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共有517筆搜尋結果

高學歷畢業，卻不知未來在哪裡？──從台灣航空到中東航空，我漸漸學會了「凡事靠自己」的堅強

高學歷畢業，卻不知未來在哪裡？──從台灣航空到中東航空，我漸漸學會了「凡事靠自己」的堅強

惶然無依之下，某天我經過台北車站，看見有家補習班打著航空培訓廣告，上頭列著空服員薪水 50K-70K、月休 10-15 天、可環遊世界、享有員工機票優惠等等。這則廣告讓我動念了，空服員薪水這麼高，福利這麼好，我何不試試看？我向補習班問了課程內容與價錢，一期十二堂課竟然要兩萬多元，而且所謂的航空培訓只是傳授面試技巧，並不保證每個學員都能順利考上。
換日線時空膠囊──三年快樂，未完待續
2018/06/11
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【歐洲旅遊】怎麼玩才不走冤枉路？四大區必看景點、美食與文化一次整理

【歐洲旅遊】怎麼玩才不走冤枉路？四大區必看景點、美食與文化一次整理

一、西歐西歐通常指包含德國以西的國家，是歐洲經濟最發達的區域，今日仍對全世界有很大的影響力，過去更是主宰世界的殖民強權，故而留下豐富的文化遺產；但該區的消費水準偏高，如果想要省錢的話，建議善用學生優惠和減少外食。
光浩／旅行翻譯機
2026/01/23
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跟著 6 歲兒子一起留學去：日本古都美濃的「保育園留學」初體驗

跟著 6 歲兒子一起留學去：日本古都美濃的「保育園留學」初體驗

我們一大一小泡湯才 400 円，還有長良川鐵道的車票優惠，環繞在山林裡有如秘境溫泉，戶外湯有蜻蜓相伴，室內也有附食堂和榻榻米休息空間，但很可惜這裡據說 9 月底就關閉了。極簡中的寧靜與富足長良川鐵道前身是日本國鐵的越美南線，行駛在岐阜的中南部。它只有一節車廂，櫻花季的觀光知名度挺高的。每天來回共 20 多班次，頭一天搭乘時我還在琢磨月台哪邊是順行、哪邊逆行，後來發現不對！
CATHY YANG／讀者投書
2024/10/03
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都怪萬惡的「固打制」？馬來西亞留台生刻板印象的形成

都怪萬惡的「固打制」？馬來西亞留台生刻板印象的形成

放眼全世界實施的固打制或「優惠性差別待遇」（affirmative action），幾乎都是保障少數民族，但受固打制保護的馬來人在馬來西亞卻近乎是主體民族。馬來西亞社會的不公平不僅只是固打制造成，人民也不會單因族裔身份別而受到歧視，還包括宗教、性別等。
番仔火（Hoan-á-hóe）／東南洋人記事
2022/11/23
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我在愛沙尼亞，大聲唱出〈向前走〉，大聲說出我來自台灣！

我在愛沙尼亞，大聲唱出〈向前走〉，大聲說出我來自台灣！

▍換日線全新秋季號《背包裡的地球》▍2018 換日線季刊「早早鳥優惠」 《關聯閱讀》一封寄給33歲勇敢台灣女孩的信：她花了13個月，騎單車橫跨歐亞大陸SKYPE的誕生地，愛沙尼亞從童話世界走向資訊科技──波羅的海背包「課」(一)《作品推薦》遇見最自由的人：環遊世界七年的台灣小伙子──林文翔戰火中的希望種子──來自敘利亞的Eyad和Salam，與我們的台北半日遊執行編輯：
張修維／張修修的單車環球冒險
2017/08/23
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「槍桿、吵架與創業」──以色列如何成為新創企業之國？

「槍桿、吵架與創業」──以色列如何成為新創企業之國？

1993 年，在觀察到國內的創業能量以及少數創投基金（Venture Capital）的成功案例後，以色列政府決定提供國外 Venture Capital 公司在以色列投資的稅務優惠，並發布了極具野心的 Yozma 計畫，成立總規模一億美元的10 個創投基金。（註： Yozma 代表希伯來文中的倡議（Initiative）。）
Ray Loa／哈佛商學院最發人深省的課
2019/03/11
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「變天」了，嚴重外流的大馬青年「不計代價」想返鄉——台灣的海外遊子們，看得到回家的希望嗎？

「變天」了，嚴重外流的大馬青年「不計代價」想返鄉——台灣的海外遊子們，看得到回家的希望嗎？

這背後的主要原因，其實有如「蛋雞邏輯」：因為台灣長期「鎖國」，在諸多產業上，政府受到產業大老的影響，動輒以補助、特許或減稅等優惠，竭盡「排除外來競爭」之能事──這造成了今日眾多產業中「大者恆大」（僅止於台灣市場）、缺乏競爭下亦轉型緩慢，但只要一出了國門競爭，就能看到這些「毛三到四」的廠商，早已無法與國際上的後起之秀匹敵。
H2／推進未來，世界工程遊歷
2018/05/14
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人才戰爭，才是兩岸未來五年的主戰場——北京「對台政策」轉向，三大政策關鍵解析（下）

