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共有756筆搜尋結果

在紐西蘭開車，幾乎用不到喇叭？親自體驗圓環與「讓路文化」，讓我看見交通新可能

在紐西蘭開車，幾乎用不到喇叭？親自體驗圓環與「讓路文化」，讓我看見交通新可能

被遺忘的喇叭聲：從容，原來是種「文化選擇」久而久之，我發現在紐西蘭開車，基本上用不到喇叭。在紐西蘭開車，基本上用不到喇叭。圖／NataliaCatalina.com@Shutterstock在這裡，按喇叭是一件非常嚴重的事情。它只在兩種情況下會被使用：第一，綠燈亮了，但前車沒有動作，所以駕駛會輕按喇叭提醒；第二，看到朋友時，用短促的一聲喇叭來打招呼。
Lan Ying Pin／走經的路易海外攻略書
2025/10/07
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菲律賓開車實錄：親身體驗「地表交通最差城市」

菲律賓開車實錄：親身體驗「地表交通最差城市」

而對最近的我來說，這件事就是──在菲律賓開車。相信在外人看來，這不過就是件俗到不能再俗的事──不過就是開車而已嘛，到底是屌在哪裡？但對我來說不然：首先，我在台灣開車開得零零落落（不超過 10 次）；重點在其次，菲律賓道路上的「牛鬼蛇神」絕對不是開玩笑的！
南漂作家／生命就該浪費在我的美好廢文上
2018/10/11
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郊區生活大不同？──「你喝酒了，還要開車回家？」法國朋友這樣回我⋯⋯

郊區生活大不同？──「你喝酒了，還要開車回家？」法國朋友這樣回我⋯⋯

「喝酒不開車，開車不喝酒。」一直以來，這都是我們從小到大內心謹記的一句標語，即便如此，近年來酒駕新聞仍是頻傳，令我不禁想到在法國旅遊時，內心的那股「焦慮感」──看著朋友在酒足飯飽後準備開車回家，我總是眉頭深鎖⋯⋯人人開車抵達，但卻人人手中一瓶啤酒？當時的我正在歐洲背包旅行，順道至法國拜訪一位朋友，他家住在郊區的一個小鎮。
KAI 力／人生總匯三明治
2022/04/12
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瑞典駕照到底有多難拿（一）學開車第一天就上路？！

瑞典駕照到底有多難拿（一）學開車第一天就上路？！

但教練反而回答：「這樣就對了，開車時保持適度的緊張有助於安全保障，緊張感會讓人一直處在警戒的感覺中，記得以後開車不管多熟悉都還是得時時保持警戒心！」只能說，瑞典考駕照雖難，但這也是為什麼瑞典即使常常冰天雪地，交通事故死亡率還是遠低於其他國家的原因吧！（未完待續）執行編輯：張詠晴核稿編輯：林欣蘋Photo Credit：Shutterstock
Ariel Hsieh／瑞典生活筆記
2019/09/19
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成為「不開車族」後的真實心得：我在矽谷的「自動駕駛」生活，能在台灣複製嗎？

成為「不開車族」後的真實心得：我在矽谷的「自動駕駛」生活，能在台灣複製嗎？

換言之，即便在矽谷生活，滿街都是跟我一樣的「不開車族」，但實際上，全球只有極少數的特斯拉車主，真的採用自駕系統，讓這項技術的未來發展，還有很多空間跟想像。隨著 AI 革命的敘事推進，科技更迭腳步一天比一天更快，我這個汽車門外漢，在短短 5 年間從電車進步到「不用自己開車」，人類的發展與科技碰撞出的種種可能，每天都令人期待。執行編輯：洪翊芳核稿編輯：羅思涵
唐光楠／加州進行式
2026/03/18
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女性開車禁令終於解禁，是女權的進步？還是父權的讓步？──沙烏地阿拉伯兩性平權的漫長之路

女性開車禁令終於解禁，是女權的進步？還是父權的讓步？──沙烏地阿拉伯兩性平權的漫長之路

世界上唯一禁止女性開車的國家──沙烏地阿拉伯（以下簡稱沙國）終於在 2018 年 6 月 24 日解除此禁令。保守估計，至少上千名女性即將自駕上路，沙國女權邁向新的里程碑。
陳俞亨 Yu-Heng Chen／讓世界更好 To Create A Better World
2018/06/25
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台灣駕照路考制度可以如何改進？德國駕駛教練：學車是學怎麼不死在路上

台灣駕照路考制度可以如何改進？德國駕駛教練：學車是學怎麼不死在路上

台灣的「半套」路考制度在德國學開車，沒有駕訓場，大街小巷就是學習與練習開車的地方。從第一堂駕訓課開始，學生就坐上駕駛座，在教練的指導下，試著獨立駛出停車格、開車上路。如此的道路訓練一直持續到正式考試──術科考試是 45 分鐘的道路駕駛，同樣開在一般的道路上，由考官隨機指定路線。過程中，考官會抽考路邊停車、迴轉、緊急煞車等技術項目；如果時間與交通情況允許，也會開上高速公路。
何蕙安／Debug Session
2019/02/27
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沙烏地的姊妹們，準備好安心上路了嗎？──關於女性駕車解禁，我的在地觀察與補充

