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第一份工作就上手 信邦跟你想的電子業不一樣
消彌學用落差 堅信人本價值與發展潛力過去,信邦把培訓計畫鎖定在30歲以下、工作經驗三年內的新同事,近期則改為工作經驗一年內的生力軍,而且今年也特別把焦點放在招募新生代
工程師
,鎖定研發、製造、品保、自動化等領域,更加強培訓課程的紮實度,也更貼近務實面,目標鎖定留任率再提高至90%。這些為新人增加「緩衝」、「學習機會」的措施,最大用意就是縮短「學用落差」。
整合傳播部
2022/06/29
12581
選擇的重量
通常這種重複性的測試我們都會交給陸籍的
工程師
,畢竟我們的觀念都是用腦的台灣來,出力的交給大陸,人多好辦事阿!發派到我這組專案的,是一個從南方來的姑娘,很平凡的一個女同事,你在路上看到都不會多看兩眼的那種,她叫張智成,我記得很清楚。當天有一個實驗必須在深夜做完,隔天一早客戶們等著看結果,如果結果是正面的,就直接開始量產。
蔡輯銘/狼眼看世界
2015/12/17
3280
(無關時尚、攸關禮儀的)第三雙鞋
湯瑪士洞悉了我的眼神,誠懇地說:「乍聽很貴,其實一點也不,」身為
工程師
的他,四兩撥千斤地算了一下:「每張 Hästens 的床都是全球 25 年保固,大約是 9,125 天,30 萬除下去,你猜一天花多少錢?」台幣 32 元。每天花不到一杯小七中杯熱美式的咖啡錢,換得 25 年的好眠?各位,你還在考慮什麼?(編按:確定這篇不是 Hästens 的業配文?)
蔡柏璋/排練一場旅行
2016/02/02
2091
拜託,別再鼓勵學生創業!──把訓練不足的新兵推上戰場,存活機率微乎其微
當初我們團隊也有進駐,但團隊裡的
工程師
在短暫體驗過後,幾經思考評估,覺得進駐效益不大,最後青創基地成了團隊開會用辦公室。台灣現在真的不缺「創業空間」了,缺的是軟體、是腦袋。另一項問題就是業師人力不足。縱使讓學生團隊進駐了育成中心,因為業師專業不足、人力不足,輔導一事成為敷衍了事。
果殼先生/自我逼退專欄
2019/01/16
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【技職潮人夢系列】第41屆國際技能競賽模具銅牌得主 李紹民:最難忘的比賽,永遠是失敗的那一場
在科大技職教育客製化培訓下,英文大幅成長近5倍的李紹民,不但大學期間派至紐西蘭奧塔哥科技大學海外實習,執行電動車計畫長達3個月,畢業後更於外商公司擔任模具
工程師
,「技職教育培養我實作的即戰力與跨領域的多元能力,讓我畢業後能夠找到適合的工作。」他說。
整合傳播部
2020/08/21
11550
從美國三種產業的抗疫之道,談全球化下的工作未來
第四類是「高枕無憂」類,包括醫療護理人員、小說家、電腦
工程師
、老師和企業高管。根據他的解析,最後一類之所以高枕無憂、即便 AI 都無法取代的關鍵,源自三種驅力:傑出創意;人性關照;以及跨領域思考、統整的能力。換言之,明日世界的職涯倖存者,要嘛對事專精;要嘛對人理解;要嘛視界開闊,足以統合前兩者。
杰克/湖邊沙徑
2020/03/13
8861
你也害怕轉職失敗嗎?──從這 3 段「必經」心路歷程反思,將「獲得體驗」當作目標吧!
