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共有243筆搜尋結果

當國際疫情趨緩、航班漸次恢復後，機票究竟會漲還是跌？

當國際疫情趨緩、航班漸次恢復後，機票究竟會漲還是跌？

撰文：約翰·沃爾頓（John Walton）新冠病毒疫情對全球航空業造成重大打擊，幾乎所有航空公司都停飛好幾個月，只有一些航空公司維持零星航班，將滯留國外的國民接送回國，也有些航空公司將客運轉為貨運，暫時維持生計。值此之際，許多人都關心：在疫情逐漸趨緩、航班恢復之後，機票會不會變貴？
BBC News 中文
2020/06/12
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開齋時分的「侏儸紀航班」──神聖的伊斯蘭齋戒月（二）

開齋時分的「侏儸紀航班」──神聖的伊斯蘭齋戒月（二）

開齋時分的侏儸紀航班齋戒月期間，我執勤的航班大部分是夜航，唯獨一趟巴基斯坦來回班是日航，回程還恰巧碰上日落開齋時間。儘管座艙長頗具先見之明，在登機前已將大部分的杯裝水與椰棗放在門口，供進來的乘客自行取用，但那趟短短一個半小時的客滿航班，依舊讓所有組員忙到恨不得能長出三頭六臂來。我可以想像禁食了一整天，乘客會有多渴多餓，可實際進行餐飲服務時，客艙的混亂狀況依舊讓我震撼不已。
大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記
2017/02/23
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「類出國航班」已不新奇！盤點全球疫情下的各國怪現狀

「類出國航班」已不新奇！盤點全球疫情下的各國怪現狀

航空公司紛紛推出「類出國航班」，讓你依舊能走進機艙、飛向空中。
國際譯開罐
2020/10/07
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「偽出國」航線為何這麼紅，不落地航班的始祖又是誰？──你會願意上機嗎

「偽出國」航線為何這麼紅，不落地航班的始祖又是誰？──你會願意上機嗎

圖／Klook 官網「偽出國」、「類出國」航班，意外受到民眾歡迎「我是機長張國煒。
Andy Wang / 讀者投書
2020/09/21
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「歡迎回來！」、「您的航班都確認過了」──敬業的陌生人，讓我深切體會到「工作的價值」

「歡迎回來！」、「您的航班都確認過了」──敬業的陌生人，讓我深切體會到「工作的價值」

上了車之後，他告訴我最新的路況，以及預定到達機場的時間；他還說，旅館也幫我查了我的航班，會在預定時間準時出發。司機先生並不多話，臉上卻一直掛著微笑。路途中有一些塞車，他也不斷向我更新到達機場的時間，並告訴我，一定可以趕上航班。看得出來他很在意這份工作、很以這份工作為榮、很希望希望把這份工作做好。
孫婕／火山腳下的二三事
2018/09/21
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窮學生的血淚教訓：「用時間換金錢」值得嗎？讓我徹夜未眠的廉航轉機體驗

窮學生的血淚教訓：「用時間換金錢」值得嗎？讓我徹夜未眠的廉航轉機體驗

不可否認，廉價航空帶來許多好處：實惠的價格、頻繁的航班，使得搭乘飛機不再是高昂的選項，而且歐盟會員國間入境規定寬鬆，人人都能享受在國境間自由穿梭的樂趣。
李宗陽／歐！原來是這樣！
2022/08/23
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成田機場怪風「抵累」記：星宇航空班機大延誤無法飛，我卻在空中困了 6 小時才下機？

成田機場怪風「抵累」記：星宇航空班機大延誤無法飛，我卻在空中困了 6 小時才下機？

若以 5 月份來看，成田機場每天從美加飛抵成田的航班，就高達 23 個班次，全部都是下午抵達的航班。像是光是舊金山一個城市，每天就有 4 班飛機飛往成田。
唐光楠／加州進行式
2023/05/11
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從「空服員被迫協助乘客如廁」事件，看「不爽不要做」的迷思──「不爽」真的只能「不做」嗎？

從「空服員被迫協助乘客如廁」事件，看「不爽不要做」的迷思──「不爽」真的只能「不做」嗎？

昨天朋友傳來「長榮空服員被迫協助乘客如廁」的新聞：在洛杉磯返台的班機上，有一名體型壯碩，體重高達 200 公斤的外國男性乘客，已經胖到無法走路，需輪椅代步，在起飛後要求航班上的空服員協助他如廁，包含脫內褲，甚至清理下半身。空服員起先拒絕，但該名乘客卻大聲咆嘯，雙方僵持了一陣子，最後由航班上的座艙長戴了三層手套，幫他清理，過程中乘客還發出呻吟聲。
TingS／祖巴拉的珍珠
2019/01/22
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英國脫歐又添受害者？英倫航空（flybmi）無預警宣告破產！歐洲班機全面停飛

