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共有59筆搜尋結果

住址登記不要太誠實、申請出問題錯不在人？我的日本「入國三神器」漫長申請之路

住址登記不要太誠實、申請出問題錯不在人？我的日本「入國三神器」漫長申請之路

圖／宋杰提供於是，我又馬上跳上阪急電車回到梅田、轉乘御堂筋線奔赴大阪市市役所。雖然快到下班時間了，但裡面的職員很好心地幫我打給北區區役所詢問，說如果飯店出示同意書的話，就可以登記為在留卡住所。儘管浪費一天什麼都沒辦成，但看著淀屋橋隔岸波光粼粼的河面，有些低落的心情也稍微受到了些撫慰。
宋杰／杰論日本
2023/04/18
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捷克沒有中國城，但有一個「越南村」：SAPA 如何從臭名遠播，變身當地人的亞洲之窗？

捷克沒有中國城，但有一個「越南村」：SAPA 如何從臭名遠播，變身當地人的亞洲之窗？

有「小河內」之稱的 SAPA，位在布拉格的南方郊區，需轉乘多次交通才能抵達。圖／劉郁葶提供有「小河內」之稱的 SAPA，位在布拉格的南方郊區，從布拉格市區搭交通工具前往 SAPA，需轉約 2～3 趟車，車程耗時1小時。在抵達 SAPA 後，我驚訝於它的規模比想像中龐大，原以為只是條商店街，實際上是佔地 35 公頃的大型社區。
劉郁葶／台灣女孩的捷克觀察日記
2023/09/11
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日本鐵路世上最準時？──感謝助推員、截斷員、拔人部隊，與乘客的搭車技能

日本鐵路世上最準時？──感謝助推員、截斷員、拔人部隊，與乘客的搭車技能

無論車站內的設施、轉乘資訊的顯示板、商店或站務辦公室的位置、樑柱的形狀，都是以順暢人流為首要目標而設計的。在首都圈的轉運車站，各班列車停車秒數的訂定，是縝密到連人在站內走路的速度都先測量好才決定的。一方面有從驗票閘門和其他路線下車後上到月台的人流，另一方面則有從月台出去往驗票閘門和其他路線的人流，列車太遲發車或太早到達都不行。
換日線全球讀書會
2023/02/10
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【2024 巴黎奧運】1,500 萬人將至，交通如何因應？居民當「二房東」賺很大？

【2024 巴黎奧運】1,500 萬人將至，交通如何因應？居民當「二房東」賺很大？

出門前若沒有多加留意，往往到了地鐵站或轉乘時才會驚覺行程受到影響。隨著奧運將至，RATP 最後拍板定案在奧運期間（7 月 20 日至 9 月 8 日）堅守「使用者付費」的策略。考量超過 1,500 萬名旅客將為巴黎交通系統帶來負擔，為觀光客設計的單程票必須暫時漲價，市中心範圍內的每張票 4 歐（約新台幣 138 元），要往外省觀賽或往返機場的票就更貴了。
Eva／遇見法國
2024/04/10
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狂飆德國無限速公路、攻頂德國第一高峰，家族德奧自駕行挑戰成功！

狂飆德國無限速公路、攻頂德國第一高峰，家族德奧自駕行挑戰成功！

再轉乘一小段纜車到峰頂，這裡的景色更美，在冰河平台玩到脫掉的厚外套得馬上穿回來。偌大的觀景台足以跨過德奧邊界，遊客可四處移動飽覽阿爾卑斯山群峰羅列的各角度壯麗景色。這天天氣晴朗，極目遠眺可達兩百多公里外的瑞士和義大利。所有遊客的目光聚焦在一排人身上，十字架前的攻頂者。這個金色十字架矗立於楚格峰右峰頂上，是最高點的標誌，也象徵巴伐利亞的自由獨立。如同絕多數遊客，我們從觀景台遙望這群勇腳。
詹宇／讀者投書
2019/07/29
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【現場】 2019 聖誕節，巴黎全城罷工中

【現場】 2019 聖誕節，巴黎全城罷工中

最後 L 先生終於決定好了行動方針：搭乘「據說」沒有停駛的 80 號公車後，再轉乘 T2 輕軌上下班。這就是罷工期間巴黎交通的複雜性，以往容易抵達的地方通通成了尼莫點，距離雖然不遠卻紛紛成為難抵極，全市的交通陷入大混亂。回頭看看 L 先生的計劃：儘管聽起來單純美好，但執行起來卻要人命。
邱奕捷／法蘭西式培根
2019/12/23
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派駐在聯合國維和部隊，是一種怎麼樣的工作體驗？

派駐在聯合國維和部隊，是一種怎麼樣的工作體驗？

由於索馬利亞局勢比較複雜，較少商用航班可以抵達，故大部分的 UN 僱員須先到肯亞或衣索比亞、再轉乘 UN 軍機抵達首府摩加迪休。整個出差的過程一如電影，每天都是大批來自各國的軍警，分別執行各種勤務，或支援諸如發放賑濟物資、基礎建設、保障婦女及兒童等專案。
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2021/01/07
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人民公園「相親角」、一条實體店⋯⋯魔都上海的另一面

