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共有247筆搜尋結果

【熱血創業紀實】20 歲休學開店，與朋友瘋狂籌錢的 30 天──高橋步：我只是不想老了後悔（文長慎入）

【熱血創業紀實】20 歲休學開店，與朋友瘋狂籌錢的 30 天──高橋步：我只是不想老了後悔（文長慎入）

他打電話給中古機車店，說：「呃∼我想賣機車。」「什麼機種？」「92 年款的 TZR⋯⋯大概能賣多少呢？」「12、3 萬吧。」「裝孝維！王八蛋！」用力掛斷電話！賢太抓狂了。最後，賢太的愛車以 20 萬日圓賣掉。可是，還是不夠。所以，我也陪賢太去他打工的、位於歌舞伎町的卡拉 OK 酒館找老鳥借錢。
換日線全球讀書會
2018/08/10
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貧窮、女權、種族，那些巴基斯坦教我的事：是你讓我懂得珍惜擁有，也欣賞不同

貧窮、女權、種族，那些巴基斯坦教我的事：是你讓我懂得珍惜擁有，也欣賞不同

另一方面，在臺灣，我們習慣著井然有序的交通，至多就是稍微注意一下機車騎士，對於行人還是禮讓的。然而，在我們居住的首都伊斯蘭馬巴德，由於過去國家的腐敗，交通警察只是裝飾用，開車的技巧就是保護好自己的車，行車猶如跑跑卡丁車，穿越馬路猶如穿梭陰陽界。不論是機車、汽車或是行人，都擁有奇特的飄移技術，不打方向燈，擅自移動，更沒有禮讓行人的概念。
我的異國戀情
2019/03/15
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【東南亞剪影】都城與冥城：生死比鄰的馬尼拉，冥城環繞的台北

【東南亞剪影】都城與冥城：生死比鄰的馬尼拉，冥城環繞的台北

如果要從台北市中心快速抵達南港的中研院，我經常騎機車穿過六張犁公墓。從六張犁出發，沿著崇德街接通到研究院路四段，再順著四獸山與南港山的山背，來到中研院。透過六張犁公墓每個石碑上的刻痕和雕飾、透過散落在山坡間的地名與人名，可以探詢台北的不同歷史片段。從「六張犁公墓」望向台北市區。圖／李問提供夜晚經過六張犁公墓，可以透過路旁的日光燈，標出崇德街在半山腰上蜿蜒前進的軌跡。
李問／狂飆三輪車
2017/09/06
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汕埠大道生與死：宏都拉斯的告別巡禮

汕埠大道生與死：宏都拉斯的告別巡禮

那次，連續幾週的加班疲憊與不在預想中的飽食招來睡意相伴，索性放低座位戴上墨鏡躺下，睏睡至四周稀疏的躁動人聲、引擎續發聲和原先穿梭車陣叫賣食物的聲響此起彼落，之後在一陣陣汽機車喇叭聲中的我猛然驚醒，也結束這獨一無二的體驗。若沒有塞車與背後原由的悲歌，這條通往汕埠的主要大道其實十分美麗。
Estrella／人生，不悔的旅程
2024/11/13
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【即時】老布希過世，享年 94 歲──美國外交史家：台灣在他的政治生涯扮演要角

【即時】老布希過世，享年 94 歲──美國外交史家：台灣在他的政治生涯扮演要角

據《紐約時報》報導，老布希患有帕金森氏症，這幾年來都靠電動機車或輪椅代步。今年 4 月，在他的夫人芭芭拉葬禮隔日，他被診斷出血液感染，此後數月頻繁地進出於醫院，健康狀況每下愈況。
國際譯開罐
2018/12/01
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從「倫敦 DLR 創意廣播聲」到忠孝東路排山倒海的「車潮聲」──你有認真聽過城市的聲音嗎？

從「倫敦 DLR 創意廣播聲」到忠孝東路排山倒海的「車潮聲」──你有認真聽過城市的聲音嗎？

好比在台北，機車的聲音應該比紐約的多，東京人講話的平均音量或許比天津的還要低上許多。這些資訊透露了該塊土地上人民的生活方式、思考模式，甚至教育程度。如果能夠在同一地點不同時間比較聲音的差異，也許還能知道不少歷史脈絡。聲景不單是用來描述城市的聲音，但研究城市的聲景非常有趣。法國聲音藝術家 彼得.庫薩克（Peter Cusack）花了幾年的時間遊走歐洲大小城鎮，試圖尋找居民與土地的連結。
黃越祖／讀者投書
2018/11/22
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面對兩個英國工作 Offer，為何我轉身回台灣辦公益營隊

面對兩個英國工作 Offer，為何我轉身回台灣辦公益營隊

曾經的我，騎著媽媽那台 100CC 的機車，7 天順時針方向環島旅行，或是半夜一時興起，花 6 個小時騎上武嶺。每一處對於剛上大學的我都是陌生、新鮮，但依然玩得盡興。睡沙發、車站、速食店，甚至就在機車上趴睡，把自己當成一個浪人似的過，卻也不曾感到寂寞。
為什麼我要回台灣？
2019/08/28
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為什麼瑞士人不知道HTC是台灣品牌？

