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法國「黃背心」暴動的真相:被部分「小確幸們」濫用的自由民主與社會福利
在上周六的第 3 波遊行中,打著「反抗有理」旗號的法國黃背心們(可參考舒舒專文:〈法國黃背心-環保和能源的兩難〉),進入巴黎市中心後開始攻擊路人、記者和軍警,焚毀
汽車
和公共建築,衝破緊閉商家的門窗後大肆掠奪,甚至霸佔了法國視為榮譽象徵的凱旋門、毫無忌憚的破壞裡面的歷史文物。原本和平、讓人同情的黃背心,一天之內轉變為如同法國大革命時期,從巴士底監獄衝出來的暴民。
舒舒/從歐洲看世界
2018/12/03
91065
一通電話,讓他從單身漢成為單親爸爸──新冠疫情下,台灣遊子的異鄉奮鬥
盡了一點心意後,我想到家裡還有嬰兒推車、
汽車
座椅和一些嬰兒服,便傳了一封郵件給 A,問他是否需要這些東西。取得連繫後,我們約在咖啡店見面,閒聊之間,我也對他的故事有了更進一步的了解。(以下談話內容,經本人同意後在此分享)一通電話,改變了他的人生A 在 90 年代來英國讀書,畢業後順勢待了下來。
陳怡潔/在倫敦醒來
2020/10/08
93160
從中國傳產製造業的「特例」說起──我們還要繼續保護苛扣勞工、拒絕革新的失敗企業嗎?
食品、家電、
汽車
等實業是這波國家發展的最大受益者。手上有了現金的海爾,於是開始不斷併購各個經營不善的地方性企業,將市場拓展到全國。時間快轉到 2008 年,金融海嘯之後,中國政府推出俗稱「家電下鄉」的政策救市方案來刺激內需,以對抗全球金融海嘯所造成的家電外銷需求衰退。當時每個農村居民購買電冰箱,都能獲得最高 2,500 元人民幣的政策補貼。
劉庭安/我所見的世界
2017/09/19
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印度、尼泊爾的「按喇叭」社交文化:塞車中「集體紓壓」?喇叭聲是寶萊塢名曲?
繁忙的尖峰時刻,尼泊爾首都加德滿都(Kathmandu)擁擠的馬路上,一如往常地塞滿了巴士、
汽車
、摩托車和電動三輪車,偶爾還有幾頭牛好整以暇地出現在路中央閒晃擋道。尼泊爾首都加德滿都的廣場上,一頭牛趴臥在地。
鄭欣娓/讀者投書
2022/07/05
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當中國「摩拜」黯然退出泰國清邁:「共享經濟」過於氾濫,有時反而造就更多問題
清邁本地人大多有摩托車或
汽車
,而針對觀光客的交通服務亦有摩托車、雙條車、Grab、嘟嘟車⋯⋯等。單車並不一定是最佳選擇。尤其新興的 City Bus 跟 Grab 不僅相對更舒適方便,價格也很低廉,民眾有更多的選擇。5.
風中的女孩/讀者投書
2019/09/10
9138
直擊只有警察、沒有扮裝的萬聖節,也深入「相親角」結界──交換生眼中的上海眾生相
由於鐵路、輪船和
汽車
的煤煙會導致嚴重的空氣污染,因此讓上海成為「不夜城」的煤氣燈也是污染源之一。時間快轉到 20 世紀,中國舉國掀起改革開放的浪潮後,1990 年代有許多工廠進駐上海,開發當時還是農田的浦東新區。有許多中產階級外地移民,陸續搬入成為新興工商業中心的浦東,卻也因此不堪當地工廠排放的惡臭所擾;但往往向環保局申訴無果,所以常和廠區發生摩擦。
Crossing Campus
2025/10/28
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你也不愛更新電腦或手機?「不行動」的代價,並不像我們以為的毫無成本
汽車
製造商並不拒絕替舊型車款生產替代零件,但過了一段合理時間後,就會減少產量,當價格升高,消費者就有動力換新車。製造商並未強迫消費者改變,但不再資助舊零件、以人為方式抬高價格,他們把成本轉嫁到消費者身上,減少消費者堅持待在現況的可能性。不行動很簡單:不費吹灰之力,就能維持原本的想法;花不了多少時間,就能遵守相同的政策與做法;不需要耗費什麼金錢,就能維持原本的產品與服務。
換日線全球讀書會
2021/07/14
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「史上最冷雙十一」是假新聞,還是電商不願面對的真相?—文看懂 2025 中國內需消費趨勢
然而,「消費補貼」政策在現行的條件下,恐怕也非萬靈丹:如 2024 年中國政府就試圖透過「以舊換新」(
汽車
、家電等)的補貼來刺激消費,但成效十分有限。如今地方政府財政困難並延伸至中央,2025 年這類補貼政策的推動空間更加有限。在上述種種不利因素加成下,對以中國內需市場為主的眾多電商而言,真的就「毫無希望」了嗎?倒也不盡然。如能掌握現今消費趨勢變化,還是有機會逆勢突圍。
Mark Lin/五道口男子職業技術學校
2025/02/07
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校園槍擊、慘案頻傳,美國人為何仍支持擁槍?
