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烏克蘭「人生勝利組」來上課:「光靠拼命工作,我們不可能出來旅行。」
同時,他也將自己在各地旅行的故事放在平台上,一方面吸引瀏覽人數,一方面也讓網友認識他們,知道他們本身就是旅行
經驗
非常豐富的人,所以比較能夠信任他的推薦。簡單講,他們玩得越瘋,他賺的錢就越多。而最重要的一點,他們收的是歐元或是美金,所以並不會受到烏克蘭本國貨幣的影響。另外一個網站就比較像是線上論壇的感覺,他們會不定時舉辦各種議題的討論。
楊宗翰/空屋筆記
2016/03/08
21185
為什麼台灣拿正式駕照只要兩三個月,加拿大魁北克省卻至少要三年?
我還發現車禍死亡率很低的英國和德國,對於取得駕照的流程要求和魁省差不多,第一步都是要求上駕校(學費也差不多),然後拿學習駕照、通過筆試、練車,和台灣最大的不同是,在台灣上駕校以及路考都是在封閉的教練場,可以說駕駛人在拿到駕照後十之八九都沒有上路
經驗
,在歐美則沒有類似台灣的教練場,上駕校第一堂課就是上路,直接在社區附近的街道上開,最後還會讓你上高速公路,路考當然也是「真槍實彈」上馬路開。
黃寶玉/Ellen 的東西方觀察
2016/02/22
8479
台灣人如何打進日本市場?──3 個日本獨有門檻不容輕忽
根據這些
經驗
,我總結了以下三個海外公司常會「低估」進入日本市場的三項門檻,並分析其造成失敗的主因:一、產品在地化的壓力人口超過 1 億的日本島國,自然而然會衍生出使用者的特有習慣。日本國內的文化同質性高,需要時間跟契機去接受外來的事物。這也代表輸入日本的產品,不論是對個人或是公司, 都必須去評估產品本身需要做多少修正才能更貼近用戶,進而產生更多的收入。
Worklife in Japan
2020/12/26
9182
企業生存與擴大的關鍵:先做品牌,再做行銷
同時,一加很早就建立了社群文化,與全球極客共同探討並優化安卓手機,讓核心用戶充分參與產品研發,與用戶公開透明溝通,重視使用者
經驗
。目前社群已經有 500 萬註冊用戶,而現在 500 萬用戶的口碑,未來可以撬動 5,000 萬、甚至一億以上用戶。一加手機過去很少在大陸市場做大眾行銷,原因在很早就定位要走國際品牌。 為什麼我都跟客戶說先做品牌,再去行銷?
Madeleine/說世界的語言,圓自己的夢想
2020/06/22
5663
「誠懇」的溝通,為何仍一秒惹惱外國客戶?學會這些英文句型,避免誤會與尷尬
"(依照之前的
經驗
,我用過去可行的方式協助你這樣處理⋯⋯)c. " In order to fix this, I’ll need you do the following..... "(為了解決這個問題,我必須協助你這樣做⋯⋯)d.
Madeleine/說世界的語言,圓自己的夢想
2019/06/05
21640
「外派年薪百萬」神話不再?技術傲人的台灣紡織業,面對怎樣的生存困境?
當這位有 7 年
經驗
的學長說要離職,一定有甚麼非常特殊的原因,因此當下馬上回覆,約好飯局的時間。薪資制度設計,變相懲罰年輕人「好久不見,還是一樣瀟灑啊。」遠遠的從餐廳門口就看到了 T 哥,我打了聲招呼,坐在 T 哥對面。T 哥搖了搖手中的飲料,說道:「我知道你想問甚麼。」說完笑了笑,「為什麼我要提離職,對吧?」我點點頭。
Lan Ying Pin/走經的路易海外攻略書
2019/06/14
21181
「伯樂」吸引法則:身為「跨領域人才」,如何展現你的獨特性?
如果是,他如何歸納、闡述、外化自己的洞見與
經驗
,成為亮點、資產而非挫敗、負債,讓人得以理解、接受,甚至感動?同時,他該如何打破傳統,選擇適當管道,凸顯自己?網路自媒體時代,只要有故事、有內涵,每個人都有太多毛遂自薦、接觸潛在東家的機會。例如:撰寫部落格、經營社群網絡、在 YouTube 上說故事、在 LinkedIn 裡作簡報。
杰克/湖邊沙徑
2019/06/22
13744
融入海外職場已經夠難,如何還能找到契合的同事?寫給求職新鮮人:3 條軸線找出人際交集!
