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共有267筆搜尋結果

釐清目的提早準備，別被「臺灣人嚇臺灣人」給影響了──YMS 簽證名單出爐，來英國前你可以先做的事

釐清目的提早準備，別被「臺灣人嚇臺灣人」給影響了──YMS 簽證名單出爐，來英國前你可以先做的事

另外一點是我個人相當推薦給讀者的，是初到英國時先上個 3 到 6 個星期的短期語言課程，除了能讓你直接有英國教育背景以外，得到的學生身份還可以辦理學生鐵路卡及國際學生卡，這兩張卡會讓你一年內省下不少錢──要知道在脫歐公投後，英國物價已經再次上漲了，而你即將要賺的英鎊薪水，並沒有漲。
Jin Hsieh／Yes！Jin 在英國說。畫
2018/01/24
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沒有報站系統也絕對不會下錯站？──2,400 分鐘的印度火車初體驗，學到了這些！

沒有報站系統也絕對不會下錯站？──2,400 分鐘的印度火車初體驗，學到了這些！

然而，註冊印度官方鐵路系統需要印度電話號碼，外國人失敗機率極高，於是由已有帳號的她幫忙訂票。我們移動的路線從東北部加爾各答一路搭火車向西，中途造訪了恆河聖城瓦拉納西（Varanasi）、泰姬瑪哈陵所在城市阿格拉（Agra）、恆河上游的朝聖城市赫爾德瓦爾（Haridwar）。最後一段搭計程車到達瑜珈聖城瑞詩凱詩（Rishikesh）。
喬安納／拉拉手環遊世界
2023/05/15
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一丁目 1-1-5 日本再生術

一丁目 1-1-5 日本再生術

住在國外的，會定期回來讓他吞吃，住在都內 23 區的，有些是瘤、有些是器官，住在 23 區外的，則像是細胞一樣、像血球一樣，所有四通八達的鐵路捷運就是血管，這樣的東京運作起來，是極為龐大而無人可敵的。虎之門在這樣的怪獸裡，扮演著極重要的角色，神經中樞。舉凡這怪獸對世界給他的任何觸動，所激起的任何控制動作，包括咬噬，撕裂，拍打，抓擊都是虎之門的公家機關所在地決定的。
Toshio Oh／虎ノ門馳せ回る
2015/11/10
2004
台灣人，你怎麼不生氣？──無人聞問的機場接駁系統，與浮濫卻未配套的高鐵站

台灣人，你怎麼不生氣？──無人聞問的機場接駁系統，與浮濫卻未配套的高鐵站

高鐵被賦予的任務多了刺激地方經濟成長其實，早年規劃高速鐵路系統之初，政府多次派員前往日本與歐洲考察，行政部門曾提出的專業規劃，是要讓高鐵由北高出發後穿越桃園機場，以便利出入國門的旅客。
黃嘉偉／沉默大眾
2017/02/02
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與「惡鄰」相接的小國，如何面對俄烏戰爭？──我在芬蘭幫助難民找工作！

與「惡鄰」相接的小國，如何面對俄烏戰爭？──我在芬蘭幫助難民找工作！

當各國對俄羅斯發起禁航制裁後，芬俄邊境的陸路湧入大批俄羅斯人，邊境檢查站於是有大排長龍的車輛，不僅如此，跨國鐵路爆滿、車票價格水漲船高，有著歐盟入境許可的俄羅斯人紛紛出逃。我的同學、鄰居、同事當中，各有一位來自聖彼得斯堡的俄國移民，居住在芬蘭 5 年以上，她們都強烈反對普丁的作為。
廖曉佩／芬蘭不神奇
2022/03/18
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【現場直擊】誰願搭上「死亡火車」La Bestia？──全球「第二賺錢」的非法產業，因悲劇而生的「人蛇經濟」（旅程篇）

【現場直擊】誰願搭上「死亡火車」La Bestia？──全球「第二賺錢」的非法產業，因悲劇而生的「人蛇經濟」（旅程篇）

他説，由於「La Bestia 路線」早已是鐵路公司、墨西哥政府與各地幫派勢力皆「心照不宣」的非法移民路徑，因此，各個據點皆設有專人索賄；黑白勢力彼此盤根錯節──最終，沿著軌道北行的，除了風沙，便是一具具散置的不知名枯骨。「死亡火車」之名，便是由此而來。誰會在安穩中，「穿上非法移民們的鞋」？震驚後，我緊問：「那你究竟打算怎麼做呢？」
Chinchen.h／一個人的世界拼圖
2017/12/12
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數位游牧在台灣：走進台東大武，尋找地方創生與數位游牧碰撞的新火花！

數位游牧在台灣：走進台東大武，尋找地方創生與數位游牧碰撞的新火花！

大武是南迴鐵路進入台灣東海岸的第一站，對於住在高雄或台灣西南部的大家，火車一趟 2、3 個小時便可直達大武。若你坐的是新自強號，火車座位不僅有三孔插座，前方小桌子還有貼防滑墊，根本就是為了數位遊牧者的貼心設計！抵達後，大武當地沒有大眾運輸，也沒有掛照的小黃計程車，當然也沒有 Ｕｂｅｒ，而大武台鐵火車站也離大武、尚武鎮走路要半小時以上。
Mei Kuo / 讀者投書
2023/11/24
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經歷慘痛後再次迷人：「德國珠寶盒」德勒斯登的歷史

