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共有62筆搜尋結果

胡志明市生存第一課：學會如何「過馬路」

胡志明市生存第一課：學會如何「過馬路」

熟悉當地交通習慣後，其實過馬路並不難其實，在越南市區熟悉了當地的「交通（潛）規則」之後，過馬路並不困難。小花媽的同事說：「保持速度，就不會被撞到」。因為當行人開始行走時，只要保持著節奏，越南當地的汽機車駕駛，便會「自行偵測距離與速度」，保持著「雖然很貼近，但絕不會撞到你」的行駛速度。
小花媽／新南向週記
2017/08/02
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為什麼埃及沒有紅綠燈和斑馬線，當地人過馬路卻像「摩西分紅海」般簡單？

為什麼埃及沒有紅綠燈和斑馬線，當地人過馬路卻像「摩西分紅海」般簡單？

過馬路就像摩西分紅海開羅沒有紅綠燈與斑馬線的理由，並不是因為交通系統發展遲緩，反而是因為成長的速度太快了。圖／Shutterstock漫步在開羅街頭，最令人感到驚奇的第一個發現，莫過於鮮少看到紅綠燈與斑馬線。過馬路時，眼看著埃及人輕輕鬆鬆穿越車陣就如同摩西分紅海一樣自然。
Aki Chiu／不機智的海漂生活
2023/02/23
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在印度，我被問「你有幾個女朋友呢？」──問題背後的社會框架

在印度，我被問「你有幾個女朋友呢？」──問題背後的社會框架

過馬路時她突然停了下來，劈頭就對旁邊的印度男人用韓文一陣咒罵，只見那個男生含糊地用英文講了幾句話，伸手想要抓住李宰恩的手臂，李宰恩反手一巴掌打在那個男生臉上。「我恨死印度男人了，每次要過馬路時他們都會嚷著危險，伸出手好像要保護我，實際上都在趁機偷摸，」李宰恩轉過頭對著目瞪口呆的我說。我們一起穿越圓環，走向對街的風之宮殿，這是安珀王國的後宮，最著名便是整面牆上有無數蜂格狀的小窗。
葉兆中／90 世代的世界
2017/03/24
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臺灣人，放輕鬆

臺灣人，放輕鬆

這和有沒有專心過馬路關係可能比較大一些。常常是放輕鬆的人可以在真正危機時，有最適宜的方式去處理及面對。出遠門，到一個陌生的地方，本來就充滿的很多的不確定性，許多臺灣人常常腦子一開始想的就是「風險和保險」，但我會說這是：探險。不管是去哪個地方，只要出門，環境就是改變，到幾千公里外的外國如此，到家對面巷口的便利商店也是如此。
時小梅／小梅的閒暇時間
2016/12/19
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每一回上路都是在賭命？借鏡歐洲用路規劃，尋找 CNN 認證的台灣交通亂象解方

每一回上路都是在賭命？借鏡歐洲用路規劃，尋找 CNN 認證的台灣交通亂象解方

是不是也為了趕時間，騎著機車穿越正在過馬路的人群？做好每一件小事，就可以成就一件大事，真心希望台灣可以越來越好，也讓更多人看見台灣的好。執行編輯：林鈺芩核稿編輯：趙思涵
Momo／讀者投書
2023/12/06
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誰說印度是「性侵大國」？讓數據說話，台灣性侵案比例至少是印度的1.6倍，官方統計更高達27倍！

誰說印度是「性侵大國」？讓數據說話，台灣性侵案比例至少是印度的1.6倍，官方統計更高達27倍！

在印度工作已近三個月，每天各種光怪陸離、奇葩異事，甚至連過馬路都是一種冒險，每天都有滿滿的故事。但最近每當與不同台灣朋友提到印度，說也奇怪，卻始終脫離不了對方說「印度性侵嚴重」的既定印象和評論。
讀者投書
2017/08/31
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為何在法國只需換發駕照的我，仍選擇上駕訓班？直擊：和台灣「差很大」的交通環境、考照設計

為何在法國只需換發駕照的我，仍選擇上駕訓班？直擊：和台灣「差很大」的交通環境、考照設計

我試著用駕駛的角度在巴黎市中心街頭走一遍，到處都是單行道、標線，標誌顏色也跟台灣的不一樣，窄窄的路上有行人、單車騎士、轎車、違停，還有老是愛闖紅燈或亂過馬路的人。出了市區為了減少紅綠燈又要控制車流，路上到處都是圓環，和台灣的道路設計相差甚遠。在台灣有老爸可以靠，威逼利誘下讓他坐在副駕駛座陪練。但目前人在異鄉，沒車也沒家人能夠協助。
Eva／遇見法國
2022/08/22
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如何擺脫行人地獄，邁入步行者天國？值得臺灣參考的日本「用路習慣養成術」

