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共有267筆搜尋結果

【我在維和部隊出任務】一：奈洛比轉機24小時，一窺非洲「最國際化的城市」

【我在維和部隊出任務】一：奈洛比轉機24小時，一窺非洲「最國際化的城市」

與鄰座的一位大叔聊天，他是中國政府的高鐵承包商之一，幾年前就被派來負責肯亞「蒙內鐵路」的修築（連接港口城市蒙巴薩到首都奈洛比）。他笑著邀請我有機會去體驗看看，且如果特別注意車上服務員的儀態和動作，會發現雖然他們都是本地人，穿著具肯亞特色的高鐵制服，但歡迎乘客時會雙手交叉置於小腹前側，45 度鞠躬並向乘客打招呼...「這說明什麼？
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2017/07/03
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從他人援助，到自己造山──同樣曾被殖民，非洲與臺灣為何命運大不同？

從他人援助，到自己造山──同樣曾被殖民，非洲與臺灣為何命運大不同？

臺灣：被塑形的殖民，但也留下制度骨架1895 年，日本依《馬關條約》接管臺灣，建立鐵路、戶籍、學校與公共衛生體系。這些制度在戰後未被拆除，而是被接續、改造及轉化。正是這種「接續性」，讓殖民不僅是壓迫的記憶，也成為制度現代化的起點。造山者：從他人援助，到自己築山《造山者－世紀的賭注》劇照。
歐洲論壇（EFA）裡的台灣故事
2026/02/24
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心理系學生的改變世界提案：透過社群推廣，我「希望你能多了解精神疾病患者一點！」

心理系學生的改變世界提案：透過社群推廣，我「希望你能多了解精神疾病患者一點！」

2019 年 7 月 3 日晚上 8 點多，嘉義的一位鐵路警察，在處理乘客逃票事件之時，被該名男子持刀襲擊，流了一地血。即便痛到幾乎昏厥，他仍咬緊牙關、拚盡全力制伏男子，用自己的性命保護其他乘客的安全。每當類似新聞出現，毫無疑問地，所有「唾棄」精神病患的社會輿論，諸如「怎麼能因為有精神疾病就隨意傷害別人呢？」「憑什麼判無罪？」「那些死掉的人難道只能摸摸鼻子怪自己倒楣嗎？」
姚思彤／讀者投書
2020/10/14
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日本人很「排外」？當地人現身說法：不是我們冷漠，而是需被讀懂「無聲規則」

日本人很「排外」？當地人現身說法：不是我們冷漠，而是需被讀懂「無聲規則」

但近年來，不論是製造商或鐵路公司都呼籲大家不要再這樣做，因為偏重使用會造成手扶梯的機械損耗，走動時也容易發生跌倒事故。儘管如此，大部分人仍然照舊行事，於是有些地方乾脆把這種「建議」明文化成規則。這正是日本特有的現象──即使沒有明文規定，人們也會自主遵守一套「社會默契」。想像一下，如果有外國觀光客在東京的電扶梯上並排站立，後面的人也許心裡會想：「這外國人真礙事！」
佐藤峻／日本人的台灣創業紀錄
2025/11/01
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「數位遊牧」是自由，還是漂泊？翻開生活新篇章前，你該認識的 3 個必經階段

「數位遊牧」是自由，還是漂泊？翻開生活新篇章前，你該認識的 3 個必經階段

Mei 在美國 Amtrack 跨東西岸鐵路數位遊牧之旅。圖／Mei提供而覺得「超累」的，可能正走在適應期。這些人通常是旅行新手，或因疫情被迫在家工作時，發現自己其實能在世界各地工作。由於開始數位遊牧前還沒學會旅行，處理線上工作的同時，還要擔心旅途中所有規畫與變化，因此常覺得既花錢又耗神，也較需要降低壓力與適應速度的協助。
Mei Kuo / 讀者投書
2025/07/31
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#BookTok 潮流席捲德國：青少年蜂擁書展、帶動銷量，更視閱讀為生活風格

