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共有1176筆搜尋結果

【東南亞觀察】雅加達選後餘波：印尼「潘查希拉」的多重轉世，佐科威政府的政教難題

【東南亞觀察】雅加達選後餘波：印尼「潘查希拉」的多重轉世，佐科威政府的政教難題

住宅區中掛滿了色彩鮮明的競選旗幟，不僅豎立在道路兩旁，還出現在窗邊、牆上、或是用細線串起街道兩邊的民房，像曬衣服一般懸掛在頭頂上。一場舉世注目的選舉，在艷陽和大雨交替中落幕。尋求連任的鍾萬學（Basuki “Ahok” Tjahaja Purnama），在選舉過程中身陷褻瀆可蘭經的官司，更引發伊斯蘭團體發起五十萬人以上的大規模示威遊行。
李問／狂飆三輪車
2017/08/21
3894
在有限的選擇中，用力的生活著──我從香港同事身上看到的「務實」

在有限的選擇中，用力的生活著──我從香港同事身上看到的「務實」

時空拉回 2019 年 11 月 13 日，當我和 Ivy 一路小心翼翼的過了口岸，走出車站，坐上的士，看著沿路滿是磚塊和焚燒後的道路，以及牆面上各種噴漆與標語，Ivy 淡淡的說：「我不能代表香港人，但我只能說，工作是工作，生活是生活，至少我身邊很多人都跟我一樣，知道自己需要什麼、厭惡什麼，我們會表達，但表達完，一樣會回去認真工作賺錢。」
西西瑪／讀者投書
2021/11/15
3809
愛爾蘭打工一年後，我明白恐懼不會困住自己，反而會增長勇氣

愛爾蘭打工一年後，我明白恐懼不會困住自己，反而會增長勇氣

如果再讓我選一次，我還是會選擇相同的道路，離開台灣用一年的時間走一遭。有幾分幸運，也有不屈不撓的努力當初確定抽到打工資格時，猶豫了很久才決定出國，因為內心充滿各種不安與恐懼，擔心一個人到那麼遠的地方、英文不夠好、深怕找不到住處和工作、一毛錢都存不到、遇到壞人、被偷被搶被騙等等⋯⋯而當初說服自己去的最後一個安慰劑是：「頂多就是把帶去的錢全都花光就回來，沒什麼好怕的。」
蘇宜庭／讀者投書
2019/07/26
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堅決反對「崇洋媚外」？中國「整治不規範地名」政策，是推廣文化還是扼殺創意？

堅決反對「崇洋媚外」？中國「整治不規範地名」政策，是推廣文化還是扼殺創意？

清單中包括社區、大型建築物、道路、橋樑、街巷，共有 84 個所謂「不規範地名」。當中被判定為「不規範地名」的案例主要有三種：「崇洋媚外型」、「刻意誇大型」和「怪異難懂型」。例如：中央海景大道商業街、中央大道被列入清單「刻意誇大型」；奧林匹克花園、塞維拉社區、馬德里社區被列入「崇洋媚外型」；24 克拉、8 哩島、西元 99 則被列入「怪異難懂型」。
馬振洲／華人文創聚焦
2019/08/02
3797
24 歲同志護理員之死點燃眾怒──即使身為同婚合法「資深」國家，西班牙平權之路仍遙

24 歲同志護理員之死點燃眾怒──即使身為同婚合法「資深」國家，西班牙平權之路仍遙

鍾宜辰／讀者投書
2021/07/29
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如何經營你的「人生股份有限公司」？在「職涯董事會」中找盟友，需要一點刻意與更多真誠

如何經營你的「人生股份有限公司」？在「職涯董事會」中找盟友，需要一點刻意與更多真誠

陳宜珈 Angela Chen／Unscripted with Angela
2025/10/31
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台灣工傷意外「不意外」？關於隧道車禍，我們是否「畫錯重點」？──10 張告示圖，看澳洲如何捍衛勞權

台灣工傷意外「不意外」？關於隧道車禍，我們是否「畫錯重點」？──10 張告示圖，看澳洲如何捍衛勞權

（左）道路封閉  車輛被迫越線行駛  工人 行人 車輛 工程車夾雜其中的場景。（右）道路封閉一線一直開到路口，才見幾個三角錐，僅有一位義交在協助。圖／喇叭提供人工高昂的國家，道路安全卻不馬虎把鏡頭轉到澳洲，究竟在這裡，如何透過事前的教育規劃，加上對施工現場的要求，確保用路人和勞工朋友都能夠安全返家？在封閉一線道施工前，到底需要執行多少步驟？
喇叭／我聽你在喇叭
2018/07/19
91791
當「潮玩」遇上樂園（上）泡泡瑪特、積木熊、迪士尼達菲熊等「輕 IP」，能有主題樂園嗎？

當「潮玩」遇上樂園（上）泡泡瑪特、積木熊、迪士尼達菲熊等「輕 IP」，能有主題樂園嗎？

LIN TSAI LIN／文旅觀察
2021/12/30
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愛貓教授跨部會合作，為「路殺」石虎找活路──「只要是用路人，我們都有責任保護牠」

