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共有45筆搜尋結果

罷工、暴民、垃圾山：在巴黎生活 6 年的我，竟第一次感到如此恐懼

罷工、暴民、垃圾山：在巴黎生活 6 年的我，竟第一次感到如此恐懼

至於我為何不喜歡騎電動滑板車，是因為不是很喜歡肉包鐵這個概念，更別說我聽過、看過幾次可怕的交通事故，那個畫面還在我腦裡揮之不去。尋找共享單車的我往北站一步步前進，和抗議隊伍不斷擦身而過，看起來特別格格不入。
Phoebe BAI／我的巴黎第二人生
2023/04/24
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創傷後如何成長？心理學家：不願正視痛苦的過去，必會阻礙你的未來

創傷後如何成長？心理學家：不願正視痛苦的過去，必會阻礙你的未來

在那場可怕的交通事故後，我媽陷入昏迷，在醫院裡躺了好幾星期，所幸她最終活了下來。為了清除她頭皮上的碎玻璃，醫護人員剃光了她的頭髮，她的脊椎嚴重受損，即便 20 年後仍然疼痛不已。在昏迷期間，她覺得自己好像死了，但是她懇求上帝，她想回到自己的身體裡，如此一來她才能養大三名兒子。恢復意識後，她深感自己大難不死，往後一定要勤勤懇懇地活下去。
換日線全球讀書會
2024/04/01
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你叫的外送背後，是他們的血汗──試著看見「勞動者」們的真實樣貌

你叫的外送背後，是他們的血汗──試著看見「勞動者」們的真實樣貌

在臺灣交通事故率高，這群年輕的外送員們，不但沒有一般臺灣民眾既有的勞工福利與保障，也成為外商企業成功地將人事成本「外部化」的助力，成功地讓企業盡的責任轉嫁到臺灣政府的社會福利成本之上。生活在二十一世紀的我們，每一個人，都是在努力爭取著更大的「經濟」、「時間」、「自主性」的自由。
劉政暉／Nuevaidee．新點子
2020/01/16
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旅日都市計畫學者邱秉瑜：從亞洲機車治理改造「行人地獄」，我們都值得更好的城市

旅日都市計畫學者邱秉瑜：從亞洲機車治理改造「行人地獄」，我們都值得更好的城市

在去年所有交通事故中，機車事故的死亡人數就佔了一半。相較之下，過去也曾是機車大國的日本，近年來無論機車密度還是事故死傷人數均有顯著下降。邱秉瑜分析，日本政府一方面透過提高駕訓班學費與考照難度等方式，讓「騎機車」變得又貴又難；另一方面增進大眾運輸的普及度與便利性，如在既有鐵路沿線開發住宅社區，雙管齊下擺脫機車熱潮。​
《換》人說說看
2023/12/04
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那年，因一場致命車禍而讓眾人激烈反對的「新交通工具」⋯⋯汽車自動化革命，為何難以逆轉？

那年，因一場致命車禍而讓眾人激烈反對的「新交通工具」⋯⋯汽車自動化革命，為何難以逆轉？

不過，我說的不是日前在美國亞利桑那州坦佩市（Tempe），裝有 Uber 無人車程式的 Volvo 休旅車撞死人的車禍；而是發生在西元 1830 年的那一場交通事故──在車禍中不幸身亡的，是一位英國國會議員 William Huskisson ，而當時的「新交通工具」，是火車。有些諷刺地是，慘劇發生的場合，正好是利物浦到曼徹斯特的鐵路啟用典禮。
林志都／今天來點跨文化
2018/03/30
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美國賭城槍擊慘案，一萬公里外的恐慌並不遙遠──出外保護自身安全，該怎麼做？

美國賭城槍擊慘案，一萬公里外的恐慌並不遙遠──出外保護自身安全，該怎麼做？

而其中分散著不同程度的威脅，如搶劫、持武器襲擊、綁架、交通事故等等。排除我們無法預測和控制的外力，其實很多傷害和風險是可以被預防規避，或在適當的準備下，能夠大幅減少這些意外發生時對你的安全威脅。
楊永苓 Sandy Yang／一路上 On the Road
2017/10/05
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台灣工傷意外「不意外」？關於隧道車禍，我們是否「畫錯重點」？──10 張告示圖，看澳洲如何捍衛勞權

台灣工傷意外「不意外」？關於隧道車禍，我們是否「畫錯重點」？──10 張告示圖，看澳洲如何捍衛勞權

      自強隧道車禍發生的半個月後，整體社會面對交通事故的反應，依然毫無建設性。政府的態度，完全可以用這幾則新聞標題總結：「都是民眾開太快！」、「超跑闖自強隧道飆速釀死！交部：最快明年推『區間測速』」、「自強隧道重大車禍事故後，台北市已表態申請『區間測速』執法」、「小牛炸隧道2死3傷交部怒：加速各縣市推『區間測速』抓違規」等等。
喇叭／我聽你在喇叭
2018/07/19
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南鐵東移？懂不懂移？──一位年輕台南市民，談政府眼中的「都市縫合」

