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共有38筆搜尋結果

又一條冰川正式「死亡」！面對不斷縮減的冰川，瑞士如何應對？

又一條冰川正式「死亡」！面對不斷縮減的冰川，瑞士如何應對？

瑞士人民黨國會議員 Nadja Pieren 支持瑞士為地球保護盡一分心力，但是，她不認爲小國全面禁止汽油、柴油和天然氣是好辦法。國會議員提出數據指出，全球 3% 的二氧化碳排放是人為的，其中中國和美國各佔 26.4% 與 17.7% 的排放量，瑞士只佔了 0.1%。因爲瑞士人大約 60% 的二氧化碳排放量來自進口貨物，所以她認爲購買國產品是制止暖化最好的辦法（右派觀點）。
瑰娜／瑞士不是只有起司鍋
2019/09/24
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一場疫情突擊，加快巴黎永續轉型：熱衷環保的市長連任、「自行車計畫」派上用場

一場疫情突擊，加快巴黎永續轉型：熱衷環保的市長連任、「自行車計畫」派上用場

另外，2024 年後巴黎將禁止柴油車在城內行駛、2030 年後汽油車也將被禁止，這些都是她任內提出的規劃，積極地藉由改造交通運輸，改善巴黎空氣污染的問題。新冠疫情蔓延期間，平常熟悉的活動被迫停頓下來，更讓伊達戈抓住了這個省思經濟活動與自然環境關係的機會。巴黎市政府在過去一年以來，設置不少的臨時自行車道，供通勤者符合社交距離的原則，並避免搭乘大眾運輸工具，自在且安全地外出。
Esther CHEN／巴黎衛道
2021/06/15
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阿里山林鐵，一張「外交名片」：該如何看待歐洲案例，打造台灣的「文化路徑」？

阿里山林鐵，一張「外交名片」：該如何看待歐洲案例，打造台灣的「文化路徑」？

現役的 25 噸柴油火車。圖／陳怡君 提供雖然在日治時期，阿里山就曾被票選為台灣八景之一，但那只是日本人對於台灣美麗風景的凝視，相對的，如今的阿里山林鐵不但蘊含著與親友一同旅遊的親切記憶，更展現出人與自然漫長的互動過程，包括維護、重建、賦予它意義，是一列承載著森林、產業、歷史的列車。
陳怡君／怡君觀察
2022/04/26
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5 個實用演講技巧，讓你成功激勵他人

5 個實用演講技巧，讓你成功激勵他人

試著把開頭改成 ──「每一年，世界上有 38,000 人的死亡和柴油車有關，你知道為什麽嗎？」如此一來，結尾時你可以這樣說  ──「我們新推出的全電動車有機會讓世界變得很好、阻絕更多無辜的人死於空氣汙染的機會，這是全人類值得共同努力去爭取的方向。謝謝大家！」注意到了嗎？
Oliver Lee、讀者太太／國際領導力學院
2019/10/30
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【看不見的世界】「貝魯特的天空又變黑了」黎巴嫩港口爆炸案一個月後，再次驚傳大火

【看不見的世界】「貝魯特的天空又變黑了」黎巴嫩港口爆炸案一個月後，再次驚傳大火

直到今年，黎巴嫩仍面臨供電不穩的問題，許多城鎮和社區仍需要依靠私人的柴油發電機供電。但實際上，黎巴嫩是個能源豐富的國家，只是大量的燃料、產品經由走私，被運送到理應被制裁的鄰國敘利亞，反而造成自家困境。經濟學分析師 Jassem Ajaka 透露：「黎巴嫩和敘利亞之間有 142 條非法通道是敞開的，」每年至少有 40 億美元逃漏稅的產品經由這些非法通道播輸往國外。
換日線阿拉伯
2020/09/11
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東奧落幕後，選手村將蛻變──貫徹永續主軸，打造綠意、氫能源「未來都市」

東奧落幕後，選手村將蛻變──貫徹永續主軸，打造綠意、氫能源「未來都市」

根據一般社團法人日本汽車工業協會《2020 日本汽車工業》統計資料顯示，2019 年燃料電池汽車銷售量僅 685 台，占整體汽車銷售的 0.02％；以石油為主的能源汽車則高達 261.4 萬台，占比為 60.8％；其於的則分別是混合動力車 147.2 萬台、低排放柴油車 17.5 萬台（占比 4.1%）、電動車 2.1 萬台（占比 0.49％）、插電式混合動力車 1.8 萬台（占比 0.41％）。
張卉青 Olivia／奧莉放送株式会社
2021/08/11
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加泰隆尼亞獨立公投，究竟是政治正確的「民族自決」，還是「權貴」的陰謀？

加泰隆尼亞獨立公投，究竟是政治正確的「民族自決」，還是「權貴」的陰謀？

「阻止空汙就是別開柴油車」？──「綠能環保」沒那麼簡單：從德國的「反柴油車風暴」，警惕台灣「能源危機處理」執行編輯：HUI核稿編輯：林欣蘋Photo Credit：CATALONIA IS NOT SPAIN 
舒舒／從歐洲看世界
2017/10/03
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「五頭牛換一套房」──我在內蒙古，體會全然不同的價值觀

