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看見共享交通市場，把獨創通勤產品帶進校園──專訪 Looplus 共同創辦人張勝豐

看見共享交通市場，把獨創通勤產品帶進校園──專訪 Looplus 共同創辦人張勝豐

為何想發展校園共享交通？大學生日常以短距離通勤為主，由於現有的交通工具多適用於遠距離場合，學生在校內上課通勤往往只能仰賴步行，有諸多不便之處。張勝豐在觀察到這一點後，校園共享交通的概念在腦海中逐漸成形。起初從 Looplus 共享電動機車的概念出發，隨著時間推移，團隊也開始著手「共享微型交通市場」，用獨創產品打造品牌優勢，迎接「oloo 電動滑板車」的來臨。
喀報
2022/10/30
3974
在荷蘭必學的「腳踏車經」：面對數不清的「單車失竊記」，二手、共享才是王道！

在荷蘭必學的「腳踏車經」：面對數不清的「單車失竊記」，二手、共享才是王道！

OV-fiets 專用的 APP：NS lab，可以方便使用者查詢租借站還有沒有腳踏車，同時也整合了其他共享交通工具，像是 Sixt 汽車和電動機車也都可以在 APP 上預訂唷！圖／NS 官方網站小提醒，如果看到有人牽著車在路上兜售，十之八九是對方剛偷來、熱騰騰的贓車，千萬要小心別貪小便宜。在荷蘭購買贓（腳踏）車是非法的行為，要是被原車主發現你騎著他的贓車，後果將不堪設想。
Janet Chung／讀者投書
2022/11/03
6346
親訪冬日德黑蘭：美軍制裁「下一站」？物價風暴、街頭動亂與漫長的等待

親訪冬日德黑蘭：美軍制裁「下一站」？物價風暴、街頭動亂與漫長的等待

特別是在高學歷青年群體中，失業率長期居高不下，無數受過高等教育的工程師或醫師，如今只能在非正規經濟中尋求微薄的收入，或成為共享交通工具的司機。當這種「向下流動」成為常態，原本作為社會穩定支柱的中產階級便開始瓦解。
Jack I.C. Huang／The World 2.0
2026/01/08
1990
旅日都市計畫學者邱秉瑜：從亞洲機車治理改造「行人地獄」，我們都值得更好的城市

旅日都市計畫學者邱秉瑜：從亞洲機車治理改造「行人地獄」，我們都值得更好的城市

後者呼應了他多年來在臺灣大力推廣的：提供民眾更多元的交通選項，包括大眾運輸、共享交通工具，減少私人運具。他在論文中比對 2000 年跟 2009 年的交通調查數據，發現雖然臺灣的機車總量仍持續增加，但捷運網的擴張確實有助於降低機車的人均使用量，「這是好的發展方向，但我覺得未來還有更多可能。」
《換》人說說看
2023/12/04
1829
「別在路上亂竄！」巴黎公投禁共享電動滑板車，到底是好還是壞？

「別在路上亂竄！」巴黎公投禁共享電動滑板車，到底是好還是壞？

不過，當多數使用者違反交通規則、不當使用電動滑板車時，看似立意良善的共享交通工具便會成為都市生活與環境的夢魘，也會讓人持續對共享電動滑板車有不好的印象，想把它們趕出去。或許，巴黎需要的不是全面禁止共享電動滑板車，但究竟要如何在擁抱創新、達成減碳目標、改變個人以及商業行為、確保市容和秩序的存在等各項議題間取得平衡？
Eva／遇見法國
2023/04/25
3903
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