又例如前同事 T 當了軟體
工程師
好幾年,已經成為團隊的技術領導,也是未來開發團隊領導的不二人選。但在閒聊時,他突然提到自己其實對於企業職場感到有些疲乏了,在考慮回學校教書,教育下一代──他認為這樣的選擇對於現在的自己更為理想,也有更好的工作/生活平衡。還有太多例子,都可以說明一個人的想法是流動的。
OYA Career 顧問團隊/歐涯!我們,去歐洲
2021/12/13
4824
「坐二望三」,勇敢去闖!──變動的世界,經驗比履歷更重要
婚後,在輕重權衡下我退出了創業公司,與身為軟體
工程師
的老公移居世界科技的「零點」(Ground Zero)──美國舊金山,我重新執筆,成為書籍與專欄自由作者。十年期間,每一次的轉折都經歷了一段破繭而出般的身心掙扎和努力,如人飲水,冷暖自知。來到每一道轉角石牆前,苦惱著該不該、或著要如何翻牆過去時,「好好的直路不走,這是幹嘛勒?」「年紀不小了,砍掉重練會不會賭注太大?」
Natalie Kuo/舊金山・輕生活
2016/01/18
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挑戰玻利維亞的死亡公路、踏進二手市集──對自己的獲得感到抱歉
我沮喪地坐在路邊,此時隔壁團的中國人甘雨跑來關心我,閒聊後發現他是派駐在此的
工程師
,我向他詢問哪裡可以買到相機?「我住在拉巴斯的南邊,那區有許多購物中心,剛好這幾天我的室友都回國過年,如果你不介意就搬過來,我明天帶你去找相機!」他說。
葉兆中/90 世代的世界
2017/03/10
5873
在永遠人外有人的灣區,我的5大錯覺與成長
很多人還雙學位,或是技術專業轉 MBA(
工程師
、會計師、生物背景等)。錯覺三,是覺得我還年輕。整個灣區除了比較傳統的科技業(導體 etc),大部份公司年齡層都偏輕。我們部門之前把年紀大的都資遣不說,現在整個部門最年長的,竟然不到 40 歲。以前在灣區的 walmart,也不多人超過 40 歲。年過 30 的我,左顧右盼之餘,常忍不住為自己是不是只剩 10 年的工作壽命而捏把冷汗。
北加路人/矽谷媽咪的樂活探索
2016/02/22
4718
英雄遙遙無期的歸途──打工度假、出走返鄉,然後呢?
──思科軟體
工程師
的告白《作品推薦》愛爾蘭的台灣膽小鬼──沒有心理準備,你為什麼要出國?執行編輯:YUKI核稿編輯:張翔一Photo Credit:Shutterstock
讀者投書
2016/10/05
4632
為時數而當志工,說謊造假也可以?──「學習服務」讓我們學會付出,還是另一項功利工具?
我想起我大學那位服務學習中心主任,與她創立中心的故事:曾經有一位修她微積分課堂的學生,畢業後順利進入大公司擔任
工程師
,但不到三年就得了血癌,過沒多久就去世了。他去世前曾回來找這位老師,悔恨地說,自己的人生好像除了讀書、工作,沒有別的了。
Amazing/開啟,飛航模式
2017/11/20
19611
車神舒馬克「假專訪」爭議:AI 走入編輯檯後,會天下大亂嗎?
財經媒體彭博新聞社也選擇於 2014 年投資機器人寫作,不一樣的是,他們雇用
工程師
,打造專屬於自家的寫作模板,以便自動生成報導。華盛頓郵報也有個遠近馳名的機器人記者 Heliograf,2016 年首度正式被使用來協助處理大規模與數據相關的報導,例如在里約奧運以及同年的大選中完成多份報票相關的報導。
呂亞君/故事販賣店
2023/06/26
734
放下頭銜,你的意見還有多少價值?──一場「匿名」的商業論壇
這些團隊都有一個共通點──團隊成員的組成雖然多元,但是意見都一樣被尊重,不論你今天是剛畢業的
工程師
、還是資深的行銷主管,只要你有好主意,都能提出來;同樣地,你必須要有足夠的理由和證據來支持你的論點,光用職位或年資來強迫別人接受你的想法是行不通的,這也是為什麼越來越多企業採用平行式管理的原因。」
Austin/The Unbeaten Path
2017/01/09
5898
迎接第三波汽車革命「自駕技術」躍身關鍵顯學
自駕車目前被美國汽車
工程師
協會(SAE)分為6個等級,莊智清分析,比較為人熟知的特斯拉 Model 3,屬於Level 2的「部分自動駕駛」,雖然自駕系統可穩定方向盤與控制速度,但駕駛者仍需全程監控路況。至於Google開發的Waymo,則達到目前最高的Level 4「高度自動駕駛」,可由系統安排路線自動駕駛,在特定路段或高速公路進行大多數的動態行駛任務。
整合傳播部
2020/09/10
10214
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我知道了