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共有393筆搜尋結果

現場直擊：「觀光彩繪列車」出沒紐約地鐵，是否成功宣傳台灣？

現場直擊：「觀光彩繪列車」出沒紐約地鐵，是否成功宣傳台灣？

但不可諱言，身為台灣人的我們看到觀光車廂的內心悸動，恐怕跟其他乘客不盡相同：車廂內有紐約乘客表示：「這個紅色跟一般的廣告車廂不一樣，很印象深刻。」、「這些花色非常可愛，看了心情很好。」卻是在我的解釋之後，才明白這次車廂廣告的特別之處。有乘客表示：「乍看之下並不會聯想到這是在宣傳台灣。」籌備時間太短，影響設計品質？
翁琬柔／大蘋果小故事
2018/10/17
2868
台灣人，你怎麼不生氣 ? 當最基本的用路安全都無法保障時，我們如何成為觀光大國？

台灣人，你怎麼不生氣 ? 當最基本的用路安全都無法保障時，我們如何成為觀光大國？

圖片來源／Road Safety Authority同時，歐盟更要求各成員國應該完整規範與保護乘客權利，包括因事故受傷甚至身故的賠償，與非乘客造成的行李遺失或損壞賠償。必要時，遊覽車／巴士公司更必須提供乘客即時資源，包括醫療、食物、衣物、接駁與住宿等。
黃嘉偉／沉默大眾
2017/02/15
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「滿員電車」的省思：留下來還是走出去？

「滿員電車」的省思：留下來還是走出去？

為了搶位置，漸漸的我開始背起了乘客的臉蛋，也會盡可能觀察乘客的舉動（看書？準備睡覺？準備包包？放心玩手機？）來判定哪個乘客會在下一站下車，再盡各種可能的擠到他前方的位置（大多時間人已經非常多，不可能移動，只能等到「到站大風吹」時搶占好位置）。過了一個月，我大約記起一些一直以來乘坐同車廂的人臉，偶爾會發生記憶錯誤或觀察錯誤的狀況，有時在觀察猜測短坐或長途乘客時，也會有誤判。
Anna／讀者投書
2020/01/20
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謙卑的自尊

謙卑的自尊

我索性豎起耳朵聆聽爭執的內容，才知道原來是用餐時間時有位乘客想要多拿一個麵包，但機組員回絕，造成這名乘客的不滿。「抱歉......真的很抱歉......我們沒有多準備......」一直在道歉的是航空公司的日本籍空服員，而發怒的乘客是名台灣女性。我心想：或許能坐這趟飛機，對這位乘客來說並不容易，所以她必須自我膨脹到極大，而那自尊就如薄薄的氣球表面，稍微被碰觸到即會應聲破裂。
歐陽靖／讀者投書
2015/06/01
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大陸旅行，五官修行

大陸旅行，五官修行

十多名男性乘客，每個人，真的是每個人都在抽菸。我最怕菸味，一點點菸味都會讓我無法呼吸。當然，我知道，這是我的問題。但當車上很多人同時抽菸，而且，當外面在下大雨，全部車窗緊閉的時候，每一秒都是酷刑！！！車上大大的禁菸標誌跟我一樣無力。菸槍痰多，「咳~~~~~呸」聲不絕於耳。後來我發現，既便是長程冷氣大巴，乘客照抽不誤，我向司機反映，司機根本不理我，拜託乘客別抽，人家當我神經病。看到這張照片了嗎？
讀者投書
2015/10/30
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當搭地鐵成為一種試煉──我在「熱情如火」的倫敦，感受文化地景和氣候變遷

當搭地鐵成為一種試煉──我在「熱情如火」的倫敦，感受文化地景和氣候變遷

熱，但不乏暖心舉動：標示提醒和「騎士精神」這次一進地鐵站，就看到倫敦地鐵官方的提醒佈告（如下圖），提醒乘客天氣炎熱時要攜帶飲水，還有兩個附帶事項：一、如果車上有人不適，請協助引導下車，在月台上較能提供照護；二、如果在車上感到不適，可以要求他人讓位。車站提醒乘客隨身攜帶飲水的告示。圖／黃經偉攝影。
黃經偉／大衛的世界經緯儀 David’s theodolite
2023/10/20
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「黑幕後的驚奇」：離開微軟總部，到 Uber 上班的 3 個新體驗

「黑幕後的驚奇」：離開微軟總部，到 Uber 上班的 3 個新體驗

因此，南美毒梟會招募大量人馬成為 Uber 司機與乘客，然後把鉅額現金拆散成小筆給乘客，讓乘客搭自己的車隊去任何地方，再利用現金付車資──這筆錢便成為「乾淨的收入」。而他在Uber 的工作，便是要防範這類事情發生。這段簡短的對話，讓我對 Uber 這個平台在實際生活中被應用的「可能性」，感到驚訝不已。在體驗設計中，跨渠道的體驗總是特別有趣。
Elsa Ho／國際職場與文化觀察筆記
2018/10/22
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在禮貌第一的日本，許多人反而「不讓座」？──我的「博愛座」現場觀察

