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共有28筆搜尋結果

為什麼印度計程車永遠抵達不了目的地？

為什麼印度計程車永遠抵達不了目的地？

然而，會出現在印度馬路上的並不只有汽車和腳踏車，還有路口附近沒有設置紅綠燈的斑馬線旁東看西看的行人、速度緩慢加入車潮的馬車，也有迷路的牛隻堵在半路上，或是幾名遊牧民族趕著一大群羊要過馬路等。在印度的馬路上開車，真的是種隨機應變的溝通。然而印度人每天在這樣的道路上行駛，卻很少發生嚴重的車禍。這展現了他們優越的平衡感與溝通能力。
換日線全球讀書會
2019/04/02
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從「文化理論」解讀印度職場：為何這 6 大指標是跨國管理的關鍵？

從「文化理論」解讀印度職場：為何這 6 大指標是跨國管理的關鍵？

有一次，我需要穿越一條大馬路，前後百米內既無斑馬線也沒有紅綠燈。車輛接踵而來，卻並未為我減速，喇叭聲此起彼伏，讓我不知如何是好。（圖非當事人）。圖／cottonbro studio@Pexels這時，我的印度籍同事握住我的手腕，一邊帶著我穿越車流，一邊笑著說：「你們外國人不懂怎麼判斷司機是否會讓路，讓我來帶著你走吧！」
張子謙（職感心教練）／讀者投書
2024/12/17
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「我們沒有騙，我們只是會說話」──出發埃及前，你不可不知的旅遊價格指南！

「我們沒有騙，我們只是會說話」──出發埃及前，你不可不知的旅遊價格指南！

延伸閱讀：為什麼埃及沒有紅綠燈和斑馬線，當地人過馬路卻像「摩西分紅海」般簡單？走在勒克索的街上，常會有許多馬車司機主動靠近你，然後自顧自地說：「You know how much？Only one dollar！（你知道要多少嗎？只要一塊錢！）」
娜娜來了／讀者投書
2025/02/18
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臺灣挨批行人地獄，為何德國人「開快車又愛急煞」車禍率卻偏低？

臺灣挨批行人地獄，為何德國人「開快車又愛急煞」車禍率卻偏低？

這可能也是養成他們無論車速再怎麼快，油門要踩多深，在斑馬線前面，一定能夠及時煞車，而不危及行人的能力。對德國人來說，急煞已經是司空見慣的事，因為只要違規，就有可能面臨吊銷駕照的下場。圖／Shutterstock還記得剛到德國時，常在車水馬龍的路口等紅燈時，遇上急煞的汽車。對德國人來說，急踩煞車這個現象，他們已經司空見慣。
謝宛真
2023/02/16
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從「行人地獄」來到「步行城市」，我看見這些現實：一個臺灣學子的倫敦觀察

從「行人地獄」來到「步行城市」，我看見這些現實：一個臺灣學子的倫敦觀察

按照法規，車輛只有在碰到枕木紋行人穿越道（也就是斑馬線）時有義務停下，如果是靠號誌控制，汽車大可直接通過。儘管如此，當部分路口有過路的需求，卻沒有設計號誌時，往往仍可看到有車輛主動禮讓。大眾運輸：提供開車以外的選項其次，也是倫敦表現不錯的一點，就是步行與大眾運輸的整合。走路畢竟不可能涵蓋所有的移動，也需要更快速的運具來協助通勤。
沛駿／讀者投書
2023/06/16
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香港處處是「現場」：國難五金店、太子站靈堂，與高喊「Ga Yao」的移工們

香港處處是「現場」：國難五金店、太子站靈堂，與高喊「Ga Yao」的移工們

轉身離開之際，斑馬線上「光復香港，時代革命」的字眼映入眼簾，身後的民眾仍未散去，口號聲也仍未停止。「我現在的一切，都是香港給我的！」隔天，也就是 9 月 15 日，這一天的遊行並沒有不反對通知書。當天，一踏出銅鑼灣站，人潮已開始聚集，不同的角落也有不同的分工──有好幾個負責分發傳單和歌詞的人員，負責分配水、口罩和眼罩的物資區，以及告訴遊行的人如果被逮捕了要怎麼做的小演講區。
周慧儀／關於故事
2019/10/03
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香港處處是「現場」：國難五金店、太子站靈堂，與高喊「Ga Yao」的移工們

