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共有17筆搜尋結果

迎接第三波汽車革命「自駕技術」躍身關鍵顯學

迎接第三波汽車革命「自駕技術」躍身關鍵顯學

自開幕以來，共有13輛自駕車於場域中進行運行測試，另有7單位進行先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）測試或高精圖資繪製，並協助完成9案自駕車測試報告，協助產學研單位申請無人載具創新實驗等，除提供相關產業與學研單位研發自駕車技術時不可或缺的實際驗證場域，更讓自駕車的研發成果能更快落實應用，期待激發我國相關產業發展的動能。
整合傳播部
2020/09/10
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【CES 2018現場】「智慧」浪潮下，更加邊緣化的台灣廠商──六度參展「大拜拜」，湊熱鬧與看門道

【CES 2018現場】「智慧」浪潮下，更加邊緣化的台灣廠商──六度參展「大拜拜」，湊熱鬧與看門道

本次 CES 展加入了「智慧城市」（Smart Cities）、「自駕車」（Self - driving cars）等擁有「智慧」的新展區。
侯智元／逆襲的田橋仔
2018/02/05
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成為「不開車族」後的真實心得：我在矽谷的「自動駕駛」生活，能在台灣複製嗎？

成為「不開車族」後的真實心得：我在矽谷的「自動駕駛」生活，能在台灣複製嗎？

畢竟，連矽谷這樣的高科技地區，也是透過馬路上的反覆實驗才一步步解決自駕車的問題──新事物的導入短期內難免有不適應，但長期而言，這將是不可逆轉的趨勢。就像我們手上的 iPhone 手機，也是一代一代不斷進步。
唐光楠／加州進行式
2026/03/18
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AI 浪潮勢不可擋，電腦科學／資工系已不再是赴美國際生的「就業保障」？

AI 浪潮勢不可擋，電腦科學／資工系已不再是赴美國際生的「就業保障」？

圖／Stock-Asso@Shutterstock目前，Waymo 自駕車已在美國拉斯維加斯、聖地牙哥通過初步測試，接下來計劃擴展到十多個美國城市，以測試在不同氣候和交通情況下能否順利運作。至於電動車龍頭 Tesla，則是在近年亮相了類人型機器人 Optimus（又稱 Tesla Bot），伊隆馬斯克稱它為「有史以來最重要的產品」，可望於今（2025）年年底前正式開賣。
NEX Foundation
2025/04/01
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科技人才為何紛紛留美當台勞？──「我沒有一天不想家，只是我真的回不去了...」

科技人才為何紛紛留美當台勞？──「我沒有一天不想家，只是我真的回不去了...」

因為故鄉沒有不好，而他們也沒有一天不想家，回不去的原因，只是這邊給了好一點的機會和更寬廣的選擇；而背後犧牲的是，在他們人生最精華的時間，錯過了無數朋友的婚禮，摯愛長輩的喪禮，每天獨自駕車穿梭在高速公路通勤，而下班後，進入一個人的公寓入眠。甚至到了台灣春節過年，也只能一個人在美國，透過衛星視訊和家人說聲新年快樂。就像人生每一道抉擇，有好，也有不好。
唐光楠／加州進行式
2015/12/24
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【請你用一生自我介紹】從失敗中認識自己，「神人」龔晏徵的自我修煉之路

【請你用一生自我介紹】從失敗中認識自己，「神人」龔晏徵的自我修煉之路

失敗感和挫折接連的讓龔晏徵不斷地質疑著自己出國的決定，和自己長久以來累積的能力，再加上台大電機的同儕們一個接著一個拿到頂尖公司的 Offer，在自駕車、互聯網、高科技中嶄露頭角，強烈的不安與自卑感，讓他在這個時期徹底封閉了自己。從困境中認識自己，慢慢爬起困境之中，龔晏徵開始學習放下，放下失敗感、放下自卑感，也放下過去曾經輝煌也傲視群雄的自己。
世界青年的世代之聲
2018/11/23
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科幻電影情節不是夢，人類烏托邦的現代實踐

科幻電影情節不是夢，人類烏托邦的現代實踐

例如第一：以運輸業來說，燃料電池車、自駕車、共享搭乘技術都是氣候投資首選；第二：電力領域無庸置疑，具備長期發展潛力的再生能源、氫能、智慧電網等科技已是市場寵兒；第三：工業朝智慧化、自動化、數位化進階過程中，將被廣泛使用的雲端與5G技術不容忽視；第四：建築業需要大規模汰換，包括絕緣隔熱綠建材、智慧電表、廢水回收系統等，都潛藏巨大商機；第五：消費者則是減碳生活經濟圈最後一塊拼圖，為了減少畜牧業碳排，可利用替代肉品
整合傳播部
2022/06/24
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【矽谷觀察】 AI 橫行的年代：我們眼中的「未來科技」，已是新世代們的「日常習慣」