沙烏地的姊妹們，準備好安心上路了嗎？──關於女性駕車解禁，我的在地觀察與補充

我的沙烏地主管認為，沙烏地開車實在太混亂，讓女性開車應該會好很多。女性開車後，男性駕駛真的會變得比較規矩，遵守行車禮儀嗎？抑或女性駕駛會像超市買東西結帳時的阿拉伯大媽一樣，插隊也是沒在跟你客氣的，反而讓馬路變得更加「凶險」呢？這些問題都有必要持續觀察。無論如何，沙烏地政府已在 6 月 4 日核發了第一批共 10 名女性的駕照。
鯨鯊／沙烏地筆記
2018/07/03
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為什麼加州越來越多人開特斯拉？一個外行車主的告白

為什麼加州越來越多人開特斯拉？一個外行車主的告白

而對我來說，特斯拉也開啟了一個更快樂開車的時代──就算我不懂車，也能充分享受開車的樂趣，用手操作螢幕完成所有程序，這都是在特斯拉出現以前不曾有的。就算我不懂車，也能充分享受開車的樂趣，用手操作螢幕完成所有程序，這都是在特斯拉出現以前不曾有的。
唐光楠／加州進行式
2021/11/02
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印度、尼泊爾的「按喇叭」社交文化：塞車中「集體紓壓」？喇叭聲是寶萊塢名曲？

印度、尼泊爾的「按喇叭」社交文化：塞車中「集體紓壓」？喇叭聲是寶萊塢名曲？

「很難啊，」一名計程車司機滿臉無奈，「有時候別的車子擋在你前面橫豎不動，不按喇叭怎麼開車啊？」另一位公車司機說，他若不按喇叭，車子根本無法往前移動，「我的車大台，而且也沒人指揮交通。」其他駕駛則抱怨，在交通壅堵的孟買，行人老愛突然穿越馬路、摩托車經常赫然變換車道，開車不按喇叭幾乎是不可能的事情（註）。
鄭欣娓／讀者投書
2022/07/05
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陪德國駕駛考台灣路考：「不合格」──台灣駕駛教育的困境，專訪駕訓業者說分明

陪德國駕駛考台灣路考：「不合格」──台灣駕駛教育的困境，專訪駕訓業者說分明

在駕訓領域已經有 40 多年資歷的黃靖雄，有感於駕駛教育的重要性，10 年前就倡導業界屏棄「口訣與記號教學」，呼籲應透過觀念與理論傳授，以「外面真正開車的方式」讓學員學習開車、停車。張寶力坦言，不用記號、強調觀念的學習方式，跟純背口訣相比當然比較慢──但學生掌握概念之後，比較知道自己在「開什麼」，而不是盲目地照著記號或口訣駕駛，在場內的肇事率明顯降低。
何蕙安／Debug Session
2019/03/20
33768
你遇過「路怒族」嗎？──優雅的法國人，開起車來卻髒話滿天飛？

你遇過「路怒族」嗎？──優雅的法國人，開起車來卻髒話滿天飛？

法國人開車沒耐心，自認是「危險駕駛」？法國被列為歐洲國家中「駕駛最沒水準和危險」的第一名。2020 年的一項抽樣調查中，約有 70% 的法國人承認自己「侮辱過其他駕駛人」，歐洲平均為 55%，法國明顯偏離了這個標準；甚至有約 20% 的人表示在開車時「感覺自己變了個人」，更衝動、緊張或具有攻擊性。
迷瑞 meRui／法生什麼事
2024/04/12
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舊金山Bart通勤記：發臭的車廂，卻載著我熟悉的夢想

舊金山Bart通勤記：發臭的車廂，卻載著我熟悉的夢想

開車可以到的地方不選，硬是選了個開車捷運走路，google map 三個選項都得用上的上班地點。半個小時後，我隨著沙丁魚們走出捷運站。映入眼簾的，是繁忙的 Market Street 及兩旁的商業大樓。抬頭望著四周，我心中猛然被一股熟悉感撼動。熟悉的街廓，想起當年小小的夢想想起十年前的某大學暑假，我在柏克萊上了些課，下課就 Bart 進城玩。
北加路人／矽谷媽咪的樂活探索
2016/11/07
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同是2300萬人口的臺灣與澳洲，為何有著「鬼島」與「天堂」的落差？

同是2300萬人口的臺灣與澳洲，為何有著「鬼島」與「天堂」的落差？

朋友的規劃是以布里斯本為北端起點，沿著東岸公路開車南下到不同鄉鎮城市停留，並借宿不同的親友家，開車最南到雪梨後，再折返往內陸回到布里斯本。這趟公路旅行停留了許多地方，共借宿了 8 個不同的澳洲家庭，沿途發現許多問題值得省思，但最讓我不解的問題在於：同是 2,300 萬人口的國家，為何兩者的國民生活品質、工作所得和經濟體規模竟是天差地遠？臺灣的競爭條件到底少了什麼？差的只是土地和天然資源而已嗎？
讀者投書
2016/09/13
35600
台北工作環境完勝東京！？日本上班族來台創業後才發現的「四大不思議」

台北工作環境完勝東京！？日本上班族來台創業後才發現的「四大不思議」

一、在台灣，上班族可以選擇自己喜歡的交通方式通勤Photo Credit：Unsplash在台灣的你，如果有車的話，可以選擇自己騎摩托車或開車上下班——這應該是再正常不過的事情了吧？但你沒看錯：在日本的很多地方是不行的。除非你住在鄉下，否則你無法選擇自行開車、騎車上下班。
佐藤峻／日本人的台灣創業紀錄
2020/10/16
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