圖/Shutterstock人生階段相近,下班後也能延續情誼但當然,並非每個行業都可以找到文化多元的工作團隊,在德國車業求職過的人可能會有這樣的
經驗
:每個面試的公司好像都只有德國人。其實不只德國車業,許多國家的傳統產業向來文化多樣性較低,身為外國人要融入這樣的環境,肯定會面臨更大的文化障礙,這時候可以轉個方向,觀察同事的年齡跟家庭概況,判斷是不是容易找到交集。
一分鐘德國
2022/03/25
2528
難道女性有小孩就只能忍痛犧牲職涯?──從紐約媽媽身上觀察到的社會性別框架
因此如果各位男性覺得自己已經做得很好了,也請把你們的
經驗
傳授給更多朋友,一起打造一個更進步的世界吧。執行編輯:曾聖軒核稿編輯:梅緣緣
翁琬柔/大蘋果小故事
2022/12/06
1860
新南向?先認清事實吧──「我來自台灣」在泰國,品牌光環早已褪色
某種程度上,「台灣」作為品牌的附加價值已經降低,泰國人對於自身國力的自信,越來越不再認為台灣是優於自己的「先進已開發」國家,更有甚者,不少旅人都分享過類似的
經驗
:曼谷比台北開放、國際化與先進多了(而消費還比較便宜)。誠然這只是從幾個很主觀的切入點評論,並不全然反映了台灣的全面失落與泰國的全方位進步繁榮。
Jack I.C. Huang/The World 2.0
2016/07/25
9073
共享經濟不只一種方法──向Uber說不,德國柏林這麼做
第一次聽到這些新型交通方式時感到非常驚喜,而在朋友駕駛下,有第一次 Carsharing 的
經驗
,真的是非常便利,難怪許多在城市的年輕人都不需要買車,即能享受有車的便利。在台灣當我們在享受 Ubike 的樂趣和風潮時,或許也可以想像一下,有一天這些新型態的 Carsharing 模式,能以適合我們的樣貌,帶來更便捷的交通以及更乾淨的城市。
讀者投書
2015/12/23
4573
「看似祥和的馬來西亞,言論自由卻如天方夜譚!」──一位大馬女孩的焦慮與憤怒
(
經驗
告知:此事最後必將不了了之。)馬來西亞的媒體究竟在幹嘛?由執政黨巫統出資籌辦的報章二話不說為老闆護航,中文媒體唯唯諾諾,只敢在政府當局官腔官調的大篇幅新聞底下,小小寫一些早已被廣大網民知曉的事實。還有新聞自由良知的媒體人心裡嘔得半死,卻還是必須「睜眼寫瞎話」,只求能在夾縫中默默追求公平正義;至於已經被徹底洗腦的,就成為荼毒人民思維的幫兇。
陳慧嬌/還我嗆辣本色
2015/10/12
3793
「身為男性,你為什麼要支持女權?」──通常會這樣問,表示你根本不在乎
「女性主義」主要是以女性
經驗
為來源與動機,追求一個性別平權的社會理論與政治運動;但,很多人都把「女性主義」和「反男性」劃上等號──這是一個需要被糾正、藉由正確的認同教育宣導的觀念。我們沒有辦法立刻改變一個人的想法,但能藉由灌輸合理的知識與觀念,慢慢地讓它們被自行吸收、逐漸地得到共鳴及認同。生活在台灣的各位,都必須一起攜手為女權和性別平等發聲、關注性別議題、尊重女性。
葉奕均 Adrian Yeh/讀者投書
2018/07/05
20828
倫敦國王十字車站,和基隆有什麼關係?──旅英空間設計師分享兩地設計巧思
歷遊此處的美學與
經驗
,啟發我對基隆港都活化的一項建築計畫,有了新的設計想像。故事從維多利亞時期說起國王十字火車站的西側,鄰接聖潘克拉斯火車站(St. Pancras Railway Station)。車站於19世紀維多利亞時期落成,成為倫敦工業重要的運輸樞紐。然而,歷經二次世界大戰,深受工業衰退的影響,周遭區域景色曾經一度衰頹。
黃旭宏/Sean Locke 設計工事所
2022/02/16
4991
「從新竹到靜岡,我用插畫紀錄生活」──訪插畫部落客番茄
番茄說記得有一次弄丟手機,在尋求幫忙的
經驗
中(請路人幫忙以 iPhone 定位協尋遺失的 iPhone),大部分的路人多是無視或聲稱不使用 iPhone,這也是她初次感受到日本人的冷漠。靜岡,是一座容許單身的城市我很喜歡這座「適合一人居住」的城市,有別於日本他市,享受寧靜的同時也兼顧便利性,恰巧介於城鄉之間,人人皆能自由自在地過著自己合適的生活。
郭育志/Taiwanese boy is not easy
2017/03/24
6791
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