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共有148筆搜尋結果

讓獲利與永續齊步！E Ink元太科技以PESG淨零減碳　創造社會正能量

讓獲利與永續齊步！E Ink元太科技以PESG淨零減碳　創造社會正能量

E Ink元太科技宣示2040年達到淨零碳排目標。元太科技董事長李政昊(圖中)、元太科技總經理甘豐源(圖右)、元太科技財務長陳樂群(圖左)結合低碳節能的電子紙，獨創核心優勢PESG而這也是元太科技在追求ESG的發展中，除了在環境、社會與公司治理等三大構面外，更結合低碳與節能的核心產品(Product)「電子紙顯示器」，開創獨一無二的企業永續架構「P、E、S、G」。
整合傳播部
2022/09/06
2735
串接德國綠能大廠經驗　GOI為台灣離岸風電產業鏈挹注國際能量

串接德國綠能大廠經驗　GOI為台灣離岸風電產業鏈挹注國際能量

因應氣候變遷，各國積極研擬方案低碳轉型，致力達成2030年的碳排放必須減少50%、2050年達到淨零碳排的目標。臺灣在今年3月發布2050淨零排放路徑，能源轉型成為首要目標之一。
整合傳播部
2022/09/21
2233
我們可以為地球「少」做些什麼？──德法公視系列紀錄片，戳破快時尚「綠色謊言」 之我見

我們可以為地球「少」做些什麼？──德法公視系列紀錄片，戳破快時尚「綠色謊言」 之我見

然而，快時尚廠商或供應商，對當地員工所提供的惡劣工作環境及條件，過去卻在各國媒體的調查報導下一一現形，「血汗工廠」（Sweatshop）引發了廣大爭議，再加上快速消費汰換引發的環保與碳排危機，在在重傷了快時尚品牌的形象，業者在社會輿論壓力之下，也一一宣示各項改善方案。「血汗工廠」引發廣大爭議，也重傷了快時尚品牌的形象。
時小梅／小梅的閒暇時間
2023/09/14
3154
疫情下的最後淨土，卻開放遊客進入？──我在被世界忽略的北極，觀察新冠肺炎衝擊

疫情下的最後淨土，卻開放遊客進入？──我在被世界忽略的北極，觀察新冠肺炎衝擊

這個講法雖然很冷血，但確實疫情以來，許多人類活動停擺，多地獲得較低的碳排放。不過看香港、台灣和全球的新聞，大家都想儘快控制疫情，然後進行報復性消費，回到過去全球化的生活，這些情況著實讓我感到擔憂。實際上，自工業革命以來，人類活動已經使得全球氣候變遷，這長久以來造成的影響，是不會只因為疫情之下人類活動暫緩而改變的。今年初夏在朗伊爾城的 10 度高溫，熱得要穿短袖。
極地 Wilson／極地科研與探險
2021/07/15
2808
「世界菁英的環保論壇」：究竟是解決問題的場域，還是毫無建樹的「大拜拜」？

「世界菁英的環保論壇」：究竟是解決問題的場域，還是毫無建樹的「大拜拜」？

然而，在這涵蓋眾多永續議題的國際論壇中，我們同樣面對國際多邊氣候會議裡，時常遭遇到的挑戰：與會者從四面八方齊聚會場的漫漫長路中，交通工具已造成可觀的碳排放量，與欲解決氣候變遷問題的目標彼此衝突；而當會議又毫無實質產出時，更易為人詬病為菁英們不食人間煙火的「大拜拜活動」。
歐洲論壇（EFA）裡的台灣故事
2019/12/06
3211
減碳時代，改變世界的移動革命正要啟動，台灣的機會在哪裡？

減碳時代，改變世界的移動革命正要啟動，台灣的機會在哪裡？

不如先盤點碳排的主要來源。全球碳排放量有四分之一來自交通運輸包含海、陸、空運，而其中七成來自陸上交通，也就是我們使用的各種交通運輸工具。因此，改變移動工具的能源碳排，成為減碳革命的關鍵第一槍。而禁用油車的風潮，勢不可擋。
整合傳播部
2022/04/14
4308
當 AI 遇上綠能，護國神山群如何布局能源戰？非理科生也能懂的科技產業趨勢，業內人士講給你聽！

當 AI 遇上綠能，護國神山群如何布局能源戰？非理科生也能懂的科技產業趨勢，業內人士講給你聽！

從下圖可以看到 Apple 所有產品在各個環節中所佔的碳排放比例，「硬體製造（Manufacturing）」以四分之三的比例佔最大宗，其中晶片（Integrated Circuit）又是主要的碳排放來源，產品使用 (Product Use) 的部分則相對較少、約佔 19% 的排放量。Apple 所有產品在各個環節所佔的碳排放比例。
Eric／每日矽谷
2023/12/13
2107
拯救地球人人有責？但為何各國瞎吵了整整 20 年，「對抗全球暖化」仍然沒成果？

