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共有34筆搜尋結果

打造東南亞最大的日常超級 App！Grab 如何從新加坡「共乘」起家，跨足 8 國並收購 Uber 市場？

打造東南亞最大的日常超級 App！Grab 如何從新加坡「共乘」起家，跨足 8 國並收購 Uber 市場？

要達到「東南亞最大的日常超級 App」願景，Grab 推出預訂飯店的新功能，使用者可以直接在 Grab 應用程式中預定 Agoda 和其他合作夥伴的飯店；此外 Grab 也將與 BookMyShow 合作推出，使用者不需建立新的帳號，直接使用 Grab、GrabPay 即可預定電影票並支付交易費用。
高中生看世界
2020/09/23
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專訪前 Grab 首席設計師：曾韻如 Rice 的東南亞八年與出海生存課

專訪前 Grab 首席設計師：曾韻如 Rice 的東南亞八年與出海生存課

這份不甘於現況的動力，讓 Rice 於 2016 年選擇加入當時仍是新創階段的 Grab（註：從叫車平台起家，如今擴展企業版圖至外送、支付、借貸等領域的東南亞最大獨角獸），踏上東南亞這個「多元且快速發展」的市場。在這裡，她不僅見證了 Grab 企業發展，更在文化交錯、需求多變的市場第一線，累積了豐富產品設計與跨文化協作經驗。
《換》人說說看
2025/05/01
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從吉普林到 Grab，菲律賓大眾交通工具一次搞懂──選擇五花八門，端看你在觀光還是趕路

從吉普林到 Grab，菲律賓大眾交通工具一次搞懂──選擇五花八門，端看你在觀光還是趕路

圖／Brian Evans@Flickr CC BY-ND 2.0Grab：隨叫隨到出租計程車壓軸出場的就是 Grab 了。基本上，要不是為了體驗當地文化，其他交通工具根本可以完全無視直接放棄，乖乖搭 Grab 就好，他絕對是最舒適、最方便的選擇。
南漂作家／生命就該浪費在我的美好廢文上
2020/01/09
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「所有經歷無論好壞，都是為了讓我成為此刻的自己」我的海外求職之旅

「所有經歷無論好壞，都是為了讓我成為此刻的自己」我的海外求職之旅

圖／Skycaroline提供記得在某天晚上，跟同事去中國城唱完歌後，在門口等著 Grab 司機。有個小男孩走到我的面前，手摸了摸肚子之後，掌心伸向我。在菲律賓，貧窮十分常見──貧窮可以是露宿街頭的人們、貧窮可以是在街上拿著空桶子亂敲後跟外國旅客要錢、貧窮可以是在夜晚中國城街上的飢餓，就像我那晚遇見的小男孩。我並沒有給那個男孩錢，而是牽起了他的手走進了旁邊的 7-11。
一畢業，就出國：通往世界職場的任意門
2019/10/25
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取締Uber之外的選擇？看看印尼怎麼做

取締Uber之外的選擇？看看印尼怎麼做

我每天的代步工具就靠這些應用程式，在擁有一千多萬人口的雅加達，不只有 Uber 這個選擇，類似的手機叫車程式，至少有三個：Uber、Go-Jek 以及 Grab。對我這個「經濟型通勤族」而言，價錢當然是第一考量，Grab、Uber 或 Go-Jek 通常都比傳統計程車便宜，而且我可以提早準備所需車資，或用信用卡付錢，不用擔心現金不夠。
札克利／東南亞的日常閒話
2016/06/22
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一指搞定，減輕都市人繁忙的重擔──曼谷摩托計程車的升級與創新

一指搞定，減輕都市人繁忙的重擔──曼谷摩托計程車的升級與創新

目前跟曼谷當地合法摩托計程車合作的大致有 Grab Bike、Go Bike、Uber MOTO，其中又以東南亞市場龍頭、最符合在地需求的 Grab（註一）所推出的 Grab Bike（Win）最為普遍流行：其使用程序就如台灣常見的計程車叫車 APP 一樣，先在其中輸入起、終點，APP 就會尋搜尋附近有空的摩托計程車，找到後會告知到達時間、並顯示司機的相片和車號、價格（跟當地的摩托計程車收費方式一樣
姜立娟／台灣太太的曼谷小日子
2018/02/23
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本土轉外商的 3 道障礙，如何讓我從「設計工具人」蛻變為「產品的主人」？

本土轉外商的 3 道障礙，如何讓我從「設計工具人」蛻變為「產品的主人」？

，並於 2016 年選擇到新加坡加入 Grab 團隊。在Grab期間，曾任首席產品設計師（Principal Product Designer），帶領整體 Grab App 的體驗設計，包括消費者端客戶體驗、交通運輸、食物外送、雜貨配送、包裹配送，並專注產品策略與願景、設計賦能與影響力三大面向。
換日線全球讀書會
2025/05/06
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當中國「摩拜」黯然退出泰國清邁：「共享經濟」過於氾濫，有時反而造就更多問題

