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共有36筆搜尋結果

相忍為國的過勞之島──台鐵員工遭「事主」秋後算帳，勞工如何「自立自強」？

相忍為國的過勞之島──台鐵員工遭「事主」秋後算帳，勞工如何「自立自強」？

對於台鐵員工的「休假」抗議，相較於先前華航空服員罷工，這次似乎沒有普遍獲得民眾支持，甚至看到有人表示：「台鐵都是『公務員』過這麼爽，是在抗議甚麼？」事實上，台鐵是國營事業，但台鐵基層員工是不是我們一般所認定的「公務員」，除了福利和政府機關同職等的行政人員不同之外，法律上也有不同的見解。
Ling／LING's 兩岸飛行日記
2017/02/06
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「居安思危」是每一個人的責任──以太魯閣號事故為鑒，談英國職場如何進行「健康安全風險管理」

「居安思危」是每一個人的責任──以太魯閣號事故為鑒，談英國職場如何進行「健康安全風險管理」

想要讓台灣成為一個更安全、讓人更能放心居住生活的國家，政府要改變，台鐵要改變，每一個人更要改變。重視健康與安全應該是每一個人的責任，時時居安思危的警覺，貫徹每一個日常細節。唯有這些支微末節都扎實了，台灣才有可能改變。執行編輯：任檥核稿編輯：王新茜
April Tsai／讀者投書
2021/04/08
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（曾經）獨步全球之印尼奇景：火車衝浪手

（曾經）獨步全球之印尼奇景：火車衝浪手

才不過幾年光景，重返第二故鄉雅加達，卻發現雅京通勤火車（Rel Jabodetabek）已經變得跟台鐵區間車相差無幾。整潔、乾淨、準點，甚至直逼台北捷運的水準。 遙想當年在國立印尼大學（Universitas Indonesia）求學時，印尼火車可不是這般無聊的光景。
何景榮／台灣歐巴馬
2016/06/07
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當閱聽眾素養與媒體素質攜手探底，「我們與惡的距離」將更近或更遠？

當閱聽眾素養與媒體素質攜手探底，「我們與惡的距離」將更近或更遠？

七月三號，新聞播報一位因在台鐵上制伏嫌犯、而不幸殉職的員警。消息一出後，沒多久媒體採訪犯嫌太太的影片畫面立刻廣傳。前陣子才剛看完的短劇，如今以同樣的形式，再次上演。人人必備的能力：媒體識讀藉這個機會想來談談，課本不會教我們，但卻是每人一生必備的能力：媒體識讀。人手一機的網路世代，輸入關鍵字，想要的資訊幾乎唾手可得。但重要的是，這些資訊的是真是假，該如何判斷？
張育聖／讀者投書
2019/07/29
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南鐵東移？懂不懂移？──一位年輕台南市民，談政府眼中的「都市縫合」

南鐵東移？懂不懂移？──一位年輕台南市民，談政府眼中的「都市縫合」

鐵路地下化是台鐵捷運化的一環，意義在於藉由增加部分市區的站次、班次，使台鐵也可以發揮類似捷運的功能，換句話說，是公共運輸的一種形式。那麼，問題來了：主要搭乘的客群是誰呢？如果是要給市民搭，我們已經看到台南市使用私有汽機車的習慣，要預設市民會因為有台鐵、就不騎機車，恐怕很難，況且台鐵只有一條線，有太多地方無法直接抵達，整體的交通設計也並未更動，依然有利汽機車。
高中生看世界
2021/09/04
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台灣人，你怎麼不生氣？──無人聞問的機場接駁系統，與浮濫卻未配套的高鐵站

台灣人，你怎麼不生氣？──無人聞問的機場接駁系統，與浮濫卻未配套的高鐵站

但是，大家是否曾經想過，原本的「專業評估」是以高鐵作為縮短台灣「長途」旅行的時間，進而得以降低南北之間的區域差距，同時再輔以台鐵作為區域間「短程」通勤的功能。以「台鐵捷運化」發展高鐵系統網絡的配套措施。
黃嘉偉／沉默大眾
2017/02/02
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下台，然後呢？──這種「以示負責」，會不會才是「最不負責」的做法？

下台，然後呢？──這種「以示負責」，會不會才是「最不負責」的做法？

太魯閣號出軌事件，造成 49 人死亡、200 多人輕重傷，事發至今已超過 4 個月，當時的交通部長下台後，國內 5 月迎來疫情爆發，大眾關注此事的程度持續下降，遲遲等不到台鐵調查報告的罹難者家屬心情也越來越沮喪。交通部日前釋出的太魯閣號行政調查報告被批「看不到全面的檢討」，而家屬所質疑的「為何 5 月就完成的報告要拖到 7 月才發放」，以及詳細的台鐵改革方針，至今仍無具體說明。
TingS／祖巴拉的珍珠
2021/08/04
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台灣人，沒有任何服務是「理所當然」──從英國的郵政改革看見中華郵政的勞權困境

