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共有300筆搜尋結果

再論「電動車真的很環保嗎？」

再論「電動車真的很環保嗎？」

電動車的「能源轉換效率」更高回到主題：關於電動車與燃油車的比較，前文中有所不足之處，在於忽略了「能源轉換率」這個變項──而在能源的轉換效率上，電動車很可能比燃油車好很多。
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2021/01/20
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電動車的戰國時代：三大難題讓電動車的「大趨勢」，未必如想像中的「環保」與「樂觀」

電動車的戰國時代：三大難題讓電動車的「大趨勢」，未必如想像中的「環保」與「樂觀」

這樣令人驚訝的成功，翻轉了傳統大車廠對於電動車「僅對於小眾消費者有吸引力」的既定印象：只要能夠提供適當的單次充電里程（300-500公里），搭配合理的定價，電動車其實還是可以相當有競爭力的。然而，即便電動車是未來不可避免的趨勢，各大車廠也花費巨額投資（福斯汽車預計在未來五年，將投資高達 340 億歐元在電動車和自動駕駛技術上）來加速推出新款電動車。電動車的浪潮會有多快？
台客 J／台客 J 的橘色筆記
2018/03/05
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最聰明的電動怪物──特斯拉，極速體驗

最聰明的電動怪物──特斯拉，極速體驗

9 月份的加州，陽光燦爛耀眼，駕駛著電動車奔馳，幻想自己是「藤原拓海」......被稱地表上馬力最強大的電動車──Tesla，在美國賣翻天，在中國也大力銷售，可惜在台灣並沒有正式成立官方銷售據點，只能以個人方式透過貿易商進口，因此我們無緣見到特斯拉本尊。不過沒關係，人在加州的「財經搖滾區特派員」萱爸萱媽，幫大夥兒實測上路奔馳一番，給搖滾區的看倌們第一手的車感體驗。
呂怡萱／財經搖滾區
2015/09/22
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什麼是電動車「充電革命」？臺灣跟得上嗎？

什麼是電動車「充電革命」？臺灣跟得上嗎？

其實在開過電動車之後，你會發現電動車確實比燃油引擎車有效率，最簡單的概念就是電動車的「煞車是在充電」，相較起來燃油車只是在放熱而已，並不會加油。為了適應這樣的潮流，臺灣最重要的就是去廣設充電站，以及解決電網的負荷問題，讓充電供給無虞。
Eric／每日矽谷
2023/07/14
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電動車潮流讓特斯拉股東賺飽飽──但它真的很環保嗎？

電動車潮流讓特斯拉股東賺飽飽──但它真的很環保嗎？

然而，至少在目前，與未來的好一段時間，電動車依然有一些巨大且無法避免的挑戰：製程「碳足跡」高得嚇人？電動車難以迴避的問題從使用端而論，電動車基本上確實可以做到無碳排，然而生產製造的過程呢？事實上根據歐美研究，一台電動車從原物料到組裝，進而最終送到終端消費者的過程中，「碳足跡」高得嚇人。再說除了碳排之外，還有其他負面的「外部性」，值得我們認真討論、了解一下。
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2021/01/11
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【商戰歐洲】特斯拉失去歐冠寶座：天價罰款＋超值優惠，「迫使」電動車群雄並起？

【商戰歐洲】特斯拉失去歐冠寶座：天價罰款＋超值優惠，「迫使」電動車群雄並起？

2018 年 3 月，我在《換日線》寫了一篇有關電動車（註一）的文章：電動車的戰國時代：三大難題讓電動車的「大趨勢」，未必如想像中的「環保」與「樂觀」。時間過得很快，距離這篇文章發表已經過了 3 年，就我個人來看，好像也該是時間再來寫一篇相關文章，來看看電動車的「戰國時代」如今是否已經來臨。
台客 J／台客 J 的橘色筆記
2021/03/16
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電動車「省錢神話」夢碎！紐西蘭綠能政策大轉彎，車主如何面對「繳稅大戶」的現實？

電動車「省錢神話」夢碎！紐西蘭綠能政策大轉彎，車主如何面對「繳稅大戶」的現實？

如果開電動車的人偏少，倒是沒差，但當開電動車的人變多，政府的稅收就會出現一個巨大的黑洞。這就是整件事情最諷刺的地方──政府一手舉著環保的大旗，鼓勵大家買電動車，另一隻手卻拿著稅收的帳本，越想越愁眉苦臉。當「環保理想」與「預算現實」相抗衡時，「現實」永遠是贏家。
Lan Ying Pin／走經的路易海外攻略書
2025/11/24
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為什麼電動車將會取代汽油車，而且比我們想像的還要快很多很多？

為什麼電動車將會取代汽油車，而且比我們想像的還要快很多很多？

這四家車廠佔了全球一半的汽車產能，研發生產電動車，不只是因為環保，而是看好電動車的市場潛力。當然，大眾消費者對電動車的另外一個疑慮是：現在馬路上的充電樁、充電站不多，但加油站每隔幾公里就一個，要是開電動車路上時，沒電了怎麼辦？這個疑慮其實是會隨時間解決的：當電動車的成本低於汽油車時，市場自然會到逼各國政府和企業進行基礎建設，在道路上廣佈充電樁。
劉庭安／我所見的世界
2018/02/13
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【評論】歐盟加徵中國電動車關稅，如何解讀「歐美不同調」與對台啟示？

