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共有1493筆搜尋結果

為何在法國只需換發駕照的我，仍選擇上駕訓班？直擊：和台灣「差很大」的交通環境、考照設計

為何在法國只需換發駕照的我，仍選擇上駕訓班？直擊：和台灣「差很大」的交通環境、考照設計

台法交通環境大不同圖／J Shim@Unsplash如果要在法國長住，那麼深入了解各種交通規範，守護寶貴的駕照點數便顯得很重要（點數制度在下文會詳述），因為從交通規範到道路環境，都有非常多與台灣的不同之處。舉例來說，在法國，多數情境下右邊車輛有先行權，跟台灣主幹道、次幹道的劃分方式不太一樣，在不該讓的時候讓，可能就會造成後方車輛的危險。
Eva／遇見法國
2022/08/22
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從吉普林到 Grab，菲律賓大眾交通工具一次搞懂──選擇五花八門，端看你在觀光還是趕路

從吉普林到 Grab，菲律賓大眾交通工具一次搞懂──選擇五花八門，端看你在觀光還是趕路

圖／Brian Evans@Flickr CC BY-ND 2.0 三輪車也是菲律賓非常具當地特色的一種交通空具，而且非常普遍，幾乎算是當地人的主要交通工具之一。三輪車其實就是改裝的摩托車，在機車旁邊再加裝了一個車籠子，但因為菲律賓人身形比較小，所以空間有限；如果你體型比較高大，坐這種車肯定會不太舒服。
南漂作家／生命就該浪費在我的美好廢文上
2020/01/09
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把砲火當煙火在看、每週交通必停擺一次──我在以色列對宗教與軍事的日常觀察

把砲火當煙火在看、每週交通必停擺一次──我在以色列對宗教與軍事的日常觀察

從我來到以色列的第一天開始，就多次被告知出遊時儘量避開這個時段，因為安息日是猶太教中所規定的休息之日，當天幾乎不會有任何大眾交通工具會營運，大部分店家也都閉門不營業。而在飲食方面，也必須依照猶太教規，選擇有「猶太認證」的餐廳或食物。此外，最讓我留下深刻印象的，莫過於那些非常嚴謹在遵守猶太教教義的極端正統派教徒了。
Yu／讀者投書
2023/08/09
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重新適應大量 LINE 群組、人際界線與交通地獄⋯⋯飛魚與五色鳥的「回臺大冒險」

重新適應大量 LINE 群組、人際界線與交通地獄⋯⋯飛魚與五色鳥的「回臺大冒險」

即使仍在重新適應臺灣夏天的酷熱、空污造成的結膜炎，也厭惡著不守交通規則的車主、到處亂竄、隨意變換車道的汽機車們；但他們也看到臺灣非常好的一面：大家努力奮鬥的氛圍、友善又充滿人情味的大眾、相處起來較為緊密又不時輕鬆幽默的人際關係……，都是他們非常珍視的臺灣特色，也因此並沒有特別想要再回到英國的打算。
張育誠／Robin & Fox Academy
2024/11/04
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交通，治安，市政廳──與網友見面聊聊，來自舊金山的美麗與哀愁

交通，治安，市政廳──與網友見面聊聊，來自舊金山的美麗與哀愁

讀者投書
2016/06/20
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左駕和右駕並行上路？日本油電車征服首都？──烏蘭巴托的交通奇景，你意想不到的「蒙古邏輯」

左駕和右駕並行上路？日本油電車征服首都？──烏蘭巴托的交通奇景，你意想不到的「蒙古邏輯」

而因為進口地不同，自然呈現左駕、右駕都有，幾乎各半的現象──雖然道路設計是「左駕導向」（雙向道靠右行駛），但蒙古政府對此沒有特別的罰則，警察在交通取締上，也是爭一隻眼閉一隻眼，造就了烏蘭巴托道路駕駛「左右齊發」的特殊景象。既然日本二手車在蒙古這麼便宜，那現在誰開左駕的車？
許麻糬／在世界盡頭探索社會工作
2017/10/18
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那年，因一場致命車禍而讓眾人激烈反對的「新交通工具」⋯⋯汽車自動化革命，為何難以逆轉？

那年，因一場致命車禍而讓眾人激烈反對的「新交通工具」⋯⋯汽車自動化革命，為何難以逆轉？

曾經，有一場致命車禍，使得一種新交通工具的未來，遭受大眾與媒體大肆批評與質疑。不過，我說的不是日前在美國亞利桑那州坦佩市（Tempe），裝有 Uber 無人車程式的 Volvo 休旅車撞死人的車禍；而是發生在西元 1830 年的那一場交通事故──在車禍中不幸身亡的，是一位英國國會議員 William Huskisson ，而當時的「新交通工具」，是火車。
林志都／今天來點跨文化
2018/03/30
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大時代下被遺落的一群人──敬重機路權、同婚以及將來的所有抗爭