如何擺脫行人地獄，邁入步行者天國？值得臺灣參考的日本「用路習慣養成術」

究竟為何長野縣能成為汽車禮讓行人優等生，進一步了解後，發現有兩大原因：一、長野縣長期在學校教育孩子們，在過馬路時要向為自己停下來的客車敬禮，以表達謝意。這促使汽車用路人的同理心，因此好的善循環就能夠持續下去。二、長野縣警察署獨自開發出「附有外周光的交通號誌」，並於 2013 年開始導入以裝設在各個通學道路上。
張卉青 Olivia／奧莉放送株式会社
2023/05/16
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牛車、咖哩、寶萊塢的震撼教育──我的印度旅行序曲

牛車、咖哩、寶萊塢的震撼教育──我的印度旅行序曲

有人聳著肩提到：「我常常不知如何過馬路」，然後大家心照不宣的笑起來。因為，做為初次踏上印度國土的旅行者，一天多半是這樣開啟的......在街道的喧鬧聲中醒來，想著今天要如何過馬路清晨五點被附近清真寺的喚拜聲吵醒，睡眼惺忪中，看看錶，再倒回床上矇頭大睡。約莫七八點時，街道開始響起零星的喇叭聲，晨起的賣菜販子充滿元氣的吆喝著，以及車子偶爾呼嘯而過的聲音。
Guanyin Lin／讀者投書
2016/02/18
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紐約最美的街景，在人們伸出援手的瞬間

紐約最美的街景，在人們伸出援手的瞬間

在過馬路時，你可曾留意過身邊那些行動不便的人們？當你發現有盲人時，你會怎麼做？老師說：在某天下午，他看到了一名黑人盲人，正因車子來往快速穿越而躊躇不知如何是好。他不斷用著拐杖敲打著路面，欲找尋一個空檔能夠順利過馬路。就在此時，一名白人孩子走向他輕聲問道：需要幫忙嗎？
Anna Pa／安娜趴趴走
2015/11/06
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學校可以大方違規，學生只能自認倒楣──想反抗就記過！一切都是「為你好」？

學校可以大方違規，學生只能自認倒楣──想反抗就記過！一切都是「為你好」？

如果說校方是為了安全和秩序而規定，就應該符合正當性，例如：過馬路時要看紅綠燈、過了 10 點後不能發出高出 75 分貝的音量──在我看來，這些規定還算合理，確實能保障當事人與其他人的權益，然而真正合情合理的規則，又有多少呢？
邱鼎鈞／讀者投書
2019/01/08
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「消噪耳機」與「同理心」

「消噪耳機」與「同理心」

至少，回顧我自己在台灣求學的過程中，關於「同理心」的教育，似乎只有中年級的綜合課本有一個「應該幫助老奶奶過馬路」的示意圖。我個人在台灣的學校教育學習的路上，也從來沒有好好地被教導過，「為什麼」做人應該有基本禮儀，似乎學校中也沒有任何關於「同理心」的心靈成長教育──以前看到老師，趕忙問聲好，看似「有禮貌」，其實只是單純怕沒叫會被記警告。
藍諾／我的眼睛是大光圈
2018/01/19
10799
百聞不如一見？我在「加」解鎖各種限定體驗

百聞不如一見？我在「加」解鎖各種限定體驗

時間久了，我發現這邊的路人過馬路都非常地自在，彷彿和車輛間有一種默契存在。在這裡，即便沒有紅綠燈，駕駛人也都會禮讓行人，只要看到行人便會開始慢慢減速，而非到最後一刻才緊急煞車。路上如果有正在騎自行車的人，汽車也都會與其保持禮貌性的距離，不太會發生緊貼在側的狀況。此外，加拿大許多的路口都貼有 Stop（停止）的路標。
Ｗinnie／在加的故事
2023/10/23
2479
【香港現場採訪手記】之一：旺角警署前的「臨時靈堂」

【香港現場採訪手記】之一：旺角警署前的「臨時靈堂」

過馬路的民眾高聲要求警察抓人、記者忙著尋找目擊者，而一片混亂中，計程車司機不知何時已消失無蹤。這一切都發生在轉瞬之間，就和地鐵太子站的靈堂景觀一樣，十分「超現實」。不過鏡頭一轉，從「前線」向後觀望，就會發現街邊的店家繼續在煮炒手，還有外國人頻頻路過自拍，把前方的混亂都當成了打卡背景，該過馬路的綠燈亮起仍然要走下去。
林欣蘋／A Steady Gaze at the Wreckage
2019/09/09
1961
一個男生，在巴黎染上的「十大惡習」

一個男生，在巴黎染上的「十大惡習」

過馬路耐不住性子，總是闖紅燈剛到巴黎，每次看到紅燈，就算馬路沒車，也是乖乖等綠燈，畢竟從小教育「紅燈停、綠燈行」的觀念根深蒂固。但巴黎人總是從我身旁一個個快速通過──最後，我在這頭，巴黎人在那頭，形單影支的我，總看著對街的大家紛紛離開。幾個月後，我也不再等綠燈，沒車就過馬路，甚至有車也跟著大家鑽過車陣。
讀者投書
2016/07/29
9138
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