#BookTok 潮流席捲德國：青少年蜂擁書展、帶動銷量，更視閱讀為生活風格

儘管萊比錫書展期間恰逢部分鐵路罷工，但各個場館依舊充滿人潮，5 天內共吸引了 283,000 的造訪人次，比前年多出了約 9000 人。TikTok 從善如流，書展擺攤還頒獎有鑑於此，TikTok 也樂意助平台上的潮流一臂之力，從 2023 年 4 月起便與德國市場研究公司 Media Control 合作，每月定期公布 #BookTok 上最受歡迎的 20 本書。
趙崇任／德意志人文觀察
2024/04/08
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【墨西哥難民營實錄】這條路上天遼地闊，卻沒有神的存在：「80% 的他曾被暴力攻擊；100% 的她曾被強暴」

【墨西哥難民營實錄】這條路上天遼地闊，卻沒有神的存在：「80% 的他曾被暴力攻擊；100% 的她曾被強暴」

──全球「第二賺錢」的非法產業，因悲劇而生的「人蛇經濟」（旅程篇）〉一文中所述，La Bestia 列車是鐵路公司、墨西哥政府與各地幫派勢力皆「心照不宣」的非法移民路徑，因此黑白勢力盤根錯節，在各站針對無文件的移民乘客們索賄、行搶、暴力攻擊甚至殺害，也讓它向來被當地人稱為「死亡火車」，惡名昭彰。在 lxtepec 轉運站當地，以移民們為目標的血腥事件更總是層出不窮。
Chinchen.h／一個人的世界拼圖
2018/03/01
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扭轉世界對中亞的「刻板印象」：「貪腐封閉」的烏茲別克，一躍成為「擁有 3200 萬人口的投資處女地」

扭轉世界對中亞的「刻板印象」：「貪腐封閉」的烏茲別克，一躍成為「擁有 3200 萬人口的投資處女地」

再說，拖近 20 載的「中國 — 吉爾吉斯 — 烏茲別克」鐵路也有突破進展，預計年尾塵埃落定。若成事，中國可大大節省運輸貨物到東歐的時間，烏國也得償所願，成為區域物流樞紐。此前，有論者質疑，由於烏國不是歐亞盟成員國，若經手為歐亞盟成員國的吉國運輸貨物的話，因關稅法規不同，效果會大打所扣。
孫超群／歐亞前線
2018/08/08
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一位從國外回來的 26 歲女生，為家裡的百年傳統豬肉攤「數位轉型」

一位從國外回來的 26 歲女生，為家裡的百年傳統豬肉攤「數位轉型」

日治時代，因為金礦煤礦開採，所以水湳洞（當時還有戲院呢）、金瓜石、九份（當時有小上海之稱）大量遷入人口，商業活動蓬勃發展，而當時的瑞芳更是鐵路、輕便台車、客運三大交通工具中心點。但後來國民政府遷台，採礦逐漸沒落，人口外移，連帶各產業也接著沒落。講到這段歷史，大部分的人常常會提到侯孝賢導演的《悲情城市》。百年豬肉攤的故事，反映著金瓜石的歷史興衰，這是我約 Jacy 聊天前，從來沒想到的。
麥可故事貿易公司／讀者投書
2019/11/14
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下一站，世界──續「一個被台灣忽視的高薪專業」：國際工程團隊職缺與薪資標準詳解

下一站，世界──續「一個被台灣忽視的高薪專業」：國際工程團隊職缺與薪資標準詳解

首先提出一個問題：當世界資金氾濫，世界各國大肆投資，激烈競標包括摩天大樓、石油能源、水電廠、港口、機場、鐵路等種種大型建設時，台灣在哪呢？目前，亞洲各國科技硬軟體的發達，輕重工業進步有目共睹，以往大家熟悉的各國汽車工業角力，如今也延伸到了國際工程。以馬來西亞來往新加坡的高鐵建設為例子。中國大陸的高鐵團隊，目前領先於各國的競標，接下來是日本與韓國，再來才是歐洲的高鐵。
讀者投書
2017/03/02
17589
離開校園以後：繼續用明確的態度，走不明確的路──我的六堂人生課