台灣人，沒有任何服務是「理所當然」──從英國的郵政改革看見中華郵政的勞權困境

《關聯閱讀》相忍為國的過勞之島──台鐵員工遭「事主」秋後算帳，勞工如何「自立自強」？等不到醫生，急診病人在走廊上過世──英國健保崩盤背後的長照危機《作品推薦》剩女？敗犬？女人 30 拉警報？
安妮／本初子午線觀察記
2017/04/13
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青年對談In Keelung Part III：回味無窮處處是驚喜的基隆市

青年對談In Keelung Part III：回味無窮處處是驚喜的基隆市

過去的基隆是服務「貨」而發展的城市，因此港邊建築與交通動線都讓人無法親近海與港，為了改造成友善城市，市府協調航港局、台鐵、台汽、國防部等，將港口周遭一塊塊翻轉，推動「國門廣場計畫」，將基隆港轉換成大台北首都圈東側的國家門戶，讓基隆市成為真正親海的城市。
在基隆，拼一把！
2018/10/25
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被學霸耽誤的插畫家──她台大畢業求職碰壁一年，重拾畫筆一週就錄取

被學霸耽誤的插畫家──她台大畢業求職碰壁一年，重拾畫筆一週就錄取

像是台鐵石虎列車爭議時，她以隨興的石虎畫作搭上保育資訊，呼籲粉絲正視。圖／Cinyee Chiu  提供她同時以研究所畢業製作，英文繪本《青春之石》（Stone Of Youth）一鳴驚人。根據群募平台「貝殼放大」統計，2017 年全台募資計劃贊助人次排行，《青春之石》高居第二，上線當晚即達標，最終吸引約 4700 人贊助，募得近 260 萬元，超標 30 倍，順利出版。
天下雜誌編輯部
2022/07/04
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國際品牌顧問看「台電改識別之亂」：真正的問題不在設計本身，在策略的缺席

國際品牌顧問看「台電改識別之亂」：真正的問題不在設計本身，在策略的缺席

圖／ginchang@Shutterstock回到本文一開始的問題：為什麼這次台電被罵成這樣、台鐵之前改視覺則明顯褒多於貶？我認為答案不在設計師、也不在那些極端的黨派對立爭論上。而是：台電作為一家公司，卻彷彿從頭到尾沒把這件事當品牌專案在做。這次的標案是「設計」，設計師也交付了設計的工作。
Krisliuliu／台南小妹的品牌歷險記
2026/05/15
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「異中求同」是求「同一」嗎？──在《爭論中的德國》看見差異，也看見共容

「異中求同」是求「同一」嗎？──在《爭論中的德國》看見差異，也看見共容

前陣子宣判無罪的台鐵殺警案在台灣社會掀起了滔天巨浪，有好多情緒在翻滾：憤怒、憎恨、失望、委屈⋯⋯。社會上的每個人都在大聲說話，希望自己被別人聽見，但也因為音量過於刺耳，大家紛紛摀起耳朵，最後彼此誰也聽不見誰的聲音。這是台灣的日常，也是德國的日常這樣的場景不只發生在台灣，一個被認為擁有成熟民主與理性公民的國家──德國，也始終走在這樣的不和諧與分裂當中。
法律白話文國際站
2020/05/25
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Love it or Leave it ─ 你不需要硬待在歧視你的地方

Love it or Leave it ─ 你不需要硬待在歧視你的地方

──淺談奧地利引以為傲的「社會夥伴制」相忍為國的過勞之島──台鐵員工遭「事主」秋後算帳，勞工如何「自立自強」？《作品推薦》台灣經濟大敗局：1990年後到底發生了什麼事？讓我們廢掉國民義務教育吧！因為台灣教育出的「標準化工具人」，未來將毫無價值執行編輯：YUKI核稿編輯：張翔一Photo Credit：Shutterstock
劉庭安／我所見的世界
2017/05/23
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台灣出身、中文系畢業、身為女性的我，參加了以日本「電車司機」為目標的考試！

台灣出身、中文系畢業、身為女性的我，參加了以日本「電車司機」為目標的考試！

大家知道台鐵的第一個女性司機是何時出現的嗎？答案是 2010 年的時候，是開業 123 年來的第一人。由此可見，不論國內外，鐵道業的女性職員需要多大的努力才能取得和男性職員一樣的認可，何況我還是個外國人。順帶一提，我的公司很早就有女性司機了，據說是 JR 以外，日本關西地區私鐵的第一位女性司機。這位女性司機目前仍堅持在崗位上，是我非常尊敬的前輩。
Peggy Ding／讀者投書
2019/12/25
19110
「員工怎麼盡提一些蠢意見！？」──允許犯錯和鼓勵說謊，在老闆你的一念之間

「員工怎麼盡提一些蠢意見！？」──允許犯錯和鼓勵說謊，在老闆你的一念之間

《作品推薦》相忍為國的過勞之島──台鐵員工遭「事主」秋後算帳，勞工如何「自立自強」？「資深，已無法掩蓋你的不專業」──台灣企業的世代斷層危機執行編輯：Vincent核稿編輯：張翔一Photo Credit：Shutterstock
Ling／LING's 兩岸飛行日記
2017/04/10
4293
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