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共有514筆搜尋結果

那些年，我在加州飛行的日子(上)

那些年，我在加州飛行的日子(上)

在繼續努力準備另一家航空公司的考試後，我終於成為一個培訓飛行員。然而考上後，真正的挑戰也才開始。為了每一趟的安全起降，飛行前的檢查是不可馬虎的。圖／Henry 提供後記：給正在準備夢想的你這是我的第一篇文章，受限於字數跟想說得太多，只好分開寫。
Henry／時區的工作者
2017/07/24
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中印邊境衝突再起：「一個印度」與「一個中國」分庭抗禮，誰會是最後贏家？

中印邊境衝突再起：「一個印度」與「一個中國」分庭抗禮，誰會是最後贏家？

新德里的「一個印度」原則，也在中國強硬的「鋭實力」下，確實也抵擋了台灣的航空、航班、航線、航權或機場「被加註」中國台灣（China Taiwan）的壓力。例如，台灣的長榮航空有定期直飛印度的航線，儘管北京政府強烈要求「正名」，在印度航空官網上，飛往台灣的航班，地點仍維持原有的「台北，桃園國際機場，台灣」；印度航空（Air India）也沒有要更改台灣名稱的意思。
Mark Lin／五道口男子職業技術學校
2020/07/01
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飛機為何撞上北京第一高樓？「中國尊」事件的三大疑點

飛機為何撞上北京第一高樓？「中國尊」事件的三大疑點

網上航空資訊顯示，跟這個註冊號對應的是一架中國山河科技生產的的山河阿若拉 SA60L 輕型運動飛機，長 6.9 米，翼展 8.6 米，巡航時速約 170 公里，起飛滑跑距離僅 180 米。它的體積大概介於一輛轎車和一輛小巴之間，可以在土路、草地上起降，不需要正規機場。根據公開資料，飛機隸屬東時雙悅（北京）通用航空有限公司，基地位於北京平谷區石佛寺通用機場。
BBC News 中文
2026/06/29
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那些年，我在加州飛行的日子(下)：背水一戰、堅持不懈，終於成就飛行夢

那些年，我在加州飛行的日子(下)：背水一戰、堅持不懈，終於成就飛行夢

這次的事件中，公司淘汰了兩位同學，對其餘六名同學施以兩大過四小過的懲處，之後則制定了更完善的管理手冊，這也反映了航空業的「血淚史邏輯」：每當發生了一起事件後，就會建立一個通案的解決方式──在 Discovery 的空難紀錄片《空中浩劫》中，每一件空難失事調查後，不論是航空公司還是飛機製造商，大多會建立新的飛行程序、技術面的改進，或是新的檢查項目，來避免未來再次因同樣原因而出現的飛安問題。
Henry／時區的工作者
2017/09/04
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【韓國打工換宿】完整指南：不會韓文可以嗎？需要簽證嗎？有哪些潛在風險？

【韓國打工換宿】完整指南：不會韓文可以嗎？需要簽證嗎？有哪些潛在風險？

五、行前準備機票：選擇韓國體驗海外生活的最大優勢就是離台灣近，飛行時間大概在兩個小時左右，且無論是傳統航空或廉價航空都有直飛的航班，提早關注航空公司的活動，說不定可以搶到特價機票，為此省下一小筆錢。行李：韓國四季分明，韓國氣候乾燥，夏天需要防曬，冬天則需要羽絨服，依照前往的季節簡單帶一點衣物，剩下的可以到韓國再購買，畢竟韓國可是購物天堂呢！
凱倫
2026/04/17
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「世界最強護照」飛 193 國免簽，持有率卻僅 17％──難道日本人都不愛出國嗎？

「世界最強護照」飛 193 國免簽，持有率卻僅 17％──難道日本人都不愛出國嗎？

最具代表性的例子是 1970 年日本航空開通東京到關島的航班，隨後泛美航空也跟進，每週從東京、大阪共 7 個航班往返關島，這使得關島的日本觀光客人數快速增長。到了 1985 年，美國為解決貿易逆差問題，召集 G5 五大工業國組織（美國、日本、德國、法國、英國）在紐約廣場飯店進行協商，史稱「廣場協議」。協議內容提及各國同意美元對其他貨幣匯率下調，其中日圓兌美元下調 50%。
張卉青 Olivia／奧莉放送株式会社
2023/05/07
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出國旅遊糾紛暴增！20 年遊遍 70 國的領隊，教你「八字箴言」保住 CP 值

出國旅遊糾紛暴增！20 年遊遍 70 國的領隊，教你「八字箴言」保住 CP 值

航線選擇上，除了長榮、華航直飛以外，也有很多國際航班，只要轉機一次，比如說像土耳其航空，直接從桃園機場飛到伊斯坦堡，再從伊斯坦堡飛到歐洲，它有 100 多個延伸地點，讓你自由組合。杜拜從 7 月中下旬之後，阿聯酋航空也恢復飛行。跟土耳其航空一樣，它飛到杜拜之後，延伸點的選擇蠻多，可以飛到歐洲。
換日線關鍵字 Podcast
2023/08/26
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「型女飛行日誌」，重度國際商旅常客的告白（上）：眾人口中的「爽缺」，背後鮮為人知的汗與淚

