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「能夠幫助別人，我們都很自豪！」西班牙空服員深入疫區，支援多國撤僑行動
瓦西里耶夫提供任職
航空業
的友人，受徵召前往武漢撤僑M 是西班牙一間承辦定期與包機航線航空公司的空服員，計畫利用難得的長假和我們一圓已期待多年的蒙古行。正當我們為著蒙古針對旅人嚴格的入境限制發愁時，M 卻收到了公司的緊急召集，欲出發前往武漢，協助兩百多名歐洲國家的公民返家。此行除了極易受到感染之外，往返武漢的旅遊史，也將會讓她日後的跨國行動處處受限。
世界職人故事
2020/04/17
3527
香港「逃犯／送中條例」與台灣有何關係？外國媒體怎麼看？
企業方面，國泰及國泰港龍航空員工發起連署，要求
航空業
工會考慮響應罷工。連署截至 11 日傍晚 6 點截止，共有超過 4,000 名職員參與。針對目前 12 日的罷課罷工罷市抗議，特首林鄭月娥則呼籲無論學校、家長，抑或機構、企業、工會都要認真考慮，「鼓吹這樣的激烈行為，對香港有什麼好處，對青年人有什麼好處？」此話一出，香港民眾更認為她忽視廣大民意。
國際譯開罐
2019/06/12
72225
四大重點，快速了解 COP26 氣候高峰會的進展與爭議
同樣屬於交通領域的
航空業
，早有歐盟的「清潔天空計畫」，長年推動綠色航空燃油的普及使用。所謂的「綠色燃料」，指的是來自動植物油，家庭廢棄用油與其他固體廢棄物裂解後，所能提煉出用於航空燃料的部分，在化學性質上與傳統化石燃料相近，但碳排放總量卻小得多。
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2021/11/15
4153
咫尺天涯：我與「2021 年的 2020 東京奧運」的距離
我
航空業
的朋友已被迫放無薪假，在印尼工作的家人被公司急著趕回國。於栃木縣工作的日本朋友也說公司休息，無收入需靠另一半支撐家計；並提及當地 95% 縣民已戴口罩出門工作，但街頭基本上仍空空蕩蕩，經濟急速惡化。而台灣人則是天天鎖定下午 2 點的中央流行疫情指揮中心例行記者會。不斷更新的武漢肺炎全球疫情地圖中，「血紅國度」日增。
高紹沖／A-jeo-ssi之家
2020/04/21
4446
空運來台原汁原味的歐洲聖誕市集，可真存在過？
也因此，當台灣百貨和
航空業
者導入所謂的歐洲耶誕市集，除了歐陸特有的木製小屋，最原汁原味呈現的應該就是企業的營利概念。在全球市場單一化的時代，我想歐洲人，尤其是年長一代，他們的失落感肯定不會少於那些拿著現金券進入法式聖誕市集，卻尋覓不到所謂「傳統」歐洲商品可下手的台灣民眾。抑或，真正的問題也許應該是，我們心目中所謂的的歐洲聖誕傳統是否實際存在過呢？
KC／CHAOS歐亞跨界筆記
2016/12/23
4669
「你好，我是越裔捷克人」（上）：外黃內白的「香蕉兒童」，如何在捷越文化中自我調適？
龍在大學主修計算工程，但修讀兩年後，發覺與興趣不符，於是休學，跑去從事
航空業
。自 2015 年以來，他在一間航空公司上班，至今都很喜歡這份工作。越裔捷克人的努力，在捷克社會中建立良好的觀感。圖／取自Viet up 官方網站越裔捷克人的努力，確實在捷克社會中建立良好的觀感，第二代融入社會的程度令捷克前總統米洛什．澤曼（Miloš Zeman）印象深刻。
劉郁葶／台灣女孩的捷克觀察日記
2023/09/19
1976
一杯馬丁尼無法解決，那就來兩杯吧──從《隔離丁尼短片集》一窺藝文產業在疫情間的突破
各地除了醫療體系的崩陷之外，各大產業的影響無需放大鏡檢視，平凡肉眼皆可見，包含
航空業
、服務業、觀光旅遊業等等，至於藝文產業受到的衝擊，當然也不例外。多數藝文展演活動都發生在畫廊、劇場、音樂廳、電影院等密閉空間。此外，戶外的大型音樂祭演出，也因避免群聚紛紛停辦。在這種情況下，所謂的藝能界幾乎全面停擺，但藝文工作者們仍舊試圖在這種艱困時刻突圍，或紀錄、或發現、或探問人類文明在疫情底下的眾生相。
溫溫凱／地下電影
2022/12/15
470
從沖繩縣與奄美群島的合作交流，看國旅中的「離島觀光」
自瘟疫橫行以來，全球經濟都亂了套，特別是各國封鎖邊境直接導致旅遊業、
航空業