【矽谷觀察】 AI 橫行的年代：我們眼中的「未來科技」，已是新世代們的「日常習慣」

但話說就在幾個禮拜後的今天， Uber 公佈其要開始投資自動飛行計程車，讓大家在2020年能開始直接從「自駕車」升級到「自駕飛行車」。接著兩個禮拜前，新加坡南洋理工大學的工程師也發明了能20分鐘內組完 IKEA 家具的機器人。這機器人跟人類一樣，有「眼睛」跟手臂、能「觀察」眼前的問題、自行「設計」及「執行」解決方案。
北加路人／矽谷媽咪的樂活探索
2018/05/15
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一份人人稱羨卻也誤解的工作──我如何成為「投資分析師」？

一份人人稱羨卻也誤解的工作──我如何成為「投資分析師」？

這裡的好奇心，除了對投資產業的新科技，像是竄起的人工智能、大數據外，還有對所分析產業的新趨勢和工具：像網紅對消費品產業行銷的影響、或是自駕車對未來交通模式的影響。這些看起來和投資分析短期沒啥關聯的事情，長期下來卻可能有重要的影響。
世界職人故事
2019/12/09
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一份人人稱羨卻也誤解的工作──我如何成為「投資分析師」？

一份人人稱羨卻也誤解的工作──我如何成為「投資分析師」？

這裡的好奇心，除了對投資產業的新科技，像是竄起的人工智能、大數據外，還有對所分析產業的新趨勢和工具：像網紅對消費品產業行銷的影響、或是自駕車對未來交通模式的影響。這些看起來和投資分析短期沒啥關聯的事情，長期下來卻可能有重要的影響。
台客 J／台客 J 的橘色筆記
2019/12/09
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實地走訪伊斯坦堡新機場，揭密啟用後（但仍在施工）的航廈外觀與內部

實地走訪伊斯坦堡新機場，揭密啟用後（但仍在施工）的航廈外觀與內部

圖／土耳其放送局提供伊斯坦堡新機場周邊的大眾交通運輸仍在積極興建中，目前僅有地面公路可抵達，距離新城區市中心，不塞車的話大概是半小時至 40 分鐘的自駕車程。說實在的，這一回走訪時路上都還滿荒涼的，接近目的地時沿路可看見許多施工情景，以及總統埃爾多安（Recep Tayyip ERDOĞAN）的旗幟與標語＂Yeni Türkiye‘yi inşa ediyoruz.
土耳其放送局
2019/01/21
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從臺灣逐夢美國特斯拉（下）4 步驟完整做，前進矽谷硬體大廠不是夢

從臺灣逐夢美國特斯拉（下）4 步驟完整做，前進矽谷硬體大廠不是夢

全球第一 AI 晶片公司－輝達 (Nvidia)即將上市的 AI 晶片公司獨角新創－ SambaNova筆者目前在特斯拉擔任自駕車晶片韌體工程師已經約莫一年半，我期望藉由分享自身的經歷，讓有興趣的讀者了解筆者是如何一步步往美國科技產業發展，進入全球第一的電動車大廠特斯拉。Medium：Tsang-Yung Wu執行編輯：曾聖軒核稿編輯：梅緣緣
Crossing Campus
2023/02/21
2797
後疫情時代，我的產業觀察：面對不確定未來，不要只聽專家怎麼說

後疫情時代，我的產業觀察：面對不確定未來，不要只聽專家怎麼說

不過這不代表自駕車無人機這樣高科技產品會立刻上路普遍運用，根據筆者與業者的訪談，台灣相關機械業者多認為已發展國家自動化科技發展會繼續，並不會因此次疫情特別加速；反倒是發展中國家的製造生產商會更有誘因加速自動化：因為自動化可以減少當地勞動力的不確定性對於生產時程上的影響。同樣的，疫情逼得許多企業機構與學校開始使用遠距上班、教學或會議，連帶使得相關軟硬體需求快速發展。
世界教我的「疫」堂課
2020/06/05
7421
那年，因一場致命車禍而讓眾人激烈反對的「新交通工具」⋯⋯汽車自動化革命，為何難以逆轉？

那年，因一場致命車禍而讓眾人激烈反對的「新交通工具」⋯⋯汽車自動化革命，為何難以逆轉？

Uber 無人自駕車。圖／steve52＠Shutterstock其實，每當有新科技誕生，西方哲學家與社會學者，總是會提出許多尖銳的相關道德問題，要求企業、科學家與政府回應；相較之下，近代東方人或許由於長期受到西方（美國）科技霸權影響，如果「無涉自身利益」，反而對科技發展，多採取樂觀其成的態度。
林志都／今天來點跨文化
2018/03/30
5993
亞裔仇恨犯罪震驚全美：從《Teen Vogue》非裔總編歧視推文爭議，談社群時代的倡議影響力

亞裔仇恨犯罪震驚全美：從《Teen Vogue》非裔總編歧視推文爭議，談社群時代的倡議影響力

美國民眾在自駕車後方貼標語呼籲停止仇視亞裔。圖／latimes@Twitter筆者所在的舊金山灣區，亞裔人口比例高（接近 25%，而全美亞裔人口僅 5.4%）。從今（2021）年農曆新年後，就有數起針對亞裔長者的攻擊事件。除了搶劫外，甚至會在大街上惡意推倒亞裔老人。最近這幾起事件，著實讓我又憤怒又恐懼。
Vickie Tung／北加州洋行
2021/03/26
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