【評論】歐盟加徵中國電動車關稅，如何解讀「歐美不同調」與對台啟示？

歐盟長時間以來對中國電動車的「反傾銷調查」，如今已從「只聞樓梯響」到「一腳踏下樓」──繼美國拜登政府於上（5）月宣布調高中國進口電動車關稅至 100% 後，歐盟執委會（European Commission）以「保護公平競爭環境」為由正式宣布今（2024）年 7 月起將開始對中國進口電動車額外徵收「反補貼關稅」，一場歐、中貿易大戰可謂箭在弦上。
冼義哲／鯤瀛韜略，談天論地的資淺歐吉桑
2024/06/18
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「別在路上亂竄！」巴黎公投禁共享電動滑板車，到底是好還是壞？

「別在路上亂竄！」巴黎公投禁共享電動滑板車，到底是好還是壞？

在巴黎轉角，看到來自各個不同廠牌的電動滑板車，你是否會覺得它除了污染較低、方便巴黎人穿梭在城市巷弄外，也深受當地人及遊客的喜愛呢？其實，事實並非完全如此，因為電動滑板車雖然標榜低碳排、方便、隨借隨還等特性，但問遍了身邊所有朋友，每個人聽到這些共享電動滑板車時，卻都直搖頭。共享電動滑板車如何遍佈巴黎街頭交通工具一直都是碳排的源頭之一。
Eva／遇見法國
2023/04/25
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傾土耳其全國之力製造的電動車能否在激烈競爭中殺出重圍？──從代工到研發的汽車工業進化史

傾土耳其全國之力製造的電動車能否在激烈競爭中殺出重圍？──從代工到研發的汽車工業進化史

所有車輛的投產、銷售、售後服務都要完整的配套，內燃機車輛如此，電動車同樣如此，這是一個相輔相成的觀念。土耳其的傳統汽車製造上一定程度是技術成熟的，但是電動車的電池、馬達等核心 ＂Know-How＂ 對比其他車廠仍有「世代差異」，這些都需要大量的研發、測試與實際使用去累積經驗才有辦法進步。倘若土耳其肯願意抓準需求做苦工，日後帶動的產業鏈可不只汽車這個行業而已。
土耳其放送局
2020/07/30
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電競主播沈昌賢(Vocal)：家人從沒想過，這個愛打電動的小子，也能有未來

電競主播沈昌賢(Vocal)：家人從沒想過，這個愛打電動的小子，也能有未來

家人默許嘗試，走上電競選手之路那時候的社會風氣，普遍認為在網咖打電動的，都是不良少年。玩電玩，更與「沒前途」畫上等號。在十幾年前，如果你跟大人說：「我想要靠打電動賺錢」，沒有人會支持你的。其實老實說，當時我年紀小，也真的沒有想到自己未來要怎麼辦。就只是單純愛玩電動，加上個性非常不服輸，遇上有興趣的事情，我就一直投入一直投入，覺得沒有人可以逼我。
【未來人來了】天下雜誌Video系列報導
2016/11/07
6492
北歐人在「這裡」打電動、彈鋼琴、玩桌遊！直擊超越想像的「公共圖書館」

北歐人在「這裡」打電動、彈鋼琴、玩桌遊！直擊超越想像的「公共圖書館」

為什麼要在圖書館打電動？北歐人的回應是，一直以來，圖書館作為學習、閱讀與知識的中心，推動人們享受閱讀樂趣是圖書館的使命之一；而在數位時代，電玩為這項使命注入新的活力，他們希望使用者仍然認為「圖書館是探索新世界的最佳場所」，因此將電玩引進圖書館。
Crossing Campus
2025/07/23
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一個「清亮又充滿魔性」的聲音，引領我攻克無數個人生的「第一次」── 一段因打電動開始的緣份

一個「清亮又充滿魔性」的聲音，引領我攻克無數個人生的「第一次」── 一段因打電動開始的緣份

也因此有了三年後這張照片，身為電動阿宅的伴豈可不試試電動的箇中滋味，換日線宇宙真是惠我良多啊。一年後，願我們都能拓展自己的可能性給一年後的自己：希望你能繼續開拓自己的眼界和可能性，繼續拉下線進入換日線宇宙，繼續無法抵擋那個清亮又充滿誘惑的聲音。
換日線時空膠囊──三年快樂，未完待續
2018/06/01
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邊打電動邊吃法式布丁塔──我在法國新創企業的夢幻生活 & 求職指南大公開

邊打電動邊吃法式布丁塔──我在法國新創企業的夢幻生活 & 求職指南大公開

我的新創日常裡，大半同事熱愛美食，有時中午休息時間電動打完，輸的人會去附近知名甜點店買塊法式布丁塔（Flan）跟大家分享，早上大家也時不時會輪流帶附近麵包店新鮮出爐的麵包給所有人當早餐。圖／Shutterstock當初剛入職有一些新的工作技能還不熟悉，老闆大力支持我選自己想要的網路課程進修並給出全額補助，鼓勵我透過實作和課程雙管齊下早點上手業務。
Eva／遇見法國
2022/07/12
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