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共有235筆搜尋結果

韓國物流業大罷工──快速便利的電商文化背後，是過勞的惡性循環

韓國物流業大罷工──快速便利的電商文化背後，是過勞的惡性循環

疫情造成民生百業蕭條，物流產業卻因外賣與宅配訂單暴增而一枝獨秀，尤其韓國從去年開始，物流產業收益不斷創下新高，但同時也將物流從業人員的血汗生活推向懸崖，不斷的高壓負荷之下，在今（2021）年的 6 月爆發了大規模的集體罷工。
聖依／踏上韓國旅夢
2021/07/09
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韓國物流業大罷工（答讀者）勞資雙方有何共識？如何影響消費者？

韓國物流業大罷工（答讀者）勞資雙方有何共識？如何影響消費者？

韓國綜合物流協會快遞（한국통합물류협회）委員長申延洙（신연수）表示，考量投入分類人力和加入就業保險、工傷保險所需的直接成本，將反應在包裹的收費上，預計在今年年底，每件包裹就會加收約 170 韓元。
聖依／踏上韓國旅夢
2021/07/22
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為什麼你退給亞馬遜的貨很可能被扔了？──丟掉都比送你省錢，但一切並非「免費」

為什麼你退給亞馬遜的貨很可能被扔了？──丟掉都比送你省錢，但一切並非「免費」

沒有反向物流的電商時代：丟棄最便宜？為什麼要丟棄呢？背後的原因很複雜。主要是電商物流只管出，不管收。這是一條效能極高的單行道，每一家電商的業績都是跟著銷售走，只看出貨不看退貨。天下沒有人衡量退貨的效能，退貨所發生的一切很少有人在乎。
鱸魚
2022/05/06
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雪梨與台北：兩個停車告示牌，兩種對待勞工的態度

雪梨與台北：兩個停車告示牌，兩種對待勞工的態度

台灣的物流人員，為了你我的方便而奔波。在談雪梨和澳洲之前，先談談台灣。我在台北長大，我曾經是一個物流人員。在台灣，當購物平台打著 24 小時到貨的口號 ，或者我們早已習慣，傍晚 5 點之前把要宅配的東西帶到超商寄出，隔天物品就可以出現在台灣任何一個角落時，消費者卻可能不知道，這便利的服務背後，有多少勞動者需要辛苦付出......
喇叭／我聽你在喇叭
2016/10/20
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歡迎來到「網購戒斷中心」：被「24 小時到貨」寵壞的我，在紐西蘭學會等待的藝術

歡迎來到「網購戒斷中心」：被「24 小時到貨」寵壞的我，在紐西蘭學會等待的藝術

但在紐西蘭，當我按下「Confirm Order」（確認購買）的那一刻，我完全沒想過，在前方等待我的，會是一段漫長的物流歷程⋯⋯。被迫進入「慢物流」的修煉場按下「Confirm Order」後的每一天，我都會上網確認寄送狀態，希望那條充電線快點送達。第一天，訂單狀態：Processing（處理中）。
Lan Ying Pin／走經的路易海外攻略書
2025/12/11
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直擊輝達 GTC 大會前哨戰：投資人看重 AI 落地，台灣新創能成下個「護國神山」嗎？

直擊輝達 GTC 大會前哨戰：投資人看重 AI 落地，台灣新創能成下個「護國神山」嗎？

在 Agentic AI 的應用方面，物流科技新創 3drens 則展示了，如何利用 AI 自主規劃車隊調度與配送路徑。過去企業的決策流程，往往是由人先蒐集資訊、分析問題、擬定方案，再交由不同部門逐層執行；但在 Agentic AI 架構下，這條鏈條開始被壓縮，甚至重組。
Vivienne Ke／國外月亮圓不圓？
2026/03/23
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傳統與未來之間：東奧選手村設計思維、安倍晉三的「無人車宣言」

傳統與未來之間：東奧選手村設計思維、安倍晉三的「無人車宣言」

不只是交通工具e-Palette 既然被豐田定位為平台，它就可以扮演著公共交通、運輸物流和體驗空間及移動商店的角色。其中體驗空間和移動商店的功能十分受到注目。豐田所要顛覆的是都會中的黃金店面，透過 e-Palette 打造全新的「新零售」、「新消費」的產業鏈。e-Palette 的車身呈矩形方體，又沒有駕駛位和方向盤，空間的應用多了很多想像。
換日線全球讀書會
2021/07/07
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你聽過「云南白药」嗎？──談談兩岸長期以來的認知差異

你聽過「云南白药」嗎？──談談兩岸長期以來的認知差異

在台灣的街道出現「云南白药牙膏」的物流車輛讓我激起諸多好奇，台灣人是否聽過雲南白藥？經向公司夥伴做的不精確民意調查，發現在公司內 30 歲以上的中年人，幾乎都聽過，而且他們對於他的品質還可以如同廣告般說的頭頭是道，然而卻沒有一個人用過；但 30 歲以下，我們這代人，幾乎對雲南白藥一無所知。究竟，為什麼會這樣？
讀者投書
2016/06/06
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韓國的「貿易投資振興公社」大力栽培商務駐外人員，而台灣呢？

