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共有394筆搜尋結果

你不知道的荷蘭：荷蘭在臺辦事處送的「煎餅」是什麼？

你不知道的荷蘭：荷蘭在臺辦事處送的「煎餅」是什麼？

當 2018 年聯合航空因想增加零食選項，而一度將它撤下供應時，乘客們居然生氣了！甚至有人在推特上表示：「你可以把我的行李箱弄不見，班機也可以延誤，但不要拿走我的荷蘭煎餅！」去（2019）年 6 月，美國麥當勞也推出了「荷蘭煎餅冰炫風」；隔月，聯合航空更宣布荷蘭煎餅會如同「蝴蝶結椒鹽餅乾」成為常駐機上零食。
國際譯開罐
2020/06/08
7938
「我有 15 個朋友都死了」巴西司機說得平淡──如果防疫有排名，真正的後段班國家會是什麼模樣？

「我有 15 個朋友都死了」巴西司機說得平淡──如果防疫有排名，真正的後段班國家會是什麼模樣？

他說得極其平淡，我猜想他大概常常跟乘客聊到這一題，越說越無情了。他道出幾個好朋友染疫時的狀況，部分人是本身就有糖尿病、高血壓等長期老毛病，一被傳染後就產生嚴重併發症而去世。他舉了幾個例子，我記得其中一位還是在母親節前一天就突然去世，留下錯愕的一家人。
約克 YORK／南得美麗
2021/09/11
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在深夜的哥倫比亞，你會選擇搭計程車還是被陌生人撿回家？

在深夜的哥倫比亞，你會選擇搭計程車還是被陌生人撿回家？

檢查結束之後的一段路程因為不能大剌剌的「超載」，因此吉普車先是載著剩下的人到前方，等候男乘客繞小路上車。再過 30 分鐘，終於抵達了阿姨的咖啡莊園！嚴重超載的吉普車，行李放在車頂。圖／JingJing提供莊園平常是由阿姨的哥哥在管理，伴著三隻狗、養著一群雞、寵著一隻孔雀，阿姨的哥哥就吃自種的菜生活，好不愜意。
讀者投書
2017/02/03
4838
以防疫之名，行監控之實？中國「健康碼」：三個顏色，決定你的人身自由

以防疫之名，行監控之實？中國「健康碼」：三個顏色，決定你的人身自由

一位教授把使用臉部識別的公園告上法院；北京地鐵提議使用臉部識別技術對乘客自動分類安檢，也引起各界關切。儘管為避開政治敏感話題，這些質疑大多不涉及問題核心──政府擴大運用監控系統──但仍對全面監控構成重要阻力。毫無疑問，中國政府在遏制疫情方面遭遇巨大挑戰，而它有責任確保公眾健康與安全。
Human Rights Watch
2020/04/30
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武漢肺炎「被 PHEIC」以後：破解世衛組織聲明，四大重點一次看懂

武漢肺炎「被 PHEIC」以後：破解世衛組織聲明，四大重點一次看懂

美國聯邦政府最近強制將撤僑班機上的兩百名乘客隔離 14 天，更是讓人回想起「隔離檢疫（quarantine）」一字，正是來自 14 世紀黑死病猖獗時，進城船隻需要先被隔離 40 天的措施。邏輯上，如果事態越發緊急，手段不是應該越發嚴峻？世衛組織這樣反其道而行的做法，是否又是受到中國綁架呢？
鄭凱元／非同一性的健康促進
2020/02/02
12791
「表象的自由，與死亡無異」──《十年》之後，還有沒有「香港」存在？

「表象的自由，與死亡無異」──《十年》之後，還有沒有「香港」存在？

一位計程車司機，說著廣東話，一面努力練習普通話的發音，但一位乘客上車後，司機對著導航說著不標準的普通話，導航無法辨識，就如同在這個城市裡頭，他的廣東話，其他人無法辨識，他在自己的「故鄉」，成為「外人」。《方言》片段劇照車後方的玻璃，貼著大大的藍底貼紙，寫著「普」，並畫上斜線，代表這個司機無法用普通話溝通，背後也說明，他無法在城市的重心地點擁有一席位置。
陳太陽／心內的情歌
2017/06/30
3822
台灣有事，就是日本有事？日本「抗中新秀」平野雨龍，解析跨境資訊戰真相

台灣有事，就是日本有事？日本「抗中新秀」平野雨龍，解析跨境資訊戰真相

從香港到日本，平野雨龍的觀察與警示2019 年香港反送中運動期間，社群媒體上流傳大量難以查證的消息與影片，例如 WhatsApp 群組裡有人轉發「警方被暴徒割喉」、「港鐵縱火焚燒乘客」等畫面。這些內容在短短幾小時內擴散至當地茶餐廳、辦公室及地鐵車廂，放大了彼此的疑慮與不安。
蔡子稘／臨床護理師在病床旁寫給社會制度
2025/08/15
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把公車當作舞台，演一齣現實人生──那些尼加拉瓜公車裡的風景