等相關產業大幅蕭條，也讓人明白服務業在台灣經濟的重要性。所幸台灣疫情防堵得當，已於 2020 年 6 月 7 日起開始解封，但振興當前，國旅先行，交通部觀光局就此推出「安心旅遊國旅補助方案」。五大方案中，更對離島再加碼補助。去過龜山島、基隆嶼、北方三島中的彭佳嶼等小離島的我，其實對離島觀光甚感興趣。
高紹沖／A-jeo-ssi之家
2020/06/22
5241
《換日線》校園徵文獎：2022 秋季號／高中組得獎作品
雨後天晴的蒼空轉眼即過 10 年，作者已達夢想之地土魯斯，運用自己多年累積的知識努力在
航空業
擠出一片天。可即便如此，工作中仍有挫折、夢想路上也會碰上一顆又一顆的絆腳石，我們總是在與現實對峙，最終在取捨與平衡裡成就自我，就像作者歷經多少曲折，才終於摸到駕駛艙一樣。讀完文章後，不禁反思：倘若是我，能有這般野心奮不顧身嗎？
換日線編輯部
2022/11/10
698
【職業開箱】如何進入「品牌策略」領域工作？一位資深品牌策略師的詳細攻略
或者，從客戶的產業角度給予設計及文案更清晰的方向建議，如
航空業
格外需要注重安全，因此有些「哏」在這個行業並不適用等等。品牌策略師需要了解如何與設計師、文案溝通。圖／PreciousJ@Shutterstock6. 商業敏銳度(Business Acumen)最後也最難輕易培養的，就是對不同行業與產業動態的靈敏度。
Krisliuliu／台南小妹的品牌歷險記
2026/03/30
728
加拿大為何陷入經濟困境？比「關稅貿易戰」更關鍵的 5 大原因
而加拿大
航空業
、銀行業和鐵路運輸也都有類似的問題──這些行業在沒有太大的競爭壓力下，自然難有動機提供更好的服務，甚至造成價格長期居高不下。困境四：缺乏具全球競爭力的產業與企業前面提到，加拿大不少產業都是由幾家大型集團壟斷市場。
許珮慈 Pace Hsu／讀者投書
2025/02/08
6449
嗜好和興趣，也有高低貴賤嗎？──「耍廢無罪、邊緣有理」，休息時就放過自己吧！
我們多在同一家公司按部就班地考核、升遷、累積年資，用時間來換取更好的待遇──
航空業
蓬勃發展的最近 30 年，同時待過長榮和華航兩家航空公司的飛行員卻屈指可數。比較多是從復興、遠東等專攻區域航線的公司，轉到國際性的長榮和華航發展。當然，也有不少人為了更優渥的待遇，離開台灣前往中國大陸或海外發展。但是整體而言，「圈外的人脈」對飛行員的職業規劃來說，並沒有顯著的影響力。
微微辰／Miss Pilot off Duty
2020/09/10
29757
飛機為何撞上北京第一高樓？「中國尊」事件的三大疑點
香港《明報》引述熟悉
航空業
界的人士透露，事發前，北京塔台控制的離場、進近、區域管制都在呼叫這架飛機，但無人應答。隨後呼叫了軍航的直升機前去查看，軍航的人到了之後，已經撞了。換言之，若消息屬實，不是沒有人發現它，而是發現了，呼叫了，卻沒有攔住。這架飛機恰好命中了各國空域安全的一個公認難題──「低慢小」。
BBC News 中文
2026/06/29
3285
我的認知失調「澳洲症候群」：在最富裕郊區做外送一年，看盡社會百態
雖說自己的
航空業
工作穩定，未來也有一條可預期的道路展開在眼前，但抱著給自己一年、打一場「副本」遊戲的心態，我在滿 31 歲，達到法定年齡上限之際，還是鼓起了勇氣辭職，出發雪梨。我鼓起勇氣離職，出發澳洲雪梨。圖／Nick Liao 提供來到澳洲最富裕的郊區，找工作卻不順利抵達澳洲後的第一件事情，就是尋找落腳處。
Nick Liao／讀者投書
2024/04/23
274320
【一頁阿拉伯】伊斯蘭千年聖城的崛起與變調：阿拉伯紹德家族統治下的麥加
過去，大部分朝聖者走海路，在吉達下船後，轉乘巴士和汽車前往麥加；然而，
航空業
的進展，使得朝聖人數暴增。1953 年，哈佛大學商學院學生阿布都．賈法．謝克（Abdul 的 Ghafur Sheikh）是第一批以這種方法到麥加的人，他的經歷以《國家地理雜誌》（National Geographic Magazine）封面故事發表，標題是「美國到麥加的空中朝聖之旅」。
換日線阿拉伯
2017/12/20
7456
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