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共有239筆搜尋結果

如何擺脫行人地獄，邁入步行者天國？值得臺灣參考的日本「用路習慣養成術」

如何擺脫行人地獄，邁入步行者天國？值得臺灣參考的日本「用路習慣養成術」

不過必須注意的是，臺日行人的帝王條款當中也有但書，不能仗著有該條款保護而在事故發生時耍賴胡鬧。舉日本來說，就明文規定當車輛與行人發生事故糾紛時的罰則百分比。最常被認為有爭議的黃燈時所發生的道路糾紛，以百分比上來看確實行人較為優勢，但並非完全不用負責任。
張卉青 Olivia／奧莉放送株式会社
2023/05/16
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保時捷和雪佛蘭──小城裡的隱藏階級

保時捷和雪佛蘭──小城裡的隱藏階級

這種交通意外並不算罕見，單是這條正在施工的路，就發生過幾次類似的追撞事故。這種事情的責任歸屬也很簡單──後面的人追撞前面的人，需要負責。基本上在美國跟在台灣大概都一樣，就是叫警察、然後讓雙方的保險公司去處理就好了。但是，有件事情，卻讓這起小事故變得複雜──我開的是一台保時捷。
葉蒂芬／出走社會學家的音樂之旅
2019/04/17
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「媽呀！我真的不想再搭日本的電車了！」──關於東京通勤的大小事

「媽呀！我真的不想再搭日本的電車了！」──關於東京通勤的大小事

「說實在，我真的很討厭電車通勤」 電車系統在日本人近乎神經質的細膩度下，呈現出一個完整的節奏，週而復始：即便有時候會有一些俗稱「人身事故」的突發狀況，造成電車延遲，但日本人也都習以為常，安靜地在月台上等待。
Worklife in Japan
2017/11/01
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2016年，不平靜的土耳其──我們不妥協於恐懼，也請別用狹隘的報導任意評斷這裡

2016年，不平靜的土耳其──我們不妥協於恐懼，也請別用狹隘的報導任意評斷這裡

發生事故的區域為市中心，旁邊的 Macka 公園是作者非常喜歡的公園之一，因為離住家不遠，所以常常到那去散步運動，附近的居民也到這去遛狗，尤其在夏天時有許多戶外活動會選在這舉辦。Besiktas 是伊斯坦堡著名的足球隊之一，這個足球場今年才改建啓用，發生這消息後，有許多球迷在隔天也到球場哀悼集氣、並同聲譴責這起事件。不到兩週前，俄羅斯駐土耳其外交大使，在安卡拉的一個藝術展覽被暗殺，當場身亡。
讀者投書
2017/01/03
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政府財政吃緊：台灣的第二大挑戰

政府財政吃緊：台灣的第二大挑戰

近年不不少公共議題難以處理或發生重大事故時，多數政治評論家或民間團體的答案不外乎：成立專責機構、增加經費、派遣專人處理等，例如 2015 年 5 月 20 日桃園市新屋區的保齡球館發生火災，造成六名消防員殉職，這慘案引起社會各界熱烈討論，大家提出的答案包括改善消防員設備、補足消防員缺額、免除消防員額外勤務（如抓狗、捕蜂、抓蛇），誠然這些現象的確也急需改進，然而卻很少有人提出更深遠的問題：錢從哪裡來？
盧冠安／台灣青年的世界之窗
2015/06/24
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一場「不是意外」的停電，為何震動整個德國？柏林大停電背後的極端主義警訊

一場「不是意外」的停電，為何震動整個德國？柏林大停電背後的極端主義警訊

這樣的風險，我相信對台灣人而言並不陌生，像是近年多起海底電纜遭破壞的事件，也讓我們意識到，即便表面上是不同領域的事故，實際上卻指向同一個現實：當基礎設施被視為理所當然地穩定運作，其脆弱性往往也被一併低估。在長期投資與制度改革尚未完全落地之前，如何提升即時應變能力、強化監測與備援機制，並正視混合威脅的可能性，將是我們在面對類似風險時，無法迴避的課題，值得大眾一起關心。
Ines Wu／義式人文手札
2026/01/27
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癲癇患者違法肇事，同為病友的我有話要說：言語霸凌「所有患者」，然後呢？怎麼避免悲劇再次發生？

癲癇患者違法肇事，同為病友的我有話要說：言語霸凌「所有患者」，然後呢？怎麼避免悲劇再次發生？

本月初在高雄，發生了一起因駕駛人癲癇發作，連續衝撞前車而造成的 1 死 12 傷交通事故，除了為此憾事感到難過及惋惜外，同為癲癇病友，我對於肇事者有苛責，卻也難免有著不忍。先說苛責吧：台灣現有的法律明文規定，癲癇患者不得考照，因此無照駕駛上路的肇事者，自然責無旁貸。在台灣癲癇病友族群內，也興起了一陣討論的波瀾，有不少病友頗不能諒解：「肇事者為何明知故犯，拖了整群人下水一起被污名化？」
Jin Hsieh／Yes！Jin 在英國說。畫
2017/09/19
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讓美國人大量死亡的，不是恐攻、槍擊或反恐戰，而是人們習以為常的交通「意外」