人才戰爭，才是兩岸未來五年的主戰場——北京「對台政策」轉向，三大政策關鍵解析（下）

但我可以在此直接預測，未來北京政府對於台灣人才「優惠力度最大」的地區，絕對不是目前現代化程度已經很高的沿海城市（北上廣深、杭州）等，而是相對有發展空間的城市（例如福州）或中國的內陸地區（西南、東北、西北），以帶動內陸地區的現代化進展。過去，中國靠台商帶動沿海城市發展；現在，則要靠台灣人才參與內陸城市「現代化」。
雷客隨筆／讀者投書
2018/03/31
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為什麼加拿大政府即將調漲時薪，仍然換來民眾怨聲連連？

為什麼加拿大政府即將調漲時薪，仍然換來民眾怨聲連連？

因為不論車商在經濟不景氣中給出多優惠的條件，購買自用車輛，絕不只車貸的花費，還加上保險、汽油費（最近油價大漲）、汽車維修費（如果是加拿大東部，還要加上冬季下雪用的雪胎花費等），這些零零總總的花費，都是通膨期間的額外負擔。 通膨期間，為了降低不必要的開銷，可以選擇多搭乘大眾運輸。
彭孟嫻 Jessica／海外法律人的生活觀點
2021/11/25
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「光輝十月」的奇幻歷程：在文化與認同中浮沈，困惑依舊、不再掙扎

「光輝十月」的奇幻歷程：在文化與認同中浮沈，困惑依舊、不再掙扎

今日看來值得慶幸的是，當時政府還沒有實行重大假期高速公路停收過路費的「優惠」，因此路上的車「相對」少些，我們一共「只」開了 10 個多小時。然而，即便塞車情況尚可接受，但大陸的公路交通卻讓我充滿擔憂。由於從北京到鄭州的跨度相當廣，許多路段的路況不佳，沒有良好的照明，駕駛素質也參差不齊，因此行駛起來非常的疲累。
楊永苓 Sandy Yang／一路上 On the Road
2018/10/10
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在視界熄燈前

在視界熄燈前

 ▍換日線全新秋季號《背包裡的地球》▍2018 換日線季刊「早早鳥優惠」《關聯閱讀》瑞士「聖山」馬特洪峰的啟示──無畏的冒險精神，正是世界進步的動力日果冷覺──在臺灣尚未有人挑戰的高峰，看到終生難忘的美景《作品推薦》五度參加美國燒人祭（Burning Man），我療癒了我自己「全國緊急狀態」下，造訪衣索比亞──被全球誤解最深的非洲國家&
【贈獎企劃】標題不殺人，歡迎讀者來下標
2017/09/11
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享受椰子水、慢步古印度遺址──莫習的「元首觀光秀」，是企圖粉飾太平嗎？

享受椰子水、慢步古印度遺址──莫習的「元首觀光秀」，是企圖粉飾太平嗎？

印度 9 月在越南的磋商中讓步，同意對其他成員國減免關稅，中國有 80% 的產品將會得到優惠待遇。印度也會立刻對 28% 的中國產品取消關稅，其餘從中國進口的產品，則會分為 5 年、10 年和 15 年分批取消關稅。
YaoIndia 就是要印度
2019/10/17
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為何在法國只需換發駕照的我，仍選擇上駕訓班？直擊：和台灣「差很大」的交通環境、考照設計

為何在法國只需換發駕照的我，仍選擇上駕訓班？直擊：和台灣「差很大」的交通環境、考照設計

不過傳統駕訓班並不便宜，以小巴黎為例，單次道路駕駛一小時的費用要將近 60 歐（折合台幣約 1,800 元），一次購買 10 小時的課程勉強可以拿到 95 折或 9 折不等的優惠，包含筆試課程和 20 小時道路駕駛的包套課程，大約要花費 1,500 歐（折合台幣約 47,000 元）。除了貴，傳統駕訓班也很難預約時間，種種不方便催生了「線上預約駕訓班」。
Eva／遇見法國
2022/08/22
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墳墓邊的中俄近代史：海參崴如何變成「統治東方市」？又為何引爆中國網民「憤怒出征」？

墳墓邊的中俄近代史：海參崴如何變成「統治東方市」？又為何引爆中國網民「憤怒出征」？

請調回臺灣前，我特別又到感覺很像公園，毫無陰森感的墓園走了一趟，這邊的所有，乃至自己的工作，往最前面推，穆拉維約夫是一切的開端，如今的俄國遠東地區，人口外移，建設遲緩，甚至祭出「送土地」的優惠措施來吸引移民，清朝時這裡的真空狀況，俄國也遇到了，如果真想「恢復故土」，也許時間與耐性才是良方。（詳見筆者前文：《每人獲贈一公頃土地，移民俄羅斯當地主？
裴凡強／From Russia 我在俄羅斯上班
2020/09/02
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《紅色滲透》（上）：中資如何「從暗到明」入主台灣媒體？

《紅色滲透》（上）：中資如何「從暗到明」入主台灣媒體？

而中國的私營企業透過國際媒體併購案，更可以迅速躍升為跨國企業，並藉由輿論管道的控制服務於中國的政治立場；並再借此尋租，獲得各項優惠政策以擴展在中國的市場利益。跨國資本家的結盟也繼而促使本地的產業勢力更添政治經濟影響力的籌碼。」2008 年以前，中資勢力如何借道滲入台灣媒體最早涉及到這方面問題的，是台灣資深媒體人士楊士仁。
換日線全球讀書會
2019/03/29
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