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共有266筆搜尋結果

（曾經）獨步全球之印尼奇景：火車衝浪手

（曾經）獨步全球之印尼奇景：火車衝浪手

於是從 2012 年起，從雅加達的通勤鐵路沿線開始，鐵路公司展開了一連串取締火車衝浪者的行動。然而，雅加達直轄市政府礙於選票壓力，不太敢得罪坐在車頂或攀在車窗的選民，轄下的大雅加達警察總局更因為衝浪者們人多勢眾，自己相對之下顯得勢單力薄，從一開始就不想淌渾水、涉入取締火車衝浪者的行動。於是，鐵路公司只好展開一連串的自力救濟。
何景榮／台灣歐巴馬
2016/06/07
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讓美國投資客一夕爆富的「香蕉商機」背後，是一段拉美人不堪回首的血腥歷史

讓美國投資客一夕爆富的「香蕉商機」背後，是一段拉美人不堪回首的血腥歷史

圖／聯合出版 提供獨裁政權支持下，抗議屢遭血腥鎮壓美國聯合水果公司能成為超級大企業，與鐵路的興建有極大關係。鐵路載運量高，迅速便捷，有助於經濟發展。在西班牙殖民時期，拉美部分地區為了運輸蔗糖、棉花等經濟作物，而於 1830 年代開始興建鐵路。各國獨立後，受到現代化的鼓舞，不僅大量興建鐵路，甚至將興建權交由跨國企業執行，聯合水果公司藉機併購鐵路公司，壟斷香蕉的陸上運送系統。
換日線全球讀書會
2020/09/07
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南鐵東移？懂不懂移？──一位年輕台南市民，談政府眼中的「都市縫合」

南鐵東移？懂不懂移？──一位年輕台南市民，談政府眼中的「都市縫合」

南鐵東移是「台南市鐵路地下化計畫」的施工方案。這項計畫自 1991 年開始規劃，歷經 5 位市長、4 位總統任期，希望將縱貫台南市區（即合併升格前的台南市及周圍）的鐵路地下化，以解決兩側發展不均、交通阻隔等問題，實現「都市縫合」。施工沿線全長共 8.23 公里，徵收面積達 5.1 公頃，涵蓋範圍超過 340 戶。臺南市區鐵路地下化計畫示意圖。
高中生看世界
2021/09/04
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巴西全面癱瘓中！全國卡車司機罷工進入第五天，為何他們有能耐「危及整個國家運作」？

巴西全面癱瘓中！全國卡車司機罷工進入第五天，為何他們有能耐「危及整個國家運作」？

巴西的國土面積是世界第五大，但鐵路長路總計只有 29,000 公里；相比之下，中國鐵路總長 86,000 公里、俄羅斯有 87,000 公里、美國則有 225,000 公里。巴西國內高達 90% 的乘客載量、 60% 的貨物載量皆是依靠公路運輸通行。而若問起巴西為什麼沒有鐵路？為什麼不蓋鐵路？倒不如問：「巴西為什麼不把鐵路蓋完？」
約克 YORK／南得美麗
2018/05/25
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【中亞小國生存術】吉爾吉斯總統扎帕羅夫：如何從右翼民粹回歸現實外交？

【中亞小國生存術】吉爾吉斯總統扎帕羅夫：如何從右翼民粹回歸現實外交？

3 月初，扎帕羅夫在媒體訪問中曾說過，三國鐵路是他上台後國家對外合作的優先項目，認為該鐵路不但貫通中亞各國，更把亞洲與歐洲地區連接起來。值得留意的是，扎帕羅夫在該段訪問中只提到「該鐵路路線將經過本國南部地區」，而沒有提及北部地區。一直以來，吉國冀以此鐵路連結國內被天山一分為二的南北兩地，解決交通不便問題，但因成本問題被中國及烏茲別克反對。
孫超群／歐亞前線
2021/04/12
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列車供餐文化：你喜歡「想吃自取」的車廂吧檯，還是「送到面前」的餐車服務？

列車供餐文化：你喜歡「想吃自取」的車廂吧檯，還是「送到面前」的餐車服務？

這個節日過去由美國國鐵（Amtrak）主辦，用以慶祝美國第一條橫跨大陸的鐵路「大西洋鐵路」，每年都會辦理展示火車模型、相關物件的活動──可惜的是，這個節日因為預算不足，自 2015 年起已經停辦。談起鐵路，實在讓我忍不住想起疫情爆發前，在那個列車上還能盡情飲食的時光。
王善／阿善 Café 的世界分館
2022/06/09
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中國網友大舉「出征」海參崴，官媒為何悶不吭聲？看懂俄羅斯「征服東方市」的百年發家史

中國網友大舉「出征」海參崴，官媒為何悶不吭聲？看懂俄羅斯「征服東方市」的百年發家史

日俄戰爭慘敗，讓俄羅斯痛定思痛投入海參崴的建設西伯利亞大鐵路對俄國的重要性無需多言：正是這條漫長的鐵路，連接了這個東西跨度巨大國家的疆土，讓聖彼得堡（帝俄時期首都）、與日後的莫斯科，對「遠東疆域」的管理成為可能。這條東西鐵路線無論在曾經的沙俄、蘇聯，抑或現代的俄羅斯聯邦，都是維持巨大國土的關鍵動脈。而它的興建，也與海參崴的發展息息相關。
Mark Lin／五道口男子職業技術學校
2020/07/19
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在幸福之中麻痺的我們──從伊斯坦堡思考台北