「型女飛行日誌」，重度國際商旅常客的告白（上）：眾人口中的「爽缺」，背後鮮為人知的汗與淚

首先，因為國際商務常旅客，通常都會有公司指定的商旅服務公司（例如 AMEX、AirPlus，或是固定簽約的旅行社等），或是個人偏好的航空公司、聯盟。一方面是公司控制成本與現金流，二方面旅行者也能享有固定航空聯盟的貴賓優待服務；但也因此，能夠選擇的航空公司十分有限。
楊永苓 Sandy Yang／一路上 On the Road
2018/09/28
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「型女飛行日誌」，重度國際商旅常客的告白（下）：給想成為「空中飛人」的你，最實際的 6 個建議

「型女飛行日誌」，重度國際商旅常客的告白（下）：給想成為「空中飛人」的你，最實際的 6 個建議

 商旅的路途上，盡可能選擇可靠的飯店與航空公司，以免遭到無故取消、或是遇到意外需要更改行程時，無法改簽的狀況。同時，也要學會高效運用碎片時間，確保你所有需要完成的任務，都能在最短的時間內達成──能夠早點開完的會就早點開，以留一些彈性時間，應變隨時突發的不確定狀況，或是因為拖延而衍生出的麻煩。
楊永苓 Sandy Yang／一路上 On the Road
2018/09/28
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【作者通信】疫情打亂職涯規劃，新鮮人求職屢碰壁怎麼辦？──過來人分享逆境中的 3 個學習

【作者通信】疫情打亂職涯規劃，新鮮人求職屢碰壁怎麼辦？──過來人分享逆境中的 3 個學習

而第二志願的航空業也因疫情而沒有在徵才，等於是我在畢業前構思好的職涯規劃都化為泡影。實際畢業後，計畫在真正出國或報考航空公司之前，先去知名餐飲或服務業相關的公司上班，以充實自己的工作經驗，所以曾陸續投履歷，但不是沒有得到回應，就是面試後仍被刷掉。就這樣過了快一年的時間，自己仍然無業且狀況外，疫情也沒有穩定下來的趨勢。
Jin Hsieh／Yes！Jin 在英國說。畫
2021/06/17
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「美以伊戰爭」將會造成哪些衝擊？──從我當天親身遭遇的「中東空域全面關閉警報」說起

「美以伊戰爭」將會造成哪些衝擊？──從我當天親身遭遇的「中東空域全面關閉警報」說起

各航空公司緊急通知，所有經過伊朗上空的航班必須立即改道或重新安排。接著我被重新安排搭乘中國東方航空，往北大幅繞行土耳其領空，之後再中轉上海浦東，最後於 3 月 1 日當天傍晚才順利抵達台北。
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2026/03/05
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相忍為國的過勞之島──台鐵員工遭「事主」秋後算帳，勞工如何「自立自強」？

相忍為國的過勞之島──台鐵員工遭「事主」秋後算帳，勞工如何「自立自強」？

（註一）於是台鐵員工採取比華航空姐們更柔性、不劇烈影響大眾、又能引起關注的抗議方式，反應長期以來累積的問題。但這個政府公務單位、同樣是老牌大眾運輸產業的基層員工們，想要反應出來的種種休息、休假的問題，這次卻似乎完全沒有被政府正視及積極討論改善。
Ling／LING's 兩岸飛行日記
2017/02/06
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你不知道的荷蘭：荷蘭在臺辦事處送的「煎餅」是什麼？

你不知道的荷蘭：荷蘭在臺辦事處送的「煎餅」是什麼？

2015 年，聯合航空把荷蘭煎餅帶上飛機，讓它順利進入美國市場。當 2018 年聯合航空因想增加零食選項，而一度將它撤下供應時，乘客們居然生氣了！甚至有人在推特上表示：「你可以把我的行李箱弄不見，班機也可以延誤，但不要拿走我的荷蘭煎餅！」去（2019）年 6 月，美國麥當勞也推出了「荷蘭煎餅冰炫風」；隔月，聯合航空更宣布荷蘭煎餅會如同「蝴蝶結椒鹽餅乾」成為常駐機上零食。
國際譯開罐
2020/06/08
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我在台灣的山林裡，看見觀光旅遊業的挑戰與轉機

我在台灣的山林裡，看見觀光旅遊業的挑戰與轉機

隨著近年廉價航空的興起，Skyscanner、agoda.com ‎等 OTA 網站也有高速的成長，它們運用網路，彙整各家航空的價格及時間，同樣讓消費者直接挑選想要的航班，更便利地自由規劃行程。那麼，主打旅遊服務的旅行社，剩餘的價值是什麼？是行程嗎？
游孟舉／讀者投書
2019/11/20
8387
不只是消費者──從華航機師罷工行動，淺談勞動者的「團結」

不只是消費者──從華航機師罷工行動，淺談勞動者的「團結」

同樣地，當年華航空服員則抗議公司的「責任制條款」，而成功發起了航空業首次罷工。什麼是「罷工」呢？用比較抽象的說法，「罷工」是指多數的受僱者，為了尋求勞動條件的維持、改善，或為獲得其他經濟利益為目的，而中止勞動。換句話說，就是勞工不上班，使公司沒辦法正常運作，迫使雇主妥協勞工期待的交換條件；罷工是為了向雇主爭取更佳的利益和條件，所以勞工只是單純的休止工作，和報復性的離職有所不同。
法律白話文國際站
2019/02/18
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