拯救地球人人有責？但為何各國瞎吵了整整 20 年，「對抗全球暖化」仍然沒成果？

圖／Irina Korshunova＠shutterstock從共識到推託1990 年，聯合國發表了一份評估報告，確認了全球暖化是人類的二氧化碳排放造成的。1997 年底，聯合國通過了著名的《京都議定書》，確認了每個國家都有減少碳排放的責任，並把每個國家要減多少碳排放也規定了出來。共識就此結束，推託就此開始。
劉庭安／我所見的世界
2018/01/10
12077
電動車潮流讓特斯拉股東賺飽飽──但它真的很環保嗎？

電動車潮流讓特斯拉股東賺飽飽──但它真的很環保嗎？

為了方便比較，我們來對照汽油引擎（內燃機）在整個生命週期中（包含製作過程，以及使用里程數 160,000 miles）的碳排放：根據瑞典研究，其平均會產生至少 45 噸的碳排。這樣看起來，好像還是電動車比較節能減碳？然而別忘了，電動車的核心驅動是電池，而電池是要充電的──這些電哪裡來？
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2021/01/11
5711
「不只 40 個月年終」，海運業用新高獲利，翻轉氣候殺手的惡名

「不只 40 個月年終」，海運業用新高獲利，翻轉氣候殺手的惡名

甚至，即使不看偶發性的重大意外事故，由於全球貿易高度仰賴海運，單單是全球各大航運業者在旗下商船航行時所製造的碳排放，就佔全球碳排總量超過 3%——相當於全球第五大碳排放國。也因此，在越來越大的各方壓力（後面會詳談）下，各國的海運業巨頭們紛紛主動提出改善方案，要用新技術或新管理模式，降低營運時的環境成本。
整合傳播部
2022/02/25
15096
【時事評論】核能正式被歐盟納入綠色能源：當「減碳淨零」與「非核家園」出現兩難，你會如何取捨？

【時事評論】核能正式被歐盟納入綠色能源：當「減碳淨零」與「非核家園」出現兩難，你會如何取捨？

Jacobson提出的觀點，電力產業除了直接碳排之外，還有兩項很重要，卻常常被忽略討論的因素：非碳排暖化效應以及機會成本碳排，也應該納入考量。以同樣傳統燃煤/燃氣發電，比照核能發電，以全方位生命週期考量下，發電原物料的開採，運輸，以及興建，除役間所有的間接碳排，都應納入計算。
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2022/08/11
36722
「要從 510 億噸降到 0，再不減碳就來不及了」，問題是我們該怎麼做？──借鏡歐盟碳交易

「要從 510 億噸降到 0，再不減碳就來不及了」，問題是我們該怎麼做？──借鏡歐盟碳交易

俗稱「碳交易」更精確的全名，叫做「總量管制與排放交易」（cap and trade）：即高碳排的企業（或是所有的企業），根據其歷史排放紀錄或相同產業的平均排放量，由政府授予一定量的「碳排放權」，並且按照政策規劃來逐年遞減，最終達成淨零排放的目標。
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2021/03/24
5107
關於全球暖化與溫室氣體，兩者「關聯」與「因果」的思考

關於全球暖化與溫室氣體，兩者「關聯」與「因果」的思考

某個週五午餐飯後，與憤世忌俗的 K 經過大堂，發現一張佈告標註著各部門「碳排放」的數據，其中聯合國發展署（UNDP）、資訊科技處（敝人所在單位）等名列前茅。「欸這不公平，數據機房歸我們管，那個的耗電量計算成碳排放可大了⋯⋯」我嚷嚷著。至於 UNDP，應該是他們經常出差到世界各地，因職員眾多加上「交通」所折算的碳排放量也很驚人。
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2019/11/27
7945
比爾蓋茲《如何避免氣候災難》：從消費者做起！4 個方法告訴市場，我們需要低碳方案

比爾蓋茲《如何避免氣候災難》：從消費者做起！4 個方法告訴市場，我們需要低碳方案

此外，每周只要吃一、兩次植物肉（或者乾脆不吃肉），就能減少自己的碳排量。對於乳製品也可以採取相同的原則。
換日線全球讀書會
2021/03/08
5183
【COP28 氣候峰會】控制增溫幅度在 1.5°C 以內不保？高峰會後如何控制全球升溫？

【COP28 氣候峰會】控制增溫幅度在 1.5°C 以內不保？高峰會後如何控制全球升溫？

聯合國每年在 COP 前夕都會公告碳排放差異報告（Emissions Gap Report），標示出人類距離巴黎氣候協議的目標還有多少差距，為即將召開的大會做準備。坦白講，這份報告年年出版，卻了無新意，撇開疫情間消費下滑的影響，每年的碳排放量幾乎都是「再創新高」；以 2022 年來看，溫室氣體的總排放量已高達 574 億噸二氧化碳當量（CO2e）。
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2023/12/13
3321
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