人民公園「相親角」、一条實體店⋯⋯魔都上海的另一面

如何去：地鐵16號線野生動物園站再轉乘惠南6路公車營業時間：3月-6月、9月-11月 08:00-17:00 (16:00停止售票)                 7月-8月            08:00-18:00 (17:00停止售票
交換生的私房景點
2019/04/01
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疫情之中，別讓台灣成為「不分青紅皂白、對歸國遊子一律口誅筆伐」的冷漠故鄉

疫情之中，別讓台灣成為「不分青紅皂白、對歸國遊子一律口誅筆伐」的冷漠故鄉

更何況時至今日，疫情作用導致各國出入境政策時時調整，即便負擔得起天價機票、即便甘冒染病危險搭機，若好死不死買到只能轉機的航班返台，誰知道下飛機時是否會被通知轉乘航班全數取消、就此卡在某個陌生機場演起《航站情緣》的困境？換言之，如今仍選擇「花天價費用、冒長途班機風險」回台的歸國遊子，真的都只是為了自私避難、濫用健保嗎？
毒牙小姐／讀者投書
2020/03/27
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一個外交官的旅蒙記憶：傳說中年均溫只有零下 1.3℃ 的 「全球最寒冷首都」到底有多冷？

一個外交官的旅蒙記憶：傳說中年均溫只有零下 1.3℃ 的 「全球最寒冷首都」到底有多冷？

11 月的韓國並不會太冷，平均氣溫大約在攝氏 0 度左右，但當我們抵達轉乘蒙古航空的候機艙門時，一種迎面而來的凜冽空氣，讓人感覺有別於其他候機室的「暖和」氛圍，這是一種宣示此刻蒙古已處於異常寒冷的狀態，轉身環顧身旁與我們一起搭乘同班機返鄉的蒙古乘客，他們不約而同的一個接著一個，將厚重的皮製大衣從個人隨身的手提行李抽出備用，這種舉動更讓初次赴蒙的我們深感惶恐，隨即有一股「冷感」從心底急速竄生襲捲全身。
楊俊業／讀者投書
2020/12/31
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【歐洲旅遊】完整入門指南，零經驗也不怕！簽證、交通、住宿與治安一次搞懂

【歐洲旅遊】完整入門指南，零經驗也不怕！簽證、交通、住宿與治安一次搞懂

以 FlixBus 為例，實際搭乘時可能前段是巴士、後段轉乘火車，購票後務必再次確認交通工具種類，以免跑錯月台。Flixbus 是歐洲最大的城際巴士網路。圖／The Global Guy@Shutterstock四、租車自駕自駕的最大優點在於自由度高，特別適合大眾運輸不便的地區。
光浩／旅行翻譯機
2026/01/16
2493
【一頁阿拉伯】伊斯蘭千年聖城的崛起與變調：阿拉伯紹德家族統治下的麥加

【一頁阿拉伯】伊斯蘭千年聖城的崛起與變調：阿拉伯紹德家族統治下的麥加

過去，大部分朝聖者走海路，在吉達下船後，轉乘巴士和汽車前往麥加；然而，航空業的進展，使得朝聖人數暴增。1953 年，哈佛大學商學院學生阿布都．賈法．謝克（Abdul 的 Ghafur Sheikh）是第一批以這種方法到麥加的人，他的經歷以《國家地理雜誌》（National Geographic Magazine）封面故事發表，標題是「美國到麥加的空中朝聖之旅」。
換日線阿拉伯
2017/12/20
7453
當「尋找當地人」竟成為旅行目的──在杜拜解鎖「和阿聯國民聊天」，為什麼難如登天？

當「尋找當地人」竟成為旅行目的──在杜拜解鎖「和阿聯國民聊天」，為什麼難如登天？

根據 Google Maps，該地點不在捷運線上，最省錢的路線是先搭捷運到底站、轉乘公車，接著再搭計程車抵達。眼前的荒漠景象應該讓我感到害怕，但心情似乎因為沒看見什麼外國人而興奮。下公車後，在等待計程車的期間，發生了值得一提的文化衝擊。
呂亞君／故事販賣店
2022/09/05
4822
俄烏戰爭三週年，終點仍遙遙無期？他親訪基輔，見證戰火下的日常與掙扎

俄烏戰爭三週年，終點仍遙遙無期？他親訪基輔，見證戰火下的日常與掙扎

圖／台灣世界展望會提供在波蘭轉乘火車的吳正吉，遇到了展望會工作人員瑪麗娜．雷日科娃（Maryna Ryzhkova，音譯）。身為烏克蘭人的她，老家位在烏東。早在 4 年前當地出現零星衝突時，她和家人便成了難民。當她的孩子進入展望會設立的兒童關懷中心（Child Friendly Space）時，安全的氛圍反倒讓年幼的孩子浮現了對空襲恐懼的 PTSD。
台灣世界展望會／在世界最脆弱的角落看見希望
2025/02/24
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