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共有247筆搜尋結果

改裝車匠人馬溢成：匠心獨具，才能與世界並駕齊驅

改裝車匠人馬溢成：匠心獨具，才能與世界並駕齊驅

熟悉改裝車文化的人，應該對近年經常被國外網站 BIKE EXIF 與西班牙機車雜誌 Biker Zone 報導的馬溢成，還有他所成立的2 LOUD Custom 並不陌生。
整合傳播部
2019/12/11
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中國「外賣小哥」的崛起：平均月領約 28 K 新台幣，「誰還想去工廠上班？」

中國「外賣小哥」的崛起：平均月領約 28 K 新台幣，「誰還想去工廠上班？」

身穿各種顏色外套的外賣小哥，騎著機車、電單車不斷穿梭於城市街道，這一個個「色彩鮮明」、爭分奪秒的騎手，構成一幅有趣的今日中國城市特色景緻。不過，外賣小哥騎車時不遵守交通規範、搶快造成交通事故，或是運送品質不穩、服務態度不佳，也是經常為人詬病的問題。
Mark Lin／五道口男子職業技術學校
2019/04/01
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世界大了，快樂與痛楚也跟著放大了──出走，真的比較好嗎？

世界大了，快樂與痛楚也跟著放大了──出走，真的比較好嗎？

一次回美濃外婆家的時候，外公騎著機車，載我去朋友家串門子。我當時就與一群叔叔伯伯們坐在竹製的凳子上，有些人坐著鄉下常見的鮮豔塑膠椅，他們有些抽著煙，說著我只能猜得出一點意思的客家話，背景是改建過的三合院，另一側就是一片片綠油油的農田，再遠一點就是美麗的山稜線。一位阿婆問我要不要喝麥茶，我說好。於是我就在那兒喝著愛之味的麥茶，聽他們閒話家常，好不熱鬧。
Irene Lu／西雅圖夜未眠
2016/03/23
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「星光部隊」在老台北，看新加坡國會大選

「星光部隊」在老台北，看新加坡國會大選

我騎著機車載他大街小巷閒晃，一邊問：「覺得台北有沒有變很多？」J 說：「變太多了啊，感覺有點像是日本街頭，很多招牌，雖然我還沒去過日本，哈哈！」我們把車停好後，我帶他來到華西街附近，讓他看看老台北，感受一下這個一般觀光客不一定會看到的台北。
鄭凱駿／這些人，很有事
2015/11/03
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網路無所不在的現代，為何依然貪戀老派「鄉愁」？

網路無所不在的現代，為何依然貪戀老派「鄉愁」？

我幻想著，在夜闌人靜獨處沉思的時刻，我會想念著台灣的家人、朋友，我會想念著台灣的食物，想念喧鬧的街道與把台北空氣噴得烏煙瘴氣、蟻族般的機車，我猜想那就是品嘗鄉愁。啊，鄉愁！多老派又多詩意！這個在詩裡、小說裡反覆出現的詞彙，美麗又寂寞，是蒙黑紗的俏寡婦，是泛著淚光的溫柔。
鍾宜倫／從島到島的挑戰
2016/06/02
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歐陸「油氣大國」，站上世界綠能最前端──荷蘭轉型之路，值得台灣借鏡！

歐陸「油氣大國」，站上世界綠能最前端──荷蘭轉型之路，值得台灣借鏡！

最近荷蘭阿姆斯特丹公布了最新的政策，逐步淘汰燃油汽、機車，2030 年全面禁行燃油車輛，並鼓勵居民轉換成電動車及氫動力汽車。阿姆斯特丹的新政，堪稱全世界最高標準的燃油車淘汰政策。不只是阿姆斯特丹，荷蘭近年來陸續對年份老舊的傳統動力車輛推出禁令，而且為了鼓勵民眾汰換，還推出獎勵措施。淘汰燃油車當然受到不少反彈，尤其是傳統汽車大廠特別反對，部分民眾也因為換車的成本而頗有微詞。
Bryant／Bryant is flying
2019/05/13
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打敗19個國家，和自己的父親－22歲的世界冠軍吳昶緯

打敗19個國家，和自己的父親－22歲的世界冠軍吳昶緯

唸高職，他選擇內埔農工汽車科，以精進機車修護技術；讀大學，他選擇美和科大企管系，以為未來承接父親的機車行預作準備。吳昶緯的每一項選擇，都與機車有關，與父親有關。
整合傳播部
2019/12/10
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「其實越南人也覺得台灣交通很危險」？4 點破除台灣人對越南落後、交通亂等刻板印象

「其實越南人也覺得台灣交通很危險」？4 點破除台灣人對越南落後、交通亂等刻板印象

其實越南人也覺得台灣交通很危險在越南，如果一家有 4 個人，很可能就有 4 台機車，可見越南機車的普及。原因一方面是越南因為內戰，現代化發展比起其他國家還要遲些，稍晚的革新開放使得外資機車產業如日本的 Honda、台灣的 SYM三陽等有機會在越南生產，並隨著經濟條件成長，逐漸成為越南人必備的交通工具之一。
蔡宇傑／歐趴哥哥的茶餘酒後
2021/12/06
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日本數位行銷 CEO 眼中的臺灣：建築單調、摩托車亂停、企業短視近利？

