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共有1175筆搜尋結果

大時代下被遺落的一群人──敬重機路權、同婚以及將來的所有抗爭

大時代下被遺落的一群人──敬重機路權、同婚以及將來的所有抗爭

更何況若以高架、快速道路以及唯一開放的國道三甲與在平面道路上的大型重機肇事率相比，可以顯而易見的是前者的肇事率遠遠不及平面道路，顯見封閉性道路的安全性以及路面品質都較高。數據能否說出事實，依據是否客觀解讀且認真計算，其實紅牌重機的危險並不高於汽車。
Diann／漫步四分之一個地球的407個日子
2017/08/04
23520
因為「沒有視野」，所以視野不會受限──跟著盲人，進入不用眼睛才「看得見」的世界

因為「沒有視野」，所以視野不會受限──跟著盲人，進入不用眼睛才「看得見」的世界

前面曾經提過，看不見的人不會受到道路的限制，這個「道路」除了是指物理性的道路──用水泥或泥土鋪設的實體道路，也包含了比喻性的道路，代表著用來引導人們「往這邊走」的指標。圖／仲間出版提供資訊變少了，也是另一種解放我們可以試著將都市看成一套巨大的行動操控裝置，這樣就會發現看得見的人與看不見的人的「舞蹈動作」是不一樣的。
換日線全球讀書會
2019/11/07
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21 世紀法國大革命再起？年金改革掀憲法 49.3 颶風，法國人恐是最大輸家

21 世紀法國大革命再起？年金改革掀憲法 49.3 颶風，法國人恐是最大輸家

舒舒／從歐洲看世界
2023/03/27
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邁向「正常國家」：日相安倍晉三的國家戰略轉型之路

邁向「正常國家」：日相安倍晉三的國家戰略轉型之路

然而，安倍政權在戰略轉型的道路上，並不希望走二戰前道路（武力擴張道路），仍主張堅持二戰後發展道路（經濟大國道路）。不過，安倍卻也認為冷戰式的經濟大國道路已時過境遷，日本需要汲取二戰前自主圖強及二戰後依強謀富的經驗，重新確立起謀求財富和權力的致勝之道，追求日本自己的國際威望。
Mark Lin／五道口男子職業技術學校
2019/09/27
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柬埔寨 7-ELEVEN 不畏疫情「風暴式展店」，為何門市卻離鬧區「越來越遠」？

柬埔寨 7-ELEVEN 不畏疫情「風暴式展店」，為何門市卻離鬧區「越來越遠」？

2021 年 8 月，第一間 7-ELEVEN 正式登入柬埔寨，當時展店的地方出乎大家意料之外，不是熱鬧的市中心、也非新規劃市區，而是距離金邊 11 公里遠的道路旁。即便如此，開幕當天依然吸引了大批人潮前去朝聖。
張君兆／讀者投書
2022/07/22
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「蘇花改」禁行機車爭議，致「用想像規劃交通」的官員們：1330 萬機車騎士，不該是你眼中的「次等公民」

「蘇花改」禁行機車爭議，致「用想像規劃交通」的官員們：1330 萬機車騎士，不該是你眼中的「次等公民」

暫且撇除十幾年來的環保、土木工程爭議，因「截彎取直」縮短了 20 公里，且號稱不會再有落石的蘇花改，與舊蘇花公路相較之下，的確是一條安全多了的道路。
Diann／漫步四分之一個地球的407個日子
2018/02/06
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菲律賓開車實錄：親身體驗「地表交通最差城市」

菲律賓開車實錄：親身體驗「地表交通最差城市」

這樣的風格讓我一開始很不適應，對新手來說，有一套特定的規則會讓人比較好上手，但在馬尼拉的道路上，謹守著規矩就註定要被時代的洪流給沖走。孔子當年交到我們手中的溫良恭儉讓，在這野蠻的道路上，完全起不了作用。那該怎麼辦呢？在這樣的環境下，唯一能做的就是：融入。
南漂作家／生命就該浪費在我的美好廢文上
2018/10/11
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從「行人地獄」來到「步行城市」，我看見這些現實：一個臺灣學子的倫敦觀察