在禮貌第一的日本，許多人反而「不讓座」？──我的「博愛座」現場觀察

比方說，公車會不定期廣播請大家禮讓博愛座給需要的乘客，學校的教育課程也有進行推廣；各地方政府都有發送 Help Mark 的標牌，或是孕婦專用的識別吊飾，讓有需要的乘客到相關單位領取。實際上，我也曾經在搭乘交通運輸時看到有乘客戴著。左為東京都宣傳 Help Mark 的海報；右為上面印有「肚子裡有小寶寶」的識別吊飾。圖／東京都福祉保健局、張卉青提供博愛座世代之爭有解方嗎？
張卉青 Olivia／奧莉放送株式会社
2023/09/27
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只有 59% 班次會準時，遲到 15 分鐘都不算誤點──為什麼德國鐵路問題這麼多？

只有 59% 班次會準時，遲到 15 分鐘都不算誤點──為什麼德國鐵路問題這麼多？

過去幾個月現任德鐵領導者 Lutz，曾為了德鐵目前無數多的施工路段所導致的不便而向公眾道歉，但卻同時也為了 9 歐元期間鐵路的不堪服務找了藉口：正是因為有過多的 9 歐元乘客，才造成德鐵無法正常運作。但對 Hofreiter 來說這種說法，卻像是威脅乘客：正是因為你們才讓德鐵冒出更多問題。Hofreiter 提出他的看法：我們必須改革鐵路。
謝宛真
2022/07/22
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雪梨「類火車」制度磨合十年，我的親身觀察：沒有人的權益應該被犧牲

雪梨「類火車」制度磨合十年，我的親身觀察：沒有人的權益應該被犧牲

這其實是頗考驗人的工作──因為當遇到突發狀況時，乘客們難免「兵荒馬亂」，尤其在多個路線交會的繁忙大站，更容易出現萬頭鑽動的景象。換言之，除了站務人員本身的專業度外，如何用「清楚」、「一致性高」的標示讓乘客可以快速辨識，順利找到自己所要搭的「類火車」，也需要後勤單位（站方）事前就有的完整規劃與應變能力。車站內部設有明確標示。
喇叭／我聽你在喇叭
2022/04/29
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台灣「博愛座」、倫敦「優先席」：從讓位規範與命名邏輯，反思文化差異

台灣「博愛座」、倫敦「優先席」：從讓位規範與命名邏輯，反思文化差異

圖／Travers Lewis@Shutterstock倫敦交通局指出，每 5 個公車乘客就有 1 個人可見或不可見地需要座位。
李易庭 Joyce／有意思
2023/09/28
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「共享經濟不正義」？其實，一個「善良版」的Uber是可能的

「共享經濟不正義」？其實，一個「善良版」的Uber是可能的

Via 還鼓勵司機與乘客、乘客與乘客間互相交流。Melissa 的老公 Ricky 極為風趣，有一次一位男乘客跟他談起，跟有婦之夫交往的經驗，非常苦惱，結果一車子的人都在給他建議。我自己的經驗是，坐在車上跟其他乘客一起罵川普，爽死了。這兩家公司現在跟優步比起來都是小蝦米，但我覺得打敗優步的潛力非常大。跟優步一樣同是從科技出發，但兩家公司都想拿同樣的科技來鼓勵一個新的文化。
范琪斐／范琪斐的美國時間
2017/03/30
5754
吾與「輪」比的旅行──第一次造訪美國感受到的不是同情，而是尊重

吾與「輪」比的旅行──第一次造訪美國感受到的不是同情，而是尊重

也許，因為需要為身障者操作升降機而相對費時，但我認為這並非是對身障者不尊重的藉口，這種悲劇是個人對職業的不負責，更缺乏同理心，司機應該盡心地服務乘客，讓他們能生理、心理都舒服的度過搭乘時光，不能因其障礙、人數多寡等而給乘客臉色。
讀者投書
2017/08/22
3132
計程車、禮賓車、白牌車、Uber到底誰合法誰違法？台灣租賃車亂象多，澳洲怎麼做？

計程車、禮賓車、白牌車、Uber到底誰合法誰違法？台灣租賃車亂象多，澳洲怎麼做？

雪梨政府也同時給予這三種車使用巴士專用道的權利，讓乘客可以快速通過塞車的路段。而三種車雖然款式眾多，執法單位或是一般民眾都可以從大牌輕易的辨認出來。以下逐一說明：禮賓車在法律上的地位叫做 HIRE CAR，車型上有幾個限制：至少要有 4 個門、除了經認證的骨董車外，新車價格至少要超過 50,000 澳幣（約新台幣 120 萬）、乘客少於 9 人等。
喇叭／我聽你在喇叭
2017/01/24
46731
日本大眾運輸的 3 大關鍵變革，與疫情下「慢行交通」帶來的挑戰

日本大眾運輸的 3 大關鍵變革，與疫情下「慢行交通」帶來的挑戰

隨著總乘客數下滑，營運公司收入銳減，難以維持收支平衡。在與疫情共存的環境下，大眾運輸作為城市必備要素，勢必需仰賴政府的補助，以及增加非運費收入，並以使用者為本持續改善整合。執行、核稿編輯：林欣蘋
李晨瑋
2021/08/10
4790
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