「五頭牛換一套房」──我在內蒙古，體會全然不同的價值觀

有一回進村，適逢南面牛市的交易日，車途中屢屢遭遇出村的大型卡車、農用柴油車、帶掛車的拖拉機，運載著滿額或零星的西門塔爾牛（註 2）嚼嚼哞哞地反向出村。因去年底竣工的水泥舖路過窄（以往只有極為顛簸不便的沙土路），不足雙向通車的寬度，使得錯車成為一項精密至數公分之差的技術。
楊懷澤／農牧過渡帶
2015/11/10
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日本大眾運輸的 3 大關鍵變革，與疫情下「慢行交通」帶來的挑戰

日本大眾運輸的 3 大關鍵變革，與疫情下「慢行交通」帶來的挑戰

BRT 使用兩種車型：柴油混動雙節車來增加容量，以及氫氣燃料單節車來避免排放廢氣。值得注意的是，此 BRT 路線在規劃之時，使用了東日本 NTT（東日本電信電話公司）的手機數據來掌握人流移動路徑，進而預測各時段的乘客量與用作 BRT 候車站的設計考量。
李晨瑋
2021/08/10
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謊言與真相──我在白俄羅斯核災區，這裡的人還在蓋核電廠

謊言與真相──我在白俄羅斯核災區，這裡的人還在蓋核電廠

連耗費鉅資，後因重大爭議遭到封存的核四廠，也「湊巧」同步測試緊急柴油機發電。顯然，計劃投資開發綠色能源的速度太慢，開出「2025 非核家園」的競選支票又收不回來──如果過去真的是「臺電藏電」，那麼現在為何用盡洪荒之力，仍沒有辦法擠出多餘的電力？所以只好暫時無視空污、暖化的問題，再次改採火力發電，再次相約共體時艱，結果又是民怨四起。這窘境，其實早有專家提醒，但總被當成耳邊風，無法形成共識。
裴凡強／From Russia 我在俄羅斯上班
2017/08/09
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電動車「省錢神話」夢碎！紐西蘭綠能政策大轉彎，車主如何面對「繳稅大戶」的現實？

電動車「省錢神話」夢碎！紐西蘭綠能政策大轉彎，車主如何面對「繳稅大戶」的現實？

自 2024 年 4 月 1 日起，所有電動車必須和柴油車一樣，開始按公里數繳納路稅。價格為每 1,000 公里要繳交 76 紐幣（約新台幣 1,336 元）。這時我的大腦，立刻啟動了精算模式──76 紐幣可以跑 1,000 公里，這代表什麼？
Lan Ying Pin／走經的路易海外攻略書
2025/11/24
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把浪漫還給巴黎，「無車日」已成趨勢：花都生活不只要效率，更要品質

把浪漫還給巴黎，「無車日」已成趨勢：花都生活不只要效率，更要品質

不止如此，7 月時，巴黎宣布將在 2024 年後，禁止柴油車在城內行駛。幾週前，再度傳出了新的消息：巴黎市長表示 2030 年後停售汽油車，矢言全力改善空氣品質，減低碳排放。
Esther CHEN／巴黎衛道
2017/11/28
7349
「黃背心」為何憤怒？──聊聊「銀行家」總統的經濟改革和難以看見的真相

「黃背心」為何憤怒？──聊聊「銀行家」總統的經濟改革和難以看見的真相

「黃背心運動是因為法國總統馬克宏計畫提高環保燃料稅，使得柴油油價高漲，進而引起的示威運動？」從表面上來看的確是如此，但油價高漲不過是壓垮駱駝的「最後一根稻草」罷了。首先我們先來了解一下，這個使得油價高漲的「環保燃料稅」。
金金／讀者投書
2018/12/10
40894
老闆「甩鍋」怎麼辦？面對中籍主管的「狼性」管理，我學會了 3 個職場自保原則

老闆「甩鍋」怎麼辦？面對中籍主管的「狼性」管理，我學會了 3 個職場自保原則

它不像台灣那種潮濕黏膩的悶熱，而是一種混雜著柴油味、塵土與乾燥的沉重氣息，彷彿能把你整個人往下壓。在柬埔寨金邊的輔料辦公室裡，這股熱氣，再加上樣品室裡堆滿紙箱散發的氣味，交織出一種獨特、讓人喘不過氣的氛圍。當時的我，是一名派駐此地的台灣幹部，我們的客戶是那些為歐美大品牌代工的成衣廠。我的直屬上司，是位作風強勢的中國籍主管，她的主管，則是一位行事風格一絲不苟、深受日本文化影響的日籍經理。
Lan Ying Pin／走經的路易海外攻略書
2025/09/04
1760
疫情下，我從「戴不住」的口罩看印度社會困境

疫情下，我從「戴不住」的口罩看印度社會困境

隨著進入市區，路上的空氣越來越混濁，也逐漸充滿柴油和垃圾的味道。在悶熱的車內，我戴著口罩，汗珠不斷流下，我猶豫著要不要再把車窗開大一點，但吹進來的風理性地阻止了我的動作。窗外人潮聚集，多數人臉上掛著口罩，但他們的鼻子，甚至是嘴巴，卻大大方方得露出在外。在排隊等待的同時，我與身旁的司機聊天，也詢問他家附近戴口罩的情況。
朱芷毓／讀者投書
2021/06/16
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