當中國「摩拜」黯然退出泰國清邁：「共享經濟」過於氾濫，有時反而造就更多問題

而在東南亞爆紅的叫車軟體 Grab ，在清邁更是蓬勃發展：除了價格幾乎都是 40 銖起跳、相當親民外，許多本地商家也紛紛與 Grab 公司合作，推出「消費取得優惠碼、免費搭 Grab 」之類的在地化服務。對於部分對「共享單車」情有獨鍾的觀光客來說， Mobike 的退出或許是件憾事；但對於多數清邁居民來說，日常的生活、交通能夠更方便，才是最重要的事。
風中的女孩／讀者投書
2019/09/10
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「台灣又在鎖國了」？──無視Uber在各國爭議，才是真「鎖國」

「台灣又在鎖國了」？──無視Uber在各國爭議，才是真「鎖國」

〈Grab Reports Over 60 Drivers Assaulted by Traditional Xe Ôms〉註四：〈Vinasun is in difficulties because of Uber and Grab〉註五：越南政府交通施政包括徵獎、解決摩托車大塞車問題、管制摩托車數量等。
KienBeo／讀者投書
2017/02/09
3258
小吃店福音！泰國外送平台「Robinhood」：不抽成、不漲價，宛如行俠仗義「羅賓漢」

小吃店福音！泰國外送平台「Robinhood」：不抽成、不漲價，宛如行俠仗義「羅賓漢」

看看泰國市場占有率最高的「GrabFood」，就是從最先的叫車服務（Grab）擴展出來的，後來 Grab 還陸續衍伸出了生鮮配送、包裹寄送等多重服務，並提供顧客平台專屬的付費方式（Grabpay Wallet）。
姜立娟／台灣太太的曼谷小日子
2021/08/30
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在南向之前，先倒掉我們心中那杯已經滿出來的水杯──馬來西亞外派人生(一)

在南向之前，先倒掉我們心中那杯已經滿出來的水杯──馬來西亞外派人生(一)

也因此，Uber 和本地業者發展出來的叫車 app： Grab 在馬來西亞各地大受歡迎。值得推薦大家的是，由於馬來西亞的油價相當便宜（一公升 95 無鉛汽油只要約台幣 17.5 元），所以搭乘 Uber 或 Grab，10 公里左右的里程，若非尖峰加價時間，大概只要 35 元台幣（5 元馬幣），對我這種沒車子開的人而言真的是非常划算。
黃嘉偉／沉默大眾
2016/12/27
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歧視的潘朵拉盒子已被打開──川普當選第一天，在美國的我幾乎沒有勇氣出門

歧視的潘朵拉盒子已被打開──川普當選第一天，在美國的我幾乎沒有勇氣出門

但在解決這些問題之際，並不代表可以大肆口無遮攔的批評穆斯林、煽動族群仇恨，有人說希拉蕊輸在她虛偽的說了太多「政治正確」的語言，但我很好奇的是，身為一個國家的領導者，難道在未來執行總統職務期間，依舊說出當選前曾經被偷錄下的話，想摸女性下體就摸女性（grab them by the pussy），是可以被接受的嗎？
Y.C.Hung／脫下白袍後的各種可能
2016/11/14
3423
南向菲律賓，五問五答──台灣人在菲律賓工作實錄

南向菲律賓，五問五答──台灣人在菲律賓工作實錄

一些百貨公司甚至有 Grab Taxi 的據點，會有專人負責免費幫你叫車。在馬尼拉有兩個最重要與繁榮的區域：一個是 Bonifacio Global City；一個是金融區 Makati，這也是很多國家大使館的所在地。
讀者投書
2017/08/09
22786
談談外派、談談印尼：異鄉生活未必得「融入」，但一定要學會「適應」

談談外派、談談印尼：異鄉生活未必得「融入」，但一定要學會「適應」

先前我總以為，身為開發中國家的印尼，手機普及率大概不及台灣高、使用各式 app 的頻率應該也不及台灣──但在親眼看到印尼街道上（含偏僻小鎮）坐落無數的 oppo 、 vivo 手機店，以及印尼室友分享如何使用「在印尼生活必備的 app 們」： Grab、Gojek、golife、OVO ⋯⋯之後，我對這個先入為主的印象，徹底改觀。首先，來介紹 Grab 吧！
林家齊／讀者投書
2019/10/07
9850
「落伍」的台灣崇尚「舶來品」？還是我們事情只做一半，阻絕了自己的創新與商機？

「落伍」的台灣崇尚「舶來品」？還是我們事情只做一半，阻絕了自己的創新與商機？

另外，如新加坡的 Grab taxi，它就是結合了計程車與私家車的「資源整合」平台（指 Grab car 功能），充分的舒緩新加坡人在交通巔峰時刻完全叫不到車的困擾，既達到了符合民眾期待的「共享經濟」，也降低了計程車行業的抗拒，同時按規定申請與納稅，取得了合法化經營的資格，完全跟上時代的腳步。
夏唯盛／Hey, Singaporelah !
2017/02/16
9889
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