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共有613筆搜尋結果

「請給我一片地板就好」──在台灣，我們真的能讓外國人「賓至如歸」嗎？

「請給我一片地板就好」──在台灣，我們真的能讓外國人「賓至如歸」嗎？

當最近又再度因齋戒月的問題，而開始有人出來反彈時，我想，對我們大多數而言，台北車站始終是一個乘車的過渡站，車站時常人潮壅擠，大家為了上班、回家、出遊等都在這裡往返著，對我們來說，重要的是目的地，而不是台北車站。可是對大多數外籍勞工而言，台北車站不是過渡，而是他們在台灣重要的連繫感情的地方，或許在南北工作後，可以短暫相約此地，彼此聊著天以排解思鄉情懷。
Anna Pa／安娜趴趴走
2015/12/16
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荷蘭鹿特丹：如何從二戰後的斷垣殘壁，搖身變成「世界建築迷的迪士尼樂園」？

荷蘭鹿特丹：如何從二戰後的斷垣殘壁，搖身變成「世界建築迷的迪士尼樂園」？

就像我不久前的那次旅行一樣，出了火車站，轉身回頭，欣賞世界上最令人感嘆的建築之一。鹿特丹火車站是設計極為驚艷的火車站，它似乎不顧地球引力而向上升騰，猶如鋼鐵、玻璃和木頭的芭蕾跳躍。這樣一個建築奇蹟在世界任何城市或許都將是城市中心的焦點，而在鹿特丹，它就是一個火車站，而且感覺十分貼切。鹿特丹是一個充滿實驗性建築的城市，是歐洲的實驗建築天堂，也可以說是戰後的杜拜或杜哈，但做得更好。
BBC News 中文
2021/10/27
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沒有報站系統也絕對不會下錯站？──2,400 分鐘的印度火車初體驗，學到了這些！

沒有報站系統也絕對不會下錯站？──2,400 分鐘的印度火車初體驗，學到了這些！

23 個月台的老火車站加爾各答，豪拉火車站。圖／喬安納提供當天，豪拉火車站內人山人海。椅子上坐滿了人。好奇的深邃大眼睛盯著我們瞧，我故作鎮定，把大背包靠在柱子邊，小背包夾著兩腿之間，警戒任何靠近的陌生人。離發車已經只剩 15 分鐘，看板仍遲遲未顯示火車的月台，說書人拿著我預先抄好的班車號碼、時間、起訖站名詢問門口的警衛。
喬安納／拉拉手環遊世界
2023/05/15
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雪梨「類火車」制度磨合十年，我的親身觀察：沒有人的權益應該被犧牲

雪梨「類火車」制度磨合十年，我的親身觀察：沒有人的權益應該被犧牲

工作人員視角：三大類備援人員，執掌分工清楚明確雪梨的整個「類火車」計畫，包含了三大類工作人員：火車站的工作人員、巴士司機 ，以及現場調度員（Marshall）。臨時站務人員與後勤規劃火車站的工作人員，負責規劃出一條明確的路線，引導通勤者們從火車站到巴士站，不至迷路。
喇叭／我聽你在喇叭
2022/04/29
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窮學生的血淚教訓：「用時間換金錢」值得嗎？讓我徹夜未眠的廉航轉機體驗

窮學生的血淚教訓：「用時間換金錢」值得嗎？讓我徹夜未眠的廉航轉機體驗

圖／RMC42@Shutterstock經歷一番顛沛流離，將近午夜 1 點時，一夥人抵達了火車站。很幸運的是，車站大門還敞開著，我們可以在車站度過寒冷的夜晚，背著沉重的行囊，在空蕩的車站大廳隨意尋找一個座位，緊繃的心終於暫時放鬆片刻。好景不常，大約過了 1 個多小時，凌晨 2 點多時警衛走了進來，要求車站內的所有人必須離開現場，大家都感到有些詫異：為何要在這奇怪的時間點趕人呢？
李宗陽／歐！原來是這樣！
2022/08/23
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進入 12 年的禁區：看見被按下暫停鍵的福島

進入 12 年的禁區：看見被按下暫停鍵的福島

而就在乘著通往浪江的特快車即將抵達時，忽然間我發現浪江下一站：雙葉的無人車站有公車和腳踏車租借，於是乎我再次更改了目的地。雙葉車站在重建後，由於運營班次人次皆十分鮮少，故 JR 東日本將其改採無人車站模式。在檢票口還有環境輻射顯示，告知旅客所在地的即時輻射量。或許是好意，或者必須設置，但總讓人有些緊張。雙葉車站＆自行租借的腳踏車。
小魚／讀者投書
2024/06/07
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現在，好想坐車回基隆

現在，好想坐車回基隆

國光客運乘載著許多基隆人的日常生活，有關國光的路線或車站的改變，也就牽動許多基隆人的心。2014年台北市府推動「西區門戶計劃」計劃拆除台北火車站旁的國光客運西站，然後把所有從基隆進台北的路線皆改到南港站或捷運善導寺站下車，再以台北市內的大眾交通接駁。
在基隆，拼一把！
2018/03/30
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開齋節，快樂不快樂？──臺灣失格的「國際化」教育，與努力改變現狀的人們

