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共有394筆搜尋結果

執勤、檢測、隔離的無限循環──香港一波三折的機組入境政策：「何時飛行的目的地不再是隔離？」

執勤、檢測、隔離的無限循環──香港一波三折的機組入境政策：「何時飛行的目的地不再是隔離？」

與台灣國籍航空不同的是，香港政府或是香港的航空公司內部並未向機組人員配發「防護衣」此項防護裝備，當下公司只有配發口罩（後來有配發護目鏡及手套），其實受感染的風險不比一般乘客低；甚至若是要在機上進行清廁。或是收拾乘客食用完畢的餐具、垃圾，甚至協助取放行李，制服上可能也都殘留著或沾染上病毒。
Andy Wang / 讀者投書
2021/01/28
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「為什麼是斯里蘭卡？」──帶著眼淚出發、帶著微笑回來的第一次單獨旅行

「為什麼是斯里蘭卡？」──帶著眼淚出發、帶著微笑回來的第一次單獨旅行

在某班坐滿人的巴士上，有位佝僂老婦上車，向每位坐在車上的乘客乞討。讓我震驚的是，幾乎每一位乘客，都掏出錢給這位老婦，即使自己有的錢不多，卻願意分享，悲憫地掏出自己身上的幾塊錢，只因為他們有顆富有的心。在另輛巴士上，我也遇見一位媽媽，帶著 4、5 個孩子擠在巴士最後座，媽媽看見我身上背著許多行李上車，卻馬上請她的孩子再往她的方向靠，硬擠出一個空位，並示意我坐上。
林晏如／讀者投書
2018/01/09
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在「嘎米用」上，看見最真實的墨西哥

在「嘎米用」上，看見最真實的墨西哥

除了擦車窗的人外，車陣中還會穿梭著許多小販，他們賣的東西琳瑯滿目，從自拍桿、玫瑰花、車牌、電蚊拍到食物通通都有，有時候一些小販會上車，向乘客兜售。另外一點很特別的是，在嘎米用上常常有「嘎米用藝人」，他們會在車上唱歌、演奏以賺取小費，偶爾也會有穿著破爛的人上車，向大家傾訴他的故事後，期待能得到一點生活費，換句話說，就是上車向乘客乞討。
曹銘軒／一千五百六十米的遠眺
2015/10/29
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我不是天生大膽，是一個人的旅行，讓我學會了勇敢

我不是天生大膽，是一個人的旅行，讓我學會了勇敢

圖／張凱絲提供記得有一次在祕魯搭上一台十人小巴，說好祕魯幣四元（約台幣三十七元）可以載送到市區，孰料半途車子拋錨，司機竟然還要乘客下車給錢。當我遞給司機一張面額五十的鈔票，他搖手表示找不開錢，但也不讓我離開，他不會講英文，我不會講西文，陷入一場無言的僵局。好險有位歐洲乘客幫忙溝通，並且付了我的車費，我才得以順利離開。
讀者投書
2017/08/23
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紐約的地鐵

紐約的地鐵

門邊的乘客就會回答他；有時當我坐在位置上，被站著的通勤人潮包圍而看不到月台上的站名時，我也會問站著的乘客：「現在到哪站了？」而站著的人就幫我看。所以一個城市的便利度或電子化程度高，跟經濟發展有關係嗎？紐約就是一個這麼不便民又網路卡地地方，但光是紐約市一個市的生產毛額，就贏過大部分的國家全國的生產毛額——世界上只有十二個國家 GDP 高過紐約市的 GMP。
何曼莊／Loud Minority
2015/12/31
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英國航空最新「飛安影片」爆紅：不只幽默吸睛，還更有效？

英國航空最新「飛安影片」爆紅：不只幽默吸睛，還更有效？

英國航空（British Airways）推出的這支最新飛安影片，很可能會顛覆你對傳統的想像：影片一開頭，就以氣派的伊莉莎白式莊園建築開場，穿著英國攝政時期華麗服飾的演員和多位現役空服員同框，像「穿越劇」一樣講解著乘客需要知道的飛安規定。片中更穿插許多讓人會心一笑的英式幽默，把原本枯燥嚴肅的飛安規範，以華麗又有創意的方式呈現出來。
IRIS HSU／讀者投書
2024/08/05
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紐約地鐵（下）：一列看盡人生百態的「國際特快車」

紐約地鐵（下）：一列看盡人生百態的「國際特快車」

我一直以為這座城市地鐵裡的人物風景，就是這幅模樣，殊不知是自己甚少乘車離開曼哈頓，看到的不過是非常狹隘的面向──直到列車駛出了這座繁榮之島後，才恍然窺見 180 度大轉變：以「中央車站」為界的兩個世界在曼哈頓區域最後一站的中央車站，只見觀光客幾乎全數下車，車廂大換血──白色人種被稀釋，上車的乘客幾為拉丁裔、亞裔次之，看起來皆是在地居民模樣，衣著樸素，表情帶著疲憊。
張 J／旅行沙舟
2019/03/15
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台灣人在中國的集中隔離日記：黃安「豁達」開起直播秀，多數人則備感無奈

