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共有239筆搜尋結果

「不只 40 個月年終」，海運業用新高獲利，翻轉氣候殺手的惡名

「不只 40 個月年終」，海運業用新高獲利，翻轉氣候殺手的惡名

雖然說海運業每天的運輸量高達 7-8 萬 TEU（20 呎標準貨櫃，海運量計算單位），換言之每天共有數千艘大小船隻在海上航行，其實以比例來說，意外事故發生率並不算高。但只要發生船難或漏油意外時，必會造成生態浩劫（石油對海洋的傷害極為嚴重，動輒需花上十餘年時間方能恢復）不說，更會被新聞報導傳遍全球，連帶影響大眾觀感。
整合傳播部
2022/02/25
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【專訪】疫情下的第一線外送員心聲──減薪、高染疫風險、職災保障不足

【專訪】疫情下的第一線外送員心聲──減薪、高染疫風險、職災保障不足

談到職災風險，蘇柏豪提到台灣是機車王國，馬路如戰場，一般騎士事故車禍率為 2-3%，換算成外送員馳騁馬路的時間，則投保事故率應為 20%。蘇柏豪說，透過與政府溝通，希望外送平台了解，公司不該為求獲利而壓榨外送員。盼中央宣佈明確政策規範，徹底落實無接觸送餐蘇柏豪表示，「非常時期，政府與其發佈建議性指引，不如強制落實。」
Crossing Campus
2021/06/09
4795
「蘇花改」禁行機車爭議，致「用想像規劃交通」的官員們：1330 萬機車騎士，不該是你眼中的「次等公民」

「蘇花改」禁行機車爭議，致「用想像規劃交通」的官員們：1330 萬機車騎士，不該是你眼中的「次等公民」

因規劃不善導致的無數汽機車相撞事故，其事故發生率與致死率，甚至都比酒駕還要高上太多。這些現象會發生的最大因素，其實不全是「汽車族」或「機車族」的對立與問題，而是交通規劃出了問題。圖／Jose L Vilchez@Shutterstock真的不是「外國的路比較直」，而是交通規劃者是否明白用路人的日常？
Diann／漫步四分之一個地球的407個日子
2018/02/06
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創傷後如何成長？心理學家：不願正視痛苦的過去，必會阻礙你的未來

創傷後如何成長？心理學家：不願正視痛苦的過去，必會阻礙你的未來

他幫我拿回掌握事故的主導權，因為我弟弟們還得仰仗我挺身而出。警官協助我拿回掌握事故的主導權（非當事人）。圖／Studio Romantic@Shutterstock知名的創傷專家彼得．列文（Peter Levine）博士指出：「創傷並非發生在我們身上的事件，而是發生在我們缺乏一位富有同理心的目擊證人時，那些深藏在內心的東西。」
換日線全球讀書會
2024/04/01
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堅持了 76 年，日本幼教「一打三十」的超累師生比，為何終於改變？

堅持了 76 年，日本幼教「一打三十」的超累師生比，為何終於改變？

圖／maroke@Shutterstock保育事故、不當對待案件數量增加近年來，日本幼托現場的保育事故、不適當的保育問題，越來越受到重視。此時降低每位保育士／幼教老師負責的兒童人數，確實能有效提升保育品質，讓每個孩子都能獲得更細心的照顧。
楊逸飛／不惑大叔留學筆記
2024/05/22
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不只餵鹿觀光，還牽起家族「百年羈絆」──我在奈良公園的感動時刻

不只餵鹿觀光，還牽起家族「百年羈絆」──我在奈良公園的感動時刻

前述報導指出，在 2021 年 7 月至 2022 年 6 月間，奈良鹿群因病死亡 49 隻（同比下降 31），因交通事故死亡 27 隻（同比下降 32），不明原因等其他原因死亡 54 隻（同比減少 75）。在死亡原因中，以交通事故減少 55% 最為突出。
彭孟嫻 Jessica／海外法律人的生活觀點
2023/09/20
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失控的精準度──東京變奏曲

失控的精準度──東京變奏曲

然統計資料顯示，日本首都圈約有六成左右的人身事故為自殺事件。參考資料：《東洋経済》：〈初公開 ｢鉄道自殺数｣が多い路線ランキング〉註二：可說是遲到的免死金牌。提交公司、學校等，避免自身權益受損，以及因遲到所造成的責難。《關聯閱讀》日本小學生自己搭電車，家長不擔心嗎？「下次一起吃飯吧！」=「我不討厭你，有機會再見面？」
九怪／東京異日常
2017/03/07
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確診理財通：防疫險能領多少？保險理賠金算是「個人所得」嗎？確診支出可以抵稅嗎？

