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共有236筆搜尋結果

【作為一位獨立記者】金其琪：當自己的「專案經理」、找自己的「主線」，往現場去

【作為一位獨立記者】金其琪：當自己的「專案經理」、找自己的「主線」，往現場去

給自己印製名片的時候，我也想過這問題，最終出來的版本像是「物流公司」：台北、香港、北京、上海——這當然是因為我貪心，想和中港台我欣賞的媒體都建立合作關係，於是用名片來告訴對方：「這些地方的題目，我都可以喔！」
【換日線 X SOSreader】獨立記者在全球
2018/03/07
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日薪 2 萬背後的美麗與哀愁：我在倫敦擔任「合約制」商業分析師（下）

日薪 2 萬背後的美麗與哀愁：我在倫敦擔任「合約制」商業分析師（下）

探訪 AllSaints Ltd 在韓國零售實體店與物流中心了解流程與需求。圖／作者提供接下來，我們來看看透過「合約制」拿到工作，相對於「正職人員」來說，有些什麼可能的缺點？缺點一：工作缺乏保障首先當然是「每個合約都有結束的一天」，而且現在多數約期大都在 1 年左右——所以我常常跟朋友分享，「我的工作，是每年都要失業一次的工作」。
Monica／英倫商業分析師筆記
2020/09/24
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港都橫濱的百年風華：如何從貧窮小漁村，一躍成為歐美流行文化中心？

港都橫濱的百年風華：如何從貧窮小漁村，一躍成為歐美流行文化中心？

位於金澤鄉北邊，現為橫濱市神奈川區的神奈川湊，從中世紀就是東京灣物流集散地之一。進入江戶時代之後，神奈川湊旁興建了東海道江戶的第三處宿場（旅館） 神奈川宿。宿場町的範圍從現在的京急電鐵神奈川新町站一帶，到 JR 橫濱站北側附近。
換日線全球讀書會
2018/11/22
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撕去傷感的「台勞標籤」：培養正確態度，來澳洲也能從打工晉級白領上班族

撕去傷感的「台勞標籤」：培養正確態度，來澳洲也能從打工晉級白領上班族

再加上這段期間內，客戶的物流和價格在系統設定上出了一些問題，因此我有了與運務部門和會計部門合作的機會，也輾轉認識了會計部門一位非常欣賞我的女主管。這個機緣之下，我也認知到在專業職場上，每一段人際關係都能幫你帶來不同的際遇。和公司同事們在聖誕酒會上喝醉前的合影。
Iris／在墨爾本閱讀空氣
2017/06/09
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來東南亞找工作「很容易」？你確定你夠資格嗎？

來東南亞找工作「很容易」？你確定你夠資格嗎？

 東協泰國具優勢，人才搶進中泰國便是近幾年表現不俗的國家之一，特別是在東協（ASEAN）成員國中，挾其絕佳的地緣優勢，往北有興建中的中泰高鐵直通中國，往南可貫穿馬來半島直抵新加坡，左右則分別是柬埔寨、越南、寮國、緬甸等，可謂人流、物流、金流與資訊流的中心。
老鄰居，新朋友──認識千面東南亞
2018/06/13
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美墨之間的「長城」，就聳立在我的眼前──看得見、與看不見的壁壘

美墨之間的「長城」，就聳立在我的眼前──看得見、與看不見的壁壘

川普的「美國優先」築牆計畫，正在進行打擊並驅逐非法移民，甚至提出在全世界人流、物流往來最頻繁的國界之一：美墨邊境，築一道「千里長城」，是川普競選期間，頗具爭議的政見之一，而且川普從競選時期即表明，費用最終要墨西哥百分之百承擔。
奧菲莉亞／¡Hola! 魔幻寫實拉丁美洲
2017/03/28
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韓國午餐漲入「萬元時代」：首爾上班族第一手觀察，這些年來我們都吃什麼？

韓國午餐漲入「萬元時代」：首爾上班族第一手觀察，這些年來我們都吃什麼？

隨著原物料成本與物流費用增加，甚至連便利商店的自有品牌商品與低價咖啡，也相繼調漲價格。這使得午餐通膨成為首爾上班族每天最真實的焦慮。撇除便利商店、粉食與飯捲，這些可以用相對低廉價格買到的午餐，如今首爾上班族中午想花個 5,000-8,000 韓元解決一餐，已經是十分困難的事。
鄭E子／B型女的韓國走跳人生
2026/03/16
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川普「領土購物車」抵達：巴拿馬運河港口「易主」，全球政治棋局將如何變動？

川普「領土購物車」抵達：巴拿馬運河港口「易主」，全球政治棋局將如何變動？

若再將埃及、沙烏地阿拉伯等非洲和中東的部分與其掌握的港口版圖疊合來看，便能發現這些港口布局與中國「一帶一路」建設投資網有高度重合，不僅讓這些港口在全球貿易、物流樞紐及戰略位置等方面，具有強大地緣政治的影響力，更顯示李嘉誠的全球投資布局與中國對外擴張間存在微妙相輔相成的關係。
冼義哲／鯤瀛韜略，談天論地的資淺歐吉桑
2025/03/10
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日商為何紛紛來台發展？許多日本老闆不會告訴你的真相──而這也是他們失敗的原因

