打造東南亞最大的日常超級 App!Grab 如何從新加坡「共乘」起家,跨足 8 國並收購 Uber 市場?

創辦人陳慧玲說他們想做的,是打造東南亞最大的日常超級App ,滿足消費者的日常生活需求。至今,東南亞已有 8 個國家、339 個城市共超過 1.25 億用戶使用 Grab。
打造東南亞最大的日常超級 App!Grab 如何從新加坡「共乘」起家,跨足 8 國並收購 Uber 市場?

Photo Credit:Grab 臉書專頁

整理、撰文:陳誠鋅

現在常聽見的「共享經濟」(Sharing economy),指的就是「共用人力與資源」的新潮流經濟,最廣為人知的「共享經濟」服務包含住宿共享的 Airbnb 與共乘汽車的 Uber。許多論述提出,「共享經濟」的優勢便是在於藉由「弱化擁有權、強化使用權」的方式,提高資源的整體使用率,使平時閒置的資源受更加充分利用。

Grab 的誕生:2 個哈佛商學院同學的創業之路

要使用「共乘」叫車,在台灣大多人都是使用 Uber,不過若有聽說過周圍朋友到東南亞國家旅遊,他們不是叫 Uber,他們都叫 Grab──這家 2012 年成立的共乘公司,自 2014 年在新加坡成立總部後,逐漸擴張到周邊各國,更在 2018 年一舉將 Uber 「踢」出東南亞市場。至今,Grab 已成為東南亞最大獨角獸,估值高達 140 億美元。

Grab 由 38 歲的現任執行長陳炳耀和 36 歲的營運長陳慧玲共同成立,他們 2 位在就讀哈佛商學院 MBA 時認識。Grab 的創業緣起並沒有什麼「偉大」的願景和口號,就是生活的:在馬來西亞叫計程車好不方便!作為馬來西亞企業第 3 代的陳炳耀,他和陳慧玲的雙方父母就是 Grab 的早期天使投資人,最後經過 8 輪募資後,成為東南亞領先企業。

營運長陳慧玲(左)和執行長陳炳耀(右)。圖/網路共享資源

Grab 如何快速崛起?

創業初期,Grab 的策略是跟現有計程車,與政府、計程車司機等既有生態圈的利害關係者保持良好的合作關係。對於消費者來說,Grab 則根據不同國家的文化民情,推出細緻的服務,提供不同交通工具選項,除了最常見的計程車、轎車外,在新加坡有電力巴士的 GrabShuttle;,在菲律賓提供三輪摩托車的 GrabTrikes,在柬埔寨則有嘟嘟車的 GrabTukTuks。選好車種後,地圖就會顯示目前在附近的車輛距離與數量,價錢固定、透明,也會顯示最快速的路線。

要在東南亞國家各地發展並不容易,各國文化、語言都有顯著差異,對此 Grab 總經理 Ming Waa 也坦言──贏得東南亞市場非一件易事。「鑒於我們的共同創辦人都來自東南亞,他們自始至終很清楚當地語系化的必要性,也知道我們需要提供不同解決方案。」

除了「叫車」外,Grab 更讓人津津樂道的是他們開拓了一個仍依賴傳統紙幣的市場,在 Grab 服務的東南亞國家,行動支付的普及率低,更有超過一般的人口並沒有自己的金融卡。所以除了一方面 Grab 成為第一個允許用戶使用現金交易的共享平台,也一邊提供 GrabPay 服務,發展行動支付。

Grab 與商店合作,提供 GrabPay 服務,發展行動支付。圖/Grab 臉書專頁

創辦人陳慧玲就說,「過去 7 年,Grab 從交通行動平台做起,承諾要提供更安全、更有效率的解決方案。今天,除了叫車平台,我們還是東南亞最大的食物外送平台,以及最受歡迎的電子錢包提供者。我們想做的,是打造東南亞最大的日常超級 App ,滿足消費者的日常生活需求。」至今,東南亞已有 8 個國家、339 個城市共超過 1.25 億用戶使用 Grab。

要達到「東南亞最大的日常超級 App」願景,Grab 推出預訂飯店的新功能,使用者可以直接在 Grab 應用程式中預定 Agoda 和其他合作夥伴的飯店;此外 Grab 也將與 BookMyShow 合作推出,使用者不需建立新的帳號,直接使用 Grab、GrabPay 即可預定電影票並支付交易費用。另外,作為東南亞共享乘車龍頭,Garb 也跨足大眾交通服務,推出 Tip Planner,幫助使用者規劃旅程,此功能透過 Grab 應用程式中的即時大眾運輸資訊以及點到點方向,規劃使用者的最佳旅程。

迎接新時代:Grab 合併 Uber 東南亞市場

在 2018 年的 3 月,Grab 宣佈收購 Uber 東南亞的業務,其中就包含接管 Uber 在柬埔寨、印尼、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南共 8 國的業務和資產;另外,Uber 在東南亞的餐飲外送服務 UberEats,也都歸 Grab 所有。執行長陳炳耀(Anthony Tan)表示,這起交易是「象徵新時代的來臨,合併後將為顧客提供更優質服務。」不過這也換來 Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 加入 Grab 董事會,也獲得 27.5% 的股份。收購 Uber 後,Grab 同時一舉進軍外送市場,藉由以往的 UberEats 顧客,推出屬於自己的「GrabFood」。

Grab 收購 Uber 後,推出屬於自己的「GrabFood」。圖/Grab 臉書專頁

在正式併吞 Uber 後,Grab 成為東南亞市場最大的叫車軟體,不過如此合併案在東南亞各個市場中都引發了相同的顧慮:獨佔的後續效應。經濟學家 Fernando Aldaba 就告訴菲律賓獨立媒體《Rappler》,從雙佔變成獨佔,沒了競爭,價格可能上揚、服務品質可能劣化;消費者則擔心 2 家合併之後,將無從比價,也不會知道交易是否公平──這也逼得東南亞政府開始重視相關問題,也成為未來東南亞市場需多加關注的焦點。

(本文經授權編輯後刊登,欲閱讀原文請參考:共享經濟-以時下東南亞熱門叫車平台「Grab」為例

執行編輯:吳玲臻
核稿編輯:王新茜

關聯閱讀

作品推薦

參考資料

你可能有興趣的文章

#廣編企劃|新北街舞大賽的魔力,就是能讓所有人都被這股精神感染!

歡迎回來《換日線》!
您可以使用此天下雜誌群帳號,盡情享受天下雜誌的會員專屬服務,詳細內容請參考此連結