在從卡達飛往盧安達首都基加利（Kigali）的航班上，我驚訝地發現，機上中國乘客的人數竟然超過非洲人。
其中，不少中國人能流利地使用盧安達語與當地人交流，一些盧安達人甚至也能用簡單的中文與中國人溝通，這些細節無不顯示出中國在當地的深遠影響力。
基加利街頭的中國足跡：超市、餐廳與文化滲透
步行在基加利的街頭，隨處可見由中國人經營的超市、餐廳和飯店。這些超市通常由中國人坐鎮櫃檯，而非洲員工則負責上架、清潔等工作。
當地最大的雜貨店 2000 Supermarket 便是由中國人經營，佔地超過百坪，店內擺滿了各式各樣的中國產品，這些商品大多為塑膠製品，包括廚具、清潔用品、衛浴設備、文具以及家用電器等，當然也少不了各式食品，如零食和調味料。
我的住處附近也有一家中國雜貨店，店內的食品雖以中式為主，但也涵蓋韓式和東南亞風味。店裡還設有生鮮專櫃，每天會提供來自中國人經營的農場的新鮮直送食材，像是菠菜、空心菜和豆腐等。有趣的是，門口的麵包專櫃販售各式「臺灣風味」的麵包，像是肉鬆、蔥、芋泥和菠蘿麵包。每次經過櫥窗時，我都有種自己回到了臺灣的錯覺。
此外，若在 Google 地圖上搜尋中國餐廳，可以輕鬆找到至少 30 家中餐館，提供從華麗的中式大菜（如五更腸旺、水煮魚、乾鍋系列）到簡單的炒飯、炒麵。然而，中餐的價格並不便宜，大菜每份約 600-700 新臺幣，而簡單的蛋炒飯則約 100 新臺幣。相比之下，韓式和印度料理的價格更為親民，一份石鍋拌飯僅約 50 新臺幣。
過去，我長期生活在德國，依我的經驗來看，基加利的外食價格與臺灣相當、比德國便宜許多，但超市的物價卻明顯高於德國。
每次結帳時，我總會在心中猶豫，應該以臺灣還是德國的物價作為參考。尤其是盧安達法郎的面額較大，商品標價經常動輒破千（約新臺幣 24 元），讓人結帳時不禁心頭一緊。直到換算之後，才意識到金額其實並不算多。
除了商店和餐廳，基加利的公共空間也處處可見中國元素。例如，公車站旁的垃圾桶或資源回收桶，以及路邊建築的鷹架上，經常可以看到簡體字標示。這些細節不禁讓人深思，中國在盧安達乃至整個非洲的影響究竟有多深。
MoMoPay：輸入「神祕指令」解鎖支付世界
抵達盧安達的當天，接機的朋友在我們安置好行李後，便迅速帶我們前往電信行辦理 SIM 卡，確保我們能有當地的手機號碼和行動網路。在辦理新門號時，辦事員詢問我們是否希望同時開通 MoMoPay，並表示這項服務能讓我們的日常生活更加便利。
MoMoPay 在盧安達非常普及，所有 MTN 電信用戶都可以開設與手機號碼綁定的 MoMo 帳戶。加值方式也很簡單，只須攜帶現金到任何一個 MoMo 售貨亭，工作人員便會即時將金額存入帳戶，並以簡訊確認交易完成。
這些售貨亭通常有兩位辦事員，一位負責操作系統，另一位則負責錄影以備查。如果擁有當地銀行帳戶，還可以將其與 MoMo 帳戶綁定，免除現金加值的麻煩。
然而，由於現金加值時往往涉及較大金額，且 MoMo 售貨亭多為路邊的小涼亭，這一過程經常讓我感到很緊張。
有一次，我站在大馬路邊準備加值，手忙腳亂地從錢包中掏出一疊 5 萬盧安達法郎（約新臺幣 1,184 元）計算。辦事員看出我的焦慮，主動詢問是否需要協助，但反而讓我更加慌亂，幾乎將鈔票撒了一地。這次經歷讓我學到教訓，下次加值前應該提前在家整理好鈔票，避免在街頭手足無措的尷尬情況。
MoMoPay 的應用範圍非常廣泛，不僅能在連鎖超市、路邊攤、雜貨店、政府機構、大型商場及大眾運輸等場所支付，還可用於繳納水電費、政府費用，甚至進行個人轉帳。整體概念類似於 Line Pay 和台灣 Pay，但在操作方式上卻有明顯不同。
在臺灣，用戶掃描 QR Code 便可完成交易，但 MoMoPay 的用戶須要在手機上輸入一串特定的指令。例如，「*182*1*8*店家代號*消費金額#」或「*182*1*1*受款人手機號碼*消費金額#」。
如果受款方是私人帳戶（即非商家），還須根據交易金額支付 20-200 盧安達法郎（約新臺幣 0.47-5 元）的手續費。雖然每次手續費看似不多，但累積起來也可能成為不小的開銷。
有一次，我和一位來自印度的教會朋友討論 MoMoPay，她認為這個系統過於繁瑣，因為在印度只須掃描 QR Code 即可輕鬆完成支付，不用輸入一長串數字，更不用擔心手續費。而我在德國的朋友則笑著說，使用 MoMoPay 後，她第一次這麼勤勞地消毒手機螢幕，因為每天都得讓他人觸碰自己的手機來完成交易。
中國 vs 歐美：誰能解決非洲基礎建設困局？
使用 MoMoPay 至今，我的心得是：這項服務應被視為中國推動政治、商業觸角以及網路戰略的一環。在我看來，中國政府透過網路基礎建設與其他數位技術的推廣，正逐步滲透非洲，並將其定位為國際政治角力中的重要棋子。
每當我向臺灣的家人和朋友介紹 MoMoPay 時，我總是將其比作中國的支付寶，而非 LINE Pay 或台灣 Pay，因為我不願將臺灣與非洲的發展掛鉤。
此外，我認為中國在非洲的建設計畫呈現某種「畸形」特質──這些計畫大多專注於發展網路基礎設施及有利於中國商人的項目，卻經常忽略傳統基礎設施的完善，例如道路、電力和下水道系統等。結果，許多非洲國家出現了奇特的現象：幾乎人人都擁有手機並能連上網，但卻缺乏穩定的電力供應和乾淨的水源。這樣的發展方式與多數已開發國家的歷程形成了鮮明對比。
不少歐美國家政府與非營利組織也曾試圖通過「國際發展計畫」（註）改善非洲的基礎建設。然而，這些計畫往往面臨資金短缺、外籍技術人員撤離及當地技術人員缺乏培訓的問題，導致建設在計畫結束後難以維繫，最終成為虛有其表的殘餘。
整體而言，中國在非洲的建設計畫主要以商業利益和政治影響力為導向。商業利益驅使中國商人長期駐守非洲，使這些建設顯得相對「永續」，但卻常忽視非洲人民的實際需求。相比之下，歐美政府和非營利組織的發展計畫更注重當地需求，但由於缺乏穩定的資金支持和利益驅動，難以實現可持續發展。
如果未來能將中國的「商業導向建設」與歐美的「需求導向發展計畫」結合，或許可以更有效地解決非洲的基礎建設和發展問題。
註：「國際發展」（International Development）指的是「已開發國家」（資助國）提供資源、協助改善「開發中國家」（夥伴國）的經濟、教育、農業、能源和醫療等設施。
執行編輯：羅思涵
核稿編輯：李旻濃
