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共有643筆搜尋結果

從「社運邊緣人」到全國外送產業工會──專訪蘇柏豪：倡議不是沒用，只是需要時間

從「社運邊緣人」到全國外送產業工會──專訪蘇柏豪：倡議不是沒用，只是需要時間

努力推動外送員專法，避免權力失衡在外送員權益上，工會接下來要推動的是外送員專法，類似計程車產業在《汽車運輸業管理規則》設有專章。但外送員專法的困難在於，它涉及外送員、平台、餐廳、消費者多方層面，也牽涉很多部會，如勞動部（外送員權益）、經濟部（平台）、科技發展部、衛福部（食安）、消基會、國稅局等等，「中央政府官員在跟我們討論時，聽到原來會牽涉這麼多部會，他們都要暈倒了。」
何宇軒／讀者投書
2022/08/02
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如何靠「追星」學韓文？一個全方位攝取韓劇、韓綜與 K-POP 的迷弟，在韓語學習路上的心得

如何靠「追星」學韓文？一個全方位攝取韓劇、韓綜與 K-POP 的迷弟，在韓語學習路上的心得

基本上在餐廳、大眾運輸到影展現場，大部分的指示、菜單和說明文字我都能不費力地閱讀，參與影展映後座談或活動時，也都能在不需要翻譯的狀況下，聽懂八成左右的內容。在餐廳或店內，我也能獨自點餐、簡單應答並表達需求，即便還有很多的進步空間，卻給了我多嘗試使用韓文的勇氣，也無形中製造了更多練習和進步的機會。2025 在釜山影展「誤入」全韓文無翻譯的論壇場次，但還是順利參與了活動。
樓俊廷／影視初心者
2025/10/20
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揭開匱乏的「異國凍卵」資訊：為何在台灣、比利時諮詢後，我決定在德國進行療程？

揭開匱乏的「異國凍卵」資訊：為何在台灣、比利時諮詢後，我決定在德國進行療程？

不過在此也要提醒讀者，因為是全身麻醉，所以手術完是禁止搭乘大眾交通運輸工具的，而且必須要有親友接送。取卵之後，大概休息一至兩天，身體就能完全恢復，我自己是有訂滴雞精、鱸魚湯幫助傷口更快痊癒。
小敏、小貝／30+ 職行力
2022/08/05
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「留學生症候群」：受困罪惡感、社會期望與刻板印象的牢籠，究竟該如何自處？

「留學生症候群」：受困罪惡感、社會期望與刻板印象的牢籠，究竟該如何自處？

交通方面，我的行動大多仰賴學校免費的交通車，能搭大眾運輸就不搭 UBER，能走的到的地方絕不搭車。每到學期末學生搬宿舍時，我總會繼承他人的舊東西，既環保又省錢。由於國際學生身分無法找校外工作，每週也無法工作超過 20 小時，工作機會較少，能賺的生活費也不多，所以凡是有符合申請資格的工作我都願意嘗試。
李韋萱／東方美．不美
2021/01/08
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關於「懶女孩工作」的不同見解：一個看似懶散、實則勤奮的「新瓶舊酒」職業選項

關於「懶女孩工作」的不同見解：一個看似懶散、實則勤奮的「新瓶舊酒」職業選項

10 月初，我結束了在葡萄牙的出差行程，準備搭機回臺灣的半夜，接到航空公司的緊急通知：首都里斯本的所有公營機構爆發大罷工，影響市內所有交通服務，包括機場運輸。航空公司強烈建議乘客提前 3 個半小時以上抵達機場，以避免錯過航班。天光微曦時分趕忙坐上計程車，我好奇地問司機罷工的原因。
外商媽媽／Mrs. MAMAA「心」思維
2023/12/11
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十問「台灣文化」的代表特色：三太子、機車、夜市、「小確幸」還是「人情味」？

十問「台灣文化」的代表特色：三太子、機車、夜市、「小確幸」還是「人情味」？

其實台北的公車與捷運已經夠方便了，但有了機車，可以再少走一些路，這方便是超越大眾運輸的。且由於很多人都有機車，所以也沒有人會去反對機車帶來的缺點——台灣人對「方便」的需求，是高於整齊的市容的。萬能的便利商店；比國外好招太多的計程車；悠遊卡；Ubike......都是台灣文化「方便」的代表特色......
林馬克／文化創意雜想
2018/02/23
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森巴足球嘉年華；犯罪貪汙貧民窟──我所看見的巴西(一)

森巴足球嘉年華；犯罪貪汙貧民窟──我所看見的巴西(一)

一切都要從 2013 年 6 月初開始說起，當時聖保羅市長要調漲大眾運輸工具的費用，引發民眾的不滿，而在一次和平的遊行中，記者 Piero Locatelli 只因為背包中一瓶用來降低催淚瓦斯刺激性的醋，就被逮捕。民怨就此累積到最高點，從原本小型遊行變成大規模社會運動，針對警察濫權、政客貪汙，以及 2014 世界盃跟 2016 里約奧運進行抗議。「等等......抗議世界盃？！
Austin／The Unbeaten Path
2016/10/06
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臺灣挨批行人地獄，為何德國人「開快車又愛急煞」車禍率卻偏低？