台灣人在中國的集中隔離日記：黃安「豁達」開起直播秀，多數人則備感無奈

若乘客之目的地是需要轉機的，航空公司則會建議乘客「暫緩購買第二段機票」──因完成集中隔離 14 天後，若核酸檢測為陰性，才能獲得隔離證明、前往下一個目的地。但這可不代表你就此「自由了」：中國某些城市要求集中隔離 14 天後，還需要再進行 7 天的居家隔離，北京就是厲行此規定的城市之一。
Mark Lin／五道口男子職業技術學校
2020/06/15
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準時、直接、有距離？與來自波蘭的跨文化溝通講師，聊聊外國人在德國常見的文化衝擊

準時、直接、有距離？與來自波蘭的跨文化溝通講師，聊聊外國人在德國常見的文化衝擊

比如她曾經在波蘭坐火車時，目睹一位乘客發現自己上錯了車，然而火車已開始緩緩地行駛。幸好當時火車的最後一列車廂還沒有完全離開月台，在工作人員的急速協助之下，司機願意為了那位乘客短暫停駛，並讓乘客走到列車的最後一節車廂下車。曾有一次 Anna 在火車即將行駛的前一刻趕上了登車門，不過站務人員對於準時行駛的堅持，讓她最後只能目送火車離開。
楊書宜／德國異鄉碎語
2022/01/19
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「消噪耳機」與「同理心」

「消噪耳機」與「同理心」

原本想在車上好好補眠的乘客，終於如願以償。或許，我們缺乏的其實是「同理心」關於在台灣的噪音，其實可以分很多層面來寫，但是我想在這篇文章裡用「同理心」的角度來切入。從我的觀察中發現，大部分發出噪音──不管是講話或是讓手機不斷發出惱人聲音的人──其實都不知道自己的行為，已經干擾到與他身處同一空間的人。
藍諾／我的眼睛是大光圈
2018/01/19
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我需要的只是「視覺導引」，送到面前的卻總是「輪椅」──各大國際機場裡，我如何被迫喪失自己？

我需要的只是「視覺導引」，送到面前的卻總是「輪椅」──各大國際機場裡，我如何被迫喪失自己？

輪椅上的乘客多是年紀較大的長者，偶爾可見像我這樣的青年，但很少人曾經思考，在輪椅上的每個人是因為什麼樣的原因而坐上那台輪椅？像我這樣在徒步移動上沒有任何不便，只是需要有人引導的視覺障礙旅客，我的服務選擇卻只有「輪椅」。
Walter Wu／在現實與模糊之間
2018/07/24
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韓國女性主義太激進？一個留學生的在地觀察

韓國女性主義太激進？一個留學生的在地觀察

沒有地方是安全的：性騷擾與偷拍圖／LWY@flicker CC 2.0韓國的性騷擾案件層出不窮，筆者撰寫本篇文章的早上，韓國地鐵（相當於台灣的捷運）一號線上發生了一起男性持刀試圖性侵女乘客的案件，甚至因為一大清早，車廂裡沒有其他乘客能幫忙，受害女性只得一直奔跑，卻還是一度被抓住，幸好男子最後沒有得逞。
朵拉／讀者投書
2021/08/12
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「的士之亂」：在香港坐計程車，為何成為許多人的「痛苦」經歷？

「的士之亂」：在香港坐計程車，為何成為許多人的「痛苦」經歷？

該公司在紀念香港業務 10 週年的新聞稿中稱，多年來服務了 360 萬香港乘客，共計 1 億次旅程。香港的士小巴商總會理事長周國強對 BBC 中文說：「我們一時間看低了（低估了）這應用程序。如今大眾為了乘車體驗，不介意坐貴一點的車。」周國強反對 Uber 的存在，但他認為因為司機有權挑選乘客，車費在平台上事先協議好，所以矛盾少了。他也承認業界接受網路預約系統和電子支付的進度過慢。
BBC News 中文
2024/08/12
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台灣之路該怎麼走？我們應用「在乎」的心態來走！對全世界「表明立場」是第一步

台灣之路該怎麼走？我們應用「在乎」的心態來走！對全世界「表明立場」是第一步

車廂內不定時會有檢票員上車，和車廂內的乘客說：請出示車票。這時候若沒有車票，任何理由都不會被接受，他們會登記下搭霸王車的人的個人資料，立即開立罰單，收到罰單的乘客則需要在規定的期間內完成繳納 60 歐元（約新台幣 2,116 元）的罰款。柏林地鐵，一名年輕人在月台拉大提琴表演。
時小梅／小梅的閒暇時間
2019/01/15
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當曾被綁架的老闆說著：「別把他們當人看」──奈及利亞工作滿半年，「黑標籤」教我的一件事

當曾被綁架的老闆說著：「別把他們當人看」──奈及利亞工作滿半年，「黑標籤」教我的一件事

接著就自己搭乘當地的「麵包車」，抱著忐忑不安卻又期待的心境，開始了我的「大冒險」：一進入車廂，空氣中混雜著當地乘客的體味，及二手回收車特有的機油、汽油味——這是只有當地人才會搭的小公車，類似台灣的箱型車型（van），卻可以「物超所值」地擠滿 12 位乘客。但車掌小弟看我是外國人，友善地安排我坐到司機旁邊較寬敞的坐位。
I M YIPIN／讀者投書
2018/02/02
52203
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