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共有18筆搜尋結果

費率糾紛後，一位 22 歲青年給 Gogoro 的建議：化危機為新的商業契機

費率糾紛後，一位 22 歲青年給 Gogoro 的建議：化危機為新的商業契機

然而，今年 4 月的「Gogoro 費率糾紛」，卻似乎讓這個令人矚目的趨勢和電動車品牌，均蒙上了一層陰影：圖／Gogoro 臉書專頁Gogoro 的資費爭議爭議的起源，在於有不少 Gogoro 的車主，使用 Gogoro 的電池吃到飽專案「騎到飽」提供外送服務。
Nessie Lu／讀者投書
2020/05/11
23071
Gogoro 「元老級」社群經理真心話：談流量前，先問問你為社群做了什麼？

Gogoro 「元老級」社群經理真心話：談流量前，先問問你為社群做了什麼？

2015 年，先在 Gogoro 首間實體門市 – 信義全球體驗中心擔任總店長，後成為 Gogoro 資深車主社群經理，透過線上跟線下操作，轉動 Gogoro 社群，產生大量行銷內容與媒體效益，並創造正向改變，引領 1,303 位車主創下金氏世界紀錄；更曾以英文向美國前副總統高爾執行簡報。
世界職人故事
2020/01/02
10502
台灣 Gogoro 榮登日本設計大獎，僅輸給「寺廟零食俱樂部」：一場評選，讓我反思「什麼是好設計？」

台灣 Gogoro 榮登日本設計大獎，僅輸給「寺廟零食俱樂部」：一場評選，讓我反思「什麼是好設計？」

投票結果出爐，第一名是「寺廟零食俱樂部」（おてらおやつクラブ），而 Gogoro 則位居第二。有趣的是，由於一二的票數差距在 5% 以內，按規定需重新投票。經過第二輪膽顫心驚的投票後，Gogoro 仍以 70 票的差距，輸給了「寺廟零食俱樂部」──儘管如此，Gogoro 依舊因這次「PK 賽」，在日本人心中留下深刻的印象。
Live@Crossing
2018/11/23
2839
台灣 Gogoro 榮登日本設計大獎，僅輸給「寺廟零食俱樂部」：一場評選，讓我反思「什麼是好設計？」

台灣 Gogoro 榮登日本設計大獎，僅輸給「寺廟零食俱樂部」：一場評選，讓我反思「什麼是好設計？」

投票結果出爐，第一名是「寺廟零食俱樂部」（おてらおやつクラブ），而 Gogoro 則位居第二。有趣的是，由於一二的票數差距在 5% 以內，按規定需重新投票。經過第二輪膽顫心驚的投票後，Gogoro 仍以 70 票的差距，輸給了「寺廟零食俱樂部」──儘管如此，Gogoro 依舊因這次「PK 賽」，在日本人心中留下深刻的印象。
Jack Huang／筆下談日本
2018/11/13
27712
戰火中的希望種子──來自敘利亞的Eyad和Salam，與我們的台北半日遊

戰火中的希望種子──來自敘利亞的Eyad和Salam，與我們的台北半日遊

Gogoro 體驗店到了，我們依序下車，和店員出示證件借車。一個帥哥帶我們到門外，解釋怎麼操作之後，給我們一人一頂安全帽，我載著 Eyad，阿帕載 Salam，開始了 Gogoro 初體驗。大家在 Gogoro 店裡合照。圖／張修維提供準備出發！圖／張修維提供「被鼓勵的，其實可能是我自己」──夜間的電動機車之旅Gogoro 的加速性能真的名不虛傳，令人驚艷。
張修維／張修修的單車環球冒險
2017/07/13
3992
台新三十永續淨零高峰會論壇 引領產官學領袖共同獻策

台新三十永續淨零高峰會論壇 引領產官學領袖共同獻策

「淨零轉型與淨零商機」座談與談人，右起天下雜誌副總主筆熊毅晰、台新金控總經理林維俊、Gogoro 產品長彭明義、成大匯智綠色科技研究中心主任陳志勇、經濟部能源局局長游振偉。論壇下半場論壇同時舉行2場座談。「淨零轉型與淨零商機」座談，由天下雜誌副總主筆熊毅晰主持，Gogoro產品長彭明義、經濟部能源局局長游振偉、成大匯智綠色科技研究中心主任陳志勇、台新金控總經理林維俊共同與談。
整合傳播部
2022/05/19
5830
台灣與南韓，早已走在不同的發展路徑上──當年「發展型國家」的成功模式，現在還適用嗎？

台灣與南韓，早已走在不同的發展路徑上──當年「發展型國家」的成功模式，現在還適用嗎？

Gogoro 的電池技術，如果一切順利的話，也許真的可以輸出國際。圖／Gogoro Taiwan臉書專頁執行編輯：鄧紹妤核稿編輯：張翔一Photo Credit：flowgraph＠Shutterstock
黃柏叡／讀者投書
2018/01/12
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走進德國電視台，完成無數「第一次」（二）──「今年，就是你最年輕的一年」（下）