臺灣挨批行人地獄，為何德國人「開快車又愛急煞」車禍率卻偏低？

拿到駕照後，就不用因為德國境內那不甚令人滿意的大眾運輸規劃，限制了自己行動的自由。想去哪裡就去哪裡，車子在無形中，也就變成一項不可或缺的配備。為什麼車子那麼重要？100 多年前，多數的人還是以步行、騎馬或通過鐵路從一地移動到另一地。1910 年，只有富裕的人才能夠買車，直至 1938 年納粹承諾每個人都有車後，建立了福斯工廠，既生產汽車也生產武器。
謝宛真
2023/02/16
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「先生，坐下！」──從台灣航空到中東航空，我學到「以客為尊」從不等於卑躬屈膝

「先生，坐下！」──從台灣航空到中東航空，我學到「以客為尊」從不等於卑躬屈膝

這也體現了許多台灣民眾將航空業視為「以客為尊」的服務業，忽略其交通運輸本質──「安全」的重要性。也因為如此，多數人看待空服員這份職業，往往只看到光鮮亮麗的一面，或認為這份工作不過就是送餐送飲料而已，忽略了空服員更重要的職責──維護飛航與乘客安全，而未給予應有的尊重。
大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記
2017/08/11
48550
太子集團案震動全球──東南亞詐騙園區內幕：這裡跟大公司一樣有「人事制度」

太子集團案震動全球──東南亞詐騙園區內幕：這裡跟大公司一樣有「人事制度」

每一名代理商都用自己的人脈獨立招人，相關費用自行負擔，如運輸、住宿、詐騙園區內的飲食等。根據《檢察日報》報導，這些代理商最多可從其團隊為公司創造的利潤中，抽取 30％ 的佣金。三階段詐騙手法：下餌、網魚與殺魚成排桌椅上都配置電腦與鍵盤，在這間看似客服中心的辦公室裡，詐騙部門受命協調與執行詐騙工作。
換日線全球讀書會
2025/11/14
33994
日商為何紛紛來台發展？許多日本老闆不會告訴你的真相──而這也是他們失敗的原因

日商為何紛紛來台發展？許多日本老闆不會告訴你的真相──而這也是他們失敗的原因

圖／Anna Shvets＠Pexels但我發現目前在台灣的日本跨境電商公司，大多沒有經營得很好，我認為主要原因有以下 2 個：一、缺乏適合台灣人的支付方式二、運輸費用的習慣差異首先，日本跨境電商的網頁多半只能用信用卡支付，但因現今詐騙網站太過猖獗，讓人不得不提防。
佐藤峻／日本人的台灣創業紀錄
2020/10/30
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畢業即失業、被迫退出駕駛艙⋯⋯那段航空人「被摧殘」的日子，我如何崩壞又重生？

畢業即失業、被迫退出駕駛艙⋯⋯那段航空人「被摧殘」的日子，我如何崩壞又重生？

根據我們的統計，世界航空運輸在幾年內可能都不會恢復。這令人非常難以接受，但你們必須想想其他人生出路的可能性。」我從來沒想過會在訓練中心聽到這席話。這不會是我一個人的故事，而是身邊一群曾經飛行、正在飛行，或是準備飛行的人們，在過去 3 年所經歷的集體記憶。
Chris／歐洲的天空
2023/02/24
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主管是教練，不是老大──我在加拿大職場學會的「服務型領導術」

主管是教練，不是老大──我在加拿大職場學會的「服務型領導術」

平常不管是在路上、大眾運輸、公家機關或一些民間機構及醫院等，都可以看到有工作人員或一般民眾配戴口罩的身影。2020 年全球新冠肺炎疫情肆虐，當醫學及公衛學家公認，戴口罩為減緩疫情擴散的方法之一時，各國政府便陸續推行口罩令，以及相關隔離檢疫的規定，臺灣也不例外。
游媛婷 Phoebe／從嘉到加，何以為家
2023/07/28
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總統請別偏心，南投人不當次等公民，日月潭也要捷運！──淺談「經濟民粹主義」

總統請別偏心，南投人不當次等公民，日月潭也要捷運！──淺談「經濟民粹主義」

面對高齡化、少子化和經濟發展困境，台灣是否應該再投入大量資源於發展軌道運輸工程？再看看台灣。2000 年後，台灣歷經三位總統，每一位總統都高喊著要「拚經濟」。可是，台灣經濟是否有因此而起飛呢？我們可以看到的是，歷任政府都透過大幅增加政府預算與舉債的方式，投入公共建設。結果呢？
黃嘉偉／沉默大眾
2017/04/20
5062
那年，因一場致命車禍而讓眾人激烈反對的「新交通工具」⋯⋯汽車自動化革命，為何難以逆轉？

那年，因一場致命車禍而讓眾人激烈反對的「新交通工具」⋯⋯汽車自動化革命，為何難以逆轉？

（例如讓相對富裕的高齡世代購買無人車；或與新興市場的政府合作，結合基礎建設，推出無人車的公共運輸系統⋯⋯等）而高科技業希望切入無人駕駛車市場，則是企圖延伸網路與 AI 科技的可能性，搶下業界先機，以達成擴張各自企業規模的目的。
林志都／今天來點跨文化
2018/03/30
5992
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