「脫窗」事故、連年虧損,還讓以色列航空狀告自家政府──從「麻煩的」印度航空,看南亞航空市場的美夢與惡夢
這時國營企業的「私有化」或「民營化」,只要不涉及貪腐,基本上是一個促進產業良性發展的好方法。印度航空的私有化亦然──若能像亞洲航空(Air Asia)在 2001 年由東尼.費南德斯(Tony Fernandes)私有化之後重獲新生,搭上南亞龐大的潛力市場,非常有可能成為下一個航空業的傳奇。雖然無論在經濟規模上或成長潛力上,南亞的航空市場,都小於筆者在前兩篇文章中提到的亞太市場。
Bryant/Bryant is flying
2018/05/02
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