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守護文史、環境與勞權的「草原騎士」們,為何被中文媒體抹黑成高舉卐字旗的「蒙古新納粹」?──專訪「站立藍蒙古」領導人巴雅拉
「我們沒有做壞事,政府卻急著跟中
國道
歉」「有些中國媒體說,你們前年曾經在不兒罕山(蒙古聖山,成吉思汗的發跡地與埋葬地)上強迫中國遊客下跪,真的有這件事嗎。」我問他們。「事情不是這樣的。不兒罕山是蒙古人的聖山,向來都是禁止漢人進入的。」禁止漢人進入聖山也不是什麼奇怪的事,畢竟蒙、漢之間的樑子早已結了數百年。
斳雨/讀者投書
2018/03/30
17233
重新找到出國留學的勇氣,只為遇見真正的世界
若沒見過美國 101 號
國道
上,每天上下班時間塞得如大型停車場的車龍(遠比台灣過年車潮誇張),我至今不會理解無人車的誕生,將會為多少人節省每天高達 5 小時的通勤時間,更將創造除了工作場所、家之外,停留時間最長的第三空間──而那將會是比智慧型手機更劃時代的革命。而早在八O年代,卡內基美隆大學(Carnegie Mellon University)的研究室裡,就在推動這項革命。
從換日線開始──英美留學生故事
2016/02/02
5001
接連主辦大型經濟峰會,巴布亞新幾內亞能否走出經濟困局?
就在不久前,由總理歐尼爾與法
國道
達爾集團(Total)和美國埃克森美孚公司(ExxonMobil)簽署價值 130 億美元天然氣提煉與運輸協議,也因為利益衝突與未能「協調好各方勢力」,使得總理被迫下台,計畫也隨之暫緩。撇開政治與經濟,巴紐多樣化的人文與自然風貌,倒是會令不少動植物學家、人類學者為之瘋狂。
Jack I.C. Huang/The World 2.0
2019/07/09
3097
【編輯小劇場/雜誌封面演變史】「這個黑黑的點,有點太抽象」──但卻讓我們愛不釋手
從離家、海外求職、深度旅遊到返還起點;從被白雪覆蓋的高山、紐約街頭、登上高峰到
國道
五號──這一路上,我們做了四種封面的嘗試,但任憑景色與季節變換,它們的共同點是以實景為主視覺,無一例外。甚至字體的呈現方式、刊頭的 Logo 底色,都仍延續 2016 年第一本專刊的形式。
不浪漫的歐洲生存指南
2018/02/08
4857
【夢想,完美上架】青年不愁返鄉 老家就有最佳職涯前景 大學就進全聯 產學合作為我打開機會之門
當車子奔馳在平整順暢的
國道
水沙連高速公路,愈近南投埔里,不僅山色愈見濃烈,層巒交疊,也在雲霧間變得更富層次,在在顯露出盆地群山環抱的特質。
整合傳播部
2020/11/03
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為什麼出現在新聞版面的敘利亞只有難民和戰爭?──一名敘利亞人的真誠告白
「即使生活在戰爭與動亂之中,我們仍然緊握著彼此的手重建家園」──敘利亞朋友的告白「敘利亞與土耳其的衝突越演越烈,土耳其反攻擊落兩架敘利亞蘇愷戰機⋯⋯」,看著最近敘利亞與土耳其衝突的新聞畫面和電視中殘破的街道,我倒抽了一口氣關掉電視,想起了前半年前與我在英
國道
別的敘利亞朋友Rihanna。
不務正業的博物館吧
2020/03/09
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大撒幣時代:為何疫情重創全球,股市卻狂漲?因為我們是史上最「有錢」的一代
然而奇怪的是,各地股市卻「漲」聲響亮:從美
國道
瓊工業指數,到台灣加權股價指數,甚至接連創下有史以來的新高——不是說「股市是經濟的櫥窗」嗎?為何在景氣慘澹、未來更充滿不確定性的同時,資本市場的表現卻恰恰相反?答案恐怕正在「印鈔」兩個字上。
Jack I.C. Huang/The World 2.0
2021/02/05
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【朝鮮半島變局】拆除「統一門」的金正恩,為何背棄父祖遺訓、也要悍然「鬧獨立」?