英國脫歐又添受害者？英倫航空（flybmi）無預警宣告破產！歐洲班機全面停飛

所有航班都取消了。請上 www.flybmi.com 獲取更多細節。謝謝。」已經付了 130 英鎊機票費用的她，如今只能向信用卡公司申請退費，但在此之前，她沒有多餘的預算購買其他航班或歐洲之星的車票，航空公司也不打算提供任何協助──事實是，英倫航空已於本月 16 日宣告破產。當瑪莉打開英倫航空網頁，映入眼簾的是這則黑白新聞稿。
國際譯開罐
2019/02/17
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高空中的伊斯蘭風景──我在中東航空服務的機上初體驗

高空中的伊斯蘭風景──我在中東航空服務的機上初體驗

中東航班情境題真實上演，考驗一：起飛萬幸我在麥地那航班並沒碰到這樣的窘境，可除了這點，其餘在服務訓練課程中，講師特別提及的阿拉伯航班專有的情境題，我幾乎都遇上了！首先，在登機時，便有好幾位阿拉伯婦女跑來跟我們說：「我要換位子。」由於信仰文化因素，阿拉伯婦女不能輕易接觸非眷屬以外的男性，因此在機上，她們不能和陌生男子坐在一起，只能過來向空服員尋求協助。
大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記
2017/01/23
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「弱弱相殘」，將導致社會分化！──從華航到長榮，你為什麼要關心罷工？

「弱弱相殘」，將導致社會分化！──從華航到長榮，你為什麼要關心罷工？

據報導，此舉在當日影響了 22 班航班、8,628 名乘客。不少人抱怨計畫受影響，也有人直言「罷工影響別人，為什麼我們要關注？」事實上，罷工不只是「別人家的事」──因為任何人都可能面臨勞權受到侵害、任何人都可能在不合理的勞動條件下謀生，因此任何罷工行動的發生，都同時是一場檢視全體社會對勞權理解的期中考。「罷工」和「蹺班」、明星球員「不幹了」，一樣嗎？
法律白話文國際站
2019/06/21
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【空服員的職場倫理】台灣篇：學姊是天、八卦似海，記得當隻謙卑的變色龍

【空服員的職場倫理】台灣篇：學姊是天、八卦似海，記得當隻謙卑的變色龍

在公司極力節省各項成本，包括人力資源的情形下，經濟艙客滿一百七十人的航班，最多只有四名組員而已。有時遇上缺員派遣只有三名組員，平均一人要負責四十五至五十六位乘客，加上公司多數航班都是兩小時內的短班，時間壓力加上龐大的工作量，再攤上一個不知該做什麼，完全幫不上忙的新人（有時還因話術不佳得罪客人），也難怪一些 EQ 比較差的學長姊會發脾氣。
大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記
2017/10/02
38840
危機見真情： 面對抱怨 機場客服積極傾聽 化為進步動力

危機見真情： 面對抱怨 機場客服積極傾聽 化為進步動力

當時的航班要從日內瓦飛蘇黎世，然後再轉回台灣，早上 10 點多坐在位置上，卻遲遲不起飛，直到機長廣播「航站系統出了點問題⋯⋯需要等待塔台指示」，大家的手機也開始紛紛收到新聞報導，才知大事不妙。我們就這麼在瑞士航空的飛機上等了快 3 個小時（過程中機組人員只來發過一次巧克力），才勉強飛到蘇黎世。蘇黎世機場大亂，很多資訊無法正常顯示，改以人工手寫方式公告航班資訊。
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2024/09/20
9230
飛機駕駛艙：神聖不可侵犯的禁地？

飛機駕駛艙：神聖不可侵犯的禁地？

事件引發軒然大波，連美國 CNN 都刊載了相關報導，據聞該航班機長最後遭終身禁飛處分、其他機組人員遭無限期停職調查，連該航空公司董事長、總經理等高層人員都受到處分。我飛行生涯中也碰過幾次被乘客詢問「能不能進駕駛艙看看」，他們提出各式各樣的理由：小朋友或老人家第一次搭飛機；出國蜜月旅行；航空迷沒坐過這架飛機，想看看駕駛艙長什麼樣⋯⋯我委婉拒絕後，乘客多半有點失落。
大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記
2019/12/06
29072
別人的土地，別人的規矩──亞裔醫生強遭帶離血濺聯航客機，感同身受的痛楚

別人的土地，別人的規矩──亞裔醫生強遭帶離血濺聯航客機，感同身受的痛楚

就在不到 12 小時之前（美國東岸時間 2017 年 4 月 10 日），美國知名航空公司聯合航空（The United Airlines），因為超賣座位，在從 Chicago 往 Louisville，滿座的 3411 航班上，要求機上部分乘客「自願」下機，將座位讓給機組員。
讀者投書
2017/04/11
8959
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