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共有83筆搜尋結果

每一回上路都是在賭命？借鏡歐洲用路規劃，尋找 CNN 認證的台灣交通亂象解方

每一回上路都是在賭命？借鏡歐洲用路規劃，尋找 CNN 認證的台灣交通亂象解方

如果違停的結果是罰款 6,000 而不是 600 台幣，如果不禮讓行人是吊銷駕照 3 個月而不只是罰單，如果酒後駕車是無期徒刑甚至死刑，我不禁思考，有多少寶貴的生命可以因此獲得救贖，有多少家庭不會因為他人的「一時之便」，從此支離破碎。
Momo／讀者投書
2023/12/06
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台北．矽谷．橄欖樹──2001年離開台灣時，寫給自己的一封信

台北．矽谷．橄欖樹──2001年離開台灣時，寫給自己的一封信

並且在短暫幾天與家人團聚後，獨自一人駕車橫越美洲大陸，奔赴此行的終點，矽谷的中心──加州聖荷西市。為什麼會做出這樣突然的決定？某位同窗說，那是因為我正面臨「前中年危機」，需要靠一些不平常的大動作來尋求突破目前的處境。仔細想想，彷彿確實有些道理。
老喬／讀者投書
2018/01/25
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從「賽局理論」看北市選戰的「三國演義」：各方的上中下策博弈，與最關鍵的變數 ──「荊州」選民

從「賽局理論」看北市選戰的「三國演義」：各方的上中下策博弈，與最關鍵的變數 ──「荊州」選民

換言之，若我是從台北開車南下返鄉的人口之一，在收假時要避免塞車，就得考量「對手們」（與我同樣狀況，也同樣不想遇上堵車車潮的人）的「策略」（提前一天或提前兩天駕車返回台北）而做出應變 ── 以近年的狀況來說，這時的「最佳策略」，可能反而是選擇在假期的最後一天駕車北返。我曾在之前的文章中說過，在投資或職涯選擇上，不要「一窩蜂從眾」，也是類似的道理。
盧冠安／台灣青年的世界之窗
2018/05/21
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你印象中的「共產東德」，是不是既貧困又落後？── 歷史上，曾讓西德經濟學家瞠目結舌的「黃金十年」

你印象中的「共產東德」，是不是既貧困又落後？── 歷史上，曾讓西德經濟學家瞠目結舌的「黃金十年」

其於 1957 年開始進行生產，至 1991 年停產時共有四種車款，總生產量達到近 310 萬輛，甚至有一說在柏林圍牆倒塌時，駕車的東德民眾幾乎都是開著衛星汽車。儘管當時仍有西德的經濟學家對於東德的長遠經濟發展，抱持著懷疑的態度，但事實擺在眼前，仍使不少學著懷疑自己是否錯估了局勢。
趙崇任／德意志人文觀察
2018/05/21
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世俗派與保守派的「黃金交叉」？從跨世紀的「頭巾禁令」說起──中東世界的女權課題（上）

世俗派與保守派的「黃金交叉」？從跨世紀的「頭巾禁令」說起──中東世界的女權課題（上）

沙烏地的政治社會體制，很大程度上基於王權（紹德家族）和神權（極保守瓦哈比教士階層）的結盟，亦因此在社會文化上，瓦哈比教士的影響力非一般地高，沙烏地直至今年 6 月底前，都是全球唯一禁止女性駕車的國家，只是其一例證。
中東記事／MENA 月評
2018/08/23
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那年，因一場致命車禍而讓眾人激烈反對的「新交通工具」⋯⋯汽車自動化革命，為何難以逆轉？

那年，因一場致命車禍而讓眾人激烈反對的「新交通工具」⋯⋯汽車自動化革命，為何難以逆轉？

Uber 無人自駕車。圖／steve52＠Shutterstock其實，每當有新科技誕生，西方哲學家與社會學者，總是會提出許多尖銳的相關道德問題，要求企業、科學家與政府回應；相較之下，近代東方人或許由於長期受到西方（美國）科技霸權影響，如果「無涉自身利益」，反而對科技發展，多採取樂觀其成的態度。
林志都／今天來點跨文化
2018/03/30
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沖繩人，（曾）不是日本人──旅行沖繩，比休閒購物更重要的事

沖繩人，（曾）不是日本人──旅行沖繩，比休閒購物更重要的事

出國時間有限，觀光客駕車南來北往時，多使用收費高昂的高速公路。然而即使尖峰時間，路上卻沒幾輛車，多半人都塞在下頭的省道上。不只沖繩，從日本本土再到海外的柬埔寨、越南、土耳其，擁有汽車王國的日本，也將「建橋蓋路」作為自己的神聖使命，知名的單車旅行作家石原裕輔，就曾對此多加批評。不禁想到，從沖繩到台灣，「生態」何時才能不被「蚊子公路」給犧牲？沖繩美國村。
劉政暉／Nuevaidee．新點子
2017/03/02
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阿拉伯不能喝酒？──在信仰與多元之間，阿聯酋七個酋長國的應對之道

阿拉伯不能喝酒？──在信仰與多元之間，阿聯酋七個酋長國的應對之道

以酒後駕車來說，除了必須繳納兩萬迪拉姆的罰款外（約 16 萬台幣）、車子還會被扣押 60 天、駕駛人則依法院的判決到監獄服刑，並有期限地吊銷其駕照（三個月至兩年不等）。除此之外，在阿聯酋工作的外籍人士接受完一切懲罰後，可能還會被驅逐出境。
楊蓓蓓／中東生活日記
2018/02/23
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心理治療也能「虛擬實境」？！──我在加拿大，用科技提升患者的療癒體驗