為什麼瑞士人不知道HTC是台灣品牌？

瑞士朋友 R 在汽車業工作幾十年，當他得知 Kymco 機車來自台灣時，竟然說: 「我今天以前一直以為 Kymco 是韓國品牌。」。其實，HTC、Acer 和 Asus 在瑞士算是頗具知名度，幾乎人人都知道的牌子。以 2014 年瑞士的智慧型手機市場來說，各大品牌市佔率分別為蘋果（44.8%）、三星（36.5%）、微軟（4.5%）、HTC（ 2.6 %）和新力（1.9%）等（註1）。
瑰娜／瑞士不是只有起司鍋
2016/03/31
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宅力有多高，戰鬥力就有多高──遊戲業ＣＥＯ的真心話

宅力有多高，戰鬥力就有多高──遊戲業ＣＥＯ的真心話

而我喜愛的東西依然讓我瞻前顧後，陷入買了這個月機車沒法加油吃不起飯，不買對不起自己的窘境。那時我知道我得想辦法賺更多。可是看看那時的主管們還有製作人都才30出頭，我要贏過他們得等多久？等到50歲？還是60歲？同時我也感覺到當時的業界對遊戲的觀點太過保守也太故步自封，而我人微言輕，說的話都被當屁也是可想而知。最嚴重的是我可以等，但是我的「真愛們」可等不起，今天不買就被別人消費走！
張孝全／打開那個盒子
2015/09/08
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學校可以大方違規，學生只能自認倒楣──想反抗就記過！一切都是「為你好」？

學校可以大方違規，學生只能自認倒楣──想反抗就記過！一切都是「為你好」？

制定校規高壓管理的校方，態度宛若「受害者」學校裡總是充滿很多無法理解的校規，像我們學校就有一條：學生在校園裡騎機車不能二貼（教職人員卻可以）、可以站著吃東西，但不能邊走邊吃──看似無傷大雅的校規，背後卻流露著上位者想要控制學生生活的一舉一動。2015 年 10 月 2 日，台中女中的學生在升旗時聯合脫下制服裙子，高呼「短褲無罪」。
邱鼎鈞／讀者投書
2019/01/08
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為什麼台灣拿正式駕照只要兩三個月，加拿大魁北克省卻至少要三年？

為什麼台灣拿正式駕照只要兩三個月，加拿大魁北克省卻至少要三年？

除了台灣騎機車的人口多，是造成死亡率高的原因，駕駛人的素養應該還是有關係的。我記得當年在美國考駕照時，帶我練車的學長跟我說：「在台灣開車愈久的，在這裡就愈難考過，因為有很多壞習慣，其中以不停 STOP sign 最經典」。（這麼說起來，魁省讓我直接拿台灣駕照換魁省駕照豈不是風險很高？）
黃寶玉／Ellen 的東西方觀察
2016/02/22
8477
「你是騎馬上班嗎？」──我在蒙古的繁華首都塞車中

「你是騎馬上班嗎？」──我在蒙古的繁華首都塞車中

在烏蘭巴托的道路上，別想看見有馬在行走，連鐵馬都少之又少，而且多是西方臉孔在騎乘，至於摩托車多存在於草原，看著牧民們騎著野狼機車在山脈中奔馳的畫面，真的滿帥氣的。蒙古 60% 的居民都住在烏蘭巴托，汽車的數量持續攀升，但是道路的發展狀況緩慢。
讀者投書
2017/02/08
61883
在印尼，備受尊崇的「報導者」Fabri：「爺爺是大屠殺的受害者，所以我當記者找真相」

在印尼，備受尊崇的「報導者」Fabri：「爺爺是大屠殺的受害者，所以我當記者找真相」

不過外人看 Fabri 可能覺得她有點「機車」，因為剛剛她才和我分享，她在臉書轉貼印尼某大報的編輯的文章，批評該編輯的評論宛如政府大聲公，更公開指責，怎麼身為大報編輯，文章裡還有錯字！如同我前面提到的，Fabri 最終還是想要查明真相，1965 大屠殺的真相，當年政府到底把她爺爺抓去哪裡了? 「真相還沒被揭發，所以我的工作還沒結束，所以其他像是結婚生子，再說吧！」她說。
讀者投書
2016/05/03
2571
今天的自己，裁掉明天的自己──美國矽谷，真實職場的殘酷與美麗

今天的自己，裁掉明天的自己──美國矽谷，真實職場的殘酷與美麗

我公司的 VP，對人機車，但在聽 digital marketing 的人報告時，還是很認真地學習各個 metrics 代表甚麼，像個學生般地拼命發問。老美（至少矽谷的老美）不會因為位子大了，就腳一翹，要下頭的人做事就好了。因為在這，位子是一時的，競爭力是一世的。若是稍有怠慢，幾年後年輕的迎頭趕上，自己的頭也就不保了。在這種工作環境下，我也更努力地感恩。
北加路人／矽谷媽咪的樂活探索
2015/12/22
9402
今天不談「用愛發電」、「用肺發電」──能源轉型要成功，先清楚認知「配套」與「代價」

今天不談「用愛發電」、「用肺發電」──能源轉型要成功，先清楚認知「配套」與「代價」

因為我們選擇將分散式的污染，像是汽機車後面每天吸的排氣，集中管理到電廠，統一管制，集中做好空污處理；因為我們知道，國際的各大車廠，都將會大力擁抱油電車、電動車，我們要提早應付時代的轉變；因為我們要確保更便捷、快速、環保，且更直接能得到能源的模式。
陳冠廷／格裡台灣 ‧ 格外世界
2018/03/27
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