日商為何紛紛來台發展？許多日本老闆不會告訴你的真相──而這也是他們失敗的原因

會有這樣錯誤的理解，也是因為在這類研討會上分享案例的公司如物流公司、提供網頁購物車功能的公司、廣告代理商⋯⋯等，他們基於自己業務需要，所提供的案例大多僅片面呈現「只要進入台灣市場就能賺錢」的資訊。而這些公司卻鮮少在研討會上談及日本企業進入台灣市場可能遇到的困境。
佐藤峻／日本人的台灣創業紀錄
2020/10/30
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【萬變新經濟】「亞洲首富、尖牙五大與護國神山」：歡迎來到大者恆大、贏者全拿的疫後新世界

【萬變新經濟】「亞洲首富、尖牙五大與護國神山」：歡迎來到大者恆大、贏者全拿的疫後新世界

而 RR 身為印度最大連鎖零售集團，才剛利用疫情所帶來的經濟蕭條，與大筆「燒燙燙」的外資挹注，在 9 月初剛買下了其主要競爭對手、受疫情打擊而負債纍纍的 Future Group 旗下所有零售店面與物流系統，等於一口氣擁有了印度將近三分之一的連鎖超市實體店面。RIL 旗下的 Jio 也將結合 Whatsapp Pay ，進軍電商市場，因此絕對有籌碼與目前印度市場的最大電商亞馬遜來談判。
林志都／今天來點跨文化
2020/09/22
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你叫的外送背後，是他們的血汗──試著看見「勞動者」們的真實樣貌

你叫的外送背後，是他們的血汗──試著看見「勞動者」們的真實樣貌

圖／劉政暉提供「選擇」應該是身而為人的權利在英國記者經長期臥底採訪，撰寫而成的《沒人雇用的一代》一書中，他潛進大型物流公司做分貨員，也化身成為 UBER 司機，見證了在資本主義高度發展下，高工時、低社福，人們「無法掙脫」痛苦生活的可怕現狀。
劉政暉／Nuevaidee．新點子
2020/01/16
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中國在阿拉伯世界，砸錢投資有用嗎？

中國在阿拉伯世界，砸錢投資有用嗎？

與阿聯酋方面，兩國在阿布達比哈利法工業區（KPFTZ）設立了「中國—阿聯酋產能合作園區」，約有 10 家企業簽署入園協定，所屬行業包括建築、金屬、物流、加工等等。今年 4 月，再有 15 家企業參與，投資總額超過 10 億美元。
孫超群／歐亞前線
2018/10/09
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那年，因一場致命車禍而讓眾人激烈反對的「新交通工具」⋯⋯汽車自動化革命，為何難以逆轉？

那年，因一場致命車禍而讓眾人激烈反對的「新交通工具」⋯⋯汽車自動化革命，為何難以逆轉？

若是能用無人駕駛替代專業駕駛，那麼未來貨運、公車與長途巴士等業界，都可以省下大量人事成本──這對業者而言，當然也是另一個重要的商機，尤其是在物流嚴重倚賴大型卡車的中國、美國與歐洲。
林志都／今天來點跨文化
2018/03/30
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遭疫情重擊的美國，還有留學的價值嗎？一個 NYU 學生的親身經驗與觀察

遭疫情重擊的美國，還有留學的價值嗎？一個 NYU 學生的親身經驗與觀察

除了如醫療、物流和超市等民生必需事業外，所有經濟社會活動一律暫停，或是改採遠距作業。出於任何原因的室內外聚會都被禁止。在此禁令下，喧鬧的紐約霎時陷入寂靜，酒吧街低沉的重金屬音樂再也沒響起，刺耳的汽車喇叭和消防車鳴笛也不復見，走在路上居然能聽見風聲、鳥鳴，甚至是自己的呼吸聲。倏忽想起紐約出現第一名確診病例，是 3 月 1 日。
Project Commencement 啟程計畫
2020/10/27
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今天不談「台灣之光」──姚彥慈：「創業所有挫敗與痛苦，都是旅途中的風景。」

今天不談「台灣之光」──姚彥慈：「創業所有挫敗與痛苦，都是旅途中的風景。」

至今仍面臨產品、定價、物流、行銷、售後服務等重重考驗的姚彥慈，雖然因 Eatwell 細緻入微的設計獲得了大獎肯定、首輪募資也順利完成，但離「成功」還有一段距離。利用緊湊行程的空檔，接受天下雜誌和《換日線》專訪，姚彥慈也絲毫不想多著墨於自己的「光榮事蹟」，而是想要用自己一路走來的顛簸和挫折，鼓勵所有立志創業的朋友，「找到信念，堅持下去，你會變得遠比想像中更堅強、更有能力。」
《換》人說說看
2015/10/29
10405
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