南鐵東移？懂不懂移？──一位年輕台南市民，談政府眼中的「都市縫合」

依市府的「台南市交通事故原因傷亡統計」，2010-2019 年，共計 189 人傷亡，低於一度誤傳的 1 千多人，更遠低於台南市所有道路上的 30 多萬人。在此欲強調的是：也許問題牽涉的層面更廣，也有更根本的原因。台南的交通到底怎麼了呢？任何來過台南的人，無論是居民或觀光客都可以注意到：不騎摩托車或開車是難以移動的。
高中生看世界
2021/09/04
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「觀看解剖的經驗，簡直讓人心醉神迷」──一位驗屍官的養成之路

「觀看解剖的經驗，簡直讓人心醉神迷」──一位驗屍官的養成之路

雖然交通事故是由當地警方負責，但工作量對他來說還是太大了，因此他委任郡內所有已考取執照的屍體防腐員擔任驗屍官副手。也就是說，霍姆斯與其他屍體防腐員要負責替自殺或其他不需調查的死亡案件撰寫簡單報告──只要少少幾行敘述就可以了──讓調查員能夠專心追查其他外傷導致死亡的案件。有一次，調查員因故到訪霍姆斯工作的殯儀館。他不是特別去找霍姆斯的，但他還是忍不住把霍姆斯拉到一旁。
換日線全球讀書會
2018/10/26
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千萬中國外賣騎手：「裸奔」大軍還是「新藍領」

千萬中國外賣騎手：「裸奔」大軍還是「新藍領」

疫情逐漸平息，中國的外賣騎手群體總數已達千萬級別，他們的生存狀況的另一面突然湧入輿論視野——被算法壓榨、交通事故率高、沒有職業前景、缺乏社保兜底，可能會在一條沒有希望的道路上「裸奔」。5 月上旬，對美團 1,000 萬外賣小哥社保缺失的批評聲四起，同一段時間美團股價連日下跌。有中國網友將此稱為「一個國內外都沒有遇到過的問題」。
BBC News 中文
2022/10/27
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【另類生活指南】從「除毛之日」到「狗狗之日」──這 12 個日本節日讓人好吃驚！

【另類生活指南】從「除毛之日」到「狗狗之日」──這 12 個日本節日讓人好吃驚！

日本的頸部挫傷治療協會也將這天訂為頸部挫傷治療之日（むち打ち治療の日），頸部挫傷大多來自交通事故或運動意外，讓頸椎遭受嚴重晃動，但因為脖子像鞭子甩來甩去一樣，日本人就把這樣的症頭給叫做鞭打症，而日文的鞭打治療（むち打ちをなおそう，Muchiuchi wo naosou）裡有數字 6、7 的諧音，所以就是這天了，但因為日文確實是鞭打無誤，所以這天在網路上，會出現一些有點怪怪、但又讓人不知為何有點興奮的鞭打圖
換日線全球讀書會
2021/06/01
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為何在法國只需換發駕照的我，仍選擇上駕訓班？直擊：和台灣「差很大」的交通環境、考照設計

為何在法國只需換發駕照的我，仍選擇上駕訓班？直擊：和台灣「差很大」的交通環境、考照設計

2021 年最新的道路安全統計報告則是發現因交通事故受傷及死亡的案件有持續減少，特別是死亡案件創下新低紀錄（3,219 人）。測速照相示意圖。圖／sdecoret@Shutterstock說到法國自動執法系統，除了抓超速，也抓噪音和闖紅燈。然而在黃背心運動後破壞行動猖獗，多數舊有的自動偵測雷達已經無法使用。
Eva／遇見法國
2022/08/22
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「沒有完美，只有適不適合」──當初愛上紐約的我，最後決定出走的 5 個原因

「沒有完美，只有適不適合」──當初愛上紐約的我，最後決定出走的 5 個原因

撇除紐約這座城市的清潔度不談，路上行人的安全性也時好時壞，我說的不是人車交通事故，而是在路上被襲擊的意外。雖然紐約的治安比加州來得好一些，且「見警率」高，我自己覺得在紐約遇到「路邊人口」主動攻擊性比加州低。可是兩地生活模式不大相同，加州大多為「鐵包人」的駕車移動模式，而紐約則會搭乘大眾運輸及走路，因此遇到相關騷擾或是偷竊等問題又更為直接。
Eunice／ＥＵ日記（EU Diary）
2023/04/24
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疾病如何引爆流行？三大原則「可能讓你大吃一驚！」

疾病如何引爆流行？三大原則「可能讓你大吃一驚！」

在大部分社會中，80% 的犯罪事件是肇因 20% 的罪犯、20% 的汽機車駕駛人得為 80% 的交通事故負責、80% 的啤酒是被 20% 的酒客喝掉的。在流行病學中，80／20法則更明顯：大部分的工作是由極少數的人完成的。  例如，帕特瑞特曾經分析科羅拉多州科羅拉多泉的淋病大流行現象。
換日線全球讀書會
2020/04/15
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從台灣、劍橋、香港到北京，「走出去」後我看見的事——與兩岸青年們線上對話「答客問」

從台灣、劍橋、香港到北京，「走出去」後我看見的事——與兩岸青年們線上對話「答客問」

可想而知，這也是相關交通事故頻傳的原因，那麼，如果開發出一款不用任何多餘附加功能的低成本轎車，不就同時解決了當地政府和民眾的煩惱了嗎？我想分享的還有，如果有看過我的課程介紹影片，還有第一章節的導言，裡面就有提到：讓自己擁有創新能力的捷徑，就是做到「觀察」、「發問」、「聯繫」、「實驗」還有「交際」這五步。
許復 Harry Hsu／世界會客室
2018/04/18
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