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「握著方向盤，駛過艱難的生活」：菲律賓政府汰換老舊「吉普尼」車輛，司機生計陷入危機

「握著方向盤，駛過艱難的生活」：菲律賓政府汰換老舊「吉普尼」車輛，司機生計陷入危機

開吉普尼是我們唯一的出路，少了這份工作，我們將何去何從？我真的不懂開吉普尼招誰惹誰了。我們是真正幫助著菲律賓的人們，載著他們到需要去的地方。在我看來，這一切都是政府的陰謀，他們淘汰吉普尼就是為了要賺錢，但我們這些窮苦人家該怎麼辦？沒了工作要怎麼賺錢買食物？更新吉普尼？那是我們無法承擔的花費。
南漂作家／生命就該浪費在我的美好廢文上
2020/04/13
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【東南亞剪影】都城與冥城：生死比鄰的馬尼拉，冥城環繞的台北

【東南亞剪影】都城與冥城：生死比鄰的馬尼拉，冥城環繞的台北

在公墓門口急忙拉攏客人的，除了販賣物品的小販之外，還有各種交通服務：從乘載單人的計程摩托車、雙人入座的三輪車，乃至於一次容納二十多人的「吉普尼」（jeepney）車輛，應有盡有。「馬尼拉北部公墓」在週末充滿人潮與車潮。圖／李問提供馬尼拉的「墓園經濟」與「墓園聚落」這些小販與車伕當中，有不少人在墓園中安身立命，以服務死者家屬謀求生計，形成墓園中數千至一萬人的聚落。
李問／狂飆三輪車
2017/09/06
4759
菲律賓開車實錄：親身體驗「地表交通最差城市」

菲律賓開車實錄：親身體驗「地表交通最差城市」

根據統計，光是大馬尼拉地區，每天就有超過 900 萬人次搭乘「吉普尼」。有時候，吉普尼們明明是開在最內線的快速車道，還是照樣停車讓賓賓們上下車，實在有夠惱人！我不禁想，要是杜特蒂總統哪天「抓狂」，宣布要把吉普尼全部燒燬，馬尼拉的交通狀況，至少會比現在好上一倍。吉普尼塗鴉是賓賓的一項特殊藝術。
南漂作家／生命就該浪費在我的美好廢文上
2018/10/11
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「因為杜特蒂開始掃毒，我的丈夫才有救」──你眼中的狂人，他們眼中的「明君」

「因為杜特蒂開始掃毒，我的丈夫才有救」──你眼中的狂人，他們眼中的「明君」

但是，在我所居住的地方，這位「狂人總統」當選後，並沒有變得風聲鶴唳，人民如往常搭吉普尼（註：菲律賓當地的公車，沒有冷氣，搭乘一次 7 披索，約台幣 5 元）上班，路邊市集仍傳出熱鬧的叫賣聲。
讀者投書
2016/11/21
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大河兩岸，馬尼拉的百年復興：從荒蕪、血腥、開發、污染，到新生的契機

大河兩岸，馬尼拉的百年復興：從荒蕪、血腥、開發、污染，到新生的契機

，組成今日「馬尼拉都會大區」（Metro Manila）的雛形，當時合併後近 8 百萬的總人口，已經比今日臺灣北北基地區人口總和還多──這也造成嚴重的交通問題：以今日馬尼拉蛋黃區金融中心「馬卡蒂特區」（MAKATI）為例，雖然登記的人口只有 50 多萬人，但白天因為工作、購物、做生意，人口流動會膨脹至少兩倍──無論是工作日通勤或假日，塞車超過一小時已司空見慣，再加上菲律賓特有的吉普計程車「吉普尼
劉彥甫／閃擊全球
2018/10/11
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