香港處處是「現場」：國難五金店、太子站靈堂，與高喊「Ga Yao」的移工們

轉身離開之際，斑馬線上「光復香港，時代革命」的字眼映入眼簾，身後的民眾仍未散去，口號聲也仍未停止。「我現在的一切，都是香港給我的！」隔天，也就是 9 月 15 日，這一天的遊行並沒有不反對通知書。當天，一踏出銅鑼灣站，人潮已開始聚集，不同的角落也有不同的分工──有好幾個負責分發傳單和歌詞的人員，負責分配水、口罩和眼罩的物資區，以及告訴遊行的人如果被逮捕了要怎麼做的小演講區。
那時候，當我們走上街頭
2019/10/03
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專訪在高雄「重生」的美國教師──輪椅「王者」Reggie，如何用教育與音樂轉動人生？

專訪在高雄「重生」的美國教師──輪椅「王者」Reggie，如何用教育與音樂轉動人生？

就算是在斑馬線上時，我也不曾遇過車輛不禮讓我的問題。」不過，一旦進到室內，情況就截然不同，尤其是在搭乘大眾運輸時。「很多時候我上車時，會發現輪椅專用區已經有人站著。理論上，每輛公車或捷運都有特定位置，所以我必須慢慢靠近，給對方一點時間注意到我。但他們常低著頭滑手機，所以我只好按輪椅上的喇叭提醒他們。但因為（喇叭）聲音很小，聽起來跟訊息提示音差不多，因此我還得出聲提醒。
Julien Oeuillet
2025/10/07
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德國駕照「又貴又難考」給我的震撼教育：台灣，也能嗎？

德國駕照「又貴又難考」給我的震撼教育：台灣，也能嗎？

但實際上，我幾次試著在斑馬線前停下，結果是後方汽機車無心理準備，在我後頭緊急煞車，險象環生。我們都很喜歡在日本或是歐美國家、穿越道路時的安全感，但當自己是駕駛者時，卻在主客觀因素下無法做到。我後來在德國的理論課上一一重新拾回這些基礎知識。
何蕙安／Debug Session
2018/12/27
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【斷交現場】「台灣，對不起，我愛你！」我在索羅門群島，最後的華語課

【斷交現場】「台灣，對不起，我愛你！」我在索羅門群島，最後的華語課

走出校園，站在路邊，確定右側來車的燈光仍在一定距離之外後，緊張地跑過沒有紅綠燈、沒有斑馬線的全島唯一幹線，在馬路另一邊漆黑的路緣等候小巴，準備回到幾公里外的宿舍。相同的路線，我已經走了 3 年，每天的這個時刻，通常也是我最放鬆、最開心的時候，我的臉或許都不自覺地在微笑，因為還想著課堂上學生搞笑的表演或對話。但今晚，我惶惶不安，因為就在上課的同時，索國執政黨正做出一項重要的表決。
李桂蜜／讀者投書
2019/11/18
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【斷交現場】「台灣，對不起，我愛你！」我在索羅門群島，最後的華語課

【斷交現場】「台灣，對不起，我愛你！」我在索羅門群島，最後的華語課

走出校園，站在路邊，確定右側來車的燈光仍在一定距離之外後，緊張地跑過沒有紅綠燈、沒有斑馬線的全島唯一幹線，在馬路另一邊漆黑的路緣等候小巴，準備回到幾公里外的宿舍。相同的路線，我已經走了 3 年，每天的這個時刻，通常也是我最放鬆、最開心的時候，我的臉或許都不自覺地在微笑，因為還想著課堂上學生搞笑的表演或對話。但今晚，我惶惶不安，因為就在上課的同時，索國執政黨正做出一項重要的表決。
告別，2019
2019/12/17
3400
談談外派、談談印尼：異鄉生活未必得「融入」，但一定要學會「適應」

談談外派、談談印尼：異鄉生活未必得「融入」，但一定要學會「適應」

外派、或到異鄉工作，不只是要重新認識地理環境，更要重新學會這個「新社會」的規則：有時，甚至連最基本的「怎麼在人車交雜的地方過馬路」，都是一個新的學習（註：印尼完整的斑馬線並不多，紅綠燈離開雅加達後更少之又少）；又或者是學著「重新認識字」：這裡有不少店家是不懂英文的，如果要靠自己點餐或處理日常生活大小事，就要好好學習當地語言；加上要重新認識朋友室友主管同事，好好跟印尼同事或中國同事共事⋯⋯。
林家齊／讀者投書
2019/10/07
9914
父親最後的 1227 天：照護長路上的一段真實故事

父親最後的 1227 天：照護長路上的一段真實故事

但當時天色已暗他還未入家門，我連忙外出尋找，在回家的斑馬線上看到他正在穿越馬路，當下是行人紅燈，下班時間穿流車陣中頗為驚險，我趕緊過去攔他等候綠燈再走。他的牙齒剩沒機顆，以前不做治療動輒拔牙。曾有研究指失智症與牙齒不健康有關連，加上他後來連報紙也不閱讀、又不喜與人交談社交，在在都加快失智的步伐。
詹宇／讀者投書
2018/08/08
63954
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