搜尋
投書

立即加入會員
取得專屬服務

立即加入

依頻道

共有26筆搜尋結果

英國航空最新「飛安影片」爆紅：不只幽默吸睛，還更有效？

英國航空最新「飛安影片」爆紅：不只幽默吸睛，還更有效？

搞笑幽默的飛安影片，安全宣導效果如何？可以說，英國老牌航空公司 British Airways，透過這波顛覆傳統的「飛安影片」操作，不僅叫好叫座，也成功強化了品牌好感度。但「這些看似搞笑又幽默的飛安影片，對於乘客應對緊急狀況真的有幫助嗎？」
IRIS HSU／讀者投書
2024/08/05
9651
當新興科技造成飛安、隱私問題──法規杜絕不了事故，加拿大居民對無人機的「無能為力」

當新興科技造成飛安、隱私問題──法規杜絕不了事故，加拿大居民對無人機的「無能為力」

可見無人機數量增加並且造成飛安干擾，在加拿大已經成為事實。「越來越多的無人機在飛行，」加拿大運輸部遙控飛機系統工作組經理瑞安．科茨（Ryan Coates）說，「它們的數量剛剛增加了數千。」無人機的數量增加讓很多民眾越來越感到不安，尤其無人機的飛安事件雖然只屬於偶發性事件，但是那樣的偶發事件確實嚴重。
彭孟嫻 Jessica／海外法律人的生活觀點
2021/10/01
45920
小時多讀書，長大才能當編譯：AI 與誤譯夾擊下，該如何守護新聞編譯專業？

小時多讀書，長大才能當編譯：AI 與誤譯夾擊下，該如何守護新聞編譯專業？

該航班原定駛向洛杉磯國際機場⋯⋯」身為讀者，想必最關心究竟是什麼飛安疑慮吧？根據《NBC》轉述夏威夷媒體《Hawaii News Now》，一名具名受訪的乘客指出，自己從機場維安主管得知，鏡子上的訊息指向機上有炸彈。這則新聞乍看之下，只是 911 後，航空公司警覺意識提高下的尋常消息。
呂亞君／故事販賣店
2025/06/06
1558
在鼎鼎大名的日籍航空公司當空服員，日文一定很好？──其實，我根本不會說日語，只是背熟台詞！

在鼎鼎大名的日籍航空公司當空服員，日文一定很好？──其實，我根本不會說日語，只是背熟台詞！

日商航空的日語服務速成訓練其實，招募面試全程以英文完成，而在我們到日本受訓後的一開始，公司有安排日文課，所以整段「成為日籍航空的台灣空姐」的訓練流程是「學日文、練服務、懂飛安」。那為期 3 個禮拜的日文課都上些什麼呢？首先，我們會先由兩位日籍老師帶領，進行發音練習，從平假名到片假名。
茱／讀者投書
2021/04/16
18885
當飛機警示燈亮起卻看不到問題，身為駕駛的我為何仍決定宣告「緊急狀態」？

當飛機警示燈亮起卻看不到問題，身為駕駛的我為何仍決定宣告「緊急狀態」？

至於緊急狀況，做任務歸詢（Debriefing）時，老師直接表明：「如果你懷疑飛安有潛在風險，就宣告緊急狀態，沒有人會因為安全理由責怪。」我覺得這是本土文化中缺少的觀念，因為提出問題，或是單純「提出」意見，一般來說，是不被鼓勵的，你我都知道如果做了會怎樣。經過那次事件後，我也再次認知到：「如果不能百分百確認，就先假設最壞的狀況，在飛航安全和很多事情上都很重要。」
Chris／歐洲的天空
2023/06/20
6656
「先生，坐下！」──從台灣航空到中東航空，我學到「以客為尊」從不等於卑躬屈膝

「先生，坐下！」──從台灣航空到中東航空，我學到「以客為尊」從不等於卑躬屈膝

因為我知道每個組員都害怕碰上客訴，即便是維護飛安這樣正當的理由，航空公司都不見得會支持組員，想保住工作只能當個逆來順受的小媳婦，忍不下去的往往選擇離職。反之，中東航空將服務與飛安區隔得清清楚楚。受訓時講師便強調，事關飛安絕不容妥協，該強勢的時候就不用客氣，務必讓乘客服從指令，我們稱為 assertiveness。
大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記
2017/08/11
48547
飛機駕駛艙：神聖不可侵犯的禁地？

飛機駕駛艙：神聖不可侵犯的禁地？

無論這個八卦是真是假，它點出了我們航空公司最重視的飛安與資安。中東航空還成立特殊資安部門，專門在網路與社群媒體以關鍵字搜索，查看是否有乘客或員工張貼有損公司形象的負面文章或照片，以便即時做出對應處置。不只中東航空，不少航空公司的機組員都曾因在社群媒體公開曬制服照，而遭公司懲處或開除。
大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記
2019/12/06
29123
從「空服員被迫協助乘客如廁」事件，看「不爽不要做」的迷思──「不爽」真的只能「不做」嗎？

從「空服員被迫協助乘客如廁」事件，看「不爽不要做」的迷思──「不爽」真的只能「不做」嗎？

未落實 BIP 制度（黑名單乘客處理程序）也是此事件的主因之一，BIP 制度為航空公司的第一層保護和預防機制，若有行為異常、無自理能力前例的旅客，即應列入名單內，需強制增派人員陪同上機，以維護飛安，也確保空服員不會被迫提供超出其工作範圍之服務。
TingS／祖巴拉的珍珠
2019/01/22
42422
從空服員受辱事件，看「凡事以客為尊」的台灣服務業亂象──如果發生在中東航空，機組員會如何回應？