大時代下被遺落的一群人──敬重機路權、同婚以及將來的所有抗爭

〈交通部：紅牌重機肇事率小型車 4.3 倍〉、〈交通部禁重機上國道肇事率比機車多 5.7 倍〉、〈高公局：大型重機不良駕駛遠高其他車種〉......從 2016 年到上個月，不乏看見新聞聳動的標爭相占據網路熱門新聞，7 月 1 日正是大型重機又一次的發起抗爭，要求交通部履行 2011 年 11 月，即近 6 年前，已修法三讀通過且經總統公布的法案。
Diann／漫步四分之一個地球的407個日子
2017/08/04
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靠人車分流能消除臺灣「行人地獄」惡名？我在香港的觀察

靠人車分流能消除臺灣「行人地獄」惡名？我在香港的觀察

不過，長久以來臺灣人卻一直對國內交通的結構性問題無感，長期活在系統性交通暴力，以及錯誤道路設計的環境而不自知，尤其是行人權益遭大幅度壓縮的部分。在「公共政策網路參與平台」上，也曾數次有人發起關於交通議題的連署，但往往結局皆以附議人數不足、不獲重視的情況，而未能成案。CNN報導曾形容台灣為「行人地獄」，點出交通亂象。
番仔火（Hoan-á-hóe）／東南洋人記事
2023/07/19
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歐洲「兩岸關係」，從前陣子的法國「返英潮」說起：任憑脫歐與疫情，也擋不住海峽上的旅客

歐洲「兩岸關係」，從前陣子的法國「返英潮」說起：任憑脫歐與疫情，也擋不住海峽上的旅客

封城期間雖然交通大減，但是英國與歐陸間的連結卻不曾中斷；解封後即使有隔離令，也關不住早已習慣來往於海峽兩岸的人們。脫歐是政治的大鬧劇，木已成舟只能繼續演下去，但是英國本就無法自絕於海峽之外，歷史地理交通的連結，和病毒無分國界的蔓延，在在證明了這一點。雖然現在原地不動最保險，但是希望不久的將來，大家能夠（忽略脫歐這件事）再次在英國和歐陸之間頻繁往來。
陳怡潔／在倫敦醒來
2020/08/28
3208
「別在路上亂竄！」巴黎公投禁共享電動滑板車，到底是好還是壞？

「別在路上亂竄！」巴黎公投禁共享電動滑板車，到底是好還是壞？

值得思考的是，在節能減碳還有交通革新的方向下，都市的確需要更環保的交通工具。若是在正確的使用下，共享電動滑板車的商業模式，可以有效減少城市裡人們對高碳排交通工具的依賴，成功達到這個交通工具最初的目標，也讓居民或遊客都能夠享有在城市裡移動的另一種選擇。
Eva／遇見法國
2023/04/25
3893
傳統與未來之間：東奧選手村設計思維、安倍晉三的「無人車宣言」

傳統與未來之間：東奧選手村設計思維、安倍晉三的「無人車宣言」

1964 年東京奧運的交通建設，奠定東京日後成為國際一級大都會的基礎。日本前首相安倍晉三自信的無人車宣言，正是要向全球宣告，從 2020 年的東京奧運會開始，日本將進入未來交通運輸系統世代，無人車就是計畫的一部分。東奧無人車。
換日線全球讀書會
2021/07/07
1829
德國駕照「又貴又難考」給我的震撼教育：台灣，也能嗎？

德國駕照「又貴又難考」給我的震撼教育：台灣，也能嗎？

從交通法規與交通號誌開始，認識各式道路系統與規則，諸如：路權判斷、行人與腳踏車騎士的交通行為、路邊暫停與停車的注意事項、如何避免危險駕駛、發生事故甚至是撞上野生動物時的處理流程。過程中，我也看到德國教練的嚴謹態度。那時理論課程是晚上七點開始，一名年輕人卻在七點半踏進了教室（我猜想他可能是新報名的學生），滿臉疑惑地問：「課程不是七點半開始嗎？」老師看著他：「你可以選擇留下來聽課。
何蕙安／Debug Session
2018/12/27
81523
減碳時代，改變世界的移動革命正要啟動，台灣的機會在哪裡？

減碳時代，改變世界的移動革命正要啟動，台灣的機會在哪裡？

全球碳排放量有四分之一來自交通運輸包含海、陸、空運，而其中七成來自陸上交通，也就是我們使用的各種交通運輸工具。因此，改變移動工具的能源碳排，成為減碳革命的關鍵第一槍。而禁用油車的風潮，勢不可擋。
整合傳播部
2022/04/14
4308
臺中青年轉動城市新「捷」奏

臺中青年轉動城市新「捷」奏

在今年正式通車的中捷綠線，既開啟臺中交通網絡的新時代，也成為青諮關注的議題，市長盧秀燕說：「城市交通建設，年輕朋友不能錯過！」特別安排青諮委員實地參訪中捷；研考會更進一步提升參訪規格，由專業人員講解搭乘規劃、行控中心、北屯機廠等運作，並跨局處探討交通網絡與城市經濟、宜居生活之間的關係，最後透過大腦風暴小組討論，激發城市設計的創意，掀起臺中城市大無限的未來面貌。
整合傳播部
2021/09/28
8762
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