心理治療也能「虛擬實境」？！──我在加拿大，用科技提升患者的療癒體驗

想像暴露需要患者透過想像去投入情境，未必容易做到；而實際暴露上，以駕車為例，要與患者進行的話，環境會變得不安全且不可控。虛擬實境的暴露則提供了可行的出路。一份 2020 年德國的研究資料顯示，虛擬實境暴露治療的效果與傳統暴露治療相當，甚至在某些情況下更具靈活性且更為有效。同時虛擬環境可以隨時重複使用，並根據需要進行調整，提供個性化治療方案。
殷琦／表達藝術治療師的港移加生活手記
2024/07/26
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值得，就不貴──我的雪梨「百萬元美景」

值得，就不貴──我的雪梨「百萬元美景」

雪梨大橋、雪梨歌劇院、雪梨的海灘、渡輪上的美景，駕車不遠就能到的獵人酒莊、藍山國家公園，還有一踏出市中心就風格氣質就完全不同的各個小鎮，這些都是雪梨人的驕傲，也是我愛上這座城市的一部分原因。我永遠記得當簽證快結束的那幾天，當我又再回到皇家植物園的岩洞欣賞屬於我的百萬美景時，鼓起勇氣撥出的那通電話。
讀者投書
2016/09/30
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一半在馬路，一半在人行道上的停車格你有見過嗎？──解密英國特殊的道路規劃

一半在馬路，一半在人行道上的停車格你有見過嗎？──解密英國特殊的道路規劃

考官也會臨時指示打開除霧功能、檢查剎車油存量等等的動作，目的是為了測試駕駛者的反應、駕車熟練度以及對車輛的了解，確保駕駛未來實際上路時，能保障其他用路者的安全。最後，因應自動駕駛及電動車的普及，英國在 2018 年也新增 The Automated and Electric Vehicles Act 2018 ，以規範這類車款在實際道路上的應用，讓整體道路安全規劃隨著科技的發展不斷更新。
張育誠／Robin & Fox Academy
2023/10/17
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左駕和右駕並行上路？日本油電車征服首都？──烏蘭巴托的交通奇景，你意想不到的「蒙古邏輯」

左駕和右駕並行上路？日本油電車征服首都？──烏蘭巴托的交通奇景，你意想不到的「蒙古邏輯」

當然，左駕車並非只是有錢人的專利，許多由歐洲銷售來的便宜國民車款，也在中古車市場流通。日系、韓系、歐系甚至美系車種，加上早期蒙古普遍使用的「俄羅斯麵包車」，以及多款不同造型的公車，在烏蘭巴托的道路上，真的有很多意想不到的畫面。近期在機場附近開了德國名廠 Porsche 的販售點，更不禁讓人好奇，「嬌貴」又底盤低的 911，要如何在蒙古崎嶇的柏油路上行駛？
許麻糬／在世界盡頭探索社會工作
2017/10/18
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「剛果終結者」、恐怖軍閥恩塔甘達，遭國際刑事法庭判刑 30 年！

「剛果終結者」、恐怖軍閥恩塔甘達，遭國際刑事法庭判刑 30 年！

他住在戈馬時，他的住處離我很近，我常在城裡看到他駕車外出處理私人事務甚至打網球。當時他的部隊仍不斷攻擊敵對組織、人權維護者以及任何出聲反對他的人。他們經常暗殺、綁架，卻不受懲罰。儘管如此，我們和許多勇敢的剛果人權鬥士仍持續要求將他移送法辦。各國外交人員和聯合國官員都不想搭理我們，他們說他不可能被捕，或說他得到盧安達靠山和剛果朋友的層層保護。但我們從未放棄。
Human Rights Watch
2019/11/18
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土耳其國慶後的規模 6.6 強震 ：至今已有 62 人罹難、940 人受傷，災後搜救持續中

土耳其國慶後的規模 6.6 強震 ：至今已有 62 人罹難、940 人受傷，災後搜救持續中

地震發生後不久，土耳其災害與應變管理署（AFAD）第一時間介入，呼籲民眾不要待在危險建築內，也避免駕車影響已經十分混亂的交通狀況。曾在台灣 921 地震前來支援的土耳其AKUT 搜救協會也立即投身救難工作，也有不少當地民眾自發性協助受困在倒塌建築內的災民。
土耳其放送局
2020/11/02
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科技人才為何紛紛留美當台勞？──「我沒有一天不想家，只是我真的回不去了...」

科技人才為何紛紛留美當台勞？──「我沒有一天不想家，只是我真的回不去了...」

因為故鄉沒有不好，而他們也沒有一天不想家，回不去的原因，只是這邊給了好一點的機會和更寬廣的選擇；而背後犧牲的是，在他們人生最精華的時間，錯過了無數朋友的婚禮，摯愛長輩的喪禮，每天獨自駕車穿梭在高速公路通勤，而下班後，進入一個人的公寓入眠。甚至到了台灣春節過年，也只能一個人在美國，透過衛星視訊和家人說聲新年快樂。就像人生每一道抉擇，有好，也有不好。
唐光楠／加州進行式
2015/12/24
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