開齋節，快樂不快樂？──臺灣失格的「國際化」教育，與努力改變現狀的人們

以臺灣北部地區為例，他們大多選擇臺北車站為據點，與眾多離家的移工們，依照其在故鄉的習慣，坐在乾淨地板且冰涼的地板上，慶祝這如同過年般的大節日。然而，幾年前才因驅趕這群移工朋友而遭非議的臺北車站，今年再度出招，造成更多人的無奈與困擾。弄巧成拙的台北車站首先，關於移工朋友在台北車站聚集，很多人會提出：「台北車站是交通樞紐，為什麼移工不選擇其他地方聚會？」的論點。
劉政暉／Nuevaidee．新點子
2017/06/28
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亞洲最宜居城市、易實現「居住正義」？──關於我在大阪生活的大實話

亞洲最宜居城市、易實現「居住正義」？──關於我在大阪生活的大實話

大阪梅田車站入口大階梯。圖／宋杰 提供事實上，根據往年的公開數據，梅田站不僅是世界第四大車站，每年乘客數約為 229 萬，遠超過第 33 名、每年乘客數約 53 萬的台北車站；梅田周邊的百貨公司總樓地板面積，更是超越東京新宿穩坐日本第一，宛如巨型螺旋迷宮般的地下商場規模傲視全國，甚至因此有「梅田地下城」之稱，沒有迷路等於沒有來過。
宋杰／杰論日本
2024/07/16
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論壇一定要正襟危坐？登山聊創業、把酒話人權，我在阿爾卑斯山學「放鬆」的日子

論壇一定要正襟危坐？登山聊創業、把酒話人權，我在阿爾卑斯山學「放鬆」的日子

下車後，準備換車前往 Kufstein 火車站，坐在月台等了許久，卻沒見到半台火車；約莫半小時後，我問了一對老夫妻，自己是否在正確的地方候車，他們笑著告訴我：「是對的月台沒錯，但這週因為鐵軌要整修，必須改搭公車接駁。」當我衝出車站後，一台公車從我面前駛過，正是我要搭的那班！
歐洲論壇（EFA）裡的台灣故事
2026/01/13
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【我眼中的馬其頓】全歐洲最窮的國家之一，卻有著「最有錢」的政黨──從因「金錢外交」認識台灣的當地人說起

【我眼中的馬其頓】全歐洲最窮的國家之一，卻有著「最有錢」的政黨──從因「金錢外交」認識台灣的當地人說起

少數的例外，是市中心的火車站古蹟：「這座廢棄的火車站，上頭時鐘的時間停留在悲劇發生的那一刻──5 點 17 分。我們把這座車站保留起來，紀念當年發生的那場地震。」走過了德雷莎修女（Mater Teresia）的老家（德雷莎生於時屬鄂圖曼帝國科的史高比耶）後，為我導覽城市的瑪莉，指向道路盡頭的舊火車站。
楊宗翰／空屋筆記
2018/02/01
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「鏟子超人」奔赴花蓮馬太鞍：來自高雄的他們，如何用雙手為陌生人鏟出希望？

「鏟子超人」奔赴花蓮馬太鞍：來自高雄的他們，如何用雙手為陌生人鏟出希望？

Kangol 接著分享：「一出車站，那畫面真的讓人很震驚──人很多，泥也到處都是。你一踏出車站就能感受到現場的混亂，甚至有點難以承受。」當下，他們也將帶來的衣服交給車站的志工，由他們分類發送。「會想到可以帶衣服，其實是因為朋友的靈感。」Ash 解釋，「那些衣服不僅是提供給災民，也希望能給在現場忙了一整天、衣服都弄髒的其他志工一些協助。
Julien Oeuillet
2025/10/31
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港都橫濱的百年風華：如何從貧窮小漁村，一躍成為歐美流行文化中心？

港都橫濱的百年風華：如何從貧窮小漁村，一躍成為歐美流行文化中心？

大正時代為了連接東海道本線，於現今西區的市營地下鐵高島町站蓋了新的橫濱車站，後來車站大樓在關東大地震受損，一九二八（昭和三）年遷至現在的位置。換句話說，現在的橫濱車站是第三代車站大廳。統御整個東日本海軍的東海鎮守府原先也設置在橫濱，1884（明治十七）年搬到橫須賀。橫須賀在幕府末期只是個小漁村，後來成為造船重鎮與軍港，逐漸發展成神奈川縣的大城市。
換日線全球讀書會
2018/11/22
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「不能坐計程車後座！」──第一次在澳洲搭 Uber，竟觸犯當地人心中「大忌」

「不能坐計程車後座！」──第一次在澳洲搭 Uber，竟觸犯當地人心中「大忌」

走出家門後，我通常會聽搖滾樂，順著耳機裡飛快的節奏，讓自己加快腳程走到公車站。在 10 分鐘的步行之後，是約莫 15 分鐘的公車車程；在抵達最近的火車站後，還需要再轉乘 20 分鐘的火車，才能到達市區。這一趟進市區的遙遠路程和等待，總是令我感到麻煩，所以除非必要，否則我不常自己出門。某一天，我為了和一位許久沒見的朋友共進晚餐，必須獨自前往市區。
KAI 力／人生總匯三明治
2022/12/29
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失控的精準度──東京變奏曲

失控的精準度──東京變奏曲

但在東京沒人這麼做，沒有人覺得少上幾小時班是賺到，我們只會因為沒車坐、無法到達目的地而感到崩潰，只能侷促不安地在車站周遭來回踱步，殷殷期盼發車那一刻的到來。這是東京的日常節奏，踩上輸送帶，便停不住腳；輸送帶一停擺，就亂了陣腳。
九怪／東京異日常
2017/03/07
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