NRA擁有450萬個會員,約有150年的歷史,過去的地位類似保險公司(就像美國
汽車
駕駛人協會AAA),保障擁槍者的安全。但在1977年的NRA年會上換了新的領袖後,NRA立場就越趨保守且極端。NRA對贊成槍枝管制法案的國會議員從不客氣,只要是公開支持槍枝法案的國會議員,都得面對NRA的抵制,並受到選票的懲罰。
奧利佛/讀者投書
2015/07/01
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《魷魚遊戲》攻佔 Netflix 全球排行榜冠軍:一部「超 Local 韓劇」,為何引發全球共鳴?
(內含些微劇透,請斟酌閱讀)資本主義的地獄朝鮮,劇情反映時代引發共鳴劇中由李政宰飾演的主角「成奇勳」,47 歲,最高學歷高中畢業,
汽車
組裝工廠前員工,公司裁員時自願離職,後來經營炸雞店和小吃店全都失敗,目前從事代理駕駛工作,離婚有一個 10 歲女兒跟著前妻,與老母親共同生活⋯⋯。光看這段描述,就知道成奇勳是韓國主流社會眼中,底層的「魯蛇」。
Laney Lin 林芳穎/韓妹不吃泡菜
2021/09/28
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「國際編譯非新聞」──身為獨立記者,他堅持走進現場
『三星手機、現代
汽車
加上 LG 液晶電視組成大韓民國。』『韓國人在運動場上都搞小動作,根本沒有運動家的精神!』『一對帥哥美女韓國爸媽,生出來的小孩一定長得不像,因為他們都是整形出來的!』」普遍台灣人對韓國的了解,不外乎以上這幾句話,若非親臨現場,恐怕很難更深刻的理解韓國。與「參與連帶」的同事分享觀點,經常能刺激楊智強進一步思考。
世界青年的世代之聲
2018/12/07
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【校園一周】台大學生辦校園露天電影院、台語會講卻不會寫?
台大學生辦露天電影院 開放校外民眾席地看電影曾莉晴/報導曾在美國流行一時的露天
汽車
電影院,是把車子開進露天的大停車場,前方有著巨大的螢幕,每台車會有收聽的喇叭。觀眾可以坐在後車廂看電影或甚至在車頂上看電影,而露天電影院最迷人之處──就是可以選擇自己最喜歡、最舒適的姿勢看電影。台灣的露天電影雖不算風行,但卻有一小群人對此非常嚮往。
Crossing Campus
2019/05/04
1998
「國家不好,是因為你工作得太少!」從德國總理爭議發言看,增加工時真能救經濟嗎?
能源價格上升、
汽車
與機械等傳統出口產業受壓、中國競爭加劇、人口老化,以及公共部門數位化緩慢⋯⋯這些都是德國需要面對的問題。也因此,OECD 在 2025 年的德國經濟調查報告明確表示,德國想要提升生產力,應正視的問題是:加速結構改革、降低行政負擔,並推動公共部門數位化。
Ines Wu/義式人文手札
2026/06/17
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進宮覲見蘇丹王,親訪汶萊的真實體驗:「東南亞富裕產油小國」福利無敵,為何仍被歸類為「發展中國家」?
而由於
汽車
免稅,汽油又十分便宜(每公升約新台幣 10 元左右),因此汶萊公民幾乎家家戶戶人人有車,也導致大眾交通運輸非常不便,要不是跟著旅行團行動,一個人要以背包客的方式走透透,是有一定難度的。
Jack I.C. Huang/The World 2.0
2018/06/21
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從「緋聞毀人一生」,到「越狂越受歡迎」──時至今日,政治人物的私德還重要嗎?
圖/Shutterstock對比今昔,相差不可以道里計也不過是十多年前,政治人物的言行總是被人拿放大鏡檢視,一被媒體揭發行為不檢,社會觀感不佳,隨時前途盡毀:2003 年,香港財政司長梁錦松被揭露在宣布增加
汽車
首次登記稅前自行買車,節稅 19 萬(約台幣近 75 萬),雖然後來他宣布捐出雙倍金額給慈善機構,仍無法平息爭議,幾個月後不得不辭職負責。
孫婕/火山腳下的二三事
2019/01/10
3600
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我知道了