從「行人地獄」來到「步行城市」，我看見這些現實：一個臺灣學子的倫敦觀察

對居民而言，在一定距離內，比方說到鄰近的大超市採買，走路也是個合理的選項，即使不選擇開車，也可以自在使用道路，不需要提心弔膽。英國的秘密，到底是什麼呢？良好的使用體驗出自好的使用習慣，而使用習慣又是受到硬體設計、規劃、觀念等多個因素影響。即使有寬闊的道路，市民未必就會想要走路，因此在我看來，硬體並不能完全解釋。接下來我將分成交通法規、大眾運輸、都市規劃三點來探討。
沛駿／讀者投書
2023/06/16
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汕埠大道生與死：宏都拉斯的告別巡禮

汕埠大道生與死：宏都拉斯的告別巡禮

只是到了夜裡，星光在闃黑的天穹、不在地上，遠離了人群與貿易繁盛的市區，一條條看不見盡頭和周圍的道路，是幽暗未知的未來。我曾開玩笑告訴當地友人，厄瓜多首都一盞盞炫亮如小圓珠光的路燈，是地上飛舞的螢火蟲，引領歸雁平安回家；但入夜的汕埠市大道，是誰驅趕了引路的螢火蟲？
Estrella／人生，不悔的旅程
2024/11/13
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【東京光與影】消失的「傳統市場」──築地市場今年搬遷、秋葉原的「前世今生」與其他

【東京光與影】消失的「傳統市場」──築地市場今年搬遷、秋葉原的「前世今生」與其他

在「道路驛站」，可以買到許多當地小農寄賣的農產品，上面還會有著他們的簽名──日本全國共有 1,107 個道路驛站，販賣著各地特色的農漁牧產、土產。另外，20 世紀前半，大量的日本農民前往都市謀生，開了小店與簡單的路邊攤。
黃惠農／草木留日誌
2018/02/02
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600 人團隊、3 名女性副總經理，我是其中之一：我的外商科技業職涯「心」思維

600 人團隊、3 名女性副總經理，我是其中之一：我的外商科技業職涯「心」思維

我們在旅程中甘苦與共，彼此在各自熱愛的事業裡精進成長，也一起扶持對方走向一條神奇的道路：一條痛並快樂著、兼顧工作與家庭，能欣賞人生多方位面向的道路。乍聽之下，我的「非典型答案」似乎只是一種浪漫情懷的抒發，但其實我更想表達的是：跳脫職場角色之後，在人生這份浪漫的包裹裡，有我們珍貴的人性。也就是說，在扮演這個企業組織的「主管」之前，我首先是一個「人」，有許多生活上的角色。
外商媽媽／Mrs. MAMAA「心」思維
2023/05/17
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人生沒有模板，怎麼能複製貼上就好？

人生沒有模板，怎麼能複製貼上就好？

因為這個世界一直在改變，別人無法跟你保證以前的好學校，現在是不是已經變成學店，如果只盲目的跟著別人的腳步，那很可能就會在不知不覺中，走上一條早已荒廢的道路。
巴黎情人／Bonjour 我的巴黎情人
2015/08/21
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一封給 16 歲勇敢背包客的公開信

一封給 16 歲勇敢背包客的公開信

若是發覺自己「可能」不適合這道路，卻又無所適從或放不下，是否應該給自己一個機會，走出習慣的圈子，去旅行、去服務、去不同的環境、去遇見不同的人、激盪出不同的火花⋯⋯然後再好好地跟自己對話，捫心自問：「我想要過什麼樣的人生？」
許恆康／讀者投書
2018/02/26
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【圖文】迷魂陣──挑戰智力與耐力的倫敦街道

【圖文】迷魂陣──挑戰智力與耐力的倫敦街道

錯綜複雜的道路完全無跡可尋，每到一個轉彎處，總會想像著下一個景點的曲折離奇，牽引著你無限循環地走下去。結果看似兩條平行的道路，最後走得愈來愈遠；以為是放射狀節構，走一走又繞回來原地。
Jin Hsieh／Yes！Jin 在英國說。畫
2016/03/17
3880
如果說政府打壓勞工，是為了要「拯救台灣經濟」，你相信嗎？

如果說政府打壓勞工，是為了要「拯救台灣經濟」，你相信嗎？

台灣中小企業 vs 韓國壟斷財閥圖／flowgraph＠Shutterstock這 20 年來，同樣「亞洲四小龍」的韓國和台灣，明顯走上了不同的經濟發展道路。韓國選擇的道路，是傾全國之力扶植出世界級的企業。韓國的前十大財閥佔了韓國 85% 的 GDP。
劉庭安／我所見的世界
2018/01/17
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