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南亞國家獨特的「海吉拉」文化──我在印度與「第三性別」族群的難忘相遇
在印度與「海吉拉」的相遇清早,我在硬臥
車廂
裡迷迷糊糊地醒來。我正在從南印大城清奈(Chennai)北返中央邦(Madhya Pradesh)首府博帕爾(Bhopal)的路上,那是 1 千 5 百公里的旅程,搭火車需要整整 24 個鐘頭。朦朧中,一陣似曾相識的拍手與嬉鬧聲由遠而至。
鄭欣娓/讀者投書
2022/06/10
8400
回到台灣,我將「處處替別人著想」的日本文化,融入我所經營的民宿之中
筆者還記得剛回台灣時,就因為這樣輕聲細語的習慣,而總是被朋友抱怨說話太小聲;回台灣坐捷運或電車時,才突然驚覺台灣
車廂
內怎麼那麼吵?家裡人說話怎麼都那麼大聲?這些都是在還沒去日本生活前,不曾有過的「不習慣」。
為什麼我要回台灣?
2019/09/02
12882
【展望。印度的呼喚】之二:「只要她再熱情一點點,我就會哭」──造訪「貧中之貧」的比哈邦,與相識七年的受助女孩相遇
印度的火車數不清有多少節
車廂
,我們被分配在 1A 和 1B ,類似中國大陸的「硬臥」,是高級
車廂
,但是內部的條件仍然不佳──除了
車廂
老舊、空間狹小之外,衛生更是堪憂。但因為大家都有心理準備,因此沒有人埋怨,反而將此視作難得的體驗,甚至和一些會說英語的乘客互動了起來。印度長不見底的火車。
楊永苓 Sandy Yang/一路上 On the Road
2018/03/27
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期許新政府:凡事向「錢」看齊,將犧牲更多有意義的價值
說時遲那時快,不知是那個年輕人開始,伸手一把幫忙抓起嬰兒車,已經有點擠的
車廂
裡,大家沒有抱怨,紛紛自動往內走,挪出空間放嬰兒車,媽媽就這麼順利上車了。
琵雅諾/琵雅諾 de 歐洲居遊
2016/06/16
1611
凜冬將至,北京繼續「清理低端人口」:月收破萬人民幣,也無法保障城內一席之地
由奉俊昊導演、 Chris Evans 主演的《末日列車》(Snowpiercer)電影,敘述一個反烏托邦的未來世界:世界末日後,僅存的人類在一輛不斷運行的火車中生存,但前
車廂
的人奢華度日,後
車廂
的人被長期壓榨,還動輒受到前車階級的動輒威脅和無理要求。至於列車長(即當權統治者)的理由是:資源有限,本就不可能人人平等。隨著資源的不斷減少、人口不斷增加後,更只能不斷「調整」。
Mark Lin/五道口男子職業技術學校
2020/12/30
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(不是為了長他人志氣滅自己威風的)星洲遊記
,或僅有幾個
車廂
門之距。
讀者投書
2016/10/03
2540
倫敦人的漫長等待:從 Crossrail 到伊莉莎白線的 13 年,發生了什麼事?
圖/WorldofDominic@Shutterstock跟以往的路線相比,搭伊莉莎白線只省了 10 分鐘,時間上差異並不大,不過可以免去在 Bank 這個轉車大站人擠人,又不用拼命把自己塞進又舊又髒又悶熱、老是要跟人前胸貼後背的紅線
車廂
,簡直就是搭頭等艙和擠沙丁魚的天壤地別。
陳怡潔/在倫敦醒來
2022/08/01
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從「倫敦 DLR 創意廣播聲」到忠孝東路排山倒海的「車潮聲」──你有認真聽過城市的聲音嗎?
倫敦的地鐵系統老舊,
車廂
就像個大鐵盒在鐵竿上生硬地滑行,車輪與鐵軌的摩擦聲在略大於車體的通道裡被擠壓,像把耳朵貼在地板,聽木製桌椅被推動的聲音。所以很多人選擇戴耳機,而且聽得很大聲。與地鐵相關的聲音不是只有討厭的地方,有個聲音就非常討喜,那就是各個站台上負責督促大家「不要推擠、分散人群」的站台廣播。
黃越祖/讀者投書
2018/11/22
2747
【2024 巴黎奧運】選手、旅客摩拳擦掌,法國人卻「等著看好戲」?