讓美國人大量死亡的，不是恐攻、槍擊或反恐戰，而是人們習以為常的交通「意外」

就連「意外事故」（accident）這個字眼也鈍化了裡頭的死亡人數所帶來的衝擊，模糊了背後的成因，讓我們以為我們沒有責任去終結它。但近看每起事件，都透露出事故的發生乃是特定的人為因素直接造成，所以根本沒有正當理由用「意外事故」這樣的委婉字眼來搪塞。它們都是可以預防的死亡事故。地方電台多半將交通事故和天氣預報放在一起播報，無形中強化了「交通像是不可抗力之因素」的意象。
換日線全球讀書會
2018/10/12
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【梨泰院踩踏事件】當晚我在現場，目睹了「人間煉獄」⋯⋯此刻我們能做的是尊重與同理

【梨泰院踩踏事件】當晚我在現場，目睹了「人間煉獄」⋯⋯此刻我們能做的是尊重與同理

韓國神經精神醫學會 30 日已發表聲明，如此不尋常的大型事故現場像直播一樣被公開，容易給整個社會帶來創傷，人們感染焦慮、抑鬱和憤怒，比平時更容易受到陰謀論的影響——這種仇恨、埋怨和批評的氣氛，極有可能會導致其他事故和災難。一些韓國入口網站和社交媒體，如 Kakao 和 Twitter 也立即張貼告示，提醒民眾謹慎撰寫與事故相關的內容，並要求用戶舉報任何不當貼文。
聖依／踏上韓國旅夢
2022/10/31
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一個台灣女生在京都：半年實駕訓練學「減速」後，我正式成為公司首位自訓的外籍「電車司機」！

一個台灣女生在京都：半年實駕訓練學「減速」後，我正式成為公司首位自訓的外籍「電車司機」！

緊接著是「事故處理」和「故障處理」，考試時間分別為 10 分和 5 分，要記住的內容卻十分繁雜。事故處理，顧名思義，是常見意外的緊急處置，例如火災、死傷事故、土石流等。事故處理最重要的意識是「列車保護」！運轉士的首要義務是確保旅客的人身安全，甚至是其他列車的安危都要一併列入考量。因此，學習使用煙霧筒、信號旗、信號燈也是事故處理的重點項目。
Peggy Ding／讀者投書
2021/01/08
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一個台灣女生在京都：苦讀鐵道用語、默寫安全規範──我順利通過「電車司機」的國家考試了！

一個台灣女生在京都：苦讀鐵道用語、默寫安全規範──我順利通過「電車司機」的國家考試了！

而運轉理論的考題中，重大鐵道事故佔了重要的篇幅。有一個說法，這是受到 2005 年 JR 福知山事故的影響，但 14 年來福知山事故卻從未出現在考題之中。最常出現的是 1962 年被稱為「日本國鐵戰後 5 大事故」之一「三河島事故」。正當教習生活快要逼死我這個日語不好又出身文組的外國人時，運轉理論的數學課拯救了我！我喜歡算數學，因此被老師稱讚「台灣人的計算能力很好耶。」
Peggy Ding／讀者投書
2021/01/06
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「別在路上亂竄！」巴黎公投禁共享電動滑板車，到底是好還是壞？

「別在路上亂竄！」巴黎公投禁共享電動滑板車，到底是好還是壞？

ONISR 2023 交通事故統計報告，交通死亡意外統計表格截圖。
Eva／遇見法國
2023/04/25
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【評論】台灣醫美亂象三大病灶：業界的貪婪與體制的沉淪，比手術刀更致命

【評論】台灣醫美亂象三大病灶：業界的貪婪與體制的沉淪，比手術刀更致命

這裡僅回顧 2025 年經媒體報導的重大事故就好：某丁姓醫師已至少造成 4 個致命事故，卻持續執業；某王姓「網紅醫師」進行切胃手術、連續導致兩個致命事故；某吳姓醫師因對車模施打「牛奶針」導致對方不幸往生，且此前已有多次犯法紀錄；某謝姓醫師抽脂後，導致病人需洗腎，案發後更被爆多次請無照密醫參與手術；某大安區整形醫師造成兩名女性隆乳後急性腎衰竭需洗腎⋯⋯。
墨刻醫師／​​​​​​​讀者投書
2026/01/16
2561
一位青年派遣工之死，掀起南韓社會的勞權意識──然而距離惡法被推翻，還有很長一段路

一位青年派遣工之死，掀起南韓社會的勞權意識──然而距離惡法被推翻，還有很長一段路

民主勞總以及近百個南韓勞工市民團體，在事故隔天組成「泰安火力非典型青年勞工已故金容均死亡事故清查真相及處罰責任者市民對策委員會（簡稱「金容均市民對策委員會」）」，並偕同勇敢站出來的金容均遺屬，一起向文在寅政府抗議殺人的外包制度，並要求查清真相，防止悲劇重演。
王雅芳／讀者投書
2019/01/10
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德國駕照「又貴又難考」給我的震撼教育：台灣，也能嗎？

德國駕照「又貴又難考」給我的震撼教育：台灣，也能嗎？

台灣駕駛養成制度的弊端台灣交通事故發生與死亡率位居東亞首位，每隔一陣子都會傳出令人心碎的重大死傷事故；「駕駛人過失」幾乎是所有事故的共同點。我認為，台灣的「駕駛養成制度」是造成這現象的原因之一。
何蕙安／Debug Session
2018/12/27
81507
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