韓國的「貿易投資振興公社」大力栽培商務駐外人員，而台灣呢？

日本大物流商聯盟 vs 韓國 KOTRA 之第三方物流在此我們可以比較韓國設置的共同物流中心，以及日本的物流商聯盟。韓國政府由上而下的政策補貼，重心放在韓國中小企業的出口需求，藉由「大韓貿易振興公社」（KOTRA）在全世界主要市場設置共同物流中心，以「第三方物流」方式協助韓商降低出口成本。
Mark Lin／五道口男子職業技術學校
2020/06/24
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大謊言時代！打破「淘寶台灣」的「跨境供銷零成本」開店神話

大謊言時代！打破「淘寶台灣」的「跨境供銷零成本」開店神話

三、為什麼買家溫蒂跟賣家藍人都沒有收到任何的物流更新通知，卻要賣家藍人承擔費用？這整個物流期間，賣家藍人跟買家溫蒂都不知道怎麼回事，也沒有收到任何物流通知，最後是經過買家溫蒂的實地探勘，才發現原本預定的取貨地點全家便利店正在重新裝修，暫停營業（但是買家溫蒂下單的時候，那間全家便利店是正常營業的）。
波士頓藍人／讀者投書
2020/05/29
26225
台灣地震搖不停──從旅台日本人視角，看兩國民眾的災害應對經驗

台灣地震搖不停──從旅台日本人視角，看兩國民眾的災害應對經驗

這是因為地震導致道路毀損、基礎設施出現問題，更重要的是，根本無法安排物流公司──大型物流公司會被政府緊急徵召，因此大部分資源會被政府調用。因此，一般大企業會爭奪資源有限的中小型物流公司，進而導致其他企業無法安排物流公司。能在緊急時刻提供服務的，通常是一些小型或能自由運輸的物流公司，不幸的是，大企業通常不會選擇與這些小公司合作，而希望與大型物流公司配合，最終導致緊急時刻物流停擺。
佐藤峻／日本人的台灣創業紀錄
2024/04/26
14398
「一個打十個，Amazon你要逼死誰啊？」─電商巨頭收購有機超市，為何造成全美超市大震撼？

「一個打十個，Amazon你要逼死誰啊？」─電商巨頭收購有機超市，為何造成全美超市大震撼？

複雜的物流系統生鮮雜貨的物流系統是很複雜的，除了必須保持產品的新鮮，很多時候還必須根據消費者的喜好或訂單來調整產品的數量。舉例來說，消費者 A 可能只想買 3 瓶 375 ml 的可口可樂，但運送貨品的包裝可能是 12 瓶一裝。這樣的話業者就必須拆開原本運送的包裝，準備好 3 瓶可樂，然後包裝好再運送給消費者。加上許多大的供應商都會利用自己的物流系統，也就更增加了物流系統的複雜程度。3.
台客 J／台客 J 的橘色筆記
2017/06/27
7894
做得好的「供應鏈」就是要讓人無感？──讓矽谷科技公司經理帶你秒懂供應鏈管理技巧

做得好的「供應鏈」就是要讓人無感？──讓矽谷科技公司經理帶你秒懂供應鏈管理技巧

若要以更學術方面來說明，都會講說供應鏈裡面有「三流」 ，英文為 three flows，分別是：物流（material），金流（financial），然後資訊流（Information）。物流、金流、資訊流到底分別是什麼樣的概念？以大家都可能吃過的御飯糰為例，在供應鏈上，御飯糰的製作過程必須首先從物流開始。
換日線關鍵字 Podcast
2023/01/16
12679
拜訪「轉生後的築地市場」豐洲：重視農產，從認真規劃軟硬體的批發市場開始

拜訪「轉生後的築地市場」豐洲：重視農產，從認真規劃軟硬體的批發市場開始

圖／Worklife in Japan日本果菜物流產業的變化果菜類的食材，一直是「看天吃飯」的。隨著不同的品種和天候，能種植的時間也會不同。收穫之後，更必須以最迅速的方式送到顧客手上，才能維持新鮮。在物流還不是那麼發達的時代，生產者大多數是和當地的農業團體合作，整合物流資源，讓產品盡可能有效率地送到市場，再拍賣出去。
Worklife in Japan
2019/08/09
3655
韓國宅配員的日常（上）：與時間賽跑，用 12 小時，挨家挨戶配送 300 件貨物

韓國宅配員的日常（上）：與時間賽跑，用 12 小時，挨家挨戶配送 300 件貨物

換句話說，人們所付的宅配費用，將近有 70 - 80% 都被物流公司賺走，而物流公司則是提供車輛給這些宅配人員，讓他們每天與時間競賽，奔跑在大街小巷上。
陳慶德／現象・韓國
2019/02/15
7906
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