「統一門」的興建意義統一門的正式名稱為「祖國統一三大憲章紀念塔」,落成於 2001 年,位於朝鮮首都平壤通往開城、板門店的
國道
上。
高紹沖/A-jeo-ssi之家
2024/02/16
8640
聽聽「世上無所羨慕」的北韓人民,對外國人的「真心話」──在北韓國慶前夕,親訪「不一樣」的平壤與開城
北韓
國道
路況普普、車流稀疏,休息站卻有更新,且販賣商品更為多元,「拚經濟」也成為北韓的新國策。近中午時駛進板門店,最真實的戰地旅遊已沾染許多商業氣息,同樣嚴禁拍攝軍人,不准嘻笑怒罵,但最先參觀的景點竟是新開設的購物店。裡面熙熙攘攘,遊客正吵雜地詢價品評,完全沒有邊境應有的肅殺氛圍。
高紹沖/A-jeo-ssi之家
2018/09/07
12336
從諾貝爾獎得主「一個令人難為情的問題」開始──全球頂尖實驗室「下午茶傳統」的尋根之旅(上)
實驗室儼然是個小聯合國,而最大的好處,莫過於得以品嘗各
國道
地甜點美食。茶桌上時常會出現同事們旅遊或是從家鄉帶回來的當地名產,例如台灣的鳳梨酥和魷魚絲、日本的和菓子和白色戀人、義大利的起士與檸檬酒、德國的軟糖與薑餅、印度的酥糖、古巴的大蕉洋芋片、土耳其的開心果甜點等等。
徐聖修/PhD Journey to the West
2018/07/31
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去邊境
在上海短暫停留後,從北京出發,計劃沿 G109
國道
一路向西,經河北省、山西省,進入內蒙古,最後在甘肅蘭州市休整,北轉絲路,朝目的地烏魯木齊前進,可謂名符其實的「邊境之旅」──何以見得?北方在歷史上,一直都是胡漢爭霸的主要地域。我們先不提漢唐之盛,也不累述元清之猛,光是鮮卑族就曾在今山西大同建都,史稱北魏;約莫 700 年後,黨項人佔據蘭州等地,建國西夏。
陳熙文/【獨家】邊境:在中國,一個人的流浪
2017/08/04
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莫內打敗道瓊指數?現場直擊世界級拍賣行,看藝術品投資的特色與風險
,透過比較美
國道
瓊指數與莫內作品的歷史投資回報,探討藝術品投資的可行性。這篇報導揭示了,早期購買大師作品(如莫內)可以獲得豐厚的回報,甚至超過股市的增長,特別是在 1960 年代之前。然而,對於後期購買者來說,尤其是 1980 年代之後購買的藝術品,回報率往往不如投資股票。這樣的比較,讓我對藝術品與金融市場的投資進行了更多思考,也激發了我對這個主題的興趣。
張婷雅/讀者投書
2024/10/08
1336
「你要人才,還是辦公室有人?」我如何說服英國公司,同意「全遠距工作」?
於是我又舉了很多例子,證明我花多少時間在
國道
上,像是截圖導航上的塞車狀況。這些時間可以有更多產出,結果我浪費在車陣裡。這是第一個。然後第二個就是我真的進去公司,當天卻只看到兩三個人,並沒有達到公司希望大家進辦公室協作的目的。這個過程讓我學到一件事情,就是你在跟英國雇主談判的時候,只要你有理由、是事實,平常有蒐集一些證據的話,訴求都有可能實現。包括你在爭取調薪或升遷,都是一樣的道理。
換日線關鍵字 Podcast
2024/06/11
8924
誰有資格說出「都過去了,忘記吧」?──慰安婦不只是歷史議題,聽聽外國人怎麼說
你列舉的文本裡面,提到日本對於殖民的歷史向韓
國道
歉,但這讓我想到,一個國家的政府是否即使道歉,也很少對女性道歉?」日本同學在討論時沒說話,後來我私下問她,她說:「我知道這件事,我真的不懂,為什麼我們的政府,不敢談(日本)過去對亞洲做了什麼事?」
Suki/讀者投書
2018/01/26
21962
每一回上路都是在賭命?借鏡歐洲用路規劃,尋找 CNN 認證的台灣交通亂象解方
我並沒有覺得法國人開車比台灣人溫良恭儉讓,能超速的時候大家也不遑多讓,但法
國道
路的整體規劃給我的感覺比較完善,容易有事故的地方會設置停等標誌;自行車、公車和汽車分道的設計,加上嚴格取締以及很重的罰則,逼得大多數人不敢太造次。台灣和歐洲的用路習慣有很大的不同。
Momo/讀者投書
2023/12/06
7330
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