考量到人力和
車廂
的不足,巴黎市長安・伊達歌更是在去(2023)年年底的一場訪談中承認:「我們來不及在奧運前把交通問題處理好。」在交通問題很大機率會一片混亂的條件下,本來就猖獗的偷盜行為同樣也受到關注,畢竟很多小偷就是會趁地鐵上人多、
車廂
門關上前直接把乘客的貴重物品摸走。這邊也提醒計畫前來巴黎觀賽的讀者:在交通運輸工具上要多加留意自己的重要物品。
王昱翔
2024/07/16
3144
為什麼瑞士人不知道HTC是台灣品牌?
在蘇黎世,我甚至見過整台
車廂
外部漆上其白底紅字廣告的電車。而且,很多瑞士人知道華為來自中國。相較於三星和華為,HTC、Acer 和 Asus 等品牌名稱比較中性,讓人很難聯想起其亞洲血統。另外,我瀏覽了 HTC 的瑞士官網,竟然看不見任何提及台灣的訊息。由於種種因素,多數瑞士人並不知道 HTC 是台灣品牌。雖然台灣品牌行銷世界,卻無法藉由商品出口推廣台灣的形象,並增加台灣的能見度。
瑰娜/瑞士不是只有起司鍋
2016/03/31
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日本小學生自己搭電車,家長不擔心嗎?
例如從擁擠的
車廂
出來結果發現書包裡被丟了菸蒂,或是被奇怪的觀光客抱起來一起拍照等等......的事件。風險是必定存在的,就算如此,多數日本家長仍舊選擇讓孩子自己搭車的原因到底是什麼呢?有位日本母親在訪問時這樣回答:「有一次我在電車上碰巧看到放學途中,小學高年級的兒子在教低年級的孩子們如何禮讓博愛座,我以為他們認識,結果一問之下才知道是那些低年級的孩子主動跑過來問他的。
Yumi Wang/六疊半綜合研究室
2016/07/28
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從機長到女尼──行旅處處,無非好書
她在昏暗搖晃的
車廂
裡,分享出於神啟、自幼出家的歷程;澄清俗世對佛教的誤解;還解析數則禪宗公案,結結實實為自己上了一堂佛學導覽,獲益匪淺。她那超齡沉穩和出塵神貌,至今依然歷歷在目。還有一次是在捷克首都、布拉格的酒館裡。鄰座男子姓閔,乃韓國某大企業管線事業部門負責人,曾經負笈台北、略識漢字,對太史公司馬遷情有獨鍾,因而相談甚歡。我們聊及張良和黃石老人、李世民和魏徵、朱元璋和陳友諒的故事。
杰克/湖邊沙徑
2017/01/23
1761
東方夜車上的「北京夢」
然聊沒多久,
車廂
頭走過個直嚷著縣裡官員虐殺民眾的中老年人,大家都忍不住轉身過去聽他說些什麼。那人有些意識不清,不斷重複語句。B 的丈夫小聲道:「大概是被共產黨逼瘋的吧」。北漂的農民工,奮力追逐難圓的「北京夢」打斷的對話持續後,Y 問起我年紀,便望著我眼睛淡淡地說:「22 歲時,我已經工作 6、7 年了呢......」我尷尬地避開她的目光,回說「我還要延畢呢」。
江懷哲/躁動的太平洋
2017/08/02
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「幼童不友善?」──有了孩子以後的東京新體驗
我回想起來真是沒錯,我們常常都是地鐵
車廂
裡,唯一帶孩子出門的父母,就算有媽媽帶孩子搭地鐵,用的也是背巾,幾乎很難看到推車。隱隱約約中,大家似乎有一種共識:非必要時,不要用推車把小小孩帶進東京市中心和地鐵。聽完日本朋友的解釋,我大概能夠理解他們的思考邏輯。我還跟他們分享了我們在一間連鎖餐廳用餐時,在東京和橫濱分店遇到截然不同的對待。
鄭凱駿/這些人,很有事
2017/03/16
11651
#STWTS 如何恰當回應街頭調戲
擊退路人之後的晚上,我在地鐵上,離峰時段的
車廂
沒幾個人,我對面坐著一位穿便服的小丑先生,為什麼我知道他是小丑,因為他臉上還帶著全妝,不只是臉,光頭也塗滿了厚厚的白粉,嘴角用鮮艷油彩畫得好翹,但他本人並沒在笑,忙著讀腳本,我想到他身為男性應該也有好多笑不出來又不得不笑的時刻,當他推著道具行李下車,我還目送了他的背影五秒鐘。回到命題:如何恰到好處地回應街頭調戲呢?
何曼莊/Loud Minority
2015/12/15
1847
歡迎回來《換日線》!
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我知道了