在幸福之中麻痺的我們──從伊斯坦堡思考台北

海底鐵路隧道興建完成後，民眾除了陸上、海上，現在還多了海底的選擇，然而，若按照我們的高標準來衡量，它還是挺值得我們「抱怨」。
萊拉／伊斯坦堡情旅日記
2015/11/20
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中國「春運現象」再臨：「地表最強遷徙」、武漢肺炎疫情，讓民眾苦不堪言

中國「春運現象」再臨：「地表最強遷徙」、武漢肺炎疫情，讓民眾苦不堪言

改革開放時期，隨人口流動率大增，鐵路部門曾一度使用棚車運輸返鄉旅客，可見回家的需求量有多高。一般在春節前，壓力主要集中在從都市地區到農村地區、從周邊城市到旅遊景點的路線上。除夕、正月初一、初二這幾天的春運壓力相對較小；春節後運輸壓力轉移到在從欠發達地區到發達地區、從旅遊景點到周邊城市的路線上，鐵路部門因此有「節前看廣州、節後看成都」的說法。
Mark Lin／五道口男子職業技術學校
2020/01/20
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聯合國工作筆記：緬甸仰光，看到東協的新生

聯合國工作筆記：緬甸仰光，看到東協的新生

未來幾年，或幾十年內，將會有一條鐵路從越南的 Do Nang 經過寮國的 Muang Phin，泰國東北部的 Khon Kaen，接到緬甸的 Mawlamyine 港，橫貫中南半島。至於縱貫鐵路線則預計由中國投資，從昆明經曼谷一路通往馬來半島。
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2015/12/31
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讓俗稱「度假打工」的 YMS 不只單向交流，更能成為英國青年的訪臺契機──專訪駐英代表謝武樵

讓俗稱「度假打工」的 YMS 不只單向交流，更能成為英國青年的訪臺契機──專訪駐英代表謝武樵

很多臺灣人不知道的是，2017 年阿里山森林鐵路與英國威爾斯威爾普可蘭菲爾鐵路（Welshpool and Llanfair Light Railway）締結為「姊妹鐵路」，2018 年來自威爾斯的 Dougal 蒸汽火車頭也曾來臺展出。
林欣蘋／A Steady Gaze at the Wreckage
2022/12/20
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聽到就怕的「Canadian Style」（上）做事粗疏、慢條斯理，居民都曾受害？

聽到就怕的「Canadian Style」（上）做事粗疏、慢條斯理，居民都曾受害？

在多倫多，車算是生活必需品，尤其住在非 TTC（公共運輸）覆蓋地區，無車非常麻煩，這致使有車的人較多，自然對鐵路需求減少。社會對鐵路需求不大，即便建設慢、多阻滯，反彈聲音也較少。另一方面這邊冬天漫長，要知道即便建地下鐵路也牽涉很多路面工程，一進入冬天幾乎不可能繼續。此外，奉行民主制度的國家，代表大家可以就各類問題發聲。這邊有反對聲音、那邊又不同意，工程往往有很多阻力，一拖又以年計。
殷琦／表達藝術治療師的港移加生活手記
2024/08/14
1965
沼澤中的鐵鏽與血漬（下）──從屠宰場到垃圾場，用雙腳走遍「風城」芝加哥

沼澤中的鐵鏽與血漬（下）──從屠宰場到垃圾場，用雙腳走遍「風城」芝加哥

中國城的公園旁邊，有一座鐵路升降橋盤據，距離芝加哥市中心有一段距離，附近是一些工業區和鐵道機房。橋的名字叫「運河街鐵路橋」，於 1913 年落成。「運河街鐵路橋」興建於1913年，橋面透過機械水平升起，供下方船隻通過。鐵陸橋上的火車：線性空間移動，與對時間的想像有一陣子，我時常坐在河邊，看著火車從橋上通過，看著橋緩緩的升起又落下。
李問／狂飆三輪車
2018/05/07
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逃進夢想，遞出休學申請單的那一年──搭便車橫越西伯利亞（一）

逃進夢想，遞出休學申請單的那一年──搭便車橫越西伯利亞（一）

從海參崴到聖彼得堡的西伯利亞大鐵路不是只要 8 天 7 夜嗎？我想，鐵路這個選項根本被排除在我當時的腦海裡吧！要在這橫跨亞、歐洲，世界領土第一大國旅行，就是要搭便車阿！以上是我簡短的，旅程開始前的心境。在俄羅斯的那一個月所有發生的事，是沒辦法用一篇文章一氣呵成地講完的。接下來由愛沙尼亞進入歐洲流浪的一整年的歷程，更是不可能，所以我決定以第一件在俄羅斯的奇遇作為開端。
Diann／漫步四分之一個地球的407個日子
2015/12/17
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巴黎地鐵（上）「又老又窮」嚇到你了嗎？

巴黎地鐵（上）「又老又窮」嚇到你了嗎？

在鐵路交通方面，1 年前（1899 年）台灣的縱貫鐵路才由南北兩端開始動工⋯⋯。所以，和晚了將近 100 年的台北捷運相比之下，巴黎地鐵的「老」確實「理直氣壯」、「得理不饒人」！
邱奕捷／法蘭西式培根
2019/09/04
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