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共有12筆搜尋結果

華麗的表象，嚴酷的真相──被接管後首批日航新組員，我的空服經驗

華麗的表象，嚴酷的真相──被接管後首批日航新組員，我的空服經驗

離開日航之後到現在其實我還是會想，當時的主考官是怎麼決定給我這個機會的？或許從我不完美的日文裡，他看到了我對日航的熱情？也或許當時有一個外國組員，可以作為日航求變的標竿？但無論如何，在日航的三年對我而言，是很寶貴的經驗。它給了我一個更了解日本職場與社會文化的機會，與極為嚴格的磨練下養成的心性。
Worklife in Japan
2017/05/23
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「經營之聖」稻盛和夫過世：終身奉行「利他」哲學！從不戀棧，但求「相忘於江湖」

「經營之聖」稻盛和夫過世：終身奉行「利他」哲學！從不戀棧，但求「相忘於江湖」

2010 年，日航面臨破產危機，但稻盛和夫僅用了 424 天，就如庖丁解牛般將日航扭虧為盈，創造日航歷史上 1,884 億日元的利潤，使日航神奇地在不到 3 年時間內重新上市，甚至重返全球第一線航空公司之列，成為世界 MBA 教科書中的經典案例之一。
Mark Lin／五道口男子職業技術學校
2022/09/06
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從「樂桃」與「香草」合併案，看全日空如何佈局，問鼎亞洲航空市場的龐大商機

從「樂桃」與「香草」合併案，看全日空如何佈局，問鼎亞洲航空市場的龐大商機

日航過去作為日本的國有航空公司，在二戰後長期保有日本第一大航空公司的地位，但是由於長期經營不善、國內班次需求萎縮和價格競爭力喪失等多重因素，在 2010 年申請破產保護，營收也在該年被全日空超越。捷星日本，就是在 2011 年日航結束破產保護程序（由稻盛和夫接手營運）之後，與澳航合作成立的。而在全日空這方，樂桃以及亞航日本（全日空與亞航合作成立，香草的前身）同樣也是這一年成立。
Bryant／讀者投書
2018/03/23
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那些年，我在加州飛行的日子(上)

那些年，我在加州飛行的日子(上)

《關聯閱讀》華麗的表象，嚴酷的真相──被接管後首批日航新組員，我的空服經驗台灣空服員，中東航空受訓記：截然不同的經歷與學習空服員眼中的杜拜──是由張張堅強笑顏造就的「奢華」城市《作品推薦》那些年，我在加州飛行的日子(中)那些年，我在加州飛行的日子(下)：背水一戰、堅持不懈，終於成就飛行夢執行編輯：YUKI核稿編輯：張翔一Photo Credit
Henry／時區的工作者
2017/07/24
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開齋時分的「侏儸紀航班」──神聖的伊斯蘭齋戒月（二）

開齋時分的「侏儸紀航班」──神聖的伊斯蘭齋戒月（二）

開齋時分的侏儸紀航班齋戒月期間，我執勤的航班大部分是夜航，唯獨一趟巴基斯坦來回班是日航，回程還恰巧碰上日落開齋時間。儘管座艙長頗具先見之明，在登機前已將大部分的杯裝水與椰棗放在門口，供進來的乘客自行取用，但那趟短短一個半小時的客滿航班，依舊讓所有組員忙到恨不得能長出三頭六臂來。我可以想像禁食了一整天，乘客會有多渴多餓，可實際進行餐飲服務時，客艙的混亂狀況依舊讓我震撼不已。
大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記
2017/02/23
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世界最大機場正式啟用，伊斯坦堡再掀旅遊熱

世界最大機場正式啟用，伊斯坦堡再掀旅遊熱

因為在正式啟用到 2023 年所有工程完工並完全開放使用後，其總面積將會達到 76.5 平方公里；這座由三座航廈、六條主跑道、16 條滑行道、可停超過 500 架班機的停機坪、每日航班起降最高可達 3,500 班次的運量組成的機場，將成為「世界上最大的機場」！
萊拉／伊斯坦堡情旅日記
2018/10/26
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「類出國航班」已不新奇！盤點全球疫情下的各國怪現狀

「類出國航班」已不新奇！盤點全球疫情下的各國怪現狀

而日本全日航也限量推出 330 張夏威夷主題班機機票，吸引 5 萬人抽取資格；澳洲航空則是推出 7 小時限量航班，主打可以經過澳洲經典地標，134 張票包括要價 2,700 美元（約台幣 78,000 元）的商務艙機位，都在 10 分鐘內被搶購一空。
國際譯開罐
2020/10/07
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偏見中誕生的創業革命：日本新創 HERALBONY 如何讓身障藝術被全世界尊重？

偏見中誕生的創業革命：日本新創 HERALBONY 如何讓身障藝術被全世界尊重？

如今，HERALBONY 已在日本與 Nikon、日航（JAL）等大型企業建立合作關係，成為創意產業的領頭羊。品牌策略的關鍵轉折：從困境到突破的華麗轉身HERALBONY CGO 小林惠。圖／Claire Jaillard攝影然而，成功並非一蹴可幾。HERALBONY 的首席成長官小林惠回憶道，公司創立初期並不順利。
Lola W／Sortir 歐洲出走
2025/06/29
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跋山涉水、搭船跳島──日本「地方創生」新玩法，最多台灣旅人響應的戶外美術館

跋山涉水、搭船跳島──日本「地方創生」新玩法，最多台灣旅人響應的戶外美術館

華麗的表象，嚴酷的真相──被接管後首批日航新組員，我的空服經驗執行編輯：YUKI核稿編輯：林欣蘋Photo Credit：廖品淨 Jing Liao、flickr@Jing Liao CC BY 2.0
Worklife in Japan
2017/06/12
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生完孩子，然後呢──誰才是「全民托嬰社會」，日本還是台灣？

生完孩子，然後呢──誰才是「全民托嬰社會」，日本還是台灣？

註三：2016 年総務省統計局「労働力調査（基本集計）」《關聯閱讀》中國「強硬干涉人民養兒育女大事」，企業產假天數是台灣近兩倍在日媽媽們的煩惱與慰藉──駐日台灣親子交流會《作品推薦》華麗的表象，嚴酷的真相──被接管後首批日航新組員，我的空服經驗「越鄉土、越國際」──日本與台灣的在地「真文創」，連結地方的人與人執行編輯：YUKI核稿編輯：林欣蘋
Worklife in Japan
2017/05/25
10209
「先生，坐下！」──從台灣航空到中東航空，我學到「以客為尊」從不等於卑躬屈膝

「先生，坐下！」──從台灣航空到中東航空，我學到「以客為尊」從不等於卑躬屈膝

《關聯閱讀》華麗的表象，嚴酷的真相──被接管後首批日航新組員，我的空服經驗奧客哪都有，但為什麼法國服務業完全沒在怕？
大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記
2017/08/11
48532
「高市旋風」完整解析：2026 日本眾議院大選，她為何能取得歷史性大勝？

「高市旋風」完整解析：2026 日本眾議院大選，她為何能取得歷史性大勝？

此番說法隨即引發中國一系列的「戰狼外交」式反制：從 11 月 8 日中國駐大阪總領事薛劍在社群平台 X 上的「斬首言論」，到一連串旅遊警告與中斷部分赴日航班，致使中國團客赴日人數銳減，乃至隨後的貿易制裁與軍事演習，在在對日本經貿和國安形成壓力。
廖克杭 Ken Liao／台克精神・杭向世界！
2026/02/09
5380
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