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共有752筆搜尋結果

在紐西蘭開車，幾乎用不到喇叭？親自體驗圓環與「讓路文化」，讓我看見交通新可能

在紐西蘭開車，幾乎用不到喇叭？親自體驗圓環與「讓路文化」，讓我看見交通新可能

這種從容，當然也與紐西蘭相對稀疏的人口密度有關，但即便在交通最為堵塞的奧克蘭市中心，這種集體性的耐心，依然清晰可見。這讓我意識到，交通狀況或許是客觀的問題，但駕駛的心態，卻是一種主觀的文化選擇。馬路，是面映照社會的鏡子從第一次面對圓環時的驚慌失措，到如今能從容地在車流中閃爍著「謝謝」的雙閃燈，我在紐西蘭的馬路上，學到的不只是駕駛技巧，更是一種看待公共空間的新視角。
Lan Ying Pin／走經的路易海外攻略書
2025/10/07
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中國大學生真的比較「捲」嗎？上海復旦交換行，顛覆我想像的 5 種經歷

中國大學生真的比較「捲」嗎？上海復旦交換行，顛覆我想像的 5 種經歷

圖／廖宥甯提供差異二：除了腳踏車，也允許以電瓶車作為校內交通工具在中國被暱稱為「電驢」的電瓶車，是除了腳踏車和汽車外，最常出現在校園中和一般馬路上的交通工具。電瓶車與台灣的電動摩托車類似，但在中國騎電瓶車並不需要考取駕照，也因此導致許多交通意外皆與電瓶車有關。
Crossing Campus
2025/05/12
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為什麼要在我做對的事情時糾正我？──與父母同遊義大利威尼斯遇到「黑店」

為什麼要在我做對的事情時糾正我？──與父母同遊義大利威尼斯遇到「黑店」

因為來到義大利交換，等我稍微對歐洲的交通方式跟文化較熟悉之後，爸媽也決定要來歐洲旅行，從確定他們要來的那天開始，我彷彿面臨期中考般的緊張，自詡「女兒旅行社」的我，經過約兩三個禮拜斷斷續續利用課餘時間安排行程與訂購車票，包含考量所有的住宿與行程景點間：最短的行李移動距離，以及最有效益的交通方式。無非就是希望爸媽來的 14 天能夠有很美好的旅行回憶。
讀者投書
2016/11/04
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出國念書不要只選歐美大國──在捷克讀書除物價低、國際化程度高竟還有這些優點（上）

出國念書不要只選歐美大國──在捷克讀書除物價低、國際化程度高竟還有這些優點（上）

此外，捷克相當重視文化保存，根據捷克文化資訊統計中心（STATISTIKA KULTURY České republiky）的報告，捷克目前大約有 484 間的博物館和畫廊，分佈在全國各地。在布拉格，較知名的博物館除國家博物館、慕夏博物館、卡夫卡博物館等，還有些主題特殊，如共產主義博物館、冷戰博物館，以及展示中世紀酷刑的「折磨博物館」，相當有趣。
劉郁葶／台灣女孩的捷克觀察日記
2023/04/13
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願每一次強烈的文化衝擊，能幫助你踏上真正屬於自己的「人生旅途」

願每一次強烈的文化衝擊，能幫助你踏上真正屬於自己的「人生旅途」

在國外長期旅行的時候，因為身處不同的文化，感受到的會比平常多上許多倍。在東南亞一般家庭裡沒有熱水器、在菲律賓路邊的快餐店沒有保溫設備、在緬甸大城市裡的紅綠燈寥寥可數......，所以一場熱水澡、一頓熱的飯菜、繁忙路口的交通號誌等很多在台灣覺得理所當然、甚至已經麻木的事物，突然間通通跳出來站在我的眼前，然後許久未使用的大腦便會不自主地開始思考。
讀者投書
2016/06/16
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辭去公務員「鐵飯碗」毅然赴泰進修，回台教學13年──專訪泰語老師鄭海倫：「語言為你的心，打開通往世界的一扇窗」

辭去公務員「鐵飯碗」毅然赴泰進修，回台教學13年──專訪泰語老師鄭海倫：「語言為你的心，打開通往世界的一扇窗」

台灣的年輕世代，也逐漸不再只重視歐美日韓地區文化：根據交通部觀光局統計，2011 年國人赴泰旅遊人數約 38 萬人次，而 2016 年旅遊人數則大幅成長至 53 萬人次，此結果顯示國人除了喜歡至日韓旅遊，泰國也因為其豐富的文化與創意，成了受到關注且熱愛的地點之一。
《換》人說說看
2017/09/11
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為什麼埃及沒有紅綠燈和斑馬線，當地人過馬路卻像「摩西分紅海」般簡單？

為什麼埃及沒有紅綠燈和斑馬線，當地人過馬路卻像「摩西分紅海」般簡單？

作為阿拉伯世界經濟與文化中心之一的開羅，卻是一座沒有紅綠燈與斑馬線的城市。當繁忙的交通由於基礎建設的匱乏，而顯得更沒有秩序時，專屬於埃及人之間的社會默契與信任，反倒成了混亂中推動生活前進的重要基礎。直至今日，開羅依然被視作為中東地區的經濟與文化中心之一，此起彼落的汽車喇叭聲與呼嘯而過的摩托車，襯托出這座曾經的國際大城繁華而忙碌的一面。
Aki Chiu／不機智的海漂生活
2023/02/23
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列車供餐文化：你喜歡「想吃自取」的車廂吧檯，還是「送到面前」的餐車服務？

