋狂
鐵路
」的歷史,如今更被外媒拿來和如今由中國興建的
鐵路
對照,並稱之為「二號瘋狂
鐵路
」。
劉政暉/Nuevaidee.新點子
2017/10/03
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日本
鐵路
世上最準時?──感謝助推員、截斷員、拔人部隊,與乘客的搭車技能
這麼一來,被評為「明治三十年代,列車誤點很久」的日本
鐵路
,應該會就這樣在馬馬虎虎的誤點中悠哉地經營下去,也不會特別造成社會上的混亂。大正時期以後,日本
鐵路
人面對需求的急速增加,必須打造隨時「消化」乘客的
鐵路
,這個需求讓
鐵路
經營者打造出「一秒不差」準確運行的
鐵路
。日本的乘客,也完全接受了以秒為單位之節奏的
鐵路
。而這也同時培育出視準時運行為當然的
鐵路
人員。
換日線全球讀書會
2023/02/10
4276
英國
鐵路
拱橋 10 億商機風波:工業遺產翻身投資熱點,竟引發抗爭?
如果你曾到訪倫敦,或許會留意到倫敦橋附近的時尚
鐵路
餐廳,或是巴特西發電站商場中的半圓形復古店鋪與咖啡廳。這些位於
鐵路
拱橋下的空間,其實代表了創意與房地產市場的新商機。從工業遺產到城市創意熱點英國的
鐵路
拱橋自 19 世紀工業革命時期起,作為支撐高架
鐵路
的結構,遍布倫敦、伯明翰等主要城市。最初,這些空間主要用於
鐵路
維修和倉儲。
張婷雅/讀者投書
2024/11/08
654
只有 59% 班次會準時,遲到 15 分鐘都不算誤點──為什麼德國
鐵路
問題這麼多?
這對於新政府協議的計劃至關重要——我們希望
鐵路
基礎設施可以實現共同利益和提供公平合理的車票價格。而交通部也扮演重要的角色,德鐵與奧地利
鐵路
和瑞士
鐵路
比較起來,不僅準時率最差、給民眾的印象也是最差。
謝宛真
2022/07/22
11330
德國
鐵路
「49 歐月票」心得:訂票遭拒、連續誤點?一趟「驚喜」的旅行
註:參考黃哲翰,「德意志「
鐵路
難題」(上):全民抱怨的無限誤點列車」及「德意志「
鐵路
難題」(下):老德鐵失敗的「公司化改造」」。執行編輯:林鈺芩核稿編輯:孫雅為
王顥燁/小城旅人雜記
2023/09/22
9969
西伯利亞
鐵路
之旅,8,961 公里的寂靜(上)詩歌、鮮花、莫斯科
第二天一早,我們開始了
鐵路
之旅:從莫斯科雅羅斯拉夫爾車站(Moscow Yaroslavsky)開始,在北京結束,總長 8,961 公里。與我們一同上車的大多數是本地人,這條舉世聞名的歷史
鐵路
對俄國人來說,就像是我們用來返鄉、旅遊、通勤用的台鐵。
牧羊隨筆
2022/04/01
3621
西伯利亞
鐵路
之旅,8,961 公里的寂靜(下)對俄羅斯的困惑與偏見,一路融化在雪中
前篇:西伯利亞
鐵路
之旅,8,961 公里的寂靜(上)詩歌、鮮花、莫斯科3 月初的清晨,我們的火車行進了漫天雪地的凱薩琳堡。西伯利亞的冬末冷得刺耳,用手劃開窗戶上的冬霜,晨光熹微,我們馬上就清醒了許多。乘客們即使包得再緊也會露出紅透了的鼻子來曬曬太陽,也會伸出兩根手指在月台點煙。煙霧很快的融進同是灰白的背景,如我們埋沒在熙熙攘攘的下車人群中。
牧羊隨筆
2022/12/02
5812
「中國人來建
鐵路
,但我寧願他們是德國人!」──為什麼吉爾吉斯的「恐中症」,比鄰國都來得嚴重?