走進德國電視台，完成無數「第一次」（二）──「今年，就是你最年輕的一年」（下）

另外在這短短四個星期中，我不斷地以 Email 和電話進行採訪聯繫，希望商請 WELT 的攝影記者幫忙我出機採訪，終於皇天不負苦心人，我得到 Gogoro 電動機車在柏林的代理合作夥伴同意，在最後一週的倒數第三天進行採訪，最後也順利完成了拍攝。加上其他我自己用手機拍攝的畫面，回台灣後製作播出了三條紮實的德國專題。採訪 Gogoro 在德國的合作夥伴 Coup。
2018，＿＿之年
2019/01/02
5248
2018年，經貿競爭強敵環伺──臺灣突圍，加入「CPTPP」的挑戰與展望

2018年，經貿競爭強敵環伺──臺灣突圍，加入「CPTPP」的挑戰與展望

臺灣內部除了因應新移民入臺工作與居留，及相關法規直接與 CPTPP 接軌，對外從潤泰轉投資的 Gogoro 案例來看，Gogoro 在柏林與巴黎上路量產，是臺灣產業升級，減少加入 CPTPP 衝擊的案例之一。
劉彥甫／閃擊全球
2017/12/29
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【我的拉美時代】拉美國家作過的 3 個「彎道超車夢」（上）：納粹科技冷融夢

【我的拉美時代】拉美國家作過的 3 個「彎道超車夢」（上）：納粹科技冷融夢

隔了一個月，裴隆不但興沖沖地公開宣布李赫特成功完成冷核融合，還宣布在未來能源可以裝在牛奶盒大小的包裝裡販賣（這不就是行動電源或 Gogoro 電動機車交換電池的前身嗎？），未來也許還有可能免費發送呢。但是接下來就是一連串的惡夢：來自全球科學家的質疑，包括 CNEA 內部都有許多人懷疑這根本就是天方夜譚。他們都希望李赫特拿出進一步的資料與報告，但是他甚麼都交不出來。
林志都／今天來點跨文化
2020/03/19
3734
拜託，別再鼓勵學生創業！──把訓練不足的新兵推上戰場，存活機率微乎其微

拜託，別再鼓勵學生創業！──把訓練不足的新兵推上戰場，存活機率微乎其微

台灣這幾年，創業風氣的確有提升，也有亮點項目例如 Gogoro、Dcard、Pinkoi 等，不過距離一個真正適合創業的生態圈，還有很長的路要走。寫多了，也寫得沈重了， 失敗不是問題，我從自己創業失敗的經驗裡學到很多事。重新檢視一遍我過去這段創業的過程，才發覺當初我所面臨的問題，在當下看似無解，但現在的我來看卻並非如此，可惜過去的我沒有現在的見識還有人脈。
果殼先生／自我逼退專欄
2019/01/16
13379
讓「台灣廢物」紅到國際！專訪《RE-THINK 重新思考》共同創辦人黃之揚

讓「台灣廢物」紅到國際！專訪《RE-THINK 重新思考》共同創辦人黃之揚

採訪、撰文：賴冠穎／換日線編輯部舉辦淨灘活動總是一呼百應的環保團體《RE-THINK 重新思考》（以下簡稱《RE-THINK》），目前已累積號召超過 3.4 萬人次、清理臺灣海灘垃圾超過 113 公噸，更吸引 IKEA、海洋拉娜、Gogoro 等企業合作。
《換》人說說看
2020/08/31
12116
電動車「省錢神話」夢碎！紐西蘭綠能政策大轉彎，車主如何面對「繳稅大戶」的現實？

電動車「省錢神話」夢碎！紐西蘭綠能政策大轉彎，車主如何面對「繳稅大戶」的現實？

在台灣，Gogoro 能成功，靠的是那套比加油還快的換電系統，顯示便利性，勝於一切；而在紐西蘭，政府賣給你一個夢，卻忘了附上便利的電池。他們用補貼，把一群人推上了電動車，然後才發現：「啊，慘了，充電樁好像不太夠。」當「環保」遇上「預算」這場電動車政策轉變的背後，原因其實很簡單：政府沒錢。紐西蘭的道路，其實是靠使用者付費維護，而這筆收入來源長期來自汽油稅。
Lan Ying Pin／走經的路易海外攻略書
2025/11/24
7329
歐陸「油氣大國」，站上世界綠能最前端──荷蘭轉型之路，值得台灣借鏡！

歐陸「油氣大國」，站上世界綠能最前端──荷蘭轉型之路，值得台灣借鏡！

台灣的 Gogoro 電動車就是一例，其新穎高效的電池交換站，在台灣大城市越來越普及，更已經在世界市場上打出知名度。不過，交通工具的綠能化，不只是交通工具本身減排廢氣，使用的能源也得採用綠能。阿姆斯特丹鼓勵使用電動車與氫動力汽車的政策，建立在荷蘭大力推動可再生能源的工業環境之上。為了減排、永續，不只是車輛充電站與家戶用電增加綠能佔比，就連工業領域也推動綠能採購。
Bryant／Bryant is flying
2019/05/13
7166
What are the major challenges that Taiwan faces in the talent market?

What are the major challenges that Taiwan faces in the talent market?

I haven’t seen many examples of this happening outside maybe ViewSonic and Gogoro, who hired some strong profiles from overseas markets.
Alan McIvor
2022/09/02
3789
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