離開校園以後：繼續用明確的態度，走不明確的路──我的六堂人生課

在深圳，我有絕佳的地理位置進出香港，目睹港珠澳跨海大橋通車、搭乘廣深港高速鐵路來回穿梭，我見證了歷史上重要的一刻，更預見台灣可能的未來。我的擔心與所見所聞，是台灣媒體用半頁篇幅報導的新聞，而真正的嚴重性，卻遠遠高於半頁篇幅。過去我不曾關心，如今事實擺在眼前我不能視若無睹，彷彿只要我夠了解香港的過去今時，就能找到台灣獨有而無法取代的生存之道。
2018，＿＿之年
2019/01/18
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跨年結束，黃背心重返戰場：第 9 次示威將近，人民決心「抗議一整年」

跨年結束，黃背心重返戰場：第 9 次示威將近，人民決心「抗議一整年」

在燃油稅調漲前，馬克宏啟動一連串的改革作為，主要包括鬆綁勞動法規，提升企業雇員的靈活度；稅務改革，逐年降低住房稅、公司稅以及調整向有錢人徵收的富人稅，減低民眾與企業的稅務壓力外，並期盼資金可留在法國，創造更多投資與經濟發展；改革法國鐵路對其員工的高福利制度，藉以刺激國鐵改善服務與績效；教育改革則改變大學入學申請程序及門檻等。
Esther CHEN／巴黎衛道
2019/01/11
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德國朋友震驚：台灣人到公部門辦事不用預約，還被微笑對待？──德國的「服務沙漠」困境

德國朋友震驚：台灣人到公部門辦事不用預約，還被微笑對待？──德國的「服務沙漠」困境

德國鐵路更是惡名昭彰，每天有各種不同的理由臨時取消班次，有人臥軌、天氣不佳、信號塔技術有問題、司機請假沒人手，個人遇過最奇葩的狀況是，連司機都不知道誤點原因，廣播時請乘客們自己消消火氣，明天看看我們會不會準時。德國郵政也是極端考驗收（寄）件者人品，能夠準時收到信與包裹，絕對有積足夠陰德。經常誤點的德國地鐵。圖／Shutterstock而日常需求沒有因為民營更有效率。
謝宛真
2022/06/02
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「誰控制歐亞大陸，就能操控世界」（上）：從一個「看似簡單」的問題說起，裏海是海還是湖？

「誰控制歐亞大陸，就能操控世界」（上）：從一個「看似簡單」的問題說起，裏海是海還是湖？

然而，麥金德認為，當時的俄羅斯能承襲蒙古帝國，並透過發展現代化的交通鐵路網，解決上述障礙，使之成為「比蒙古帝國更上一層樓」的世界帝國。雖然麥金德到晚期強調「外內新月地帶」（Outer and Inner Crescent）同樣重要，但歐亞心臟的地理價值仍不失色。到了冷戰後期，這種觀念再次被布熱津斯基展現在其外交理念上。
孫超群／歐亞前線
2018/06/26
15388
首次參賽，創下 54 年又 8 個月最狂完賽馬拉松紀錄──那些你不知道的日本奧運驚訝史

首次參賽，創下 54 年又 8 個月最狂完賽馬拉松紀錄──那些你不知道的日本奧運驚訝史

唯一一次不用「Japan」參賽的日本隊當時要派人前往瑞典參與賽事並不容易，代表團先搭船前往俄羅斯，再經西伯利亞鐵路前往歐洲。由於旅費相當昂貴，整個日本奧運代表團除團長之外，只有兩位選手，沒有教練、防護員或其他職員。那兩名運動員分別是三島彌彥與金栗四三，均為男子田徑選手。
換日線全球讀書會
2021/08/04
4685
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