把公車當作舞台，演一齣現實人生──那些尼加拉瓜公車裡的風景

司機們在交通不便利，東向望眼是田野、右看也無房舍的主要道路上，他們的善良敦厚不需要公車亭，乘客一句：「我要下車啦！」就算時速兩百將近騰空飛行，也會前輪落地讓你輕鬆下車。以至於近期內到尼國東部 Río San Juan，坐到兩腿發麻，才順利從行駛 7 個小時多的公車上解脫。前頭車身有明顯的起點和目的地名稱。圖／Estrella 提供那麼，市內公車呢？
Estrella／人生，不悔的旅程
2020/06/22
1976
「沒有一個國家，是為了失敗而防疫的」──日台檢疫現場有感：願我們不忘那默默付出的一群

「沒有一個國家，是為了失敗而防疫的」──日台檢疫現場有感：願我們不忘那默默付出的一群

無論是空服人員還是乘客，所有人神情緊繃。全機 40 多名旅客約有一半要轉機前往美西，被先集結成隊下機。入境日本的其他旅客則隨後，一出空橋，兩路人馬就被分開，奔赴各自的旅程。我回東京時，正逢日本 2021 年新年後第一次修改入國規定：從台返日的「長期居民」，不再享有免 PCR 檢測、直接入境的權利。
郭誠涵／微光日常
2021/02/17
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傳統與未來之間：東奧選手村設計思維、安倍晉三的「無人車宣言」

傳統與未來之間：東奧選手村設計思維、安倍晉三的「無人車宣言」

時至今日，這條單軌列車還在運行，每天運載的乘客人次有 25 萬。1964 年東京奧運的交通建設，奠定東京日後成為國際一級大都會的基礎。日本前首相安倍晉三自信的無人車宣言，正是要向全球宣告，從 2020 年的東京奧運會開始，日本將進入未來交通運輸系統世代，無人車就是計畫的一部分。東奧無人車。
換日線全球讀書會
2021/07/07
1831
「弱弱相殘」，將導致社會分化！──從華航到長榮，你為什麼要關心罷工？

「弱弱相殘」，將導致社會分化！──從華航到長榮，你為什麼要關心罷工？

據報導，此舉在當日影響了 22 班航班、8,628 名乘客。不少人抱怨計畫受影響，也有人直言「罷工影響別人，為什麼我們要關注？」事實上，罷工不只是「別人家的事」──因為任何人都可能面臨勞權受到侵害、任何人都可能在不合理的勞動條件下謀生，因此任何罷工行動的發生，都同時是一場檢視全體社會對勞權理解的期中考。「罷工」和「蹺班」、明星球員「不幹了」，一樣嗎？
法律白話文國際站
2019/06/21
22377
本土轉外商的 3 道障礙，如何讓我從「設計工具人」蛻變為「產品的主人」？

本土轉外商的 3 道障礙，如何讓我從「設計工具人」蛻變為「產品的主人」？

曾負責過多個重要專案，包括乘客端體驗的重新設計、Grab Super App 首頁的設計，以及交通運輸服務的體驗。她也曾組織和領導GrabHealth設計團隊，專注於東南亞的 O2O 醫療照護解決方案。於 2024 年 10 月離開 Grab，加入 OKX。
換日線全球讀書會
2025/05/06
1134
「那一夜，地鐵司機救了我」──失戀獨遊巴黎，人生從此不同

「那一夜，地鐵司機救了我」──失戀獨遊巴黎，人生從此不同

重要補充：此文時空背景為 2014 年初的巴黎，彼時尚未發生震驚世人的查理週刊恐攻事件，是以有幸見識巴黎地鐵的另一面，並於今日寫下分享；之後我未曾再踏上巴黎一步，無法知曉現時地鐵是否已因安全顧慮而嚴格管制，不再允許乘客進入駕駛車廂。歡迎各方讀者們提供相關經驗或更新資訊，也懇請因閱讀此文而躍躍欲試的讀者們切莫強求。
出發，改變人生的一次旅行
2019/06/05
39750
不惑大叔的留學筆記（二）為自己刻意製造「不便利」，才算是不虛此行

不惑大叔的留學筆記（二）為自己刻意製造「不便利」，才算是不虛此行

再以搭公車為例，雖然有 Google Maps 可以查看，但還是要再三確認行車方向，若有疑慮我就會問旁邊的乘客或司機。長崎大學的宿舍距離學校有一段路程，在每天往返的過程中，若有看到社區的公共場所，我也會走進去與工作人員交談，並且蒐集一些活動文宣，看看是否有我可以參加的社區型活動。這些生活上「刻意」製造出的不方便，都是幫助我能更快速學習生活情境語言的好機會。
楊逸飛／不惑大叔留學筆記
2023/10/06
11324
在幸福之中麻痺的我們──從伊斯坦堡思考台北

在幸福之中麻痺的我們──從伊斯坦堡思考台北

電視一打開，那時新聞連續一星期播報著捷運松山新店線開通，隨即而來的是各種關於站內路線設計不當、轉乘路線距離過長以及廁所數量設置過少的乘客抱怨。由於剛從沒台北如此「便利」與「可愛」的伊斯坦堡歸來，心中不免產生一些疑問：我們的抱怨，難道是因為我們擁有的不夠多嗎？
萊拉／伊斯坦堡情旅日記
2015/11/20
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