對,他們過來建
鐵路
。無論如何,我寧願他們是德國人!」諷刺的是,他的妻子 Aisulu,在比斯凱克近郊擁有一家紡織工場,用的就是中國製造的廉價紡織機。雖然 Bakyt 言詞有點輕浮,但卻道出了吉爾吉斯人普遍的擔憂。吉爾吉斯位處於地球中心、世界邊陲的中亞,與毗鄰的烏茲別克與塔吉克之間,形成費爾干納山谷。席斯金在《不安的山谷》筆下的吉爾吉斯,如今時移世易,「中國因素」影響日深。
孫超群/歐亞前線
2018/03/19
40791
希臘人,你為什麼這麽生氣?火車對撞釀 57 人死亡也燃起民間怒火
當時嚴重虧損的
鐵路
運營商就被被義大利的 Ferrovie dello Stato Italiane Group 收購, 改由其子公司希臘
鐵路
(Hellenic Train)接手經營。在這期間,負責火車運營的希臘
鐵路
及負責維修鐵軌的希臘國家
鐵路
公司皆大量裁員,以縮減開支,導致許多訓練不足的員工操作遲遲未能升级的
鐵路
系統。
三姐妹看歐洲
2023/03/13
1555
英國「不滿之夏」:連起司都貼上「防盜貼紙」?通膨惹民怨,罷工潮狂燒各產業
圖/MJ 提供
鐵路
交通工作人員罷工潮在今(2022)年 6 月 21 日到 6 月 26 日間,英國爆發 30 年來最大規模的
鐵路
大罷工,全英國 80% 的地鐵與
鐵路
在當週全面或間歇性停駛。
MJ/泰晤士河童
2022/07/11
2782
倫敦人的漫長等待:從 Crossrail 到伊莉莎白線的 13 年,發生了什麼事?
「倫敦
鐵路
報告」的文件裡,但是又因預算過高而沒有更進一步。
陳怡潔/在倫敦醒來
2022/08/01
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你不知道的「君子之國」:布吉納法索
位於西部的波.迪烏拉索原是該國的經濟和商業之都,因為這裡是通往鄰國象牙海岸首都阿比尚的
鐵路
終點站。但是,自 1955 年
鐵路
延伸到瓦加杜古之後,儘管 Bobo Dioulasso 仍然是商業中心,但失去了往日的重要性。歷史布吉納法索的歷史由國內最大族群摩西人主導。莫西(Mossi)從 14 世紀開始在伏爾塔河流域建立了強大王國,通過掌握戰馬來控制該地區。
斷交後,他們怎麼了?
2019/12/23
14620
吸引更優質的旅人,需要更完善的準備──德國亞琛自助之旅的美好經驗
去年底的假期,我們選擇從荷蘭搭
鐵路
出發,往德荷的邊境小鎮亞琛旅遊(Aachen,也有人以德語發音,翻為阿哼。阿哼其實更為準確些,但台灣比較多人以亞琛稱之)。在亞琛我與旅伴有出乎意料的美好旅行經驗,吃住與逛傳統聖誕市集都暫且不提,讓我感觸最深的,是當地規劃觀光產業的人,體貼自助旅行者的心意。在亞琛這樣一個有文化的歷史小鎮,當地透過各種方式把歷史故事變得更具體,極大化其價值。
任恩儀/N1 的田野筆記
2017/03/30
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買下印度紗麗的過程──在粉紅城市來一場勝率為零的心理戰
從阿姆利則開始一路上的
鐵路
長途之旅,6 個小時到昌迪加爾,5 個小時到新德里,總之接近 18 小時的顛簸之行,3A 等級的火車終於抵達拉賈斯坦邦的首都,有粉紅城市之稱的齋浦爾。才想著要叫 Uber,結果一出車站就被一窩蜂嘟嘟車(Rickshaw)司機團團包圍,自以為談了個漂亮的價錢就腦袋昏昏的和司機上車了,殊不知這卻是我們接下來毫無勝算的心理戰前奏曲。「早安我的朋友!」
讀者投書
2017/01/13
8212
「防範中資」、「臨時憲法」與「一帶一路」──中泰高鐵工程背後,兩國政府的「權、利遊戲」
往後中國繼續將其
鐵路
規格推展到整個「泛亞
鐵路
交通網」,或是既有
鐵路
系統需要更新、升級時,「中資」遭遇的阻礙將會更少。至於泰國不想跟中國主導的「亞投行」貸款,目前看來中國也似乎「老神在在」:歡迎去找其他國際銀行──前提是如果人家願意借。畢竟,以泰國目前的財政狀況、加上由中國「參與」(其實仍有關鍵影響力)的大型建設,歐美系統的銀行是否能夠、是否願意給予更優惠的貸款利率,不確定成分極高。
Jack I.C. Huang/The World 2.0
2017/08/15
3424
歡迎回來《換日線》!
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我知道了