日本數位行銷 CEO 眼中的臺灣：建築單調、摩托車亂停、企業短視近利？

臺灣每千人擁有的機車數量排名已經超越東南亞的著名機車大國們。圖為通勤時間的臺北橋。圖／YAO23@Shutterstock根據世界衛生組織（WHO）的調查，臺灣每千人擁有的機車數量排名，已經超越東南亞的印尼、馬來西亞、泰國及越南等著名機車大國。在人口稠密且道路相對狹窄的臺灣，擁有如此大量的機車，必然會導致車禍事故量增加。
佐藤峻／日本人的台灣創業紀錄
2023/05/16
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印度、尼泊爾的「按喇叭」社交文化：塞車中「集體紓壓」？喇叭聲是寶萊塢名曲？

印度、尼泊爾的「按喇叭」社交文化：塞車中「集體紓壓」？喇叭聲是寶萊塢名曲？

然儘管塞車塞得嚴重，這裡的汽機車駕駛卻沒人試圖搶道、更沒人大按喇叭，一片和諧的氣氛看在其他印度人眼裡，簡直是另一個世界。艾藻爾成為名副其實的「無喇叭聲之城」，全靠民眾自發。在一段《The Quint》的報導中，受訪的汽機車駕駛紛紛表示，他們開車之所以不按喇叭，是出自於對彼此的尊重，「這是我們這裡的文化」。
鄭欣娓／讀者投書
2022/07/05
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你敢進陌生人家中做菜嗎？──我在南美洲，為他們炒了一道臺灣家鄉味

你敢進陌生人家中做菜嗎？──我在南美洲，為他們炒了一道臺灣家鄉味

原來，那是一棟有如臺北市吉林路著名的迴旋機車道公寓，可以騎車直抵家門口的房子。位在智利、讓我想到臺北市吉林路迴旋機車道公寓的景象。圖／潘杏惠提供20 多年前在臺北求學、工作時，我也是在不經意間發現吉林路的機車道公寓，它被譽為是臺灣機車文化的代表性建築，當時這棟公寓尚未聲名大噪，我像是發現新大陸一樣雀躍。
潘杏惠／讀者投書
2023/08/06
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胡志明市生存第一課：學會如何「過馬路」

胡志明市生存第一課：學會如何「過馬路」

另一方面，越南的機車數量確實驚人，愛騎機車這件事情不假。小花媽曾經問過同事，要去超市或是市區，為什麼不坐公車？大概台幣 6 元就可以搭超遠。小花媽的同事回答我說：「公車很舊，而且我們會暈車」。當地人不愛搭乘大眾運輸的理由：公車太老舊、汽機車停放太方便小花媽記得，之前公司曾經有過越南民情演講。那時候，越南講者特別強調，越南人非常在意外表的美觀。
小花媽／新南向週記
2017/08/02
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專訪台灣選手、RDNA「大學長」陳祺昌：把賽道英雄們難能可貴的善意，繼續傳遞下去

專訪台灣選手、RDNA「大學長」陳祺昌：把賽道英雄們難能可貴的善意，繼續傳遞下去

陳祺昌的故事，更反映了台灣在二輪競速走向專業化過程中，許多熱血新世代一路走來的心路歷程：從單純喜歡，到確定自己的專業與熱情「有路可去」高中起攻讀車輛工程，從小就喜愛機車、並經常關注國際賽事的陳祺昌，過去並不清楚台灣的機車愛好者、也有在假日偶爾「跑山」自娛之外的不同道路。
換日線編輯部
2025/09/25
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Gogoro 「元老級」社群經理真心話：談流量前，先問問你為社群做了什麼？

Gogoro 「元老級」社群經理真心話：談流量前，先問問你為社群做了什麼？

而台北橋機車道在台北市那端的出口，位在高架橋邊一個奇妙的地點：四周的建築物高牆框出了一個半封閉的空間，交會的延平北路又是車流量極大的路口。隨時有大量的、來自三重的機車車流，在這個紅燈秒數很長的路口停等──這居然匯流出了一個世界知名、外國媒體爭相報導的「機車瀑布」。因此在 2016 年，由車主自發舉辦的第一屆「快閃台北橋」，聚集了 300 多台 Gogoro 。
世界職人故事
2020/01/02
10526
費率糾紛後，一位 22 歲青年給 Gogoro 的建議：化危機為新的商業契機

費率糾紛後，一位 22 歲青年給 Gogoro 的建議：化危機為新的商業契機

從 2011 年正式成立，到 2015 年首次推出Smartscooter 系列，接著在短短 5 年內，成功於去（2019）年 12 月，以爆炸性成長的 21.3％ （當月掛牌）市佔率，超越傳統機車山陽 SYM（19.8%）及山葉 YAMAHA（19.7%），成為該月銷售排行榜上僅次於光陽 KYMCO（31.8％）的機車品牌，也是榜上唯一的全電動車品牌。
Nessie Lu／讀者投書
2020/05/11
23081
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