愛貓教授跨部會合作，為「路殺」石虎找活路──「只要是用路人，我們都有責任保護牠」

近年因為大量山區道路開發，石虎的棲息地遭到嚴重破壞。石虎被逼得必須與人車共道，除了用路人的行車安全受到影響，石虎也時常因道路意外、遭到「路殺」。為了營造更安全的交通環境與石虎棲息地，交通部公路總局、農委會特生中心與中興大學團隊合作策畫「中部地區友善道路改善計畫」，透過先進人工智慧技術開發「AI 路殺預警系統」、「聲光波系統」建立智慧道路，讓石虎與人都能更安全，減少遺憾發生。
生命力新聞
2020/09/22
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台灣駕照路考制度可以如何改進？德國駕駛教練：學車是學怎麼不死在路上

台灣駕照路考制度可以如何改進？德國駕駛教練：學車是學怎麼不死在路上

如此的道路訓練一直持續到正式考試──術科考試是 45 分鐘的道路駕駛，同樣開在一般的道路上，由考官隨機指定路線。過程中，考官會抽考路邊停車、迴轉、緊急煞車等技術項目；如果時間與交通情況允許，也會開上高速公路。
何蕙安／Debug Session
2019/02/27
16460
德國駕照「又貴又難考」給我的震撼教育：台灣，也能嗎？

德國駕照「又貴又難考」給我的震撼教育：台灣，也能嗎？

即便台灣近年來陸續改革路考規定，並於 2017 年 5 月納入道路駕駛考驗──我以自己過去在台面臨的寬鬆考照經驗與淒慘成果，非常樂見且大力支持，認為是向道路安全邁進了一大步──但在具體操作上，我感到很失望。怎麼說呢？進一步研究新制，我發現路考是在「事前知道的」指定道路上駕車，車上還放著大大的「道路駕駛考驗中」，其他汽車駕駛人看到應予以禮讓。
何蕙安／Debug Session
2018/12/27
81587
每一回上路都是在賭命？借鏡歐洲用路規劃，尋找 CNN 認證的台灣交通亂象解方

每一回上路都是在賭命？借鏡歐洲用路規劃，尋找 CNN 認證的台灣交通亂象解方

112 年 1-8 月道路交通事故統計。圖／截自交通部道安資訊查詢網台灣的道路使用問題有關台灣道路亂象的議題在網路上已有許多討論，但我想分享自己來法國居住一年後，再度回到台灣觀察到的用路差異。一、道路規劃台灣目前的道路和交通規則設計大多引自美國。但美國地大，且是以汽車為主要交通工具的國家，美國的道路設計經驗並無法滿足台灣的用路需求。
Momo／讀者投書
2023/12/06
7329
陪德國駕駛考台灣路考：「不合格」──台灣駕駛教育的困境，專訪駕訓業者說分明

陪德國駕駛考台灣路考：「不合格」──台灣駕駛教育的困境，專訪駕訓業者說分明

此外，現行的保險規定也讓道路練習窒礙難行：台灣的保險公司，目前並不給付駕訓場上的事故損失；在道路駕駛部分，也只針對「指定時段」與「指定路線」發生的事故理賠。這造成教練只能帶學生反覆開著一樣的道路──因為若是在指定路線外發生事故，相關的賠償責任恐怕會落到自己身上。「現實層面的問題，讓我們沒辦法帶著學生到處練習。」
何蕙安／Debug Session
2019/03/20
33769
靠人車分流能消除臺灣「行人地獄」惡名？我在香港的觀察

靠人車分流能消除臺灣「行人地獄」惡名？我在香港的觀察

或許，不少國人對香港存在頗為片面的刻板印象，像是擁擠、狹小、步調太快等，卻鮮少留意到當地道路規劃就整體而言，其實比臺灣還要更重視行人權益，我甚至認為香港道路設計對行人的權益保障還優於日本。香港道路其實很重行人權益雖然香港的道路規劃基本上仍是以車為主，但因為以英制為基礎，而實施幾近全面的人車分流。
番仔火（Hoan-á-hóe）／東南洋人記事
2023/07/19
6711
為何在法國只需換發駕照的我，仍選擇上駕訓班？直擊：和台灣「差很大」的交通環境、考照設計

為何在法國只需換發駕照的我，仍選擇上駕訓班？直擊：和台灣「差很大」的交通環境、考照設計

台灣的筆試內容多以觀念題為主，像是辨別道路標誌、吊銷吊扣駕照的原因、手勢圖解的意思等等，確保考生觀念清楚。但少了情境應用題，沒辦法知道考生能不能在有限的時間內在道路上找到標誌的位置並看懂標誌，進而評估眼前狀況做出正確的判斷。法國駕照筆試例題，判別標誌意思。
Eva／遇見法國
2022/08/22
5017
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