從空服員受辱事件，看「凡事以客為尊」的台灣服務業亂象──如果發生在中東航空，機組員會如何回應？

基本上，中東航空非常重視飛安，也給予機長拒載不適航乘客的決策權，事件處理過程中，只要組員保持專業態度，沒有蓄意挑釁乘客或動手回擊乘客，且報告紀錄詳實，又有證人證詞，公司一般都會站在支持員工的立場（畢竟公司內部人員同樣來自世界各地）。當然，客訴是另外一回事，兩者不能混為一談。中東航空非常重視飛安，也給予機長拒載不適航乘客的決策權。
大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記
2019/01/25
75718
斷開「美麗」的枷鎖──從烏克蘭廉航「再見高跟鞋」，反思女性空服員制服的工作性能

斷開「美麗」的枷鎖──從烏克蘭廉航「再見高跟鞋」，反思女性空服員制服的工作性能

況且，受訓飛安時，我們穿的永遠是布鞋。飛安受訓、逃生演練時，公司規定一律著布鞋，禁穿高跟鞋。圖上半為模擬機艙。圖／茱提供動輒好幾小時的勞動結束後，脱去高跟鞋，一陣鮮少體驗過的痛楚與刺麻，總堆積在雙腳掌與腳趾關節處，久久不散，我嘗試再買一雙號稱腳趾外翻也能穿的粗跟方頭鞋，結果繼續痛，紅腫處還增加。結果這兩雙鞋共花了我快 5 千台幣。
茱／讀者投書
2021/10/25
2539
一位空服員的真實心聲：不願再當你眼裡無足輕重的「螺絲釘」──遠航勞資爭議，暴露出台灣更大的危機

一位空服員的真實心聲：不願再當你眼裡無足輕重的「螺絲釘」──遠航勞資爭議，暴露出台灣更大的危機

因此，遠航空服員在影片中所提及的機體設備老舊、零件多樣停產，確實是飛安隱憂之一，但航空公司為了營利，也只能繼續使用僅有的資源，能省則省，想辦法創造更多獲利。然而，若只一味壓低成本，怎能永續經營？
大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記
2017/11/15
15383
獅航空難 60 天，我的體會與反思：生命無常，「唯一能」也「必須要」做的是感恩

獅航空難 60 天，我的體會與反思：生命無常，「唯一能」也「必須要」做的是感恩

近年來，集團看似努力經營，企圖擺脫過去的負面形象，然而，隨著接連發生的飛安事故，似乎證明它仍舊不值得乘客信賴。而雖然事發至今已經過了 60 餘天，但是對於我這個派駐印尼的台灣打工仔來說，卻仍餘悸猶存──因為事發後 3 天，本人必須從三寶瓏（Semarang）前往雅加達參加一場研討會，搭乘的飛機，正是 Lion Air 集團的 Batik Air。
登登／萬島之國的我思，故我在
2019/01/04
11838
空服員招募千人搶破頭！我如何藉由 3 大秘訣，一次錄取 2 家外商航空？

空服員招募千人搶破頭！我如何藉由 3 大秘訣，一次錄取 2 家外商航空？

因為如果空服員碰不到機艙內的「上方行李櫃」，就會有飛安風險。我雖然有 163 公分，但網路上流傳「需伸手摸到 212 公分高」的應試鐵則，仍讓我有些緊張。為確保面試當天能穩穩當當地通過「摸高關卡」，我把一張廢紙裁切成吐司邊般的細條，一段黏一段，黏成 212 公分長的紙條，貼在牆壁上；至於為何要這樣大費周章做勞作，而非直接在牆上標記出 212 公分高之處，已經不可考。
茱／讀者投書
2021/04/28
8344
十月橫掃中國票房的「愛國三部曲」：我的坐立難安、與他們的熱淚盈眶

十月橫掃中國票房的「愛國三部曲」：我的坐立難安、與他們的熱淚盈眶

換言之，從《中國機長》中，我看到的與其說是描述一場有驚無險飛安事故的真實故事改編電影，不如說更像是一部在不斷強調「中國大陸航空業技術的成熟」、「防災系統應變能力達國際一流水準」以及「各崗位的中國大陸人民不分你我、齊心齊力解決問題」的「熱血宣傳大片」。
Lukas Niu／「媽，我明天要出國」
2019/10/23
21923
台灣空服員，中東航空受訓記：截然不同的經歷與學習

台灣空服員，中東航空受訓記：截然不同的經歷與學習

我抱持著以往在台灣航空受訓時的嚴肅想法：身為空服員，最重要的責任就是維護飛安，受訓的目的便是培養我們的專業知識與應變能力，好讓緊急狀況發生時，我們能在第一時間應變處理，拯救自己與乘客的性命。是以受訓時，我總認為每個人都應該認真學習，尤其看不慣年紀最輕的埃及女同學狄娜。
大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記
2017/04/17
31784
Copyright © 2026 天下雜誌. All rights reserved.
版權所有，禁止擅自轉貼節錄

隱私權政策　著作權聲明

歡迎回來《換日線》！
您可以使用此天下雜誌群帳號，盡情享受天下雜誌的會員專屬服務，詳細內容請參考此連結。