經歷慘痛後再次迷人：「德國珠寶盒」德勒斯登的歷史

及後美軍接力，主要針對德勒斯登的鐵路進行日間突襲，不過實際上卻造成大面積的破壞。納粹德國事後立即就大轟炸大造文章，政府宣傳單位更稱德勒斯登沒有軍事工業，襲擊一個文化中心實在毫無理據，更把死亡人數誇大為 20 萬人。大轟炸成為了二戰期間同盟國最具爭議性的舉動，有人認為大轟炸犧牲大量無辜的平民百姓，質疑德勒斯登本身的軍事價值，甚至連英國首相邱吉爾也曾質疑，大轟炸是否單為提升恐懼。
某某出走／老靈魂。赤子心
2020/06/12
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英國大選結果的「白話文」分析──沒有人贏的選舉，後脫歐時代的選擇

英國大選結果的「白話文」分析──沒有人贏的選舉，後脫歐時代的選擇

即使工黨的競選政見很好，包括爭取更多育兒津貼、終結零工時合約（zero hours contracts）、鐵路國家化、對富人課稅、提高基本工資到時薪 10 英鎊等，都非常符合柯賓的競選口號：＂ For the Many not the Few＂（為了多數人而非少數），但和保守黨的訴求相比，也許這些並不是此時多數英國人最關心的。
讀者太太／英國職場放大鏡
2017/06/12
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為了一份滿意的工作，你願意付出多少？熬過二度解雇、通勤 4 小時的顛簸日子，他成為騰訊產品經理

為了一份滿意的工作，你願意付出多少？熬過二度解雇、通勤 4 小時的顛簸日子，他成為騰訊產品經理

我每天早上一起床，就是開始丟履歷，從早上丟到下午；接到面試通知，就搭鐵路去北京面試。就這樣大概過了忙碌的幾周，我拿到了輝瑞（Pfizer）藥廠在北京的實習，於是我又從天津到了北京，找了個一樣克難的青旅，準備在輝瑞開始實習。
PM 皮卡的奇幻旅程／讀者投書
2020/08/12
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我在烏干達的外資觀察：貨幣貶值百分百，昔日的「非洲珍珠」為何青年失業率高居不下？

我在烏干達的外資觀察：貨幣貶值百分百，昔日的「非洲珍珠」為何青年失業率高居不下？

追本溯源，要從殖民時期的歷史說起：大部分的印度人在英國殖民時代來到烏干達，協助殖民母國興建鐵路（同樣的歷史也發生在緬甸），留下來打拼事業的印度人因為受過基本教育，逐漸掌握了烏干達社會裡大部分商業機會，造成當地人的不滿。烏干達第三任總統阿敏（Idi Amin Dada）在位期間，曾下令驅逐印度人，後來，當地大型印度籍公司轉為國有，缺乏管理人才再加上內戰，導致烏干達的經濟衰退。
wowAfrica 阿非卡
2018/01/19
13877
「奧運主辦國的魔咒」是真的嗎？——在日本廣為流傳的「東京奧運後、景氣失速」說

「奧運主辦國的魔咒」是真的嗎？——在日本廣為流傳的「東京奧運後、景氣失速」說

再來，我們具體以時間比較近的 2016 巴西里約奧運為例，或許可以有「機率」以外的多一點想法：為了籌辦里約奧運，巴西政府興建延伸的地鐵路線、提供高速巴士服務，整備煥然一新的港區──所以說，基礎建設的確因為奧運的舉辦而有發展與進步。
Worklife in Japan
2019/07/01
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亞裔融入美國社會的立體詮釋──在西方漫威迷和忠於東方元素之間的平衡，《尚氣》做到了

亞裔融入美國社會的立體詮釋──在西方漫威迷和忠於東方元素之間的平衡，《尚氣》做到了

《尚氣》漫畫的原型反派──傅滿州，就被刻畫為一心想征服世界、要求自己手下殺光白人男子、搶白人女人，加深美國人對亞裔移民的負面刻版印象，認定黃種人就想來美國「搶銀搶糧搶娘們」（謎之聲：歷史上真實的處境是：亞裔來美國當廉價勞工，蓋鐵路、採金礦，做些吃力不討好的苦工）。
Dr. Phoebe／小牙醫的觀察站
2021/09/16
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相忍為國的過勞之島──台鐵員工遭「事主」秋後算帳，勞工如何「自立自強」？

相忍為國的過勞之島──台鐵員工遭「事主」秋後算帳，勞工如何「自立自強」？

政府第一時間僅想要先「依法懲處」不合請假程序的員工，草草了事，卻不細究到底這些不合人性的鐵路員工班表是否能修正、加班費是否合理，以及人力分配是否得當等問題。小英總統近期出訪中南美洲的回程，在機上對著媒體記者說：「勞方不自己去跟資方說，都跟政府抗議，政府公親變事主，你們要自立自強啊。」
Ling／LING's 兩岸飛行日記
2017/02/06
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傳統與未來之間：東奧選手村設計思維、安倍晉三的「無人車宣言」

傳統與未來之間：東奧選手村設計思維、安倍晉三的「無人車宣言」

56 年前（編按：以 2020 年往回計算），東京在戰敗後重新振作，用 1964 年東京奧運會向全世界展現日本全面復興的成果，其中從東京到新大阪的「子彈列車」，是世界上第一條高速鐵路，時速超過 200 公里；從濱松町到羽田機場的單軌列車，全長有 13.1 公里，也在東京奧運會開幕前一個月通車。時至今日，這條單軌列車還在運行，每天運載的乘客人次有 25 萬。
換日線全球讀書會
2021/07/07
1831
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