列車供餐文化：你喜歡「想吃自取」的車廂吧檯，還是「送到面前」的餐車服務？

當時踏出亞洲旅行，在歐洲大陸的交通運輸上，創造了我和「交通運輸上的吧檯」的邂逅，也觀察到很有趣的交通運輸供餐文化差異。長途列車上，你喜歡「餐車」還是「吧檯」？
王善／阿善 Café 的世界分館
2022/06/09
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台灣人，沒有任何服務是「理所當然」──從英國的郵政改革看見中華郵政的勞權困境

台灣人，沒有任何服務是「理所當然」──從英國的郵政改革看見中華郵政的勞權困境

「我覺得是文化的關係，我知道這很籠統，但在我們的文化脈絡下，不只公司會壓榨基層勞工，勞工自己責任感也比較重，不會有那種，『啊，做不完就算了』的想法。」「而且」，陳令杰再補充道，「台灣郵政雖然是國家專營，但中華郵政是一間公司，由交通部百分之百持股專營郵政。但 2003 年，公司化後郵政員工無法享有過去等同公務員的福利。」
安妮／本初子午線觀察記
2017/04/13
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旅日都市計畫學者邱秉瑜：從亞洲機車治理改造「行人地獄」，我們都值得更好的城市

旅日都市計畫學者邱秉瑜：從亞洲機車治理改造「行人地獄」，我們都值得更好的城市

比如：他以英國「大倫敦綠網」的構想，呼籲臺灣城市強化綠色基盤；以法國「行人至上」的用路文化，建議臺灣從制度面提升行人路權；以丹麥的斯托勒徒步街實驗，談臺北市慢行徒步區存廢議題；以荷蘭交通寧靜區案例，比較臺北與新竹兩極的推動成效；以新加坡熟食中心，回應臺灣街邊夜市與居住品質的衝突⋯⋯等等。除了著書立說，邱秉瑜也將這些案例應用在工作中。
《換》人說說看
2023/12/04
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胡志明市生存第一課：學會如何「過馬路」

胡志明市生存第一課：學會如何「過馬路」

真正良好的交流方式，是想想：「因為台灣跟越南有什麼樣的連結，透過這樣的連結，兩國可以怎麼互相交流人才、經貿、文化......」用這樣互相尊重的方式去推展台越兩國，在經貿與文化的連結，才能促成更深層的合作。唯有當我們學會尊重他國文化，才能真正與他國連結，創造真正的合作機會。身為台灣人的我們，也應該時時提醒自己──不同國家擁有不同的文化，沒有孰優孰劣。
小花媽／新南向週記
2017/08/02
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我在瑞士不曾被種族歧視：當你覺得被「歧視」時，事情可能不是你想的那樣

我在瑞士不曾被種族歧視：當你覺得被「歧視」時，事情可能不是你想的那樣

他們發現好幾次車子停靠在交通信號燈最前位時，後方的駕駛對他們按鳴喇叭。他們懷疑，是不是因為汽車來自德國，或其它的原因令他們遭受歧視？閲讀當事者單方面的猜疑時， 你是否也認為他們「被歧視」了？不過，在我特別去瞭解狀況、明白事件的始末之後，我發現這件事非關歧視，而是當事人不清楚瑞士的交通規則。在台灣，交通信號燈會從紅燈直接轉成綠燈，所以駕駛人必須在交通燈轉綠時才能踩油門離開。
瑰娜／瑞士不是只有起司鍋
2019/09/03
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「台灣又在鎖國了」？──無視Uber在各國爭議，才是真「鎖國」

「台灣又在鎖國了」？──無視Uber在各國爭議，才是真「鎖國」

一種產品行銷全球，統一了世人的消費觀，卻灼傷了異文化的豐富性。全球性的公司聲稱要支持文化的多樣性。所謂的「多元文化主義」只是生產更多的產品，讓消費者有較多的購買選擇，持續鞏固消費者主義這個潮流。註八：1.〈蔡慶樺：你也在後事實時代嗎？〉2. 後真相政治（post-truth politics）是一種政治文化，亦是當今國際出現的一種新趨勢。
KienBeo／讀者投書
2017/02/09
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「其實越南人也覺得台灣交通很危險」？4 點破除台灣人對越南落後、交通亂等刻板印象

「其實越南人也覺得台灣交通很危險」？4 點破除台灣人對越南落後、交通亂等刻板印象

越南的徒步區文化除了具備夜市的活絡地方經濟、吸引國際觀光客等特點外，越南當局在道路承載量如此高的地區，做到妥善的街道管理，時間一到就讓路給行人，令人佩服。
蔡宇傑／歐趴哥哥的茶餘酒後
2021/12/06
12697
從「行人地獄」來到「步行城市」，我看見這些現實：一個臺灣學子的倫敦觀察

從「行人地獄」來到「步行城市」，我看見這些現實：一個臺灣學子的倫敦觀察

舉例來說，重大交通樞紐與觀光景點的車流量還是相當驚人，而行人雖有硬體的保障，但仍有在車流之中求生存的感受。不只普通行人不安全，也影響了觀光的體驗。查令十字路口，雖然是重要觀光景點，但路口車流仍大。圖／沛駿提供為什麼會這樣呢？首先，英國受人讚賞的讓路行為是種「文化」，但並非強制。假設駕駛無意遵守這樣的文化，行人卻有過路的需求，仍然會暴露在與車爭道的危險當中。
沛駿／讀者投書
2023/06/16
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