確診理財通：防疫險能領多少？保險理賠金算是「個人所得」嗎？確診支出可以抵稅嗎？

若是以「人」作為保險契約保護的對象，也就是俗稱的「人身保險」，那便應該看保險事故發生時，被保險人損失的利益可不可以用金錢衡量；如果不行，便是「定額保險」（註）。最近大家最重視的防疫險，便是定額保險的一種。因為不管是確診生病而隔離，還是因與確診者接觸而被匡列隔離，民眾因此所受到的損害是沒辦法用金錢估計的。
法律白話文國際站
2022/09/25
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獅航空難 60 天，我的體會與反思：生命無常，「唯一能」也「必須要」做的是感恩

獅航空難 60 天，我的體會與反思：生命無常，「唯一能」也「必須要」做的是感恩

 惡名昭彰，獅航再出包此次意外，是印尼航空史上的第二大空難，而發生事故的機型，卻是最新添購的波音商用機，僅有 2 個月的機齡。
登登／萬島之國的我思，故我在
2019/01/04
11818
「有時候，沒有吃飯、血尿也是很正常的」──遺體修復師和他們待修補的工作處境

「有時候，沒有吃飯、血尿也是很正常的」──遺體修復師和他們待修補的工作處境

撰文：呂恩慈、賀立安從 2018 年的普悠瑪事故到今年 4 月的太魯閣出軌事故，在背後默默努力付出的遺體修復師終於逐漸被眾人看見，然而在他們英雄化的形象之下，台灣遺體修復的產業現況為何？面對一次次的離別場景和往生者的驟逝，修復師們的勞動處境又面臨什麼困難？
世界職人故事
2021/08/17
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2025 冬季日劇情報站：是枝裕和操刀《宛如阿修羅》、6 作品開創嶄新時代！

2025 冬季日劇情報站：是枝裕和操刀《宛如阿修羅》、6 作品開創嶄新時代！

事故屋在日本被稱為「心理瑕疵物件」，近年待售數量急遽增加。監製江花松樹提到，日本全國共有 6,500 萬件房屋，「但事故物件正以一年一萬件的速度增加著。」本劇是改編自大倉崇裕 2011 年的同名小說，但在十多年後的今天，民眾對於事故屋的擔憂有增無減，且遲遲未能尋得解方。
宋思彤／六六 LiuLiu
2025/01/17
8140
陪德國駕駛考台灣路考：「不合格」──台灣駕駛教育的困境，專訪駕訓業者說分明

陪德國駕駛考台灣路考：「不合格」──台灣駕駛教育的困境，專訪駕訓業者說分明

此外，現行的保險規定也讓道路練習窒礙難行：台灣的保險公司，目前並不給付駕訓場上的事故損失；在道路駕駛部分，也只針對「指定時段」與「指定路線」發生的事故理賠。這造成教練只能帶學生反覆開著一樣的道路──因為若是在指定路線外發生事故，相關的賠償責任恐怕會落到自己身上。「現實層面的問題，讓我們沒辦法帶著學生到處練習。」
何蕙安／Debug Session
2019/03/20
33759
迎接第三波汽車革命「自駕技術」躍身關鍵顯學

迎接第三波汽車革命「自駕技術」躍身關鍵顯學

本年度，臺灣智駕測試實驗室亦將利用國內最常發生交通事故之情境分析結果，將其重現於測試場域中，利用實際道路意外情境，測試自駕車於臺灣道路行駛時之感知、決策、與控制性能。另一方面，自駕技術與5G所引領之車聯網相互結合可以有效整合車、路與雲，建構出更安全、更有效能且環境更友善之情境。
整合傳播部
2020/09/10
10199
【看不見的世界】為何黎巴嫩一爆再爆？「當前的貝魯特，就如同埋了 100 多個地雷！」

【看不見的世界】為何黎巴嫩一爆再爆？「當前的貝魯特，就如同埋了 100 多個地雷！」

目前兩起爆炸的觸發原因都尚不清楚，州長 Marwan Aboud 告訴當地的電視台《Al-Jadeed》：「我們一直擔心會發生此類事故，」 並表示過去幾週市政府一直在尋找有危險疑慮的倉庫，接著補充「大約有 100 多個地點被確定為可疑處。」
換日線阿拉伯
2020/10/14
2916
迦納漁工的血與淚：面對政府與中國漁業公司「他們」噤若寒蟬

迦納漁工的血與淚：面對政府與中國漁業公司「他們」噤若寒蟬

在迦納海域捕撈發生的嚴重事故8 個月前，中國船隻在迦納海域發生了有史以來最嚴重的災難之一。2022 年 5 月 6 日，一艘名為「MV Comforter 2 號」 的漁船在暴風雨中沉沒。雖該事故有14名船員獲救，但仍有11人失蹤。後續推測已經死亡，其中包括漁業觀察員等人，而中國籍船長的遺體在後許搜救行動中被發現。
BBC News 中文
2023/01/09
1153
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